피아트 멀티플라

Fiat Multipla
피아트 멀티플라
개요
제조자피아트
라고도 합니다.조티에 멀티플랜 (중국)
Zotye M300 Langyue (중국)
조티에 M300EV (중국)
Zotye E300 (중국)
생산.1998–2010
2008~2013 (중국)
어셈블이탈리아: 토리노 (미라피오리 공장);밀라노 (아레스 공장, CNG 버전)
중국: 취저우, 창산 현 (Zotye Auto)
디자이너센트로 스틸 피아트의 로베르토 지올리토와 피터 데이비스(인테리어)
차체 및 섀시
학급콤팩트 MPV
바디스타일5도어 전용차[1]
플랫폼피아트 C1
관련된피아트 브라보/브라바
피아트 마레아
조티에 멀티플라 (2세대)[2]
파워트레인
엔진1.6L 16V 가솔린 I4
1.6L 16V LPG/휘발유 I4
1.6L 16V CNG I4
1.6L 16V CNG/휘발유 I4
1.9L JTD 디젤 I4
1.9L 멀티젯 디젤 I4
변속기5단 수동
1단 고정 기어 자동(EV)
건전지35.2 kWh 리튬이온
전기레인지125 mi (201 km)
치수
휠베이스2,666mm (105.0인치)[3]
길이3,994mm (157.2인치)
4,080mm (160.6인치) (페이스리프트)
1,871mm (73.7인치)
높이1,670mm (65.7인치)
연석중량1,300–1,490 kg (2,866–3,285 lb)
연표
선대피아트 600 멀티파
후계자피아트 500L

피아트 멀티파(Fiat Multipa, Type 186)는 피아트에서 1998년부터 2010년까지 생산한 6인승 자동차입니다.Bravo/Brava를 기반으로 했을 때, 멀티플라는 경쟁사들보다 더 짧고 넓었습니다.컴팩트 MPV 경쟁사들이 앞좌석에 두 개의 가로 좌석을 가진 가운데, 3개의 좌석이 두 줄로 늘어서 있었습니다.멀티플라는 3도어 Bravo/Brava보다 짧지만 좌석과 화물량은 늘었습니다.판매는 1998년 11월 이탈리아에서 시작되었습니다.

현대의 여러 피아트들과 마찬가지로, 멀티플라는 1950년대와 1960년대에 생산된 피아트 600의 "멀티플라" 변형인 이전 차량의 이름을 그대로 사용했습니다.

Multipa는 2008년부터 2013년까지 Zotye Auto의 라이선스를 받아 중국에서 조립 및 판매되었으며, Zotye M300 Langyue라는 이름으로 이탈리아에서 녹다운 키트를 사용했습니다.조티에는 M300의 전기차 버전도 총 220대 판매했습니다.

설계.

시리즈 I 멀티파 (후면)

멀티파의 외관과 내부 디자인은 1999년 뉴욕의 "Different Roads – 다음 세기의 자동차" 전시회 동안 뉴욕 현대미술관(MOMA)에 전시되었습니다.[4]

2000년 올해의 탑 기어 자동차 상을 수상하였으며, 같은 프로그램 상에서 "세상에서 더 아름다운 자동차" 상을 수상하였습니다.[citation needed]또한 2001년부터 2004년까지 4년 연속 탑 기어 매거진 선정한 올해의 패밀리카에 선정되기도 했습니다.[citation needed]2000년 7월, 클라크슨의 카 이어즈 시리즈 피날레에서 "패밀리 카 오브 더 모먼트(Family Car of the Moment)" 상을 수상했습니다.[citation needed]

1998년 11월 이탈리아에서 멀티플라 판매가 시작되었으며, 1년 후에는 대부분의 다른 시장에서 멀티플라 판매가 시작되었습니다.멀티플라는 이탈리아 구매자들에게 잘 팔렸지만, 다른 곳에서의 판매는 성공적이지 못했습니다.

2004-10 피아트 멀티플라 (페이스리프트) (앞)
2004-10 피아트 멀티플라 (페이스리프트) (후면)

2004년 3월, 멀티플라는 더 절제된 모습을 위해 원래의 스타일을 벗기 위해 대대적인 페이스 리프트를 거쳤습니다.이것은 더 많은 구매자들을 끌어들이려는 의도였지만, 비평가들의 찬사를 얻는 데는 실패했습니다.[1][5]이후재스타일링에 대해 데일리 텔레그래프는 디자이너들이 "새로운 멀티플라가 더 이상 정신병적인 만화 오리와 닮지 않은 것에 대해 절망적으로 슬퍼했다"고 보도했고, "승객들은 영리한 인테리어의 적응력을 좋아했지만, 그들은 이웃, 친구, 학교 친구들의 비아냥거림과 조롱 섞인 웃음에 덜 관심을 가졌다.en은 잔인할 수 있습니다."[6]

텔레그래프는 2008년 8월에 "1980년대와 1990년대 초에 생산이 단순하다는 것에 놀림을 받아 피아트는 감히 상자 밖에서 생각하기 시작했습니다.하지만 이 경우에는 단순히 상자에 바퀴를 추가한 것뿐입니다."[7]멀티플라는 2014년 1월 카 스로틀(Car Throttle) 독자들에 의해 역대 가장 못생긴 차로 선정되기도 했습니다.[8]2018년 2월, 선데이 타임즈(The Sunday Times)는 가장 추한 자동차 목록에 "멀티플라의 비극은 엘리펀트 맨과 같은 외관이 정말로 영리하고 넓은 실내를 둘러싸고 있었고, 운전하기에도 나쁘지 않았다는 것입니다.그렇다면 그 안에서 보이느니 차라리 걷는 편이 낫다는 것은 부끄러운 일입니다."[9]

엔진

일부 시장에서는 메탄 또는 표준 가솔린으로 구동할 수 있는 1.6L 엔진이 제공되었습니다.[10]

모델 엔진 변위 토크 몇 해
100 16V I4 1581cc 5750rpm에서 103PS(76kW, 102hp) 4,000rpm에서 144N ⋅m(106lb ⋅ft) 1998–2000
100 16V I4 1596cc 5750rpm에서 103PS(76kW, 102hp) 4000rpm에서 145N ⋅m(107lb ⋅ft) 2000–2010
105 JTD I4 1910cc 4000rpm에서 105PS(77kW, 104hp) 1500rpm에서 200N ⋅m(148lb ⋅ft) 1998–2000
110 JTD I4 1910cc 4000rpm에서 110PS(81kW, 110hp) 1500rpm에서 200N ⋅m(148lb ⋅ft) 2000–2001
115 JTD I4 1910cc 4,000rpm에서 115PS(85kW, 113hp) 1500rpm에서 203N ⋅m(150lb ⋅ft) 2001–2006
1.9 멀티젯 I4 1910cc 4000rpm에서 120PS(88kW, 120hp) 1450rpm에서 206N ⋅m(152lb ⋅ft) 2006–2010
1.6 (Bi-Power) CNG I4 1581cc 5750rpm에서 92PS(68kW, 91hp) 4000rpm에서 130N ⋅m(96lb ⋅ft) n/a

트림 레벨

영국

  • Multipla SX: 가솔린 또는 디젤 엔진과 함께 사용할 수 있는 기본 모델입니다.
  • 멀티플라 ELX: 에어컨, 트윈 전기 선루프, 알로이 휠 및 전동식 리어 윈도우가 추가되었으며, 깨끗하고 밝은 색상의 특수 와이퍼 시트도 장착되었습니다.

2004년 6월, 멀티파가 페이스리프트를 받은 이후, 이러한 트림 레벨은 다이내믹(Dynamic), 다이내믹(Dynamic) 패밀리(Dynamic), 다이내믹 플러스(Dynamic Plus)로 대체되었습니다.

실용성

신세대 멀티파는 출시 당시 기자들로부터 유연성에 대한 찬사를 받았습니다.멀티플라의 3개의 좌석 구성을 통해 앞좌석을 조정할 수 있으며, 뒷좌석을 다양한 형식으로 분리 및 재배치할 수 있습니다.또한 최대 430리터(15컷)의 러기지 공간을 제공하며, 이 공간은 최대 1,900리터(67컷)의 평평한 바닥 적재 공간까지 증가할 수 있으며, 리어 시트 3개는 차량에서 분리됩니다.

조티에 M300

2008년 12월부터 2010년 9월까지 창산 공장에서 KD 키트로 Multipla 2를 조립하여 중국에서 Zotye Multiplan으로 판매했습니다.2010년 10월, Zotye는 비용을 절감하기 위해 더 많은 현지에서 만든 부품을 사용하는 Multipa 2 버전을 개발하기 시작했습니다. 새로운 버전은 중국에서 "Langyue"라고 불립니다.[11]두 가지 유형이 있습니다.M300(엔진 구동) 및 M300 EV(아래 참조)는 전기식입니다.

빌레브레퀸 1000ti

실뱅 레비와 피에르 샤브리에는 유튜브 채널 빌레브르퀸의 창작자로 1000마력이 넘는 피아트 멀티플라를 만들었습니다.이 프로젝트의 이름은 1000tipla (프랑스어로 천 개를 뜻하는 mille과 Multipa를 뜻하는 말장난)입니다.이 엔진은 콜벳 C7 Z06에서 나온 것으로, 원래 사고 후 폐기될 예정이었습니다.[12]

차량의 변형은 네버스 매그니코스(Nevers Magny-Cours)의 트랙을 기반으로 W-오토스포츠(W-Autosport)가 수행했습니다.[13]그 2인조는 또한 맞춤형 바디 키트를 만들기 위해 일본 디자이너 Kei Miura의 서비스를 요청했습니다.[14]2023년 2월 23일, 1,581N ⋅m(1,166lbf ⋅ft)의 토크로 총 1,294hp(952kW)의 출력이 공개되었습니다.

참고문헌

  1. ^ a b "Fiat Multipla (00-10) Car Review". Parkers. Retrieved 29 September 2011.
  2. ^ "M SERIES". zotyeglobal.com. Archived from the original on 5 March 2012. Retrieved 13 March 2012.
  3. ^ "1998 Fiat Multipla 100 16v SX". carfolio.com. Retrieved 26 August 2007.
  4. ^ "Fiat Multipla". MoMA: Different Roads. The Museum of Modern Art, New York. Archived from the original on 31 December 2015.
  5. ^ "Fiat Multipla MPV (2000 - 2011) expert review". Auto Trader UK. 24 March 2008. Retrieved 29 September 2011.
  6. ^ English, Andrew; Dron, Peter (12 March 2004). "Stars of the show". The Telegraph.
  7. ^ "The 100 ugliest cars: 20-1". 28 August 2008 – via www.telegraph.co.uk.
  8. ^ "Ugliest Car Multipla - Google Search". www.google.com.
  9. ^ "Are these the 10 ugliest cars ever made?". 27 February 2018.
  10. ^ "2006 Fiat Multipla". 28 March 2006. Retrieved 23 October 2014.
  11. ^ "Zotye Releases Chinese-made Multipla–Longyue". ChinaAutoWeb.com.
  12. ^ "ON ACHÈTE UNE VOITURE DE 650 CHEVAUX - Projet 1000tipla #1" – via www.youtube.com.
  13. ^ "Notre MULTIPLA AMG va faire 1000 CHEVAUX minimum (c'est pas une blague)" – via www.youtube.com.
  14. ^ "11 mois d'attente pour ÇA ( Kit Rocket Bunny UNIQUE - Projet 1000tipla )" – via www.youtube.com.
  15. ^ "1294 chevaux" – via www.youtube.com.

외부 링크