손수레

손수레는 보통 바퀴가 하나뿐인 작은 수동식 차량으로, 한 사람이 뒤에 있는 두 개의 핸들을 사용하여 밀고 안내하거나 바람에 의해 고대의 손수레를 밀기 위해 돛에 의해 설계되었다."바퀴 손수레"라는 용어는 "바퀴"와 " 손수레"라는 두 단어로 이루어져 있습니다. " 손수레"는 짐을 나르는 데 사용되는 장치였던 고대 영어 "맨손잡이"에서 파생된 것입니다.

휠 손수레는 하중의 무게를 휠과 오퍼레이터 사이에 분산하도록 설계되어 있어 오퍼레이터가 운반하는 중량보다 무겁고 부피가 큰 하중을 편리하게 운반할 수 있습니다.그런 점에서 그것은 이류 레버이다.그러나 전통적인 중국의 손수레는 중앙 바퀴가 모든 하중을 지탱했다.손수레는 건설업과 정원 가꾸기에서 흔히 사용됩니다.보통 용량은 약 100리터(3.53입방피트)의 재료입니다.

2륜 타입은 평평한 지면에서 더 안정적이지만, 거의 보편적인 1륜 타입은 좁은 공간, 판자 위, 물속 또는 기울어진 지면이 하중을 균형에서 벗어나게 할 때 더 나은 기동성을 가진다.또한 한 개의 휠을 사용하면 비울 때 하중의 증착을 보다 효과적으로 제어할 수 있습니다.

역사

중국

고고학적 증거를 담은 외바퀴 수레 형태의 최초의 손수레는 2세기 한나라 후이(胡 and) 황제의 무덤 벽화와 벽돌 무덤 ^[1]부조물에서 유래했다.손수레를 밀고 있는 한 남자의 그림이 그려진 무덤 벽화는 정확히 ^[2]서기 118년으로 거슬러 올라가는 쓰촨성 청두의 한 무덤에서 발견되었다.손수레를 밀고 있는 한 남성의 석각 부조가 서기 ^[3]150년 경 쓰촨성의 Shen Fujun 무덤에서 발견되었다.그리고 산둥(山東)의 오량(五 tomb)묘지 벽화(^[4]서기 147년으로 추정)에 묘사된 단발수레에 탄 경건한 동원이 아버지를 밀치고 다녔다는 이야기가 있다."사슴 수레"(루체)를 언급하는 기원전 1세기 및 서기 1세기 이전의 기록들도 ^[2]손수레를 언급했을 수 있다.

5세기 후한에는 기원전 ^[2]30년경에 가난하고 젊은 황실 검열관 바오선의 부인이 그들의 약한 결혼식 동안 루체를 마을로 밀어내는 것을 도왔다고 적혀 있다.이후, 신 왕조의 왕망(기원전 45년-23년)에 대한 홍미간 반란(기원전 20년경) 때, 관리 자오시(趙 saved)는 자신을 위장하고 자신을 추궁한 한 무리의 도적단(^[2] aand團)을 지나쳐 그의 아내를 위험에서 구했다.손수레에 대한 최초의 기록은 류샹의 작품인 "유명불멸의 삶"에 나온다.류는 "나무 황소"^[5]를 만드는 전설적인 중국 신화 속 인물인 고유가 손수레를 발명했다고 묘사한다.

그럼에도 불구하고, 고대 역사학자 진수 (233–297년)가 편찬한 중국 삼국사기(三國史記)는 수레바퀴의 발명을 197–234년 수한의 재상 제갈량 (181–234년)^[6]의 소행으로 보고 있다.서기 231년, 제갈량이 목우차를 개발하여 조위에 ^[7]대항하기 위한 군사 보급품으로 사용했다고 기록되어 있다.

중앙에 장착된 휠

배송지(430년)의 본문 주석에는 ^[7]황소를 상징하는 나무틀이 만들어진 하나의 큰 중앙 바퀴와 축으로 상세하게 묘사되어 있다.11세기 후반 송나라의 학자 고승은 그가 살던 시대의 작은 손수레는 앞쪽으로 향하는 축이 달린 수레가 제갈량의 ^[8]목소의 직계 후손이라고 썼다.게다가, 그는 3세기 '활주마' 손수레가 뒤쪽으로 향하는 샤프트의 단순한 차이를 특징으로 한다고 지적했다.^[8]

중국의 손수레는 두 가지 종류가 있다.3세기 이후 더 일반적인 유형은 중앙에 장착된 대형 휠을 가지고 있습니다.이전 유형은 보편적으로 앞바퀴가 달린 ^[9]손수레였다.중앙 바퀴 손수레는 일반적으로 한 번에 6명의 승객을 수송할 수 있으며, 손수레를 끄는 동물이나 운전자에게 가해지는 힘든 에너지 대신, 짐의 무게는 바퀴와 풀러 ^[10]사이에 균등하게 배분되었다.17세기 이후 중국을 방문한 유럽인들은 이를 높이 평가했고, 네덜란드 동인도 회사의 멤버인 안드레아스 에버라두스 반 브람 후크게스트는 1797년 그의 글에서 많은 ^[11]관심을 기울였다.이 손수레들은 20세기까지 계속 사용되었고, 이것의 좋은 예가 빌리튼 ^[12]섬의 수마트라에서 발견된 레일 위의 손수레인 '핍카'이다.그러나 낮은 운반 표면은 유럽의 손수레를 단거리 작업에 ^[13]더 유용하게 만들었습니다.1960년대까지, 중국의 전통적인 손수레는 여전히 널리 ^[14]사용되고 있었다.

중국 범선

6세기^[15] 중국의 항행 마차에 대한 기록이 있지만, 이 육지 항행 마차는 손수레가 아니었으며, 항행 보조 손수레가 발명된 연대는 ^[16]불분명합니다.판화는 반 브람 후크게스트의 1797년 ^[17]책에서 발견된다.

중국의 범선에 대한 유럽의 관심은 1797년 안드레아스 에버라두스 반 브라암 후크게스트의 글에서도 나타난다.

산둥의 남쪽 국경 근처에서는 내가 묘사한 것보다 훨씬 큰 손수레가 말이나 노새가 끄는 것을 발견할 수 있다.하지만 오늘 같은 크기의 손수레를 봤을 때 놀랐던 걸로 판단해요.나는 신중하게 함대가 각각 작은 돛대에 돛을 달았고, 작은 돛대는 손수레 끝에 정확히 고정되어 있었다.매트로 만들어지거나 더 자주 천으로 만들어진 돛은 높이가 152 또는 183cm, 너비가 3-4피트이고, 중국 배와 마찬가지로 스테이, 시트, 그리고 광장이 있다.시트는 손수레의 축에 연결되기 때문에 ^[18]담당자가 조작할 수 있습니다.

고대 그리스와 로마

M.J.T. 루이스는 일륜차 고대 그리스의 두 408/407과 407/406 기원전의 소재 재고를 지은one-wheel cart，[19]의 형태로 존재했을 것이다 엘레우시스 목록의 성전 안에, 다른 기계와 툴 중,"한 one-wheeler을 위해 1몸(hyperteria monokyklou)"[20] 없지만 증거 이 가설 입증하는 것은 짐작했다..[21](그리스어로는 μμοοοο)

디키클로스(dikyklos)와 테트라키클로스(tetrakyklos)는 '이륜차'와 '사륜차'를 의미하며, 모노키클로스(μοοοομαααμομα)는 엘레우스의 사륜과 사륜차 사이에 끼여 있기 때문에 어떤 것이든 사륜을 차지하게 된다.바퀴 손수레일 수 밖에 없어요. 꼭 남자가 끌고 가야 하고 균형을 잡을 수레일 수 있어요.이제 확실히 드러나는 것은, 보편적으로 주장되듯이, 그 손수레는 중세에 유럽으로 첫 선을 보이지 않았다는 것이다.그것은 약 16세기 전에 그곳에 있었다.

M. J. T. Lewis는 Bertrand Gille, Andrea Matties 및 Joseph Needham을 포함한 기술 역사학자들 사이에서 현재 합의된 것은 이 손수레가 서기 100년경에 중국에서 발명되어 ^[22]전 세계로 확산되었다는 것입니다.하지만, 루이스는 그 손수레가 ^[9][23]고대 그리스에도 존재했을 수 있다고 제안한다.엘레우시스 목록을 근거로, 루이스는 그리스 건설 현장에서 손수레가 사용되었을 가능성이 있다고 말했지만, 고대 농업과 광산에서의 손수레에 대한 증거는 ^[9]없다고 인정한다.그는 그리스 건설현장에서 바퀴 손수레가 중간 정도의 가벼운 짐을 운반하는 것이 드물지 않다고 추측했다.그는 비록 루이스가 증거가 부족하고, "이 시나리오의 대부분은 ^[24]추측일 뿐"이라고 결론 내렸지만, 로마 제국과 후기 동로마, 또는 비잔틴 제국에서의 손수레의 가능성을 추측한다.4세기 역사지 '히스토리아 아우구스타'는 엘라가발로스 황제가 ^[27]궁정에서 하찮은 게임에서 여성들을 수송하기 위해 손수레(라틴어: 파보에서^[25][26] 나온 파빌루스)를 사용했다고 보도했습니다.현재의 증거는 중세에 손수레가 사용되었음을 보여주지는 않지만,^[9] 아직 연구가 부족하기 때문에 비잔틴 제국의 연속성에 대한 문제는 여전히 해결되지 않았다.현재 고대 그리스와 ^[21]로마에는 손수레가 있었다는 증거가 없다.

중세 유럽

중세 유럽의 첫 손수레는 1170년에서 1250년 사이에 등장했다.일반적으로 손수레 중앙에 바퀴가 있고 중국에서 선호되었던 것과는 대조적으로, 유럽에서 주로 사용되는 형태는 오늘날 ^{[citation needed]}대부분의 손수레의 배열인 ^[28]앞부분이나 그 근처에 바퀴가 있었다.

손수레의 초기 역사에 대한 연구는 일반적인 용어가 눈에 띄게 없기 때문에 어렵게 된다.기술사학자 M.J.T. 루이스는 영국과 프랑스 자료에서 1172년에서 1222년 사이의 손수레에 대한 4개의 언급을 확인했는데, 그 중 3개는 다른 ^[29]용어로 지정되었다.중세 미술사학자 안드레아 매티스에 따르면, 중세 유럽의 손수레에 대한 최초의 기록물은 1222년으로,^[30] 도버에서 영국 왕의 작품을 위해 손수레를 여러 개 구입했다고 명시되어 있다.첫 번째 묘사는 1250년에 ^[31]완성된 영어 필사본인 매튜 패리스의 비테 듀오럼 오파럼에 나타난다.

13세기까지, 손수레는 건축, 광산 운영, 그리고 농업에 유용하다는 것이 입증되었다.하지만, 남아있는 문서와 삽화로 볼 때, 손수레는 ^[32]15세기까지 상대적으로 희귀하게 남아있었다.그것은 또한 영국, 프랑스, 그리고 저지대 ^[33]국가들에 국한된 것처럼 보였다.

중앙유럽에서 보존된 가장 오래된 손수레는 2014년과 2017년 독일 잉골슈타트에서 고고학 발굴 과정에서 발견되었다.손수레를 구성하는 나무의 벌채 연대는 한 손수레는 1537년대로,^[34][35] 다른 손수레는 1530년대로 거슬러 올라간다.

현대식 손수레

현대의 휠 손수레는 일반적으로 플라스틱 또는^[36] 금속으로 제작되며 일반적으로 공압 타이어, 반공압 타이어 또는 솔리드 타이어와 함께 제공됩니다.현대식 손수레는 가정용 정원사 얕은 트레이, 건축가의 손수레, 사각 트레이 유틸리티 손수레^[37], 벽돌 ^[38]손수레의 4가지 표준 형태가 있습니다.

플라스틱 손수레는 무게가 가볍기 때문에 사용자의 물리적 요구를 줄일 수 있어 유용합니다.하지만 플라스틱 손수레는 가벼운 ^[39]짐에도 적합합니다.

강철 바퀴 손수레는 최대 110l(4cuft)의 습식 또는 160l(6cuft)^[40]의 건조 용량으로 무거운 하중을 처리할 수 있습니다.강철 휠 손수레는 휠 손수레를 손상시키지 않고 무겁고 들쭉날쭉한 자재를 더 효과적으로 운반할 수 있으며, 종종 건설 작업에 ^[41]더 적합합니다.

현대적 변종

1970년대에 영국의 발명가 제임스 다이슨은 사출 성형 플라스틱 손수레인 볼 손수레를 선보였는데, 볼 손수레는 바퀴 대신 앞쪽에 구형 볼이 달려 있다.기존 설계에 비해 볼의 표면적이 넓어 부드러운 흙에서 바퀴 손수레를 사용하기 쉽고 울퉁불퉁한 ^{[citation needed]}지면에 무거운 하중을 가해도 가로로 안정되었다.

혼다 HPE60은 전동식 손수레로 ^[42][43]1998년에 생산되었다.

파워 어시스트 휠 손수레는 현재 다양한 제조업체에서 폭넓게 구입할 수 있습니다.동력식 손수레는 다양한 용도로 사용됩니다. 기술력이 향상되어 사람이 도움 없이 혼자 운반할 수 있는 무게를 넘어 훨씬 더 무거운 하중을 견딜 수 있게 되었습니다.전동식 손수레는 일반적으로 디젤 또는 전기 배터리로 구동됩니다.대형 플랜트 기계의 접근이 ^[44]제한될 수 있는 소규모 건설 애플리케이션에 자주 사용됩니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

• M. J. T. 루이스, "바퀴 손수레의 기원", 기술과 문화, 제35권, 제3호. (Jul., 1994), 페이지 453-475
• Andrea L. Matthies, "중세의 손수레", 기술과 문화, 제32권, 제2호, 제1부, (1991년 4월
• 니덤, 조셉(1965).중국의 과학과 문명: 제4권, 물리와 물리기술, 제2부, 기계공학, rpr.타이베이: 케이브 북스 주식회사.

외부 링크

• 수레바퀴, 중세 기술 페이지.
• 트랜스포트 네트워크의 다운사이징 방법: 중국 수레, Low-Tech Magazine.