인력 수송

Human-powered transport
나무를 에베레스트 베이스캠프로 운반하는 셰르파
시리즈의 일부
운송
The How and Why Library 019.jpg
모드
토픽
icon 트랜스포트 포털

인간 동력 운송은 인간의 근력을 이용한 사람 및/또는 상품의 운송이다.동물로 움직이는 교통수단과 달리, 인간으로 움직이는 교통수단은 태고적부터 걷고, 뛰고, 수영하는 형태로 존재해 왔다.현대 기술은 기계가 인간의 힘을 향상시킬 수 있게 해 주었다.

비록 모터화가 속도와 적재 능력을 증가시켰지만, 많은 형태의 인간 동력 교통수단은 비용, 편의성, 여가, 육체적 운동, 그리고 환경보호주의 때문에 여전히 인기가 있습니다.특히 개발이 덜 된 지역이나 접근이 불가능한 지역에서는 인간 동력 수송이 유일한 유형인 경우가 있습니다.

모드

비차량

쇼핑 카트

인간 동력 차량(HPV)

스케이트 보드는 밀어내기(한 발은 보드 위에서, 한 발은 지면 위에서 밀기) 또는 중력에 의해 추진됩니다.
트릭은 탑승자의 체중을 이동시켜 동력을 공급합니다.

육상 차량

주요 기사:인간 동력식 육상 자동차
자전거는 가장 효율적인 종류의 인간 동력 차량이다.
인터내셔널 서리 컴퍼니가 만든 서리 스타일의 렌탈 사륜구축

스케이트 보드는 매우 작고 가벼워서 스케이트를 타지 않을 때 쉽게 휴대할 수 있다는 장점이 있다.

인간의 힘으로 움직이는 가장 효율적인 육상 차량은 [2]자전거이다.훨씬 더 일반적인 직립 자전거에 비해 리컴번트 자전거는 더 나은 공기역학으로 인해 평지 또는 내리막길에서 더 빠를 수 있으며 동력 전달 [citation needed]효율도 비슷합니다.

벨로모바일은 환경 [citation needed]보호 기능을 제공하므로 더 춥거나 습한 국가에서[citation needed] 점점 더 인기가 많아지고 있습니다.화물용 자전거는 화물 수송에 사용된다.자전거 인력거는 택시로 사용할 수 있다.

2016년 AeroVelo 사이클 선수 Todd Reichert는 [3]네바다주 배틀 마운틴에서 벨로모빌로 142.04km/h(88.26mph)의 인간 동력 속도를 달성했습니다.

네덜란드 사이클 선수 프레드 롬펠버그는 1995년 10월 3일 유타주 본네빌 솔트플랫에서 모터 [4]드래그스터 페이스카에 이어 사이클을 하던 중 268.8km/h(167.0mph)의 속도 기록을 세웠다.페이스카가 돌아오면서 롬펠버그가 상대하는 공기역학적 저항이 거의 [5]0으로 줄어들었다.

Greg Kolodziejyk는 2006년 7월 17일 캘리포니아 유레카의 경주 트랙에서 국제 인간 동력 자동차 협회와 기네스 세계 기록에 의해 공인된 두 개의 세계 기록을 세웠습니다.첫 번째 기록은 인간의 힘으로 24시간 동안 가장 많이 이동한 1041km(23시간 2분)의 기록이고, 두 번째 기록은 세계에서 가장 빠른 1000km(621마일)[6]의 타임 트라이얼(23시간 2분)의 기록이다.두 기록 모두 2010년 8월 6일 크리스티안 폰 아셰베르크가 밀라노 SL 벨로모빌레와 함께 1,000km를 19시간 27분 만에 달려 24시간 만에 1,219km를 달린 것에 의해 깨졌다.같은 레이스에서 그는 또한 12시간 기록을 664.97km로 늘렸는데, 이는 평균 55.41km/h(34mph)의 기록이다.[7]

1969년, 캘리포니아 북부의 작은 마을의 예술가들이 키네틱 조각 레이스를 시작했는데, 이 레이스는 42마일(68km), 3일간의 전지형, 인간에 의한 조각 레이스, 카운티 전체에 걸친 이벤트로 성장했습니다.그것은 매년 5월 마지막 주말에 열린다.

Shweb 시스템은 리컴번트 자전거 기술을 사용하여 모노레일에 매달린 팟에 전원을 공급하는 교통 네트워크입니다.뉴질랜드 로토루아에 건설된 시험장이 레저 명소로 일반에 공개되고 있다.2010년 9월, 이 시스템은 프로젝트100 10의 일환으로 Google로부터 자금을 지원받도록 선택되었습니다.이행에 대한 적극적인 제안이 없다.

항공기

주요 기사:인간 동력 항공기
고정 날개
MIT 다이달로스 인간 동력 항공기

페달리안테는 1936년 인간의 힘으로 단거리를 날았지만, 그 거리는 그것이 만들어진 이탈리아 대회에서 상을 받을 만큼 충분히 크지 않았다.그 비행은 조종사의 상당한 힘과 인내력의 결과로 간주되었고, 일반적인 인간으로는 도달할 수 없었다.1937년과 1938년에 투석 시스템을 사용하여 비행기를 9미터(30피트) 높이로 발사하는 추가적인 시도가 있었다.투석기 발사로 이 비행기는 대회 기간 1km(0.62mi)를 성공적으로 비행했지만 이륙 방법 때문에 [8][9][10]상을 받지 못했다.

인간 동력 항공기(글라이더와 달리 동력 이착륙이 가능한 항공기)의 공식적 이착륙은 1961년 11월 9일 사우스햄튼 대학의 인공 동력 항공기(SUMPAC)에서 데릭 피고트에 의해 이루어졌다.

아마도 가장 잘 알려진 인간 동력 비행기는 1979년 영국 해협을 횡단한 고사머 알바트로스일 것이다.

FAI가 인정한 현재 거리와 지속시간 [12]기록은 1988년 4월 23일 그리스 사이클 선수 카넬로스 카넬로풀로스가 조종한 MIT 다이달로스 88을 타고 크레타의 헤라클리온에서 산토리니까지 115.11km(71.53mi)[11]의 직선거리를 달성했다.

FAI가 인정한 현재 속도 기록은 1985년 [13]홀거 로첼트가 시속 44.32km(27.54mph)로 비행한 귄터 로첼트가 만든 무스쿨에어 2가 보유하고 있다.

헬리콥터
주요 기사:인간 헬리콥터

공식적으로 관측된 최초의 인간 동력 헬리콥터는 1989년 다빈치 3호였다.그것은 미국 캘리포니아의 칼 폴리 산 루이스 오비스포에 있는 학생들이 디자인하고 만들었다. 그것은 7.1초 동안 날았고 8인치(20cm) 높이에 도달했다.두 번째는 1994년 일본 니혼대 학생들이 디자인하고 만든 유리 1호다.그것은 19.46초 동안 비행했고 20cm(8인치)의 고도에 도달했다.2013년 6월 13일, 에어로벨로 아틀라스는 64초 동안 고도 3.3미터에 도달한 최초의 비행이 되어 시코르스키상을 수상했다.

비행선 및 풍선

프랑스 발명가들은 인공 비행선과 풍선을 만들었다.태양풍선과 태양비행선은 새로운 종류의 풍선과 [14]비행선이다.양력은 부력을 통해 공급되기 때문에 사람의 힘을 [15][16]추력에 쏟을 수 있다.

수상 비행선

주요 기사:인력으로 움직이는 수상 보트
펀트 페달로
버치바크 카누

사람이 움직이는 수상 보트에는 카누, 노 젓는 보트, 갤리 같은 선사시대, 역사적이고 잘 알려진 전통과 스포츠 용품들이 포함된다.인간 동력 보트라는 용어는 추진용 프로펠러와 물레바퀴를 사용하는 보다 현대적인 비행선에 종종 사용된다.이것은 노나 노보다 더 효과적일 수 있고, 특히 운동선수가 아닌 사람에게도 일반적으로 팔 근육보다 강한 다리 근육을 사용할 수 있습니다.경쟁하는 노 젓는 보트는 이러한 이유로 다리를 추진하기 위해 슬라이딩 시트를 사용하지만 효율적으로 사용하기 위해서는 상당한 기술이 필요합니다.게다가 앞을 보면서 전진하는 기술이 거의 없고, 리조트에서 페달로 등의 공예가 인기입니다.

수중익

수중익은 인간이 도달할 수 있는 최고 속도에서 물의 저항이 낮기 때문에 보통 짧은 코스의 배수 보트보다 빠릅니다.1991년 10월 27일 마크 드렐라 MIT 교수가 미국 매사추세츠 주 보스턴의 100m 코스에서 18.5노트(21.3mph)의 속도로 인력으로 움직이는 수중익선 '디카비테이터'를 밟아 세계 최고 속도 기록을 세웠다.

잠수함

1989년, 최초의 인간 동력 국제 잠수함 경주 (ISR)가 17대의 보트로 플로리다에서 열렸다.그 이후로 9개의 레이스가 더 열렸다.레이스 자체는 플로리다 해역에서 메릴랜드 주 베데스다에 있는 해군 지상전 센터의 카데록 사단의 데이비드 테일러 모델 분지로 옮겨져 2년마다 열린다.2007년 제9회 ISR(잠수함 23척이 참가한 대회)에서는 1인용 함정인 오머5가 8.035노트의 최고속도를 달성해 2004년 오머4가 세운 7.19노트의 기록을 깼다.또 오머6는 4.642노트의 [17]속도로 비프로세서 구동 비행선 기록을 세웠다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c "Energy Data & Calculations". Archived from the original on 10 March 2008.
  2. ^ "Science of Cycling: Human Power: page 1".
  3. ^ "2016 WHPSC 200 Meter Racing Results". Wisil.recumbents.com. Retrieved 2016-09-16.
  4. ^ "The formidable record of Fred Rompelberg and its development". Fredrompelberg.com. Archived from the original on 2010-10-06. Retrieved 2012-04-14.
  5. ^ "152 MPH Pedal Bicycle - Intro". Canosoarus.com. 1985-07-20. Retrieved 2012-04-14.
  6. ^ "Greg Kolodziejzyk website".
  7. ^ "Three new world records on Continental Grand Prix tires". conti-online.com. 2010-08-06. Retrieved 2013-01-02.
  8. ^ "Pedaliante" (PDF).
  9. ^ "Man-Powered Flight - Achievements to Date With a New Suggestion" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2007-09-30. Retrieved 2008-02-20.
  10. ^ "Transport: Icarus to Bossi". Time. 8 February 1937. Archived from the original on October 1, 2007.
  11. ^ "Kanellos Kanellopoulos (GRE) (385)". www.fai.org. 2017-10-10. Retrieved 2020-12-04.
  12. ^ "Kanellos Kanellopoulos (GRE) (384)". www.fai.org. 2017-10-10. Retrieved 2020-12-04.
  13. ^ "Holger Rochelt (FRG) (389)". www.fai.org. 2017-10-10. Retrieved 2020-12-04.
  14. ^ "Hot air balloons".
  15. ^ "Man-powered airship". Archived from the original on 2007-09-28. Retrieved 2008-01-22.
  16. ^ "Another man-powered airship".
  17. ^ "International Submarine Races". Isrsubrace.org. Retrieved 2012-04-14.

외부 링크

항공사

땅

물.

Wikimedia Commons에는 인간의 힘으로 움직이는 교통과 관련된 미디어가 있습니다.