요크셔 월즈 철도
Yorkshire Wolds Railway| 요크셔 월즈 철도 | |
|---|---|
 필버 스톱의 러닝 라인에서 태튼 스카이스 경 | |
| 로캘 | 영국 요크셔의 이스트 라이딩 |
| 터미네이터스 | 임버 정지(SE91146077) |
| 좌표 | 54°02′06″N 0°36′36″w / 54.0350°N 0.6100°W좌표: 54°02′06″N 0°36′36″W / 54.0350°N 0.6100°W/ |
| 상업업무 | |
| 이름 | 요크셔 월즈 철도 |
| 작성자 | 말턴과 드리필드 접속사 |
| 오리지널 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 |
| 보존작업 | |
| 운영자 | 말턴 다저 주식회사 |
| 스테이션 | 하나, 피머 스톱에서 |
| 길이 | 거의 1,000피트(300m) |
| 보존 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 |
| 상업사 | |
| 열린 | 1853 |
| 닫힌 | 1958 |
| 보존이력 | |
| 2008 | 프로젝트 수립 |
| 2012 | 현장에서 시작 |
| 2015년 5월 24일 | 공개 |
| 본부 | 핌버 스톱 |
| 웹사이트 | |
| www | |
요크셔 월즈 철도는 영국 요크셔의 이스트 라이딩에 있는 보존 철도다. 필버 마을 근처의 말톤과 드리필드 분기 철도 구간에 위치한다. 이 철도는 짧은 시범 노선과 방문객들에게 택시를 타는 산업용 디젤 기관차를 갖추고 있다. 이 철도는 2019년 4월부터 공사가 진행 중인 확장 계획을 갖고 있다.
역사
이 선은 헐에서 뉴캐슬까지 통신선을 만들기 위해 조지 허드슨이 지원하는 계획의 일환으로 건설되었다.[1] 이 노선은 1853년에 개통되었다; 그것의 교통은 거의 독점적으로 버데일과 와람의 채석장에서의 지역 여객 열차와 화물 운송이었고, 가끔 여름 일요일 해안까지 운행되었다. 그러나 채석장은 호황과 붕괴를 겪었고 1950년대에[2][3] 이르러 그들의 사업은 말라버려서 1958년 10월 20일에 이 노선의 최종 폐업으로 이어졌다.[4]
헤리티지 운영
| 몰튼 앤 드리필드 분기 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2008년 10월 요크셔 월즈 철도 복원 프로젝트는 요크셔 월즈 철도라는 이름으로 적어도 말톤과 드리필드 철도 노선의 일부를 유산 명소로 복원하는 것을 목적으로 결성되었다.
2012년에 이 단체는 이전 Fimber와 Sledmere 역의 부지 근처에 방문객 센터를 건설할 계획 허가를 받았다.[5][6] 현재 모든 프로젝트에 필요한 토지는 철도를 지지하는 썰매미어 에스테이트가 소유하고 있다. 관광명소로서, 이 철도는 요크셔 해안으로 가는 노선의 흥미로운 중단이 되어, Sledmere House와 Wahram Percy가 중세 마을을 떠난 요크셔 월드의 다양한 관광명소의 일부가 되었다.[7]
2012년 9월 이 프로젝트는 첫 번째 차량인 Mark 1 전 코치 Brake Gangwayed를 인수했다.[8] 2013년 이 자선단체는 영국 전기 벌컨 주조 공장에서 1979년에 건설된 GEC 디젤 션터 GECT5576의[9][10] 첫 기관차를 획득했다. 원래 영국제철주식회사가 숏턴에서 운영했고, 이후 돈캐스터의 트랙워크(Trackwork Ltd)가 HM교도소 린드홀름의 철도공학부대에서 훈련 차량으로 운영했다. 기관차는 55급 델틱스에서 보았던 것과 비슷한 BR 그린으로 다시 칠해졌고, 이름이 타튼 사이크스 경이었다. 2018년에 철도는 BR 20T 브레이크 밴 B955043이라는 또 다른 롤링 스톡을 인수했다. 이 브레이크 밴은 같은 해 9월 저부하를 통해 현장에 도착했다.[11] 2020년 10월 20일 현재, 브레이크 밴을 복원하고 있으며, BR 화물 회색 페인트로 칠하고 있으며, 이는 재지붕을 통한 일부분이다.
요크셔 월즈 철도는 2015년 5월 24일 처음 개통되었으며, 타튼 사이크스 경이 2015년 5월 25일 정식 개통하였다. 현재 그것은 방문객 센터와 거의 1,000피트(300m)의 시범 트랙을 가지고 있으며, 주행선과 Mk 1 BG가 서 있는 트랙을 연결하는 투표율을 가지고 있다. (https://www.yorkshirewoldsrailway.org.uk/about/siteplans/)
요크셔 월즈 철도는 요크셔의 이스트 라이딩에 있는 유일한 유산 철도다.[12]
확장
이 철도는 운영 기간을 2마일까지 연장할 계획이다. 이 계획에는 프로젝트가 시작될 때 문을 연 빔버 중지와 원래의 웨트왕 기차역 사이의 운행도 포함된다. 이 철도는 또한 요크셔 카운슬의 리더 프로그램인 East Rideing으로부터 자금 지원을 위한 입찰에 성공했으며 드랙스 발전소를 포함한 지역 산업 철도로부터 선로 기부를 받았다.[13][14]
2012년 5월 17일, 피머 스톱에서 들판 가장자리까지 0.9마일(72개의 체인)의 선로를 설치하는 것에 대한 계획 동의가 이루어졌다. 추가 추적에는 즉시 녹색 차선을 넘어야 할 것이다.[15] 특히 브레이크 밴을 사용할 준비가 되었을 때 보다 쉽게 열차를 탑승할 수 있도록 Fimber Stop의 플랫폼이 구축되었다.[16]
롤링 스톡
참고 항목
참조
- ^ 톰린슨 1915, 페이지 467, 480.
- ^ 1984년, 페이지 76.
- ^ 버튼 1997, 페이지 60-66.
- ^ 쿡 1958 페이지 801.
- ^ "Full steam ahead for railway plans". Hull Daily Mail. 25 May 2012. Archived from the original on 14 July 2014. Retrieved 4 July 2014.
- ^ "(12/00434/STPLF) Creation of a short heritage railway line and visitor facilities on part of the former Malton and Driffield Junction Railway, Fimber". East Riding of Yorkshire Council. 31 January 2012. Retrieved 4 July 2014.
- ^ "Planning Design and Access Statement 12/00434/STPLF". East Riding of Yorkshire Public Access. Retrieved 7 May 2020.
- ^ "Railway buys first attraction". Malton Mercury. 29 September 2012. Retrieved 4 July 2014.
- ^ Yorkshire Wolds Railway's First Loco Arrives!. www.youtube.com (video). 24 April 2013. Retrieved 8 August 2014.
- ^ "Yorkshire Wolds Railway gains its first locomotive". Railways Illustrated. Vol. 11. August 2013. p. 62. Archived from the original on 14 July 2014.
- ^ "BR 20t brake van livery". RMweb. Retrieved 21 May 2019.
- ^ "Yorkshire Wolds Railway". Yorkshire Wolds Railway Restoration Project. Retrieved 11 December 2009.
- ^ "Getting rail line back on track". The Yorkshire Post. 30 April 2019. Retrieved 20 April 2020.
- ^ "Yorkshire Wolds Railway in track gift". Unseen Steam. 21 March 2016. Retrieved 20 April 2020.
- ^ "Planning Design and Access Statement 12/00434/STPLF". East Riding of Yorkshire Public Access. Retrieved 7 May 2020.
- ^ "Yorkshire railway team win EU cash to help extend the line". The Yorkshire Evening Post. 5 April 2019. Retrieved 20 April 2020.
원천
- Burton, Warwick (1997). Malton & Driffield Junction Railway. Halifax: Martin Bairstow. ISBN 978-1-871944-16-7.
- Cooke, B. W. C., ed. (November 1958). "The Malton-Driffield Line". Notes and News. The Railway Magazine. Vol. 104, no. 691. London: Tothill Press Limited. pp. 801–2.
- Hoole, Ken (1984). Forgotten Railways: North-East England (2nd ed.). Newton Abbot: David & Charles. ISBN 978-0-946537-10-5.
- Tomlinson, William Weaver (1915). The North Eastern Railway; its rise and development. Andrew Reid and Company, Newcastle; Longmans, Green and Company, London.
