사람이 조종하는 항공기 목록

List of human-powered aircraft
항공기 목록

이것은 날짜별로 사람이 조종하는 항공기의 목록이다.

유형 이미지 나라 날짜 클래스 디자이너 / 빌더 메모들
아빌라샤 HPA 네덜란드 2009 제시 판 쿠이크
에어로벨로 아틀라스 캐나다 2013 헬리콥터 토드 레이허트; 캐머런 로버트슨 이고르 1세의 승자 64초 제어 비행으로 지상 3.3m 상공에 도달한 시코르스키 인간동력헬기 챌린지.
에어글로우 HPA 영국 1990 존과 마크 매킨타이어
바우어 버드 미국 1973 양면 테드 바우어 샌 가브리엘 아카데미의 바우어의 8학년 학생들에 의해 지어졌다.[1]
베터플라이 영국 2009 데이비드 바퍼드 최대 950m 거리. 120deg 회전 가능. 매우 안정적이고 날기 쉽다.
바이오닉 배트 미국 1984 폴 맥크레디 주니어 두 번의 크렘러 스피드 도전은 1984년 7월 18일 163.28초 만에 1500m를 기록했고 1984년 12월 2일 143.08초를 기록했다.
버드 오니토프터 영국 오르니토프터 브린 버드 두 개의 프로토타입이 제작되었지만 비행 기록은 없다.
블리즈너 1대 3 미국 1978 웨인 T. 블리즈너 성공하지 못한 사람들은 블레즈너스가 더 성공적인 노력을 기울이기 위해 노력한다. 3번은 견인된 비행 시도 중에 추락했다.
블리즈너 4 미국 1979 웨인 T. 블리즈너 100야드.
블리즈너 5 미국 1980 웨인 T. 블리즈너 1마일, 시험 중 추락.
블리즈너 6 미국 1980 웨인 T. 블리즈너 몇 번 홉을 쳤는데 테스트 도중 추락했대
블리즈너 7 미국 1981 웨인 T. 블리즈너 300야드.
보핀코핀 뉴질랜드 1988 돈 발터 엎드린 자세 조종사. 탠덤 날개가 달린. 푸셔 프로펠러. 1987년에 시작된 비행시험은 성공하지 못했고, 결국 비행기가 보관되어 있던 격납고에 지속적인 지상손상과 거센 돌풍으로 인해 포기되었다.
버드 미국 1972 양면 매사추세츠 공과대학교 MIT HPA 팀은 몇 번의 시험 끝에 그것이 신뢰할 수 없다고 결론지었다.
BURD II 미국 1974 양면 매사추세츠 공과대학교 '양면 울트라라이트 연구 장치 II'
흐리살리스 HPA 미국 1979 파크스, 영렌 & 매사추세츠 공과대학교 40명의 조종사들, 몇몇 미숙한 사람들.
치야노프스키 BICh-18 USSR 1937 날개 메커니즘이 잠긴 글라이더로 발사된 것으로 알려졌을 뿐, 글라이더로 발사 후 조종사가 조작한 날개를 가지고 적어도 한 번은 날아갔다.
코흐카노프 HPA USSR 1974 오레스트 코흐카노프
CT-2.2 RockHopper2 일본. 2005 히라노 요시야스 / 쿨러스트 다나카 소스케가 조종한 2005년 제29회 일본 국제 버드맨 랠리에서 18km를 날아갔다.
체르빈스키 HPA 캐나다 1967 체르빈스키 오타와에 세워진 쌍둥이 프로펠러가 달린 2인승이지만 비행기록은 없다.
DaaS PA 미국 2015 알렉 프라우드풋 [3]
다빈치 2세 미국 1988 헬리콥터 캘리포니아 폴리테크닉 주립 대학교
다빈치 3세[4] 미국 1989 헬리콥터 캘리포니아 폴리테크닉 주립 대학교 7초, 높이 0.2m, 조종사가 조종하지 않는 비행.
잠자리 HPA 스코틀랜드 1975 로저 하디 단거리 비행
드루프-네이트 사이클로플레인 영국 1909 메스사가 지은 C.G. 스펜서 & 코퍼레이션
덤보머큐리 영국 1971 P.K. 그린, W.F.Ball and M.J. Rudd / Weybridge MPAG 원래 웨이브리지에서 '덤보'라는 별명이 붙었다. 존 포터가 RAF 크랜웰에서 인수했을 때, 그것은 머큐리로 이름이 바뀌었다.
두물린 트랙터 붓 라 항법 아리엔 프랑스. 1904 양면 두물린 아르키메데스 나사 프로펠러가 손으로 회전하는 전동 원형 날개 양면 비행기.[5]
DUT 이카루스 001 네덜란드 델프트 공과대학교 마스트리히트 대학의 운동 과학 교수진과 함께.
백로 1세 일본. 1973 키무라 / 니혼대 37야드.
백로2길 일본. 1974 키무라 / 니혼대 222야드.
백로3길 일본. 1974 키무라 / 니혼대
파르만 아비에테 HPA 프랑스. 1912
플라이사이클 1974
프로스트 에밋 HPA 뉴질랜드 1970년대 존 프로스트 / 오클랜드 대학교 1984년 재방문
가메라 HPH 미국 1972 헬리콥터 메릴랜드 대학교
가메라 II HPHPH 미국 2012 헬리콥터 메릴랜드 대학교 지속시간 65초, 높이 < 1피트
게르하르트 사이클플레인 미국 1923 멀티플레인 McCook 필드의 비행 테스트 섹션 20피트(6.1m) 높이뛰기.
고쿠라쿠 톰보 일본. 1986 팀 에어로세시 이 팀에서 만든 여러 HPA를 동명이라고 부른다.
FAI 규정에 따라 수립된 일본 기록 2건, 4.437km(1992년 5월), 10.881km(2003년 8월)
제22회 일본 국제 버드맨 랠리(JIBR) HPA 구간은 23.688km로 동부 해안 출발점에서 비와 호수의 반대쪽 해안(북서쪽 해안)에 도달했다.
제30회 JIBR HPA-Time 시험 구간이 승리했다.
나카야마 히로노리가 조종했다.
고사머 알바트로스 미국 1978 폴 맥크레디 주니어 & 피터 리사먼 1979년 6월 12일 첫 번째 채널 횡단 비행에 대한 크렘러 상. 두 개의 레코드 세트, 둘 다 대체됨: 직선 거리 35.82km와 지속 시간 2시간 49분.[7]
고사머 콘도르 (파사데나 버전) 미국 1976 폴 맥크레디 주니어 & 피터 리사먼 패서디나 로즈 볼의 주차장에서만 숏홉 한 번.
고사머 콘도르 (모하비 버전) 미국 1976 폴 맥크레디 주니어 & 피터 리사먼 (모하비 버전)
고사머 콘도르(Shafter Airport 버전) 미국 1977 폴 맥크레디 주니어 & 피터 리사먼 1977년 8월 23일, 1.15마일(1850m), 7분 25초 비행, 크레머상.[8]
하디 HPA 로저 하디
하트만 HPO 영국 1958 에미엘 하트만
힐 플라잉 윙 언덕
HMPAC 퍼핀 1 영국 1961 윔페니, 밴 & 해트필드 맨 동력 항공기 클럽 993야드.
HMPAC 퍼핀 2 영국 1965 윔페니, 밴 & 해트필드 맨 동력 항공기 클럽 875야드, 높이 17피트 회전
아비에테 후렐 프랑스. 1974 모리스 후렐 1974년 6월 비행 시험
HV-1 무플리 독일. 1935 헬무트 헤슬러 & F. 빌링거 MUSKELPLUG Institut (Muskelflug Institute of Muscle-Powered-Flight)

프랑크푸르트 게셀샤프트 폴리테크닉에서 오스카르 우르시누스 감독은 번지 발사로부터 779야드 떨어진 곳에 있다. 플루그제우그-타이넨부흐. Handbuch der Deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industries 1944년[10]

HVS HPA 독일. 1982 허터/빌링거/슐레 시속 20마일의 강풍을 타고 운행한다.
Hyper-CHIK "KoToNo Limited" 일본. 1992 요시카와 토시아키 / 팀 액티브 갈스 1992년 7월 5일 일본 최초의 여성 비행기로, 호리 고토노를 조종사로 했다.

119.45m(130.106야드) / 22.98초

아이비스 HPA 일본. 1978 니혼 대학 목성 - 황새 선의 추가 개발.
이카루스 HPA-1 미국 1977 타라스 키케니우크 주니어 Shafter Airport에서 가장 긴 30초 비행.
목성 HPA 영국 1972 크리스토퍼 로퍼 /존 포터 1171m, 1분 47초 비행
키케니우크 이카루스 1975 타라스 키케니우크 주니어 WIGE HPAC 프로젝트
린넷 1세 일본. 1966 기무라 교수 / 니혼대 과학기술연구소 47야드, 높이 9피트
린넷 2세 일본. 1967 기무라 교수 / 니혼대 과학기술연구소 100야드, 높이 5피트.
린넷 3세 일본. 1970 기무라 교수 / 니혼대 과학기술연구소 34야드.
린넷 4세 일본. 1971 기무라 교수 / 니혼대 과학기술연구소 66야드.
리피슈 1929년 인공 오르니토프터 독일. 1929 오르니토프터 알렉산더 리피슈 한스 베르너 크라우스가 날았다.
리버푸핀 영국 1972 키스 셔윈 박사 키스 셔윈 박사가 이끄는 리버풀 대학교 학생들이 퍼핀 2호의 잔해로 지어졌다.
말리가 1세 오스트리아 1967 요제프 말리가 [13]
말리가 2세 오스트리아 1972 요제프 말리가 [13]
맨이글 1 미국 1982 웨인 T. 블리즈너 '블리즈너 8'이라는 짧은 비행편들
맨이글3길 미국 1983 웨인 T. 블리즈너 크레머 스피드 코스.
맨이글4길 미국 1985 웨인 T. 블리즈너
마루오카맨 전동 스크류윙 기계 일본. 1902 마루오카 가쓰라 [14]
메이플라이 영국 1985 브라이언 케리
맥어보이 MPA-1 미국 1962 제임스 M. 맥어보이 조지아 공대
미켈롭 라이트 이글 미국 1986 마크 드렐라 / 매사추세츠 공과대학교 37마일. 온보드 테스트 장비.
미란'81 일본. 1981 나이토 / 니혼대 645야드.
미란'82 일본. 1982 나이토 / 니혼대 1800야드.
마이크론 HPA 영국 1976 피터 라이트
MIT 다이달로스 87 미국 1987 드레라 / 매사추세츠 공과대학교 MIT 다이달로스 프로젝트.
MIT 다이달로스 88 미국 1988 드레라 / 매사추세츠 공과대학교 MIT 다이달로스 프로젝트. 1988년 크레타에서 산토리니까지의 비행, FAI 공식 세계기록은 총거리(119km), 직선거리 및 지속시간(3시간 55분)이다.
모나크 A 미국 1983 마크 드렐라 / 매사추세츠 공과대학교 29편.
모나크 B 미국 1983 드레라 / 매사추세츠 공과대학교 제1회 크렘러 스피드상.
뫼웨6-B 일본. 1989 니혼 대학 에어로 학생 그룹(NASG) FAI 규정에 따라 수립된 첫 일본 기록.
거리: 3.708km (1990년 3월)
뫼웨20 일본. 2002 니혼 대학 에어로 학생 그룹(NASG) 제27회 일본 국제조류인집회(JIBR) HPA 구간 우승으로 34.654km *시범대는 소진되지 않고 주최자 지시에 의해 물을 취하게 되었는데, 이는 HPA가 JIBR에서 비행 가능 지역(비와 호수의 남서쪽) - 직선 거리 기록에 도달했기 때문이다.
FAI 규정에 따라 수립된 일본 기록. 11.874km/46분40초(2004년 8월) 히라와타 카이에게 조종당했다.
뫼웨21 일본. 2003 니혼 대학 에어로 학생 그룹(NASG) FAI 규정에 따라 설정된 일본 기록. 49.172km, 1시간 48분 12초(2005년 8월 6일) 현재 일본 기록. 마스다 나리유키에 의해 조종되었다.
모지 HPA 중국 2009 OXAI 항공기 회사 / 마오이칭
무스쿨레어 1세 독일. 1984 귄터 로첼트 & 쇼버럴 두 개의 다른 상, 첫 번째 승객.
무스쿨레어 2세 독일. 1985 귄터 로첼트 & 쇼버럴 크렘러 스피드상.
나카무라 MP-X-6 일본. 1969 나카무라 에이지 [15]
뉴베리 맨플라이어 영국 1979 닉 굿하트 별도의 포드가 있는 2인승, 파일럿 제어 작업 공유
넥스트즈 일본. 2009 F팀 제33회 일본 국제 버드맨 랠리 HPA-Time 시험 구간 우승자.
FAI 규칙에 따른 일본의 첫 번째 속도 기록: 1500m(3분 15초) = 27.69km/h(2012년 10월 22일) 2012년 현재 일본 기록.
니우포트 아비에테 1921년 프랑스. 1921
노스럽 공과대학교 미국 1972 말콤 스미스 / NIT 2인승, 완료되지 않음.
오니그케이트 1938 독일. 1938 오토 오니게이트 플루그제우그-타이넨부흐. Handbuch der Deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industries 1944년[16]
페달리안테 네덜란드 1937 에네아 보시 & 비토리오 보노미 40편의 무조항편?
펠라르고스 2호 스위스 1983 호를라허/모흘린/듀브스 1100야드.
펠라르고스 3호 스위스 1985 호를라허/몰린/프랭크 875야드.
퍼킨스 팽창식 HPA 미국 1959 팽창성 대니얼 퍼킨스 마지못해 하는 피닉스의 전령이다.
필립스 Mk.1 HPA 영국 1976 ? 론 필립스 첫 여성 조종사.
필립스 Mk.2 HPA 영국 1976 ? 론 필립스 2인승.
폴니악 LP 데달-1[17] 폴란드 1972 리언 폴니악
폴리악 LP 데달-2[18] 폴란드 1975 리언 폴니악
포스니아크 HPA 네덜란드 1936 포스니아크
폴레인/파르만 아비에테 프랑스. 1921 가브리엘 폴레인 / 파르만
프리베트 HPA 미국 더그 프리벳 지상 지원 없이는 이륙할 수 없다.
PSU 제피루스 미국 2011 펜실베이니아 주립 대학교
레이븐 프로젝트 미국 2001 폴 일리안
레이 일본. 2008 도호쿠 대학 윈드너츠(도호쿠 대학 HPA 클럽) 제32회 일본 국제 버드맨 랠리(JIBR) HPA-Distance 구간 우승자. 왕복 36km, 편도 18km(당시 규정에 따른 거리). 니시카와키 와타루가 조종하고 JIBR의 왕복 거리 기록.
마지드 피닉스 영국 1950년대 팽창성 대니얼 퍼킨스 Daniel Perkins가 실용적으로 팽창할 수 있는 인력으로 움직이는 비행기를 만들려는 시도의 절정은 R100 비행선 격납고 안으로 날아갔다.
릭먼 우산 날개 영국 1909 릭먼
로얄 저어빌 영국 1983 로버트 르 존노존슨 / NZHPFG 파손된 후 재설계로 인해 완료되지 않음.[citation needed]
시헤아제 MD-2 독일. 1937 한스 시하세
싱가포르 대학교 남자 동력 항공기 1
싱가포르 대학교 남자 동력 항공기 2		 싱가포르 싱가포르 대학생 / 키스 셔윈 박사 두 프로젝트 중 오직 한 프로젝트만 비행했다.
사토 마에다 SM-OX 일본. 1969 사토 히로시, 마에다 겐이치 / 후쿠오카 다이이치 고등학교 에어로엔진 학부 31야드, 높이 6피트.
스노우버드 HPO 캐나다 2010 토론토의 대학교
스튜어트 HPOs 영국 1959 오르니토프터 앨런 스튜어트 1959년에서 1979년 사이에 건설된 몇 개의 성공하지 못한 인간 동력 발전기들
황새 A 일본. 1976 이시이 준지 / 니혼대 651야드 - 영국 목성에서 재설계([11]소형)
황새 B 일본. 1977 이시이 준지 / 니혼대 2094m, 4분 28초 비행.[11]
섬팩 영국 1961 앤 마스든, 앨런 래시어 & 데이비드 윌리엄스 / 사우샘프턴대 맨파워 항공기 위원회 처음으로 독립적으로 관찰된 도움 없는 비행. 데릭 피그곶이 날았다.
스위프트 A 일본. 나이토 / 니혼대
스위프트 B 일본. 나이토 / 니혼대
Phoenix 팽창식 HPA로 영국 1982 팽창성 프레더릭 E. 수신 / Air-Plane Co. Ltd.[19]
투칸 1호 영국 1972 프레스넬 / 허트포드셔 페달 항공 700야드 - 2인승 123피트, 브라이언 보웬 & 데릭 메이
투우칸 2세 영국 1974 프레스넬 / 허트포드셔 페달 항공
업턴 미국 2012 헬리콥터 NTS 업턴트 지속시간 10초, 높이 0.60m
우르시누스 1925 HPA 독일. 1925 오스카르 우르시누스
벨레어 89 독일. 1989 피어 프랭크 3390야드
Vertigo HPH 영국 1987 앤드루 크랜필드 인간 동력 헬리콥터, 짧은 홉을 달성했지만 전송 문제 때문에 개발이 더뎌졌다.
빈 HPA 남아프리카 공화국 1962 S.W. 빈 200야드 - 남아프리카 트란스바알의 크루거스도르프에서만 한 번의 비행.
VMM HPA 벨기에 1974 베르스트랄트/매스켈린/매스켈린 벨기에 당국이 비행 허가를 거부했기 때문에 칼레-마르크 공항의 높이 15피트.[21][page needed]
백색 왜성 블라인드 미국 1984 비행선 빌 왓슨 코미디언 갤러거를 위해 제작되었으며, 쇼타임 스페셜 Over Your Head에서 볼 수 있다. 거리(93.36km)[22] 및 지속시간(8시간 50분 12초)[23][24]에 대한 비행선 범주 BA-1에서 BA-10까지의 기록을 설정한다.
라이트 HPA 영국 1972 피터 라이트 300야드(4피트) - 엘리베이터 사용 안 함.
유리 1세 일본. 1994 헬리콥터 나이토 아키라, 니혼에어로 학생 그룹(NASG) 지속시간 19.5초, 높이 0.2m
자슈카 휴먼파워 항공기 독일. 1934 엥겔베르트 자슈카
제피루스 β 일본. 1997 오챠노미즈 인간동력 항공기 연구단 FAI 규정에 따라 수립된 일본 여자 기록 1.004km/3분 3초(1997년 11월 16일) 무라오카 치히로가 조종한 일본의 현재 여성 기록.
Zinno Olympian ZB-1 미국 1976 조 진노 중령, USAF (Ret.) 아메리카에서 처음으로 통제된 비행 [베른하르트 C. F. Klein, 미국, milpab=aol.com, 05.07.28

이 페달로 움직이는 "항공기"는 중위가 설계하고 만들었다.지노 대령, USAF (Ret.) 1976년 4월 21일 로드아일랜드 쿤셋포인트에서 네 번째 도전에서 조 진노는 몇 초 동안 간신히 그라운드를 벗어났다. 그 기계는 열린 문으로 불어오는 돌풍에 격납고에서 파손되었다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Who Will Take Aviation's Richest Prize". Popular Science: 93. Feb 1974.
  2. ^ http://tech.mit.edu/V110/N31/wings.31a.html
  3. ^ Clay Lambert (2015-12-07). "Aviation enthusiasts pedal human power". Half Moon Bay Review.
  4. ^ FARLEY, SHANNON (7 December 1989). "Pedal Power : Cal Poly Uses Bicyclist to Get Human-Driven Helicopter Off the Ground" – via LA Times.
  5. ^ Opdycke, Leonard E. (1999). French Aeroplanes before the Great War. Atglen: SchifferPublishing Limited. ISBN 0-7643-0752-5.
  6. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2016-03-05. Retrieved 2015-12-31.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  7. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2016-03-05. Retrieved 2015-12-31.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  8. ^ 1978년 1월 대중과학
  9. ^ Schneider, Helmut (Dipl.Ing.) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie (in German) (Facsimile reprint 1986 ed.). Leipzig: Herm. Beyer Verlag. pp. 346–347. ISBN 381120484X.
  10. ^ http://www.icarusengineering.com/HPA-first-flight1975web.JPG
  11. ^ a b Keimel, Reinhard (1980). Propeller-Luftfahrzeugkonstruktionen seit 1945 (1. Aufl. ed.). Graz: H. Weishaupt Verlag. ISBN 3-900310-02-5.
  12. ^ Mikesh, Robert; Shorzoe, Abe (1990). Japanese Aircraft 1910-1941. London: Putnam. p. 21. ISBN 0-85177-840-2.
  13. ^ Taylor, John W.R., ed. (1970). Jane's all the World's Aircraft 1970–71. London: Sampson Low, Marston & Company. p. 158. ISBN 978-0-354-00067-3.
  14. ^ Schneider, Helmut (Dipl.Ing.) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie (in German) (Facsimile reprint 1986 ed.). Leipzig: Herm. Beyer Verlag. p. 348. ISBN 381120484X.
  15. ^ Taylor, John W.R., ed. (1972). Jane's all the World's Aircraft 1972–73 (63rd ed.). London: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. p. 161. ISBN 0-354-00109-4.
  16. ^ Taylor, John W.R., ed. (1975). Jane's all the world's aircraft, 1975-76 (66th annual ed.). New York: Franklin Watts Inc. p. 171. ISBN 978-0531032503.
  17. ^ Taylor, John W.R., ed. (1983). Jane's All the World's Aircraft 1982-83 (73rd ed.). London: Jane's Publishing Company. p. 273. ISBN 978-0-7106-0748-5.
  18. ^ 대중과학, 1974년 2월
  19. ^ Taylor, John W.R., ed. (1975). Jane's all the world's aircraft, 1975-76 (66th annual ed.). New York: Franklin Watts Inc. ISBN 978-0531032503.
  20. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2016-03-05. Retrieved 2015-12-31.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  21. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2016-03-05. Retrieved 2015-12-31.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  22. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2016-03-04. Retrieved 2015-12-31.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)

추가 읽기

주요 기사: § 추가 판독 목록
  • Reay, David Anthony (1977). The history of man-powered flight. Oxford: Pergamon. ISBN 0-08-021738-9.

외부 링크

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  • [1] 크리스 로퍼의 온라인 책 휴먼 파워 플라잉
  • [2] 프롭 디자이너
  • [3][영구적 데드링크]
  • [4]
  • [5] 벨레어
  • [6] – Yuri 사람 동력 헬리콥터 – YouTube 동영상
  • [7] – 인력으로 움직이는 오르니토프터
  • [8] – 스노우버드
  • [9] – 스노우버드 첫 비행 영상
  • [10] – 가메라 인력 헬리콥터
  • 드:HV-1 무플리
  • [11] – 스노우버드
  • [12] – Coolthrust Japan
  • [13] – 스노버드
  • [14]
  • [15] – 고사머 콘도르
  • [16] – Mozi 비디오
  • [17] – Mozi 도면, 사진 등
  • [18] – Mozi 기사