제410항공원정비행단

410th Air Expeditionary Wing
제410항공원정비행단
F-16 Fighting Falcons of 410th Air Expeditionary Wing.jpg
F-16 요르단 공군기지에서 오랜 정찰 임무를 마치고 제410항공원정비행단 택시에서 매와 싸우는 모습
활동적인1943년-1945년, 1962년-1993년, 2003년-현재
나라 미국
분점 미국 공군
유형항공 탐험대
역할.전투 지원
데코레이션인정 유닛의 인용
휘장
제410폭격비행단 엠블럼(1964년 [1]7월 17일 승인)410th Air Expeditionary Wing.PNG
제2차 세계 대전 동체 코드[2]제644 폭격대 5D
제645 폭격대 7X
제646 폭격대 8U
제647 폭격대 6Q

미 공군의 제410항공원정비행단(410 AEW)은 항공전투사령부(ACC)에 배속된 미 공군의 임시 부대로서 언제든지 활성화되거나 비활성화될 수 있다.

이 부대는 2003년 이라크 침공 당시와 아프가니스탄에서 항구적 자유 작전의 일환으로 활동한 것으로 알려졌다.

이 비행단은 서유럽 제9공군에 배치된 더글러스 A-20 대혼란 경폭격기 제410폭격기단으로 출발했다.그 부대는 제9폭격사령부의 폭격 노력에 힘을 보탰다.그것은 전투 정확도 면에서 세계 최고의 폭탄 부대라는 타이틀을 얻었고 주간과 야간 전술 모두에서 훈련을 받은 최초의 부대였다.410연대는 1944년 12월 23일부터 25일까지 벌지 전투 중 폭격의 효과로 독일 통신선에 대한 수많은 공격을 감행한 공로로 인정부대 표창을 받았다.1945년 11월 7일 비활성화된, 유럽에서의 전쟁이 끝난 후 미국으로 돌아왔다.

1963년 제410폭격비행단이 냉전시대 전략항공사령부 억제부대의 일원으로 활동하면서 전략폭격비행단으로 존속됐다.K.I.의 폐쇄로 활성화되지 않았습니다. 1995년 9월 기지 재배치 및 폐쇄 감축의 첫 라운드에서 미시건 주 소여 AFB.

역사

제2차 세계 대전

제410 폭격단 A-20 대참사 편대

이 비행단은 A-20 대혼란 경폭격기를 위한 제3공군 작전 훈련 부대인 제410폭격비행단으로 발족했다.1944년 3월~4월에 영국으로 이전하여 제9공군에 배속되었다.

제410연대는 1944년 5월 전투에 돌입해 프랑스의 해안방어, 비행장, V-무기를 공격하고 프랑스와 벨기에의 야드를 습격해 노르망디 상륙에 대비했다.북한은 총포 진지와 철도의 초크 지점을 폭격함으로써 6월의 D-Day 침공을 지원했다.또한 7월에는 캉과 세인트 로, 8월과 9월에는 브레스트에서 교량, 차량, 연료 및 탄약고, 철도를 공격함으로써 지상군을 지원했다.

이 단체는 9월 프랑스로 건너가 12월 중순까지 지크프리드 선에 대한 연합군의 공격을 지원하기 위해 방어 마을, 철교, 고가도로, 성채, 군사 캠프, 통신 센터를 공격했다.1944년 12월~1945년 1월 벌지 전투에 참여했으며, 전투 지역의 마셜링 야드, 레일헤드, 다리, 차량을 타격했다.

1944년 12월 23일부터 25일까지 아르덴에서 발생한 폭격의 효과로 이 그룹과 그 중대는 적 통신선에 대한 수많은 공격을 가한 공로부대 표창을 받았다.1945년 2월, B-26기를 조명기로, A-26기를 표적 표시용으로, 그리고 A-20기를 사용하여 목표물을 폭격하면서 여러 야간 임무를 수행했다.1945년 2월 라인강을 건너 독일로 가는 데 도움을 주는 지원 및 상호 임무 비행을 계속했다.이 그룹은 더글라스 A-26 인베이더 항공기로 개조했지만, 전투 중에 비행할 준비가 되기 전에 전쟁은 끝났다.

이 단체는 1945년 6월- 8월에 미국으로 돌아와 1945년 11월 7일 활동을 중단했다.

전략공군사령부

4042 전략동 엠블럼
410 폭격기 B-52H 스트라토포트리스

제410항공원정비행단의 기원은 1958년 8월 1일 전략항공사령부가 K에 4042d전략비행단을 창설한 것으로 거슬러 올라간다. I. SAC의 B-52 스트래토포트리스 중폭격기를 더 많은 기지에 분산시키려는 계획의 일환으로 미시간주 소여[3] AFB는 소련이 기습적인 [4]선제공격으로 함대 전체를 격추하는 것을 더욱 어렵게 만들었다.

이 비행단은 1960년 5월 1일까지 923d 공중급유 비행대대, 비행하는 보잉 KC-135 스트라토탱커 및 핵무기(특수 무기) 보안 비행대가 활성화되어 [3]비행대에 배치될 때까지 사령부로 남아 있었다.이 비행단은 1959년 [5]7월 1일부터 제40항공사단에 배속되었다.그 69번째로 자금 유지 관리 대대, 날개의 핵무기 공조해야 3월 1961년은 923d 4월과 그 인원, 장비 중단하기로 한, 임무는 새롭게 활성화 제46차 항공 Refueling Squadron[3]날개는 충분히 6월,526th 포격전 Squa에 사용으로 이송되었다는 활성화되었다.나(BS)는 15대의 B-52H로 구성되어 플로리다주 홈스테드 AFB에서 이동했으며, 그곳은 제379폭격비행단의 [6]3개 중대 중 하나였으며, 3개 정비중대가 편성되었다.1960년부터, 비행기의 3분의 1은 15분간의 경계태세를 유지하고, 연료를 가득 채우고 전투태세를 갖추어 소련의 미사일 공격에 대한 취약성을 줄였다.이것은 1962년에 [7]비행기의 절반으로 증가되었다.4042d(나중에 410번째)는 냉전을 거치면서 이러한 경계 임무를 계속했다.1962년 이 날개의 폭격기는 GAM-77 사냥개와 GAM-72 메추리 공중발사 순항미사일을 장착하기 시작했고, 이 미사일들을 유지하기 위해 11월에 4042d 공수 미사일 정비 비행대가 발동되었다.

SAC 전략비행단은 Major Air Command Controlled(MAJCON; 메이저 항공사령부 통제) 부대였다.MAJCON 유닛은 영구적인 이력 또는 혈통을 [8]유지할 수 없습니다.SAC는 전략 날개를 영구화하는 방법을 모색했습니다.1962년, 제2차 세계대전의 유명한 기록으로 현재 활동하지 않는 많은 폭격 부대들의 계보를 영속시키기 위해, SAC 사령부는 USAF 본부로부터 전투기를 갖춘 주요 지휘통제(MAJCON) 전략 날개를 중단하고 공군 통제(AFCON) 부대를 활성화하는 권한을 받았다.그 ost는 당시 활동하지 않았다.AFCON의 날개는 혈통과 역사를 전해줄 수 있다.

4042d는 1963년 [note 1]2월 1일 새롭게 구성된 410 폭격 중대로 대체되었다.526 BS는 제2차 세계 대전 당시 포격 부대 중 하나인 644 [9]폭격 편대로 대체되었다.제46항공급유중대와 제69 군수정비중대가 제410중대로 이동했다.정비 및 보안 중대는 신설된 [3]날개로 대체되었다.각각의 새로운 부대는 전임자의 인원, 장비 및 임무를 맡았다.이중 대리인 조직 하에서, 모든 것이 직접 날개에 배정되었고, 운영 또는 유지보수 그룹은 활성화되지 않았다.제410 폭격단의 역사와 혈통, 명예는 새로 창설된 날개에 임시로 수여되었다.

제410 BW는 전략공군사령부의 작전 공약을 충족하기 위해 전략 폭격 훈련과 공중 급유 작전을 계속했다.1964년부터 1975년까지 이 비행단은 B-52와 KC-135 승무원을 괌과 오키나와로 교대로 배치해 베트남 상공에서 전투 작전을 지원했다.1980년, 제410 BW의 644 폭격 비행대(S-21과 S-31)에 배속된 두 명의 승무원은 [10]"페르시아만에서 활동하는 소련 해군의 위치를 찾고 사진을 찍는 즉각적인 목적으로 쉬지 않고 세계 일주 임무를 수행한 공로로 맥케이 트로피를 수상했다.

1988년 6월 8일 제410비행단은 제8공군에 직접 재배치되었고 SAC가 목표비행단 개념을 구현한 1991년 9월 1일 제410비행단으로 재지정되었다.1992년 6월 1일, 제410폭격비행단이 새로운 항공전투사령부로 발령이 났다.이 날개는 꼬리 코드 "KI"를 항공기에 적용했다.KC-135A가 장착된 46 공중급유 비행대는 1992년 6월 1일 뉴저지 맥과이어 공군 기지에 있는 항공 기동사령부 305 작전단에 재배치되었고, B-52Hs를 탑재한 644 폭격 비행대만 비행단에 남겨졌다.

B-52는 1994년 11월 21일 노스다코타 미노 공군 기지에 있는 제5폭격비행단과 루이지애나 주 배크스데일 공군 기지에 있는 제2폭격비행단 양쪽으로 이송되었다.소여는 BRAC에 의해 폐쇄되었다.

2003년 이라크 침공

제410항공원정비행단 소속 파라큐 점퍼가 C-130기에서 아프가니스탄으로 뛰어든다.(SSgt 사진)제레미 T.잠금)

제410항공원정단은 2003년 이라크 침공의 일환으로 창설되었다.그것은 요르단의[note 2] Azraq와 요르단의 Prince Hassan 공군 기지에 근거지를 두고 있었다.미 특수작전사령부 중앙 기동부대를 지원하며 제너럴 다이내믹스 F-16 파이팅 팔콘과 리퍼블릭 A-10 썬더볼트 II를 조종하는 410 AEW 조종사들은 적의 장비, 인원, 정권 지도부를 포함한 고부가가치 목표물을 추적했다.H-5에 배정된 다른 항공기에는 HC-130 허큘리스와 HH-60 페이브 호크 헬리콥터가 포함되어 USAF 파라레스큐 요원들을 지원했다.H-5는 스커드 지대지 미사일 공격으로부터 이스라엘을 보호하기 위해 배치된 몇 안 되는 미군 MIM-104 패트리엇 포대의 위치이기도 했다.아즈라크 기지에 대한 추가 확증은 제410 AEW가 특수부대를 지원했고, 아래에 언급된 RAF 캔버라스가 요르단 [11]아즈라크에 주둔했다는 것이다.

A-10 썬더볼트 II가 H-5에 도착하자 요르단 정부는 G8/A 어벤저 개틀링 포가 사용하는 30mm의 우라늄 탄약 때문에 이라크 국경의 더 북쪽에 있는 또 다른 맨 기지로 수송을 요청했다.직원들은 A-10 이전을 지원하기 위해 K-5에서 북부 기지로 수 톤의 탄약을 호송해야 했다.

작전이 진행되는 동안 요르단 정부는 미군이 H-5와 샤히드 무아팍 알살티 공군 기지에 주둔하는 것을 부인했다.이는 초기 단계에서 샤히드 무아팍 알 살티 공군 기지에 주둔하고 있는 요르단 군인들에게 많은 우려를 불러일으켰다.그들은 텔레비전과 라디오에서 미군이 요르단 땅에 없다는 말을 듣고 있었고, USAF C-17 항공기는 인력과 보급품을 싣고 매일 기지에 도착하고 있었다.혼란스러워서 요르단 보안군은 항공기를 떠나는 모든 것을 기록했습니다.미군은 상황을 악화시키지 않기 위해 컨테이너에서 라벨과 폭발 스티커를 제거했다.미군은 처음에는 잘 보이는 곳에서 무기를 소지하는 것이 허용되지 않았다.그래서 그들은 보호를 위해 허리띠에 베레타 9mm 권총을 숨기고 M-4 카빈을 차 안에 숨겼다.

미군 병력은 샤히드 무아프크 알살티 공군기지 등 2개 텐트 도시와 1마일 떨어진 기지 근처에 위치한 대규모 텐트 도시에 수용돼 있었다.미군 병력은 파병 첫 달 샤히드 무아팍 알살티 공군기지에서 가끔 적대적인 행동을 했다.한 이른 아침 사건에서 텐트 도시 주변에서 폭발이 일어나 기지를 뒤흔들었다.당초 H-5에 배치된 A-10 항공기는 위협에 맞서기 위해 북쪽 기지에서 급파됐다.도착하자마자, 비행기는 텐트 도시 근처의 탁 트인 사막에서 차량을 발견했다.조종사들은 한 남자가 원통형 물체를 들고 트럭에 던져 달아나는 것을 목격했다.조종사들은 이 차량에 발포 허가를 요청했으나 거절당했다.이 사건 이후 요르단 특수부대 요원들은 인원을 보호하기 위해 50칼의 기관총을 들고 HMMWV 천막도시 주변에 배치됐다.매일 밤, 직원들은 먼 곳의 기지 근처에서 "슬랩 플레어"라고 불리는 플레어가 발사되는 것을 목격했다고 보고했다.첫 번째 사건 이후 요르단 정보국의 반응은 미군들이 건설 크레인의 불빛이 떨어지는 것을 보았을 뿐이라는 것이었다.또 다른 사건에서, 미국 보안 요원들은 샤히드 무아팍 알 살티 공군 기지 주변에서의 시위자들의 소리를 듣고 목격했다고 보고했다.요르단 정보당국은 인근 축구장에서 팬들이 환호하는 소리가 들렸고 시위대는 아니었다고 설명했다.어느 날 저녁, 보안탑에서 근처 도로에서 그들의 위치를 향해 기관총이 발사되었다고 보고했다.요르단 특수부대는 50정 기관총으로 대응사격을 가하고 위협을 진압했다.요르단 정보당국은 다음날 결혼식 파티가 열린 인근 식당에서 누군가가 허공에 총을 쏘는 것을 목격했을 뿐이라고 설명했다.배치 내내 수많은 보안 초소가 야간에 초소에 접근하여 한번 도전을 받으면 도망쳤다고 보고했습니다.요르단 정보국은 이 사건들을 설명할 수 없었다.

2003년 한 해 동안, 이 비행단은 26일 동안 9,651대의 전투기와 공격 시간을 비행했고, 이라크 서부의 특수 작전 부대를 공중 엄호 없이 떠나지 않았다.종종 이라크와 그 주변에서 매우 위험한 상황에서 비행하는 이 비행단의 대원들은 24시간 내내 시간에 민감한 목표물, 차단, OCA, CAS, ISR, 그리고 적 영토 깊숙이 있는 CSAR 임무를 제공하면서 2,547개의 출격대를 만들었다.이러한 임무는 기반 시설과 물류를 거의 지원하지 않고 맨 기지에서 비행되었다.이 비행단은 600개 이상의 정밀 유도 탄약을 정확하게 발사했고 총 80만 파운드의 무기를 소비했다.이 날개는 TBM 지원 장비를 제거하는 것 외에도 항공기, 장갑차, 대포, 지대공 미사일 시스템, 탄약 보급소, 레이더, 적군을 파괴한 것으로 인정받고 있다.

이 단체는 또한 이라크 서부와 중부 바트당 당사 건물 2곳을 파괴한 공로를 인정받고 있다.이 날개는 200명 이상의 부대와 교전을 벌였지만 동족상잔은 없었다.2003년 이라크 침공 당시 공군 병력은 F-16 30대, HH-60 4대, HC-130 4대, RAF GR.7 해리어 8대, PR.9 캔버라 2대를 23일 동안 하루 13만 갤런의 연료를 공급했다.

계보

제410 폭격단

  • 1943년 6월 16일 제410폭격대(경) 창설
1943년 7월 1일 발족
1944년 4월 17일 제410폭격중대로 재지정, 조명
1945년 11월 7일 비활성화
1984년 1월 1일 제410폭격비행단으로[12] 통합

410동

  • 1962년 11월 15일 제410폭격비행단 창설
1962년 11월 15일에 개시.
1963년 2월 1일 조직
1984년 1월 1일 제410폭격단, 조명과[12] 통합
1991년 9월 1일 410동으로 재지정
1992년 6월 1일 제410폭격비행단으로 재지정
1995년 9월 30일 비활성화
  • 2002년 9월, 제410항공원정비행단으로 재지정되어 임시로 전환.

과제들

미국 중부사령부 공군 소속, 2003년 - 불명

스테이션

구성 요소들

할당된 항공기

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들

  1. ^ 제410비행단은 새로운 조직이었지만, 일시적인 기부를 통해 제2차 세계 대전 제410폭격단의 역사와 명예를 이어갔다.그것은 또한 4042d의 명예(역사나 혈통은 아님)를 유지할 수 있는 권리를 부여받았다.이 일시적인 기부는 1984년 날개와 그룹이 하나의 단위로 통합되면서 끝이 났다.
  2. ^ "... 미군 병력이 (날개의 위치에 대한) 확답을 했을지도 모릅니다."핵심 []은 410번째 AEW 요원들이 공공 및 비보안 웹 및 이메일 액세스를 통해 보낸 소수의 포스트였습니다. 모든 경우 관련 이메일 주소의 주요 부분은 …@azab.aorcentaf.af.mil (아자브 = Azraq 공군, aorcentaf = 책임 지역, 중앙 명령 공군, Af = Mil = Mil Force = 였습니다.F-16은 아즈라크 인근 샤히드 무아팍 알살티 공군기지에 배치됐다.미 센타프에서는 아즈라크 AB라고 부른다."Operation Iraqi Freedom (F-16 Combat History)". F-16.net – The Ultimate F-16 Site. 2 February 2006. Retrieved 22 June 2008.

인용문

  1. ^ 레이븐스타인, 전투 날개, 페이지 222
  2. ^ 왓킨스, 116–117페이지
  3. ^ a b c d '뮬러', 페이지 295–298 참조
  4. ^ "Abstract (Unclassified), Vol 1, History of Strategic Air Command, Jan–Jun 1957 (Secret)". Air Force History Index. Retrieved 4 March 2014.
  5. ^ "Factsheet 40 Air Division". Air Force Historical Research Agency. 10 May 2007. Archived from the original on 22 October 2012. Retrieved 4 April 2014.
  6. ^ Maurer, 전투 비행대, 페이지 631
  7. ^ "Abstract (Unclassified), History of the Strategic Bomber since 1945 (Top Secret, downgraded to Secret)". Air Force History Index. 1 April 1975. Retrieved 4 March 2014.
  8. ^ Ravenstein, Charles A. (1984). A Guide to Air Force Lineage and Honors (2d, Revised ed.). Maxwell AFB, AL: USAF Historical Research Center. p. 12.
  9. ^ Maurer, 전투비행대, 페이지 692
  10. ^ "Archived copy". Archived from the original on 22 February 2012. Retrieved 30 September 2013.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  11. ^ 캔버라 PR.9 by Brett Green (Xtrakit 1/72)
  12. ^ a b 공군/MPM 서신 539q, 1984년 1월 31일 제목:유닛의 통합
  13. ^ a b 영국 역 번호는 Anderson에 있습니다.
  14. ^ a b c 프랑스 역 번호는 존슨에 있습니다.

참고 문헌

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추가 정보

  • Keim, Bill, Nan. (1990년) 제410권 뉴스레터.Au Train (미시간주):에이버리 컬러 스튜디오
  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
  • Rogers, Brian. (2005). United States Air Force Unit Designations Since 1978. Hinkley, UK: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
  • "미국 공군 전력 목록" 세계 공군 전력 저널.런던:1992년 항공우주출판사ISBN 1-880588-01-3.

외부 링크