제121전투비행대

121st Fighter Squadron
제121전투비행대
F-16D DC ANG Andrews AFB 2008.JPG
제너럴 다이내믹스 F-16D 블록 30 전투용 팔콘(s/n 85-1509) 121 전투기 편대
활동적인1941년 4월 10일 ~ 현재
나라미국
분점공군 주방위군
유형편대
역할.파이터
일부콜롬비아 특별구 공군 주방위군
게리슨/본사메릴랜드주 캠프 스프링스 앤드루스 합동기지
닉네임캐피털 가디언즈
테일 코드"DC" 빨간색 테일 스트라이프(별 포함
전투명예제2차 세계 대전
작전 남방 감시 작전
노던 워치 작전
이라크 자유 작전
항구적 자유 작전
휘장
제121전투비행대 엠블럼121 Fighter Squadron emblem.svg
제121전투기-요격기 비행대 엠블럼 부착 패치(1951년 [1]9월 4일 승인)121st Fighter-Interceptor Squadron - Emblem.png
제121연락대 엠블럼121 Liaison Sq emblem.png

제121전투비행대(121 FS)는 메릴랜드주 캠프 스프링스 앤드루스 합동기지에 위치한 콜롬비아 공군 113특구 소속 부대이다.121기는 Block 30 F-16C/D Fighting Falcon을 갖추고 있습니다.

이 비행대는 1940년 7월 10일 창설된 제121관측비행대대의 후예 조직이다.제2차 세계대전 전에 창설된 미 육군 주방위군의 29개 주방위군 감시중대 중 하나이다.

문장학

1960년대 초, 제121전투비행대는 국가 방패에 겹쳐진 동체 휘장과 철권, 제트 전투기를 개발해 승인했다.그 유닛에는 이전 휘장이 없는 것으로 생각되었지만, 디자이너는 틀렸습니다.메릴랜드 테라핀은 원래 콜롬비아 방위군과 함께 비행하다가 수년 후 부대 휘장으로 복직되었다.

1943년에 승인되어 항공 박물관의 라이트 패터슨 공군 기지에 의해 올바른 것으로 인증된 원래의 디자인은 다음과 같이 기술되어 있다.

"황갈색과 갈색 거북이가 "포고" 막대기를 타고 홉과 충격 자국을 남겼으며, 모두 밝은 청록색 윤곽이 드러났습니다.중요성:거북이는 "이솝 우화"에 나오는 "토끼와 토끼"의 이야기처럼 느리지만 확실한 여행을 묘사한다.짧은 홉과 제한된 범위의 연락기는 거북이가 포고봉에서 짧은 홉을 하는 것으로 묘사됩니다.

역사

오리진스

주 방위국에 의해 제112관측중대로 창설되어 1940년 7월 콜롬비아 방위군에 배속되었다.1941년 4월 워싱턴 D에서 결성되었습니다.C. 항공기가 할당되지 않은 경우.

제2차 세계 대전

이 부대는 1941년 4월 프랑스 함락 이후 육군 항공대 증강의 일환으로 현역으로 복무하라는 명령을 받았다.D.C. 볼링필드에 배치되어 광관측 항공기를 갖추고 있다.1941년 9월 제3공군으로 옮겨진 그들은 콜롬비아 지역의 비행장에서 사우스캐롤라이나 해안선을 비행하기 시작했다.그 후 버지니아주 랭글리필드에 있는 제1공군으로 옮겨져 메릴랜드주, 버지니아주, 노스캐롤라이나주 상부의 해안과 체서피크만에 접근하는 대잠수함 순찰에 다시 참여하였다.마침내, 1942년 10월 앨라배마 주 버밍엄으로 옮겨졌다가 다시 작동하지 않게 되었다.편대 요원들은 다른 부대와 항공기로 재배치되었고 다른 임무로 이동되었다.

1943년 4월 연락관측중대로 복귀해 사진 및 전술관측 임무를 수행하고 적 지상군의 전장정찰, 포격지점 등을 통해 육군 지상부대를 지원하는 임무를 맡았다.그들은 1944년 3월 알제리의 12공군에 배치되어 본부, 육군 공군, MTO의 연락 및 택배 업무에 종사했다.이들은 주로 공중 사진 재탄생에 사용되는 A-20 경폭격기와 전투 중 퇴역한 A-24 밴시 급강하 폭격기를 개조해 RA-24 사진 재탄생 항공기로 개조한 다양한 광관측기를 장착했다.

그들은 다시 9월에 이탈리아 제5군에 배치되었고, 그곳에서 그들은 이탈리아 캠페인의 일환으로 이탈리아에서 전투 정찰과 사진 재연구를 했다.그 후 편대는 해체되었고, 편대는 남프랑스에 있는 제7군대로 옮겨져 남프랑스 전역의 일환으로 전투 정찰을 수행했다.다른 편대는 라인랜드 전역과 서부 연합군의 독일 침공 기간 동안 9공군과 6미 육군 그룹에 소속되어 있었다.이 함대의 나머지 부대는 5군단의 일원으로 이탈리아에 주둔했고 적군은 로마 북쪽에서 철수했다.그들은 전쟁이 끝날 때까지 피렌체 근처에 주둔했다.

이 비행대는 1945년 8월 플로리다 드류필드에서 미국으로 귀환했다.1945년 11월 오클라호마에서 해체될 때까지 이 부대는 계속 활동했지만 대부분의 병력은 해산되었다.

콜롬비아 특별구 공군 주방위군

전시 121 연락 비행대는 제121 전투 비행대로 재지정되었고 1946년 5월 24일 콜롬비아 공군 방위군에 배속되었다.메릴랜드주 앤드루스필드에서 조직되어 1946년 10월 20일 주 방위국에 의해 연방정부의 인정을 받았다.이 비행대는 P-47D 썬더볼트를 장착하고 DC 경비부대인 제113전투비행단에 배속되어 방공사령부에 의해 처음 배치되었다.

제121전투비행대의 임무는 메릴랜드 남부와 버지니아 북부와 함께 콜롬비아 특별구의 방공이었다.부품은 문제가 없었고 많은 정비 요원들이 제2차 세계대전 참전용사였기 때문에 준비는 상당히 높았고 종종 USAF의 다른 항공기들보다 훨씬 더 잘 유지되었다.어떤 면에서 전후 공군 주방위군은 거의 비행 컨트리 클럽과 같았고 조종사는 종종 현장에 나타나 항공기를 점검하고 비행을 할 수 있었다.하지만, 이 부대는 또한 숙련도를 유지하는 정기적인 군사 훈련을 가지고 있었고, 대부분의 ANG 조종사들이 제2차 세계대전 참전 용사라는 사실을 고려할 때, 그들은 종종 현역 USAF 부대들과 같거나 더 나은 점수를 얻곤 했다.

1949년 12월, 제121전투비행대는 제트기를 갖춘 최초의 공군 주방위군 비행대로서 P-47에서 F-84C 썬더젯으로 전환했다.그것은 행복한 관계가 될 수 없었다.1950년 동안, 121연대는 사고로 4대의 썬더젯을 잃었고, 그 외에 2대의 원인이 밝혀지지 않았다.

1950년 8월 30일, 이 비행대는 두 대의 항공기의 정기 기상 훈련 임무 중 공화국 F-84 썬더젯 1대를 잃었다.F-84C는 펜실베이니아주 게티즈버그 인근을 지나 나무 높이에서 공중 폭발한 뒤 밭에 큰 분화구를 남기고 하니와 볼링거 스쿨 도로의 메릴랜드 교차로 인근 힐버트 옥수수밭 3에이커(1.2ha)에 잔해를 뿌렸다.비행기의 작은 부분과 함께, 조종사의 잔해 몇 구와 선두에 있는 F-84의 요소 리더, 1중대가 수습되었다.윌리엄 L.홀은 "알키어는 폭발 [2]전에 어떤 어려움도 라디오로 알리지 않았다"고 보고했다.

한국 전쟁 발발

제121전투비행대공화국 F-84C 썬더젯 47-1499, 약 1950년

1950년 6월 25일 남한의 기습적인 침공과 정규군의 준비 부족으로, 1951년 2월 1일 발족한 121기를 포함하여 대부분의 공군 주방위군이 현역으로 소집되었다.제121전투비행대는 방공사령부([3]ADC) 소속이 되어 제121전투요격비행대대로 재지정되었다.F-84C를 탑재한 델라웨어 ANG 142d 전투기-요격기 편대와 제2차 세계대전 당시 F-51D 머스탱스를 탑재한 펜실베이니아 ANG 148 전투기 편대가 제113전투기-요격기 편대에 합류했다.[3][4]

ADC는 제113전투-요격기 중대와 모병인 제113전투-요격기 중대를 앤드류스 AFB에서 델라웨어주 뉴캐슬 공군기지로 이동시켜 [5][6]태평양에 배치된 제4전투-요격기 중대와 그룹을 대체했지만,[3][4] 함대는 앤드류스에 머물렀다.비행대 임무는 델라웨어 만과 델마바 반도의 방공 임무였다.

1951년 9월 이 비행대는 부분적인 전천후 능력을 갖춘 F-94B 스타파이어를 탑재한 공중 요격 레이더로 전환했다.ADC는 기존 공군기지 조직구조상 전투기를 [7]최대로 배치하는 데 어려움을 겪고 있었다.1952년 2월, 제113비행단은 해체되었고 지역 제4710방위비행단으로 대체되었다.이 비행대는 1952년 11월 연방군 복무에서 해방될 때까지 이 비행단에 배치됐으며 임무와 인원, 장비는 같은 [8]날 가동된 제95전투요격비행대로 재배치됐다.

냉전

121번째 TFS F-86H 53-1329

제121전투기-요격기 편대는 컬럼비아 특별구로 복귀하면서 프로펠러식 F-51H 머스탱을 다시 장착하고 워싱턴DC 방공 임무를 재개했다.1954년에야 무스탕이 단계적으로 폐지되고 방공사령부의 요구로 요격기 편대에 제트 동력 항공기가 장착되었고, 이 편대는 전후 시대의 F-86A 세이버로 업그레이드되었고, 이 전투기는 수리되었다.1954년 8월, 121기단은 앤드류스에서 주간 방공 경보를 발령하기 시작하였고, 두 대의 항공기를 조종석과 함께 일출 1시간 전부터 일몰 1시간 후까지 활주로 끝에 배치하였다.이 ADC 경보는 1958년 10월 말까지 매일 지속되었다.

F-86A Sabres는 컨디셔닝에도 불구하고 지쳤고 공중에서 유지하기 위해 상당한 양의 유지보수가 필요했다.1955년, 113연대는 그것들을 데이비스-월탄 AFB에 보관하고 F-86E 세이버를 F-89 스콜피온 요격기를 수신하고 있던 현역 ADC 부대로부터 받았다.1957년 F-86H는 이미 USAF에서 퇴역하여 F-100 Super Sabre로 대체되었고, 1957년 말 121기가 F-86H Sabre를 받았다.

북미 F-100C 54-1807 약 1965년
제121전술전투비행대 F-105D 58-1173 공중급유 후

1958년 말 제113공군사령부가 방공사령부에서 전술공군사령부(TAC)로 바뀌면서 워싱턴의 방공은 2차 임무로 남았지만 작전공군지원부로 바뀌었다.세이버스는 1960년에 F-100D 모델을 받는 현역 부대로부터 비교적 새로운 F-100C 슈퍼 세이버를 받으면서 단계적으로 퇴역했다.슈퍼세이버는 F-86H보다 크게 개선된 것으로 초음속 시대로 진입할 뿐만 아니라 성능도 크게 향상됐다.

1968년 1월 미국 푸에블로호가 북한군에 나포되고 113함이 다시 현역으로 소집됐다.이 비행단은 연방군 복무로 발족해 충원부대로 사우스캐롤라이나 머틀비치 AFB에, 상설부대인 제354전술전투비행단은 한국 군산 공군기지에 배치됐다.머틀 비치 AFB에서는 연방화된 NJ ANG 119 전술전투비행대가 121 TFS에 현역으로 합류했다.그러나 미국, 대만, 한국, 그리고 남베트남에 병력이 분산되어 있기 때문에 모든 병사들이 머틀 해변에 파견되지는 않았다.

113 TFW는 1969년 6월 앤드루스 AFB로 복귀해 1971년 F-105D Thunderchief(일명 Thud)로 전환해 베트남전에서 퇴역하던 베테랑 항공기를 받았다.113연대는 F-105를 받은 4개 공군 주방위군 부대 중 하나였다.매우 크고 복잡한 항공기였던 113기단은 1970년까지 F-105 경험이 있는 베트남 참전용사들을 많이 보유하게 되어 운이 좋았다.Thud는 처음부터 개발된 최초의 USAF 초음속 전술 폭격기였다.그 이전의 모든 것은 원래 순수한 전투기로 개발된 항공기의 개조였다.

1974년 12월, 제113전술전투기단은 해체되었고, 제121전투기단은 제113전술전투비행단에 직속되었다.

F-105는 수명이 다한 1981년에 퇴역했고, 113기 TFW는 F-4D 팬텀 II를 받았고, 다시 현역 부대로부터 베트남전 참전용기들을 F-15A와 F-16A 차세대 전투기를 받았다.F-4와 함께, 제113연대는 방공 임무로 복귀하여 전술항공사령부(ADTAC)의 일부가 되었다.ADTAC는 1979년 항공우주방위사령부가 비활성화되었을 때 임무를 인계받았다.워싱턴 D.C. 방공망을 위해 팬텀스를 사용하는 공군 주방위군

제121전술전투비행대 F-4D 66-7607 1987

113 중대는 1980년대 내내 팬텀스를 운영하다가 1989년 팬텀스의 수명이 끝나면서 퇴역했습니다.그 후, 제121 FS는 1989년 9월부터 F-16A Fighting Falcons를 도입하기 시작했다.이들은 다양한 일반 USAF 유닛에서 나온 블록 5 및 10 모델로 보다 현대적인 F-16C/D 모델로 변환되었습니다.Wing은 방공 및 공격 임무를 유지했지만 초기 5번 블록과 10번 블록 모델은 실제로 그렇게 하도록 설계되었다.방공 역할에서 이 모델들은 BVR 능력이 부족했고, 단지 그들의 총과 사이드와인더 미사일을 사용한 근거리 전투에만 국한되었다.공격 역할에서는 이 항공기들이 폭탄을 배치할 수 있었지만, 작은 칼자국으로 인해 이 항공기들의 무게중심은 조종사들이 이러한 임무를 수행하는 것이 매우 어려웠습니다.

제113전술전투비행단은 1991년 걸프만 위기 때 동원되지 않고 방공 임무를 수행하며 미국에 남았다.그러나 D. C. 공군 자원자들은 사막폭풍 작전의 일환으로 위기와 후속 전투 작전 동안 CENTAF에 배치되었다.

항공 전투 사령부

1990년 소련 붕괴와 사막폭풍 작전 이후 공군 기획자들은 1990년대 새로운 현실을 반영하고 냉전 종식 이후 병력을 축소하기 위해 주요 지휘구조와 부대 조직을 개편했다.전술항공사령부는 1992년 6월 1일 제113차 전투사령부로 대체되었다.1992년 3월 15일, 제113전투비행단은 새로운 공군목표기구를 채택하여 제113전투비행단으로 재지정하였다.제113전술전투비행단은 제113작전비행단으로 복귀했고, 제121전투비행대는 제113OG로 이관됐다.목표 날개 조직 아래의 다른 지원 그룹으로는 179 유지보수 그룹, 179 미션 지원 그룹 및 179 메디컬 그룹이 있습니다.

워싱턴 DC 상공에서 F-16 121 전투기 편대

1994년, 121기단은 초기 F-16A 항공기를 Block 30 F-16C/D Fighting Falcon과 교환하여 성능을 대폭 향상시켰다.1996년 5월, 제121전투비행대는 쿠웨이트의 알 자베르 공군기지에 인력과 항공기를 배치하여 남부 감시 작전(OSW)을 지원하였다.121 FS는 OSW를 조종한 최초의 공군 주방위군 부대였다.서던워치 작전은 이라크 북위 32도선 이하의 비행금지구역에 유엔을 강제하는 작전이었다.이 임무는 주로 이라크 시아파에 대한 이라크군의 공격을 방어하기 위해 시작되었다.1996년 7월, 그 비행대는 앤드류스 AFB로 복귀했다.

1996년 중반, 공군은 예산 삭감과 변화하는 세계 정세에 대응하여, 항공 원정 조직과 함께 실험을 시작했다.공군원정군(AEF)의 개념은 현역, 예비군, 공군 주방위군을 혼합하여 연합군으로 만드는 것이다.원정대는 1991년 걸프전 때처럼 '임시'로 배치되는 대신 현역 공군, 공군 예비군, 공군 주방위군 등 여러 날개의 '항공 패키지'로 구성돼 배정된 배치 교대를 수행한다.

1997년 2월 제121원정전투비행대대(121차 EFS)는 제113인력과 항공기로 구성되어 북부감시작전(ONW)을 지원하기 위해 터키 인실릭 공군기지에 배치되었다.노던워치 작전(Operation Northern Watch)은 이라크 북위 36도선 상공에서 유엔 비행금지구역 집행을 담당했던 미국 유럽사령부 연합 태스크포스(CTF)였다.이 임무는 이라크 쿠르드족에 대한 지원도 수반한 '위안을 제공하는 작전'의 후속이었다.121번째 EFS는 1997년 4월에 Andrews에 반환되었다.제121차 EFS는 1998년 1월 동부가 인시릭 공군 기지에 2차 노던워치 작전을 수행하면서 다시 결성되었다.이번 배치는 100명 미만의 인원이 배치된 채 한 달 동안만 실시되었습니다.

근대

2001년 9월 11일, 이 비행단은 조종사들이 워싱턴 [9]DC 상공에서 위협적인 항공기를 격추할 수 있는 허가를 받았다.

2001년 9월 11일 사건 이후, 이 비행대는 노블 이글 작전(ONE)의 일환으로 경보 임무를 수행하기 위해 미국 전역의 공군 기지에 다수의 항공기를 배치했다.

제121원정전투비행대 F-16C Fighting Falcon 86-0209 이라크 발라드 AB 활주로에서 이륙

2005년 5월 11일 이 비행대는 백악관 주변 비행금지구역을 배회하는 항공기를 앞다퉈 요격했다.세관 관계자들은 또한 오전 11시 47분에 시코르스키 UH-60 블랙호크 헬기와 UC-35B 세스나 인용 제트기를 긴급 투입하여 여객기를 가로챘다.F-16이 도착했을 때 세관 항공기는 소형 비행기의 날개 끝을 타고 날았다.그들은 '나를 따라오라'는 조종사의 신호인 날개를 내리고 무선으로 조종사를 올리려고 했다.하지만 세스나는 항로를 바꾸지 않았고 F-16에 비해 너무 느리게 비행했다.당황한 조종사들은 교대로 조명탄을 투하하고, 탈출했다가 더 많은 조명탄을 투하해야 했다.부시 행정부의 한 고위 대테러 관리는 그들이 일반 항공기에 대한 사격을 명령할 뻔했기 때문에 '진짜 손가락 깨물기'였다고 말했다.마침내 세스나호가 백악관에서 불과 몇 분간의 비행시간으로 3마일 이내에 도착하자 진로가 바뀌었다.

국방부는 2005년 BRAC 권고안에서 캐논 공군기지 NM을 폐쇄할 것을 권고했다.그 결과, 제27전투비행단의 F-16기를 제113비행단, 앤드류스 공군기지, MD(9대) 및 기타 시설들에 보급하게 된다.위원회는 이러한 움직임이 2025년 군 구조 계획에서 퇴역하는 항공기를 대체함으로써 현역/공군 주방위군/공군 예비군 혼합을 유지할 것이라고 주장했다.그러나 기지는 2005년 8월 26일 폐쇄에서 임시로 제거되었고, 새로운 임무 할당에 대한 검토가 보류되었다.

2008년 5월 6일, 이 비행대는 2001년 9월 11일 사건 이후 2000번째 스크램블 비행을 했다.대부분의 스크램블은 위에서 언급한 것과 같은 이야기로 이어지지 않는다.

제121원정전투비행대는 세계 대테러전쟁의 일환으로 여러 차례 창설되고 배치되었다.2003년, 2007년, 2010년 이라크 발라드 공군 기지에 배치된 121번째 EFS인 이라크 자유 작전(OIF) 지원.OEF(Operation Permanent Freedom, 영속적 자유 작전)를 지원하기 위해 아프가니스탄 바그람 공군 기지에 배치되었다.

계보

  • 1940년 7월 30일 주 방위군 제121관측중대로 창설되어 컬럼비아 특별구에 배정됨
1941년 4월 10일 조직되어 연방에서 승인됨
1941년 9월 1일 현역 복무 명령
1942년 1월 13일 '제121관측대(빛)'로 재지정
1942년 7월 4일 제121관측중대로 재지정
1942년 10월 18일 비활성화
  • 1943년 4월 2일 제121연락중대 재지정
1943년 4월 30일 발족
1945년 11월 7일 비활성화
  • 1946년 5월 24일 제121전투비행대, 단일 엔진으로 콜롬비아 주방위군에 배정됨
1946년 10월 26일 연방 승인 연장
1949년 12월 제121전투비행대대 재지정
1951년 2월 1일 연방화 및 서비스 개시 명령:
1951년 2월 1일 제121전투요격비행대대로 재지정
1952년 11월 1일 현역에서 해방되어 콜롬비아 특별구 관리로 복귀
1958년 11월 1일 제121전술전투비행대대로 재지정
1968년 1월 26일 연방화 및 서비스 개시 명령:
1969년 6월 18일 현역에서 해방되어 컬럼비아 특별구 관리로 복귀
1993년 3월 15일 제121전투비행대대로 재지정
1996년 6월 이후 항공우주원정대의 일원으로 배치될 때 제121원정전투비행대로 지정된 부대

과제들

  • 1941년 4월 10일 콜롬비아 방위군 구역
  • 제65관측단, 1941년 9월 1일 - 1942년 10월 18일
  • 제76정찰단, 1943년 4월 30일
  • 제1항공지원사령부(나중에 제1전술항공사단), 1943년 8월 11일
  • 육군 공군, MTO, 1944년 3월
1944년 9월 30일 이후 미합중국 제5군 소속
2개의 비행이 배정되었다: 1944년 11월 1일, 미국 유럽 전략 공군
두 비행편 배정: 제9공군, 1944년 11월 29일
2편 배정: 제1전술공군[Prov], 1944년 12월 22일 ~ 1945년 3월 1일
추가부속처: 미 육군 제6집단, 1944년 9월-1일 1945년 3월 1일
첨부처: 미합중국 제5군 c.1945년 7월

스테이션

1944년 9월 1일 프랑스 세인트 트로페즈에 위치한 항공편
1944년 9월 15일 프랑스 리옹에 위치한 항공편
1944년 10월 3일 ~ 1945년 3월 1일 프랑스 비텔에 위치한 항공편
1944년 10월 7일 ~ 1945년 3월 1일, 프랑스 비텔에 위치한 D편
1944년 9월 - 1945년 5월 동안 이탈리아의 여러 지점에서 기타 비행
  • 1944년 10월 6일 이탈리아 피렌체 페레톨라 공항
  • 1945년 5월 3일 이탈리아 베로나 비행장
  • 1945년 5월 16일 이탈리아 마네르바 비행장
  • 이탈리아 피렌체 페레톨라 공항 1945년 7월 16일~8월
  • 1945년 8월 25일 플로리다 주 드류 필드
  • 1945년 9월 13일부터 11월 17일까지 오클라호마 주 머스코기 육군 비행장
  • 1946년 10월 20일 앤드루스 육군 비행장
이름 변경:앤드루스 공군기지, 1948년 6월 24일
명칭 변경: 공동기지 Andrews, 2009년 10월 1일– 현재

콜롬비아 특별구 주방위군 배치

조작처:델라웨어주 뉴캐슬 카운티 AFB, 1951년 2월 1일 ~ 1952년 11월 1일
조작처:머틀비치 AFB, 사우스캐롤라이나, 1968년 1월 26일 ~ 1969년 6월 18일
1996년 5월~7월 쿠웨이트 알자베르 공군기지
1987년 2월~4월 터키 인실릭 공군기지
인실릭 공군기지, 터키, 1998년 1월 11일부터 2월 6일까지
2003년 3월 29일 이라크 발라드 공군기지
2007년 8월~10월 이라크 발라드 공군기지
발라드 공군기지, 이라크, 2010년 1월부터 4월까지
바그람 공군기지, 아프가니스탄, 2011년 10월 7일 ~ 2012년 1월

항공기

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들

  1. ^ Maurer, 전투비행대, 348-349페이지
  2. ^ "Jet Pilot is Blown To Bits When Plane Explodes Near Emmitsburg Last Night". Gettysburg Times. 31 August 1950.
  3. ^ a b c Cornett & Johnson, 페이지 122
  4. ^ a b Cornett & Johnson, 페이지 68
  5. ^ 엔디콧, 59페이지
  6. ^ 레이븐스타인, 13-14페이지
  7. ^ 그랜트, C.L., 33페이지
  8. ^ Maurer, 전투비행대, 318페이지
  9. ^ "Service set for Guard commander killed in crash". Army Times. Army Times Publishing Company. 26 June 2009. Archived from the original on 19 July 2012. Retrieved 27 June 2009.

참고 문헌

원천

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