남데본 철도(헤리티지 철도)

South Devon Railway (heritage railway)
사우스 데본 철도회사와 혼동해서는 안 된다.
남데본 철도
Riverford - 1369 Totnes train.JPG
Staverton 근처의 River Dart 옆에 있는 GWR pannier 탱크 1369
터미네이터스벅패스트라이
50°28′57″N 3°46′07″w / 50.4824°N 3.7685°W / 50.4824; -3.7685 (버크펠리 역)
토트
50°26′24″N 3°41′09″w / 50.4400°N 3.6858°W / 50.4400; -3.6858 (토트(리버사이드) 철도역)
상업업무
이름브리티시 레일
작성자버크패스트레이, 토트넘 및 사우스 데본 철도
오리지널 게이지7ft 1⁄4 인치(2,140 mm) 브루넬 게이지
보존작업
운영자사우스 데본 철도 신탁
스테이션4
길이6.64마일(10.7km)
보존 게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
상업사
열린1872
1892게이지 변환 위치
4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
닫힌1962
보존이력
1969다트밸리철도로 재개통
1991남부 데본 철도가 되다
본부벅패스트라이

사우스 데본 철도(SDR)는 토트네스에서 데본의 벅패스트리에 이르는 6.64마일(10.69km)의 유산 철도다. 대부분 다트강을 따라 운행하는 이 철도는 처음에는 다트밸리 철도로 알려져 있다. 이 철도는 현재 등록된 자선단체인 사우스 데본 철도신탁에 의해 운영되고 있다.[1]

이 철도의 본사와 박물관은 벅패스트레이 기차역에 위치해 있다.

역사

뉴턴 애벗과 애쉬버튼 사이의 10.5마일(16.9km)의 철도는 1848년 의회의 승인과 왕립 승인을 받았다. 그러나 경기가 침체되면서 그 계획은 충분한 지지를 얻지 못했다. 엑서터에서 플리머스에 이르는 사우스 데본 철도 회사(SDR)의 건설에 대한 의회의 승인 후, 새로운 벅패틀리, 토트, 사우스 데본 철도 계획이 제안되어, 토튼스에서 SDR과 접점을 만들고, 그것을 다트 강을 따라 달리는 벅패틀리와 연결시키는 것이 제안되었다. 1872년 5월 1일 애슈버튼까지 관통하는 광궤 선으로 개통되었으며, SDR (1876년 그레이트 웨스턴 철도의 일부가 되었다)에 의해 처음부터 운행되었다. 화물 수송은 1962년 9월 7일까지 계속되었지만, 1958년 11월 3일 마지막 여객 열차가 운행되었다.[2]

보존

1969년 취임식 열차의 헤드보드

BR로부터 750파운드에 GWR 4555번 소형 프레리 탱크를 확보한 패트릭 화이트하우스와 동료 '버밍엄 철도 마피아' 멤버 팻 갈런드는 기관차를 운행할 GWR 스타일의 지선을 확보하려고 하고 있었다. 둘 다 탈릴린 철도의 세계 최초의 유산 철도에 관여했었고, 그래서 완전하고 장소적인 철도를 찾고 있었다. 원래 이미 문을 닫은 GWR 킹스브리지 지사에 집중했던,[3] 탈릴린의 베테랑 빌 포크너와 다른 지역 사업가와 제휴했다. 이미 그곳에서 트랙이 제거된 상태에서 그들은 버크패스트레이에서 애슈버튼 지점으로 가는 지점에 집중했다. 그들의 사업계획은 사우스 데본에서 휴가를 택하는 많은 여름 방문객들을 중심으로 수익성이 좋은 여름 시즌 관광 철도를 개설하고 운영하는 것이었다.[3]

다트밸리 경전철주식회사를 설립하여 1965년 10월 지선의 소유권을 획득하고, 1966년 운행하는 경전철 주문을 받았다. 그러나 교통부는 철도공사가 A38도로의 개량을 지원한다고 주장했고, 1969년에야 비로소 애슈버튼까지 이어지는 구간과 A38 간선도로의 이중운행 개선으로 남아있는 브루넬 스타일의 독특한 역이 상실되는 등 토튼에서 벅패슬리까지 운행하기로 합의가 이루어졌다. 그 노선의 최종 단선은 1971년에 이루어졌다.[3]

1969년 4월 5일 첫 여객 열차가 운행되었고, 1969년 5월 21일 리처드 비칭 박사가 공식 개통식을 거행하였다.[4] 애초부터 - 탈릴린과 프페스티니노그 철도가 그랬듯이 - 다트 밸리는 6만명의 승객을 상업용 철도로서 운영되었다.[5]

1971년, 이 회사는 영국 철도회사로부터 파이그톤에서 킹스웨어로 이어지는 킹스웨어 지점의 프리홀드(Freehold of the Kingswear Branch)를 매입할 수 있는 기회를 제공받았다. 매입을 완료하기 위해 1972년 원래의 보존 회사는 런던 증권 거래소에 상장되지는 않았지만 "Dart Valley Railway Company pLC"(DVR)가 되었다.

사우스 데본 철도 신탁

1989년, DVR plc는 Buckfastleigh 라인이 비경제적이라고 공개적으로 발표했고, 따라서 다른 사업자를 찾거나 문을 닫기로 결정했다. 이에 회선 운영을 도운 자원봉사자들이 작전 인수를 제안했다. 상주하는 GWR 4900 클래스 4920번 덤블턴 홀 자선단체의 정관이 철도 운영을 허용함에 따라, 공동팀은 그 자선단체를 노선을 인수하기 위한 상업용 차량으로 사용할 것을 제안했다. '남 데본 철도 신탁'으로 개칭하여, 철도는 남 데본 철도(South Devon Trail Trust)로 개칭되었고, 자원 봉사 단체는 남 데본 철도 협회로 개칭하였다. 트러스트는 1991년 1월 1일에 노선의 운행을 인계받았고, 첫 열차는 1991년 3월 29일에 운행되었다. 트러스트는 이후 2010년 2월 8일 DVR plc로부터 라인의 프리홀드를 구입했다. 남데본 철도는 2007년 올해의 헤리티지 철도로 선정되었다.

사고 및 사건

2017년 6월 22일, 열차가 토튼스 리버사이드와 벅패스트레이 사이를 운행하던 중 한 어린이가 마차에서 떨어질 뻔했다. 이는 마차의 브레이크 장치 수리에 따라 변기 바닥 일부가 유실되었기 때문이었다.[6][7] 철도사고조사과는 이른바 '위험한 사건'을 조사했다.[8] 2018년 1월 30일 사고 보고서를 공개했다. 조사 결과 당시 철도의 안전관리시스템이 미흡했고, 차량이 운행에 적합하도록 하기 위한 시스템에 결함이 있는 것으로 결론 내렸다. 한 가지 추천이 있었다. 철도청(ORR)은 2017년 7월 개선공고를 냈고, 2017년 11월 이 고시를 준수한 것으로 파악됐다.[7] 사우스 데본 철도는 2018년 5월 ORR에 의해 고용인원을 보장하지 않고 승객들이 해로울 위험에 노출되지 않는다는 혐의로 기소되었다. 그것은 유죄를 인정했고 13,205파운드의 비용과 170파운드의 피해자 추가 요금으로 4만 파운드의 벌금을 부과받았다.[9]

경로

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남데본 철도
레전설
애슈버턴
0¾ 벅패스트라이
3¼ 스태버턴
4¼ 내퍼스 스톱
6¾ 토트(리버사이드)
토트

이 노선은 6마일, 51개의 체인(10.7km)이다.[10] 토트네스(리버사이드)에서 벅패스트레이까지 뻗어 있다. Staverton은 모든 열차가 운행하는 노선의 유일한 중간역이다. 그러나 Nappers Stret은 Staverton의 동쪽에서 가까운 거리에 있으며 때때로 특별열차가 운행한다. Staverton 바로 북쪽에 Bishops Bridge로 알려진 신호 상자가 있는데, 그곳에는 이 선상에 유일하게 지나가는 루프가 있다.

대부분의 노선은 다트강 동쪽이나 북쪽으로 운행한다. 이것은 강 조망이 벅패스트리를 마주볼 때는 기차의 왼쪽, 토트네스를 마주볼 때는 기차의 오른쪽에서 가장 잘 보인다는 것을 의미한다.[11][12]

서비스

남데본 철도의 열차는 3월 말부터 10월 말까지 매일 운행된다. 대부분의 날에는 열차 한 대가 운행되어 각 방향에서 하루에 네 번의 여정을 제공한다. 바쁜 날(학교 휴일의 대부분)에는 2개의 기차 세트가 운행되어 더 많은 여정을 제공한다.[13]

촬영장소

그 철도는 시대별 영화와 텔레비전 프로그램의 촬영지로 이용되어 왔다. 그것은 BBC의 2015년 미니시리즈 And There Was None의 초기 장면에 실렸다.[14]

롤링 스톡

주요 기사: 남데본 철도에 보존된 롤링 스톡 목록
Staverton 인근 GWR 5700 클래스 L92

노선에 보존된 압연재고에는 GWR 1400 클래스 번호 1420과 같이 한때 그 위에서 작업했을 대서양 철도 유형의 전형적인 증기 기관차의 많은 예가 포함되어 있다. 또한 다른 종류의 증기 기관차와 다수의 디젤 기관차가 있다. 사용 중인 번호뿐 아니라 정비나 복구가 진행 중이거나 미작동 상태로 표시되는 번호도 있다. 그중 가장 중요한 것은 버크패스트레이 역에 있는 박물관에 전시되어 있는 사우스 데본 철도 0-4-0VB 션팅 기관차 타이니다. 이것은 영국에서 현존하는 유일한 7피트(2,134 mm) 폭의 게이지 기관차다.[15]

대서양철도 '슈퍼 살롱' 2명, 로열트레인에서 한때 이용했던 일부 코치, 이와 같은 소형 지선에서 이용했던 자동차 코치 3명 등 역사적인 코치가 다수 사용되고 있다.

사우스 데본 철도 엔지니어링

옥스퍼드 아티산 증류소의 노틸러스 스팀펑크 스타일은 SDRE에 의해 지어졌다.

이 철도는 자체 엔지니어링 워크샵을 가지고 있으며, 사우스 데본 철도의 기관차와 롤링 스톡을 복원하는 SDRE(South Devon Trail Engineering Ltd.)로 운영된다.[16]

SDRE도 외부 계약을 체결한다. 예를 들어, 그것은 1870년 쥘 베른 1870년 공상과학소설 바다 밑 2만 리그에서 잠수함과 그 선장의 이름을 따서 "Nautilus"와 "Nemo"라는 별명을 가진 옥스포드 장인 증류소에 두 개의 스틸을 지었다.[17] 스틸은 스팀펑크 스타일로 구리로 제작되었다.[18]

참조

  1. ^ "South Devon Railway Trust, registered charity no. 800299". Charity Commission for England and Wales.
  2. ^ "South Devon Railway - A brief history of the GWR Ashburton branch, Dart Valley Railway and South Devon Railway". www.southdevonrailway.co.uk.
  3. ^ a b c 철도 보존 혁명: 조나단 브라운의 영국 유산 철도의 역사
  4. ^ 비칭 경은 다트 밸리 철도 세계 350호를 1969년 7월 285페이지에 다시 펴낸다.
  5. ^ Humm, Robert (1 November 2017). "PB Whitehouse". The Railway Magazine. England: Mortons Media Group. pp. 28–33.
  6. ^ "Child almost falls through floor of moving train in Devon". BBC News Online. Retrieved 10 July 2017.
  7. ^ a b "Child nearly falling through a missing toilet floor, South Devon Railway 22 June 2017" (PDF). Rail Accident Investigation Branch. Retrieved 30 January 2018.
  8. ^ "Dangerous occurrence on the South Devon Railway". Rail Accident Investigation Branch. Retrieved 10 July 2017.
  9. ^ "Steam railway fined £40,000". Totnes Times. Tindle Newspapers Ltd. Retrieved 15 May 2018.
  10. ^ Jacobs, Gerald (2005). Railway Track Diagrams Book 3: Western. Bradford-on-Avon: Trackmaps. p. 7. ISBN 0-9549866-1-X.
  11. ^ Butcher, Alan C. (2006). Railways Restored 2007. Ian Allan Publishing. p. 150. ISBN 0-7110-3216-5.
  12. ^ Taylor, Alan; Treglown, Peter (May 1999). South Devon Railway - A Visitors Guide. South Devon Railway Trust.
  13. ^ "Timetables". South Devon Railway Trust. Retrieved 18 January 2011.
  14. ^ "Latest Devon News DevonLive.com". Westernmorningnews.co.uk. 22 June 2017. Retrieved 10 July 2017.
  15. ^ Sheppard, Geof (2008). Broad Gauge Locomotives. Southampton: Noodle Books. ISBN 978-1-906419-09-7.
  16. ^ "South Devon Railway Engineering". UK: South Devon Railway. Retrieved 4 October 2021.
  17. ^ "Our Stills". The Oxford Artisan Distillery. Retrieved 4 October 2021.
  18. ^ "Exhibitor: The Oxford Artisan Distillery". Whisky Show. London: The Whisky Exchange. October 2021. Retrieved 4 October 2021.

외부 링크

좌표: 50°27′35″N 3°43′04″W / 50.4597°N 3.7178°W / 50.4597; -3.7178