데 시몬
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| 유형 | 주식회사 |
|---|---|
| 산업 | 버스 제조 |
| 설립됨 | 1925년, 2006년 S.P.A. |
| 본부 | 이탈리아 우디네 오소포 |
| 상품들 | 버스, 예비 부품 |
| 웹사이트 | http://www.desimon.it |
데 시몬 그룹 S.p.A.는 이탈리아 우디네 주 오소포에 본사를 둔 버스 제조업체 겸 코칭빌더다.
역사
이 회사는 1925년 지오반니 데 시몬이 지역 대중교통을 위해 목제버스 조립을 시작한 것에 의해 설립되었다. 이후 아들 일보의 관리하에 피아트, OM, 란시아, 알파 섀시를 이용한 인터번과 투어리즘 코치용 강철을 도입했다.[1][2]
60년대에 그들은 피아트 트럭 섀시에서 버스를 조립하기 시작했고 이탈리아의 대중 교통 회사에 1,000대 이상을 팔았다.
1976년 오소포에서 발생한 프리울리 지진은 드 시몬을 포함한 프리울리-베네치아 줄리아에 있는 대부분의 식물을 파괴했다. 일보는 아들 지오바니, 알비오와 함께 겨우 2년 만에 공장을 재건하는 데 성공했다. 새 부지는 7만 제곱미터에 달했고, 사무실 건물 2개와 시험 트랙을 포함했다.
1978년 데 시몬은 브레다 코스트루조니 페로비아리와 함께 인버스라는 새로운 컨소시엄을 결성하여 1980년대 전국 버스 시장의 30% 점유율을 달성하였다. 이 기간 동안 데 시몬은 시칠리아 팔레르모에 IMEA라고 불리는 새로운 건설 공장을 건설했는데, 이 공장은 도시와 도시 간 버스의 주요 공급처가 될 것이다. 10년 동안 인버스 컨소시엄은 약 6,000대의 버스를 생산했고, 그 중 30%는 드 시몬이 조립했다.
1990년 컨소시엄이 해체된 뒤 데 시몬은 이베코, 르노와 합작해 버스 생산을 이어가며 이탈리아에서 처음으로 스테인리스로 만든 차체를 소개했다.
1993년부터 De Simon은 유럽 제조업체 Scania와 이후 Mercedes-Benz의 섀시를 사용하여 전체적으로 스테인리스강으로 제작된 시외버스에 주로 초점을 맞추었다. 도시 부문에서는 데 시몬이 벨기에 제조사 반홀의 길이 8~18m의 버스를 이탈리아에서 판매하기 위한 프랜차이즈를 진행했으며 천연가스 엔진으로도 판매 가능하다.
1996년과 2002년 사이에 루마니아 버스 제조업체인 로카르와 데 시몬은 400대의 도시 버스 조립을 위해 협력했다.
그 후 5년 동안 그 회사는 밀레미글리아라고 불리는 새로운 범위의 버스들을 개발했다. 밀레미글리아는 도시 간 노선들을 위해 디자인되었고 길이가 10.8에서 14미터 사이였다. 그러한 함대는 아풀리아와 캄파니아에 사용됐다. 그들의 라인업에는 밀레미글리아 제피로라는 관광형 오픈탑 버스도 포함되어 있었다.[3]
드 사이먼 그룹은 2006년 버스 차체의 예비 부품 공급과 버스 차체의 수리·유지·전환 등을 주로 관리하는 공동 주식회사로 설립했다.[4]
2007년, 독립 회사로서 De Simon은 150대의 버스 판매량과 2,000만 유로가 넘는 매출액을 달성했다.[2]
상품들
버스의 현재 라인업:[3]
- De Simon Millemiglia 12 HD
- De Simon Millemiglia 10 HD
- 데 시몬 밀레미글리아 10 에브
- 데 시몬 밀레미글리아 제피로
참조
- ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2012-03-26. Retrieved 2011-07-04.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ a b "Archived copy". Archived from the original on 2016-03-03. Retrieved 2011-07-04.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ a b "Archived copy". Archived from the original on 2012-03-26. Retrieved 2011-07-04.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ "De Simon".
