노스요크셔 무어 철도

North Yorkshire Moors Railway
노스요크셔 무어 철도
2008년에 Grosmont의 LNER 클래스 A4 기관차 3대가 출고되었습니다.
로캘노스요크셔 주
터미널휘트비 앤 피커링
연결네트워크 레일(Grosmont)
상업 운영
이름.노스이스트 철도
제작자조지 스티븐슨
원궤4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
보존된 작업
운영자노스요크셔 무어 철도 엔터프라이즈
측점6(휘트비 포함)
길이29km(18마일) 24마일(39km)(네트워크 레일 금속을 통해 Whitby까지 확장)
프리저브드 게이지4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
상업사
열린1836
마감됨1965
보존이력
1967NYMR 보존 협회 결성
1973년 5월 1일NYMR이 다시 열렸습니다.
1975피커링이 공식적으로 다시 열렸습니다.
1981뉴튼 데일힐트는 대중에게 공개되었습니다.
2007National Network Metal을 통해 Whitby로 서비스 확장
2012피커링 철도역, 60년 만에 지붕 재설치(역 지붕 재설치)
본사피커링, 노스요크셔
웹사이트
www.nymr.co.uk

노스요크셔 무어 철도(, NYMR)는 영국 노스요크셔주 노스요크셔에 있는 철도로, 노스요크셔 무어 국립공원을 통과합니다.1836년에 휘트비와 피커링 철도로 처음 개통된 이 철도는 1831년 조지 스티븐슨에 의해 당시 중요한 항구인 휘트비에서 내륙으로 무역로를 열기 위한 수단으로 계획되었습니다.그로스몬트와 릴링턴 사이의 노선은 1965년에 폐쇄되었고, 그로스몬트와 피커링 사이의 구간은 1973년에 노스 요크 무어 역사 철도 신탁 회사에 의해 재개되었습니다.보존된 선은 이제 관광 명소가 되었고 여러 산업상을 수상했습니다.

2007년에 철도는 그로스몬트에서 휘트비까지 북쪽으로 6마일(9.7km) 구간에서 정기적인 서비스를 시작했습니다.2014년에 휘트비에 두 번째 플랫폼이 개장되어 NYMR이 향상된 서비스를 운영할 수 있게 되었고 거의 35만 명의 승객이 같은 해에 탑승할 수 있게 되었습니다.

2020년 기준으로 철도는 24마일(39km)을 운행합니다.그것은 100명의 상근 직원, 50명의 계절 직원, 그리고 550명 이상의 자원봉사자들로 구성된 자선 신탁에 의해 소유되고 운영됩니다.그 보완물은 30명의 엔지니어들을 포함합니다.뉴스 보고서에 따르면 [1][2]2020년 현재, "NYMR은 영국에서 가장 인기 있는 유산 철도입니다."

개요

NYMR은 영국의 다른 어떤 유산 철도보다 더 많은 승객을 수송하며 [3]2010년에 355,000명의 승객을 수송하는 세계에서 가장 붐비는 증기 유산 라인일 수 있습니다.18마일(29km)[4] 철도는 웨스트 서머셋 철도(22.75마일)와 웬즐리데일 철도(22마일)[6] 다음으로 [5]영국에서 세 번째로 긴 표준궤 유산 노선이며, 피커링에서 레비셤, 뉴턴 데일, 고트랜드를 거쳐 [7]그로몬트에서 종착합니다.

노스요크셔 무어 철도 고틀랜드 북쪽

일부 유산 철도 운영은 네트워크 철도 선로를 따라 휘트비까지 계속됩니다.이 철도는 1965년에 Beeching [8][9]절단의 일부로 폐쇄된 이전의 Whitby, Pickering and Malton 선의 중간 구간에서 형성되었습니다.

NYMR은 자선 신탁 및 공인 박물관인 노스 요크 무어 역사 철도 신탁 유한회사가 소유하고 있으며, 전적으로 자회사인 노스 요크셔 무어 철도 엔터프라이즈 plc가 운영하고 있습니다.그것은 대부분 [10]자원봉사자들에 의해 운영되고 직원들이 있습니다.

대부분의 해 동안, 열차는 4월 초부터 10월 말까지 매일 운행하고, 주말과 겨울 동안 선택된 휴일에는 12월 24일부터 27일까지 운행하지 않습니다.서비스는 대부분 증기로 연결되어 있지만, 전통적인 디젤 동력이 사용되기도 합니다.운행 시간표가 한창일 때, 기차는 각 역에서 매 시간마다 출발합니다.일반 승객이 운행하는 것 외에도 일부 저녁과 주말에는 식사 서비스가 제공됩니다.증기로 운영되는 서비스를 해변 마을인 휘트비까지 확장하는 것은 [11][12]인기가 있는 것으로 입증되었습니다.

역사

노스요크셔 무어 철도
범례
휘트비, 레드카 & 미들즈브러 유니언 릴리
샌슨드로
 휘트비 National Rail
보그홀 분기점
라풀 고가교
스카버러 & 휘트비 철도
스카버러 론데스버러 로드로
 러스워프
러스크워프 레벨 교차점
 썰매
그로몬트 National Rail
에스크 밸리 선
미들즈브러행
그로몬트 레벨 교차점
그로몬트 터널(
144야드
132m
)
편차 접합
 벡홀
(1914년 폐쇄)
벡홀 인클라인 (1865년 폐쇄)
 고트랜드 뱅크 탑
(1865년 폐쇄)
 고트랜드
뉴턴 데일 홀트
레비셤 레벨 크로싱
 레비샴
파워스
새 교량 평면 교차점
고밀 레벨 교차
 피커링
교량 가로 수준 횡단
Mill 차선 레벨 교차
길링 앤드 피커링 선
길링에게
포어 밸리 선
시머에게
Y&NMR 피커링 지점
릴링턴행

노스 요크셔 무어 철도는 1836년 휘트비 앤드 피커링 철도로 처음 개통되었습니다.이 철도는 1831년 조지 스티븐슨에 의해 당시 중요한 항구인 휘트비에서 내륙으로 가는 무역로를 열기 위한 수단으로 계획되었습니다.초기 철도는 말이 끄는 마차가 사용하도록 설계되고 건설되었습니다.공사는 해군이 수행하고 최고의 엔지니어들이 조정했습니다.그들의 세 가지 주요 업적은 그로스몬트에서 120야드(110m)의 바위를 통과하는 터널을 절단하고, 벡 홀에 밧줄로 된 경사 시스템을 건설하고, 목재와 [13]양털 침대를 사용하여 습지와 깊은 펜 보를 횡단한 것입니다.그 터널은 [14]영국에서 가장 오래된 철도 터널 중 하나로 여겨집니다.

운영 첫 해에 철도는 그로스몬트에서 휘트비까지 10,000톤의 돌과 6,000명의 승객을 실어 나릅니다. 승객들은 1실링의 요금을 내고 버스 지붕에 앉거나, 1실링과 [15]3펜스의 요금을 지불했습니다.휘트비에서 [16]피커링까지 두 시간 반이 걸렸습니다.

1845년, 철도는 증기 기관차를 [17]사용할 수 있도록 노선을 재설계한 요크 앤드 노스 미들랜드 철도에 의해 인수되었습니다.그들은 또한 오늘날까지 남아있는 노선을 따라 영구적인 역과 다른 구조물들을 건설했습니다.벡 홀 경사로에는 증기 동력으로 작동하는 정지 엔진과 철 로프가 다시 장착되었습니다.그들은 또한 피커링에서 남쪽으로 선을 추가하여 선이 요크와 [18]그 너머로 연결되도록 했습니다.

1854년 요크 철도와 노스 미들랜드 철도는 노스 이스턴 철도의 일부가 되었습니다.증기 기관차는 벡 홀 경사로에서 운행할 수 없었기 때문에 1860년대 초에 노스이스트 철도는 1865년에 개통된 대체 노선의 건설을 시작했습니다 – 이것은 오늘날에도 사용되고 있는 노선입니다.원래의 경로는 현재 레일 [19][20]트레일로 명명된 3.5 마일(5.6 km)의 레일 트레일입니다.

1923년에 노스이스트 철도는 1921년 철도법의 결과로 런던과 노스이스트 철도에 흡수되었습니다.1948년 국유화는 브리티시 레일웨이가 지배권을 장악했다는 것을 의미했습니다.이 기간 동안, 라인에서 거의 변경되지 않았습니다.그러나, 그의 논쟁적인 보고서에서 비칭 박사는 휘트비-피커링 라인이 비경제적이라고 선언하고 폐쇄를 위해 그것을 나열했습니다; 마지막 여객 서비스는 1965년 3월 6일에 화물이 1966년 [21]7월까지 계속되면서 운행되었습니다.이 노선은 1965년 6월에 에든버러 공작이 RAF 필링데일스 조기 경보소를 방문하기 위해 왕립 열차를 수용하는 데 사용되었습니다.

노스요크셔 무어 철도 보존 협회, 1968년

1967년, NYMR 보존 협회가 설립되었고, 노선의 구입을 위한 협상이 시작되었습니다.1970년대 초 (영국 철도의 허가를 받아) 다양한 주말과 증기 갤러를 운영한 후, NYMRPS는 철도의 미래를 보장하기 위한 자선 신탁으로 탈바꿈했고 [22]1972년에 노스 요크 무어 역사 철도 신탁 회사가 되었습니다.노선 구매가 완료되었고 필요한 경전철 주문서를 획득하여 철도 운영 권한을 부여했습니다.철도는 1973년 노스요크셔 무어 철도로 재개통할 수 있었고, 노스요크셔 무어 철도는 노스이스트 로코모티브 보존 [23]그룹에서 많은 견인력을 제공했습니다.

휘트비에 대한 서비스도 가능성으로 제기되었습니다. 첫 번째는 1987년 922 이브닝 스타가 피커링과 휘트비 사이에서 서비스를 제공했을 때였습니다.그 이후로 NYMR은 네트워크 레일 [24]금속에 대한 운영을 허가받은 회사가 아니었기 때문에 서비스는 제3자 사업자(2000년대 초의 West Coast Rail Company 등)와 함께 산발적으로 운영되었습니다.2007년부터 일반 열차가 그로스몬트에서 휘트비까지 에스크 밸리 선을 운행하여 원래 휘트비 & 피커링 [25]철도의 전체 길이에 걸쳐 서비스를 제공했습니다.서비스는 2014년에 Whitby에서 두 번째 플랫폼을 다시 열면서 하루 3번의 아웃 및 백워크에서 5번으로 서비스를 늘릴 수 있게 됨으로써 더욱 개선되었습니다.운행 1년 후에, NMYR은 120,000명의 사람들이 새로운 운행 구간을 넘어 Whitby까지 여행했으며, 2014년에는 전체적으로 거의 350,000명의 [26]방문객을 유치했다고 밝혔습니다.

보존된 선은 이제 관광 명소가 되었고 여러 관광 산업과 유산 [27][28][29][30]상을 수상했습니다.

2017년, NYMR은 미국 복권 유산 [31]기금으로부터 계획된 920만 파운드의 보조금 중 절반을 받았습니다.잔액은 2019년 5월에 지불되었으며 고틀랜드 역의 철교와 피커링의 [32]새 객차 창고의 갱신에 사용될 예정이었습니다.2021년 2월 보고서에 따르면 철도는 정부의 문화 회복 [33]기금으로부터 190만 파운드의 보조금을 받았다고 합니다.

2020년과 2021년의 COVID-19 대유행으로 인한 제한과 폐쇄로 인해 철도는 수개월 동안 운행을 중단해야 했습니다.위기 호소는 9월까지 400,000 파운드 이상의 기부금을 모으는 데 성공했습니다.[1] 2021년 1월에는 440,000 파운드로 증가했습니다.2020년 시즌은 4개월 연기되었고 대유행으로 인해 행사가 취소되었습니다.그 철도는 문화 회복 [34]기금으로부터 295,000 파운드의 지원 자금을 받았습니다.

2021년 9월에 40량의 [35]객차를 수용할 수 있는 새로운 객차 안정화 시설이 문을 열었습니다.

2023년 6월 12일, 찰스 3세는 "노스 요크셔 무어 철도를 타고 시골을 여행한 후" LNER 클래스 A3472 플라잉 스코츠먼 기관차가 끄는 영국 왕실 열차의 피커링 역에 도착했습니다.[36] 이번 방문은 기관차 100주년과 자원봉사자들에 의해 운영되고 있는 현재 버전의 철도의 50주년을 기념하는 것이었습니다.플라잉 스코츠맨의 운전사는 당시 이렇게 말했습니다: "그는 2000년에 [37]역을 열었을 때 여기에 온 적이 있기 때문에 단골입니다."

측점

다음을 사용하여 이 섹션의 좌표를 매핑합니다. 오픈스트리트맵

좌표 다운로드 방법:

노스요크셔 무어 철도 및 주변 노선
  • 피커링 역은 철도의 남쪽 종착역이며 시장 마을 피커링에 서비스를 제공합니다.이 역은 헤리티지 복권 [38]기금의 도움으로 1937년 상태로 복원되었습니다.원래의 고정 장치와 부속품은 예약 사무소와 소포 사무소 및 다실에 설치되어 있습니다.혼잡한 시간대에 마을 밖으로 차량이 들어오지 못하도록 파크 앤 라이드 서비스가 제공됩니다.이 역은 철도의 마차 작업장이 있는 곳이며 턴테이블도 있습니다.원래 피커링 역은 건축가 G. T. 앤드류스에 의해 설계된 전체 지붕을 가지고 있었습니다.이 지붕은 1952년 영국 철도에 의해 부식으로 인해 제거되었습니다.2011년 1월부터 4월까지 NYMR의 사고 열차 [39]프로젝트의 일환으로 대체 지붕이 역에 설치되었습니다.다른 작업에는 다운 플랫폼 뒤에 있는 학습 센터와 방문자 센터가 포함됩니다.원래 이 노선은 피커링 남쪽에서 릴링턴 정션에서 몰턴에서 스카버러 선까지 합류하기 위해 계속되었지만, 이 선로는 1966년 7월 1일 화물 서비스가 [8]철수된 날 몰턴으로의 마지막 운행과 함께 해제되었습니다.
  • 파워스 기차역(또는 [40]파워스)은 피커링과 레비샴 사이에 위치한 작은 철도 정류장이었지만, 그 정류장은 이후 폐쇄되고 철거되었습니다.이 지역에는 철도로 지어진 오두막이 아직도 남아 있습니다.여기에 실제로 역 건물이 있었는지에 대해서는 약간의 의심이 있습니다.제1차 세계 대전에서 레비샴과 피커링 사이에 선이 하나로 연결되었을 때 닫혔던 신호 상자가 있었습니다.추가적으로, 공공 배달 측선이 있었지만 1913년의 지도는 자갈 [41][42][43][44]측선을 보여주긴 하지만 파워스를 역으로 나열하지 않습니다.
  • 레비샴 기차역은 뉴턴 데일 계곡에 위치한 작은 시골 역입니다.역이 있는 마을에서 거의 2마일(3.2km) 떨어져 있고 역 이름이 누구의 이름을 따서 지어졌기 때문에 역의 위치는 주목할 만합니다.이 지역은 [45]걷기에 사용되며 역에서 가까운 거리에서 다양한 야생동물과 꽃을 찾을 수 있습니다.레비샴 역은 1912년 작은 NER 컨트리 역을 나타내기 위해 개조되고 보존되었습니다.그 역에는 전통적인 캠핑카가 있는데, 그것은 휴일에 대여됩니다.2007년부터, 노스 요크셔 무어 철도의 거주 예술가 크리스토퍼 웨어는 [46][47]역의 스튜디오를 사용했습니다.
  • 뉴튼 데일 홀트는 크롭톤 숲에 있는 원격 도보 여행자들의 요청 정류장입니다.다양한 [48][49]길이의 숲길이 있습니다.
BR 76079 고틀랜드 역에 도착합니다.
  • 고트랜드 기차역은 1865년에 지어진 이후로 거의 변하지 않았습니다.이 역은 1922년 제1차 세계 대전 이후 NER 국가의 역으로 복원되었습니다.이 역은 요크셔 TV의 하트비트와 해리 포터 영화의 첫 번째 출연으로 관광객들에게 인기가 있습니다.그 역에는 새로 단장한 다실이 창고 안에 있습니다.이 역에는 휴일을 위해 빌려주는 전통적인 캠핑카도 있습니다.
  • 그로스몬트 역은 2007년까지 철도의 영구적인 북부 종착역이었으며, 이후 휘트비로 정기적으로 열차가 운행되기 시작했습니다.기관차 창고는 고트랜드와 그 너머로 가는 기차가 통과하는 터널 바로 남쪽에 위치해 있습니다.역 자체는 1952년 영국 철도 스타일로 복원되었습니다.상점, 요리를 제공하는 카페, 장애인을 포함한 화장실, 매표소 및 대기실을 포함한 모든 시설을 갖추고 있습니다.헛간 구역에는 엔진에 물과 석탄을 공급할 수 있는 시설과 스테이블이 있습니다.러닝 헛간은 일반적으로 정지해 있는 엔진을 볼 수 있는 한쪽 끝에 일반인이 접근할 수 있도록 개방되어 있습니다.일반적으로 이들은 작동 중이지만 당일에는 작동하지 않거나 가벼운 수리 작업이 진행 중입니다.또한 NELPG가 소유한 기관차 및 재고뿐만 아니라 조직의 역사에 대한 작은 전시물을 보관하고 있는 편차 보관소도 일반에 공개됩니다.일반인이 접근할 수 없는 다른 많은 창고들은 엔진의 유지보수 및 정비를 위해 사용됩니다.그로스몬트에서 이 노선은 네트워크 레일이 운영하는 에스크 밸리 라인과 연결되며, 승객들은 휘트비에서 해안으로 이동하거나 미들즈브러와 전국 네트워크의 나머지 지역으로 가기 위해 열차를 변경할 수 있습니다.따라서 역의 1번 승강장은 노던 레일 서비스가 제공되며, 2번, 3번, 4번 승강장은 NYMR에서 사용됩니다.
  • 휘트비 역은 많은 운행일에 철도의 북쪽 종착역입니다.일요일을 제외한 7월과 8월 내내 매일을 포함하여 다양한 시간표 중 두 개를 제외한 모든 시간대에서 피커링에서 증기 열차가 운행되는 것을 볼 수 있습니다.NYMR 열차가 비수기에 휘트비가 아닌 그로스몬트에서 종착하는 경우, 승객들이 휘트비에서 여행을 시작하고 고틀랜드 또는 피커링을 통해 그로스몬트에서 증기로 연결된 열차에 탑승할 수 있도록 일반적으로 노던 레일과 연결 열차를 그로스몬트에서 이용할 수 있습니다.휘트비 역에서 이용할 수 있는 시설로는 매표소와 상점이 있습니다.내셔널 레일 티켓 & 레일 카드도 구입할 수 있습니다.2014년 8월, 철도의 [50]열차를 수용하기 위해 역에 두 번째 플랫폼이 문을 열었습니다.

기관차

주요 기사:노스요크셔 무어 철도의 철도 목록

미래 및 확장 가능성

릴링턴 분기점(요크-몰튼-스카버러 선)과 피커링 사이의 누락된 8마일(13km) 구간을 재개할 가능성이 종종 논의되어 왔습니다.더 나은 [51][52]교통을 위한 캠페인에 의해 발행된 재개장 캠페인이 존재하는 철도 노선 목록에 포함되어 있습니다.

이로 인해 요크에서 휘트비까지 증기 서비스가 다시 운행될 수 있습니다.이것을 달성하기 위해서는 상당한 엔지니어링 작업이 필요할 것입니다. 왜냐하면 이전의 선로 기반은 집과 [53]슈퍼마켓으로 지어졌기 때문입니다.

이 없어진 철도 연결을 복구하는 것은 몇 년 전 노스요크셔 카운티 의회에 의해 정책 목표로 채택되었습니다. NYMHRT 이사회는 원칙적으로 이 정책을 지지하기로 동의했습니다.필요한 업그레이드 작업에 비용이 많이 들고 [54]"철도에 미치는 영향"에 대한 우려를 표명하면서 비즈니스에 타격을 줄 것이라고 생각했기 때문에 구현에 대해 유보적인 입장을 취했습니다.

2014년 10월 현재 뉴욕 철도의 전무 이사가 [55][56]선로를 따라 운행되는 열차를 지원하지 않는다고 발표하면서 이에 대한 기대가 꺾였습니다.

브릿지와 휠이 매력적입니다.

2009년 3월, 고트랜드 근처의 Darnholme에 있는 Eller Beck에 있는 30번 다리는 2009/2010년 겨울 동안 수리/교체가 필요하다고 발표했습니다. 그렇지 않으면 철도가 폐쇄될 것입니다.따라서 철도는 기관차 80135의 복구를 위해 초과 모금된 금액과 함께 교량 공사 비용을 충당하기 위해 100만 파운드를 모금하라는 호소를 시작했습니다.£[57]610,000가 제때 조달되었고, 2009/2010년 겨울-크리스마스/새해 기간 동안 다리는 교체되었고, 2010년 3월에 첫 열차가 새 다리를 건너게 되었습니다.이 다리는 2010년 [58]3월 27일 피트 워터먼에 의해 공식적으로 개통되었습니다.

요크셔의 '위대한 여행' 매력

2017년 동안, NYMR은 보존된 전체 철도를 향후 50년 동안 계속 운영하기 위한 새로운 호소의 일환으로 헤리티지 복권 기금에 신청할 것이라고 발표했습니다.이 입찰은 HLF 기금으로 440만 파운드를 유치했으며, 항소는 또한 197만 [59]파운드를 기부한 시골 지불 기관과 같은 다른 기금 스트림의 기부금도 유치했습니다.

이 항소의 목적은 다음과 같은 일련의 개별 프로젝트를 포함합니다.

  1. 고트랜드 주변 총 3개 교량의 갱신 및 보수.
  2. 모든 여객 열차에 탑승할 수 있는 숙박 시설에 소란을 피우지 않고 무료로 접근할 수 있습니다.
  3. 피커링에 마차 창고(최대 40대의 마차를 수용할 수 있는) 건설.
  4. 고트랜드의 전용 교육 마차입니다.
  5. 그로스몬트에 새로운 자원봉사 호스텔을 만드는 것.
  6. 가까운 미래에 새로운 세대의 자원봉사자를 모집하는 자원봉사 개발 프로그램.
  7. 철도 도제 제도, 공학 교육 제공.
  8. 보존 [60]문제에 대한 인식을 높이는 선측 보존 이니셔티브.

2021년 초, 이 프로젝트는 문화 회복 [61]기금으로부터 296,000 파운드의 혜택을 받았습니다.

2020년 1월 11일, 고트랜드의 27번 다리는 제거되었고,[62][63] 2020년 3월에 교체 작업이 진행 중이었습니다.24번과 25번 다리는 2022년 [61]초에 교체될 예정이었습니다.

특별 이벤트

NYMR은 보통 특정 주제를 중심으로 진행되는 몇 가지 특별한 행사를 연중 운영합니다.

  • 스팀 갈라는 주말 행사이며, 때로는 금요일이나 월요일까지 연장되기도 합니다.오늘날, 지역 셔틀 서비스와 시범 화물 열차와 같은 추가 열차와 함께 풀타임 테이블 서비스가 운영됩니다.2008년 4월 LNER 갈라는 영국에서 운영 중인 그레슬리 A4 퍼시픽 3대를 모두 선보였으며 수천 명의 [64]방문객을 끌어 모았습니다.

텔레비전 및 영화 출연

그 철도는 텔레비전과 영화 모두에서 볼 수 있었습니다.마이클 페일린은 "기차 발견자의 고백"이라는 제목의 첫 번째 시리즈 세계의 위대한 철도 여행의 에피소드를 진행하고 제작했습니다.1980년 7월 말에서 8월 초에 촬영된 이 영화는 15분 분량으로, 그가 철도 전체를 여행하고 정비소를 방문하는 장면을 담고 있습니다.고틀랜드 역은 해리포터 영화,[66] 2016년 아빠의 군대 영화, 60년대 드라마 [68]하트비트의 에이든스필드에서 호그스미드로 사용되어 왔습니다.피커링 스테이션은 영화 '소유', '엄마를 지키며', '다운튼 애비'[69]에서 사용되었습니다.다른 출연작으로는 부상자, 브라이즈헤드 리비티드, 올 크리처스 그레이트 앤 스몰, 로열, 포와로, 셜록 홈즈 텔레비전 시리즈,[70] 그리고 영화 '젊음의 증거', '팬텀[71] 스레드'와 '도망자들'[72]이 있습니다.

이 철도는 또한 지역 텔레비전에서 두 개의 시리즈로 방영된 다큐멘터리 요크셔 증기, 두 번째 시리즈인 그레이트 브리티시 철도 여행, 그리고 채널 5 다큐멘터리 요크셔 증기 철도에도 등장했습니다. 2020년 [74]2월과 3월에 시리즈 3이 방영되는 올 보드.[73]고틀랜드 역은 1985년 심플리 레드의 세월을 참는 뮤직 비디오에 BR 스탠더드 클래스 4MT 탱크 80135와 함께 등장합니다.이 철도는 또한 LNER Class A4 60007 Sir Nigel Gresley와 함께 Thomas & Friends 학습 부문에도 등장했습니다.

Downton Abbey 영화의 제작은 오프닝 장면에서 철도의 Pickering 역을 사용했습니다. 열차는 여러 [75]지역사회를 여행하는 모습을 보여줍니다.

2021년 4월, 영화 미션의 장면: 불가능 – Dead Reconing Part 1은 레비샴의 [76]철도에서 촬영되었습니다.인디애나 존스와 운명의 다이얼의 촬영도 2021년 6월 그로스몬트 [77]마을의 철도 구간에서 진행되었습니다.

사고 및 사건

  • 2012년 5월 21일, 그로스몬트에서 객차를 밀고 가던 증기 기관차가 실수로 출발하여 [78]객차를 분리하던 자원봉사 경비원 밥 룬드가 사망했습니다.
  • 2021년 9월 21일, 20급 디젤 기관차 20189가 그로스몬트에서 충돌했습니다.다섯 명의 승객이 다쳤습니다.철도사고조사국 조사 결과 NYMR은 사고 당시 기관차를 담당한 견인 검사관이 해당 등급의 기관차를 운전할 자격이 있는지 입증하지 못한 것으로 드러났습니다.결과적으로, 철도 및 도로국은 개선 [79][80]통지와 함께 NYMR을 발행했습니다.

시상식

  • 1990년 Ian Allan Railway Heritage Awards, 목재 대합실 및 예약 사무소 표창, 슬레이츠에서 그로스몬트의 확장 다운 플랫폼으로 재배치.
  • 1995 올해의 관광객 유치 (요크셔와 험버사이드 관광청)
  • 1999년 내셔널 철도 헤리티지 어워드, Railway World 부문, Levisham 대기실 및 여성용 화장실이 있는 완전히 새로운 시대 인테리어 제공을 포함한 거의 재건에 해당하는 리노베이션에 대한 표창.
  • 2000년 내셔널 철도 헤리티지 어워드, 이안 앨런 출판상, 1999년 고트랜드의 석탄 및 석회 셀을 개조한 공로로, 좌석을 제공하기 위해 복원된 오픈 마차를 사용하여 창고를 카페로 개조한 것을 포함합니다.
  • 2001년 국립 철도 유산 상, 웨스팅하우스 신호장 상, 1870년대 디자인으로 지어진 그로스몬트의 새로운 신호장에 대한 상.
  • 2006년 국립 철도 유산 상은 고트랜드 물품에 인접한 공공 및 장애인 화장실 시설을 개조한 화물차에 보관하여 주변 [27]환경과 혼합된 방식으로 필수 시설을 제공한 것에 대한 상입니다.
  • 2007년 최고의 관광객 유치(50,000명 이상의 방문객 부문)는 요크셔 무어즈 & 코스트 관광 파트너십(Hambleton, Ryedale, Scarborough 지역의 관광 전문가 컨소시엄)에서 수상했습니다."심사위원들에게 정말 인상 깊었던 것은 그의 멤버들이 한 [81]해 동안 '미스터리 쇼핑' 방문을 수행했을 때 증거가 되는 지속적으로 높은 수준의 고객 서비스였습니다."
  • 2007년 올해의 대형 철도는 영국 전역에서 250개 이상의 유산 철도 및 박물관을 보유한 유산 철도 협회 회원들이 수여하는 상입니다.협회는 자원 봉사자들을 사용하여 그로스몬트와 휘트비 사이의 네트워크 레일의 에스크 밸리 경로에서 정기적인 증기 홀 서비스 운영을 성공적으로 개척한 방법에 대해 NYMR을 칭찬했습니다.심판들은 또한 파괴적인 홍수 피해 이후 세번 밸리 철도를 지지하는 갈라를 개최한 후 철도가 한 기여(15,000파운드 이상)를 인정했습니다. 특히 NYMR도 홍수로 고통받았지만 같은 정도는 아니었습니다.'[81]
  • 2009년 최고의 관광객 유치(50,000명 이상의 방문객 부문)는 요크셔 무어즈 & 코스트 관광 파트너십(Hambleton, Ryedale 및 Scarborough 지역의 관광 전문가 컨소시엄)에서 수상했습니다.이 상은 NYMR과 에덴 [82]캠프가 공동으로 수상했습니다.
  • Visit [83]York가 수여하는 2010 올해의 마케팅 캠페인.
  • 레비샴 역의 램프룸을 개조한 공로로 2014년 [30]국립 철도 유산상, 최우수 소규모 프로젝트상.
  • 2015 내셔널 철도 헤리티지 어워드, 지멘스 시그널링 어워드, 그로스몬트 노스 엔드 시그널링.[28]
  • 2015년 국가 철도 유산상, 현대 트랙션상, 증기 기관차 [84]부족 시 디젤 차량을 운행한 후 철도에 수여.

레퍼런스

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