보다보다

Boda boda
2010년 우간다의 오토바이 보다 보다
2009년 우간다 마신디의 자전거 보다 보다
탄자니아의 보다 운전사 c. 2017

보다 보다는 동아프리카에서 흔히 볼 수 있는 자전거와 오토바이 택시다.[1] 보다 보다 보다 같은 오토바이 택시가 아프리카 전역과 그 너머에 존재하지만, 보다 보다 보다라는 용어는 동아프리카에 특유하다.[2] 케냐에서는 피키피키라고 더 자주 불린다.[3] 그들의 동아프리카 도시에서의 어디에서나 볼 수 있는 존재는 대중 교통 수요 증가,[1] 신용으로 오토바이를 구입할 수 있는 능력,[4] 그리고 바자즈와 같은 인도 제조업자들로부터의 값싼 수입의 유입을 포함한 많은 요소들의 결과물이다.[5] 그들이 있는 국가에서 보다 보다는 승차자에게 교통 옵션을 제공하고 운전자에게 일자리를 제공할 수 있는 동시에 도로 위험과 충돌, 불필요한 부상과 사망을 증가시킬 수 있다.[6]

어원

BBC 기자는 그것의 기원이 의성애라고 상상했다.[7]

경쟁적인 제안은 보다 보다가 자동차를 이용하여 서류 작업을 완료할 필요 없이 국경을 넘어 사람들을 운송할 수 있는 지능적인 능력을 가졌다는 것이다. 즉, 국경에서 국경으로.[8]

가동번호

보다 보다가 캄팔라나 나이로비 같은 동아프리카 도시들에서 흔하다는 데에는 의심의 여지가 없지만, 보다의 수에 대한 추정치는 다양하다.

다르에스살람

수치상으로는 2003년부터 2015년까지 탄자니아로 오토바이 수입이 상당히 증가(약 10,000%)한 것으로 나타났다.[6]

캄팔라
캄팔라의 보다 보다

2013년에는 우간다 캄팔라에서 30만 명이 운영되었다고 한 소식통은 주장했다.[4] 캄팔라 보다보다라이더협회 관계자에 따르면 보다보다는 등록이 되지 않아 더 많을 수 있지만 캄팔라 수도청 자료에 따르면 비슷한 시기에 시내에 등록된 오토바이는 12만 대에 이른다.[5] 지난 2015년 캄팔라 중심부에서 약 4만 명이 활동 중인 것으로 같은 소식통이 알려왔다.[5] 또 다른 정통한 소식통은 2015년 실제 수치가 이 숫자의 2배에 가깝다고 제안했다.[9]

우간다 전역에서 보다 보다를 타는 것은 많은 젊은이들에게 실질적인 수입원이 되어, 우간다의 수천 가정에 생계를 제공하고 있다. 캄팔라에서는 한 회사인 '우간다 어드벤처 사파리스와 보다 보다 투어'로 관광 및 여행 투자자를 유치해 캄팔라 내 많은 방문객과 관광객들에게 도시 기동을 제공하고 있다.

키갈리

대부분의 다른 도시들과는 달리 르완다 키갈리의 오토바이 택시 운전사들은 일반적으로 등록되어 있고 준법행위로 간주된다.[6] 여기서, 이러한 형태의 교통수단을 선호하는 용어는 모토다.[10]

지속가능성을 이유로 Boda Boda에서 자전거로의 잠재적 변화

우간다 무코노에서 학생들 사이에서 행해진 연구에서 연구원들은 네 가지 요소가 자전거 타기에 가능한 영향을 미친다고 결정했다. 이러한 요소들은 교통 체계와 안전 요인, 자연 환경 요인, 개인이 가지고 있는 자전거 타기에 대한 인식, 그리고 해당 개인의 인구통계학적 특성이었다. 통근자들이 자전거로 모드를 변경하게 할 가능성이 있는 요인의 로지스틱 모델도 주로 인구통계학적 특성(연령, 성별, 개인의 자전거 주행 능력)을 자전거로의 개인의 이동에 대한 예측 변수로 부각시켰다. 이러한 발견들은 사이클링의 인식된 위험을 줄일 수 있는 운송 시스템 개선은 아마도 우간다에서 사이클링에 가장 큰 이점의 일부를 가질 수 있을 것이라고 제안했다.[11]

승차공유 서비스

세이프보다

세이프보다는 아프리카 여러 도시를 빠르게 여행해야 하는 사람들에게 안전하고 효율적인 보다보다를 제공하는 오토바이 택시용 승차공유 회사다. 이 스타트업은 맥심 디유돈네, 라파 톰슨 리키, 알라스테어 서소크가 2014년 11월 설립했다. 2014년, 오토바이 택시는 캄팔라 거리를 8만 명 이상이 탈 정도로 우간다에서 전 세계적으로 가장 큰 인기를 누렸다. Alastair Sussock은 CNN과의 인터뷰에서 빠른 인터넷과 스마트폰을[13][circular reference] 비교적 쉽게 접할 수 있는 우간다의 떠오르는 젊은 인구들을 공략하고 싶다고 말했다.[12] 세이프보다는 2017년 케냐 나이로비에서 작전을 개시했고, 2019년 나이지리아 이바단까지 진출했다.[14] 세이프보다는 자사 앱을 통해 운임에 접속하는 운전자에게 훈련과 헬멧을 제공한다. 그들의 운전자들 공동체는 모두 거리에서 운전하는 동안 안전하고 전문적인 것을 만들기 위해 적십자사와[15] 협력하여 도로 안전, 응급처치, 자전거 정비에 관한 광범위한 교육을 받는다. 세이프보다 운전자는 고객들을 위해 위생 헤어넷과 DOT 인증 헬멧을[16][circular reference] 예비로 갖추고 있다. 모든 SafeBoda 드라이버는 시스템을 통해 식별할 수 있고 추적할 수 있다.

세이프 모토스

SafeMotos는 르완다[17] 키갈리에서 발사되었고 DR 콩고로 확장되었다.[18]

볼트

볼트는 우간다에서 e-택시 서비스를 보완하기 위해 보다 보다 승차공유 서비스를 시작했다. 그러나 서비스 제공[19][20] 부진에 대한 비판에 시달리며 2019년 2월 서비스 종료를 위협했다.[21]

우버 보다

우버는 2018년 3월 우간다에서도 e-boda 서비스를 추가하고 캄팔라에서도 운영하고 있다.[22]

갤러리

  • A109 길을 따라 우간다의 진자와 말라바 사이

  • 케냐의 맞춤형 오토바이 보다 보다

  • Boda-boda in Masindi.JPG

  • 르완다의 보다 보다

참고 항목

외부 링크

참조

  1. ^ a b Poon, Linda (4 Mar 2016). "The Love-Hate Relationship Between East Africa and Its Two-Wheeled Taxis". CityLab. The Atlantic. Retrieved 31 March 2016.
  2. ^ "Safety improvements for Uganda's boda boda taxis". Africa Business Report. BBC. 27 March 2015. Retrieved 3 April 2016. In Uganda, they are known as boda bodas...
  3. ^ Tucker, Hailey; Owino, Kelvin. "Boda, Piki and Flip-Flop: Getting From Point A to B in Rural Kenya". medium.com/. Retrieved Oct 5, 2016.
  4. ^ a b "Boda bodas: A deathtrap at your beckon". newvision.co.ug. New Vision. 6 June 2013. Retrieved 31 March 2016.
  5. ^ a b c "The boda boda economy defining the streets of Kampala". Daily Monitor. Nation Media Group. 15 Sep 2015. Retrieved 31 March 2016.
  6. ^ a b c Kavuma, Richard (30 June 2015). "Revved and ready to go: Tanzania is set to tackle unstoppable boda boda taxis". The Guardian. Guardian News and Media Limited. Retrieved 5 April 2016.
  7. ^ Smith, Chris (2 June 2015). "Boda-bodas: The bikes that keep Uganda moving". newsbeat. BBC. Retrieved 2 April 2016.
  8. ^ Denis Walls (2012). A Year in Rwanda. Lulu. p. 121. ISBN 9781471736315. Retrieved 2017-03-22. The word boda boda has a very interesting etymology. It turns out that in the early days of transport between kenya and Uganda, crossings between the two countries were known as going 'border to border' and one of the modern means of transport became a modified new word.
  9. ^ Senthilingam, Meera (25 March 2015). "'Uber for motorbikes' - the smart way to get around in a bustling capital". African Start-Up. CNN. Retrieved 4 April 2016.
  10. ^ "Could cashless payments make Rwanda's bus conductor redundant?". bbc.co.uk. BBC. 12 April 2016. Retrieved 14 April 2016.
  11. ^ Dzisi, Emmanuel Komla Junior; Lugada, Tracy (July 2021). "Modeling the potential shift from motorcycles (Boda Bodas) to bicycles among young people on a Ugandan university campus". Scientific African. 12: e00741. doi:10.1016/j.sciaf.2021.e00741.
  12. ^ "SafeBoda: The smart way to get on a bike in Kampala". CNN.
  13. ^ 우간다
  14. ^ https://safeboda.com/
  15. ^ "How apps are transforming Uganda's motorbike taxis". BBC News. 12 March 2019.
  16. ^ 오토바이 헬멧
  17. ^ "Tech startups in Africa: Africa uber alles". The Economist. The Economist Newspaper Limited. 23 April 2016. Retrieved 24 April 2016.
  18. ^ "Rwanda's SafeMotos to expand to DRC". Disrupt Africa. Retrieved 24 March 2019.
  19. ^ Enywaru, Pius. "Taxify Uganda unleashes new lower taxi and boda-boda prices for March". Guru8. Retrieved 24 March 2019.
  20. ^ "Why is Taxify becoming the most hated ride-hailing app in Uganda?". Sauti Tech. 7 January 2019. Retrieved 24 March 2019.
  21. ^ "Taxify Finally Clears Termination Rumors in Uganda". PC Tech Mag. Retrieved 24 March 2019.
  22. ^ "uberBoda has arrived in Kampala". Uber. 29 March 2018. Retrieved 24 March 2019.