폭스필드 철도

Foxfield Railway
컴브리아의 철도역은 폭스필드 기차역을 참조한다.
폭스필드 철도
Wimblebury on the Foxfield Railway - 2009-04-26.jpg
윔블버리는 딜호른 공원에서 기차를 타는 것을 보았다.
로캘스태퍼드셔 주
터미네이터스캐버월 로드
좌표52°58′33″N 2°03′52″w / 52.97570°N 2.06454°W / 52.97570; -2.06454좌표: 52°58′33″N 2°03′52″W / 52.97570°N 2.06454°W / 52.97570; -2.064544W
상업업무
오리지널 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
보존작업
스테이션2
길이2+1/4마일(3.6km)
보존 게이지1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
1893열린
1965콜리어리 클로즈드
보존이력
1965철도보존
폭스필드 철도
레전설
뱅크톱
폭스필드 콜리어리
 딜혼 파크
캐버월 로드
블라이더 다리 National Rail
크뢰더비 선
스토크온트렌트에게 ● 더비에게

폭스필드 철도는 스토크온트렌트 남동쪽에 위치한 보존된 표준 궤간선이다. 이 라인은 1893년 체들 콜필드의 딜호른에 있는 콜리지를 제공하기 위해 건설되었다. 그것은 블라이더 다리 근처의 노스 스태퍼드셔 철도 노선에 합류했다. 주말에는 개통되며 4월부터 10월까지 일요일, 공휴일, 일부 토요일에는 열차를, 12월에는 산타특수열차를 운행한다. 이곳에는 노티 코치 트러스트, 폭스필드 미니어처 철도, 박물관, 카페, 바, 가게 등이 있으며 한 달 만에 3일 동안 인접한 올코테 동물 보호구역에서 주최자들이 방문한다.

역사

폭스필드 철도는 폭스필드 콜리리에 노스 스태퍼드셔 철도와 연결하기 위해 1892-1893년에 건설되었다. 이 철도는 주말에 노스 스태퍼드셔 철도 직원들이 제공한 지역 노동력에 의해 건설되었고 노스 스태퍼드셔 철도 선단 판층 노아 스타니어가 감독하여 노스 스태퍼드셔 철도로부터 다시 얻은 간접 재료를 사용했다.[1]

보존

1965년 8월 광장이 폐쇄되자 지역 자원봉사자들은 이 노선을 보존하기 위해 폭스필드 경전철 협회를 결성했다.[2] 처음에, 승객들은 탱크 엔진을 동반한 딜호른의 콜리버리 부지에서 1분 19초에서 1분 26초까지 엄청난 경사로를 올라가는 변환 트럭에 실려졌다.

결국, 새로운 코치들을 구입했고 블라이더 브릿지 역에서 반 마일 떨어진 블라이더 브릿지 캐버월 로드에 역이 지어졌다. 이 서비스는 그곳에서 폭스필드 은행 정상까지 2+1/4마일을 운행한다. 광장으로 들어가는 마지막 반 마일은 현재 다시 도입될 여객 열차에 적합한 표준으로 재조정되고 있다.[citation needed]

이 박물관은 현재 보존 시대의 이야기를 들려주기 위해 개조되고 있다.

위치

원선은 크레우를 떠나 역에서 서쪽으로 조금 떨어진 더비 선으로 향했다. 연결 고리는 풀렸지만, 지나가는 열차에서 나오는 낡은 옆구리에서 몇 대의 버려진 마차를 볼 수 있다. 블라이더 브릿지 도로를 따라 블라이더 브릿지 기차역에서 북쪽으로 반 마일 떨어진 캐버스월 로드에 역과 창고가 세워졌다.

스태퍼드셔에 위치해 있지만, 이 철도는 체셔를 배경으로 하는 BBC TV 시리즈 크랜포드의 시퀀스 촬영에 이용되어 왔다. 이 철도는 2009년 12월에 첫 방송되었던 크리스마스 특집 2부작에 출연했다. 마틸다 '매티' 젠킨스 역을 맡은 주디 덴치는 철도가 크랜포드 마을로 확장되는 혜택에 대한 그들의 의견을 바꾸기 위해 몇몇 주인공들을 열차에 초대했다.[3]

캐버월 역에는 뜨겁고 차가운 음식과 음료를 제공하는 뷔페와 레알 에일 바 "원 레그 션터"와 같은 방문객 시설이 있다. 또한 현재 사용되지 않고 있는 지역 철도 및 기관차와 관련된 다양한 유물을 전시하고 있는 박물관 건물이다. 인접한 올코테 동물보호구역에는 미니어처 철로 옆에 울타리가 있어 한 달 만에 3일 동안 동물을 찾을 수 있다.

이 철도는 4월부터 10월까지 일요일과 은행 휴일, 12월에는 산타 특별 열차를 운행한다.

기관차 함대

폭스필드 철도는 스태퍼드셔에서 가장 많은 표준 게이지 증기 기관차를 보유하고 있는데, 대부분이 산업 기원이기 때문이다. 또한 합리적인 크기의 산업용 다이젤과 최근에 도착한(2020년 8월) 등급 142 Pacer no 142055의 작업 순서.

운용 증기 기관차

기원 번호/이름 바퀴
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비이어, 피콕 & 코퍼레이션 1827 0-4-0ST 1879년 지어졌다. 2013년 서비스 재진입 Beyer, Peacock & Co. 0-4-0ST No 1827 (17593361230).jpg
훈슬렛 엔진 회사 3839 윔블베리 0-6-0ST 긴축 0-6-0세인트 1956년에 건설되었다. 2017년 7월 10년간 정비 후 복역했다. Hunslet Austerity Wimblebury.jpg
호손 레슬리 앤 컴퍼니 3581 마스턴, 톰슨앤에버시드 3호 0-4-0ST 1924년 작품 [4]3581호 장기복구 후 2021년 12월 복역

증기 기관차 현장 이탈

기원 번호/이름 바퀴
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앤드루 바클레이 손스 & 코퍼레이션 1984년 부츠 1번 0-4-0F 1930년에 건설되었다. 서서머셋 철도에 장기 대여한 오프사이트 복구 대기 중
로버트 스티븐슨과 호손스 7063 유스티스 포스 0-4-0ST 1942년에 지어졌다. 대대적인 정비에 이어 2017년 7월 서비스를 시작했다. 피크 레일에 대여 중. Saddle tank locomotive, Locomotion Shildon, 28 April 2010.JPG

정비 또는 복구 중인 증기 기관차

기원 번호/이름 바퀴
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훈슬렛엔진코 3694 휘스턴 0-6-0ST 1943년과 1964년 사이에 485개의 사례가 건설된 유명한 '애스터시티' 디자인에 1950년에 건설되었다. Lancashire 탄전에서의 모든 상업적 삶을 일했고, 그 후 Foxfield에 매우 열악한 상태로 1983년 6월 26일에 왔다. 1994-96년과 2006-2010년에 두 번의 추가 오버홀을 제외하고, 86년 19일에 정비되어 서비스를 시작했으며, 트래픽에서 지속적인 성능을 발휘했다. 현재 보일러 인증이 만료된 2020년 12월 31일 증기로 마지막이다. 2021년 4월에 신규 안장탱크를 현장에 납품하고, 2021년 5월에 신규 매연박스/도어를 설치한다. 모든 보일러 튜브가 제거되고 130개의 모든 단단하고 유연한 지붕이 제거된 상태로 2021년 11월에 유지된다. 보일러 리프트 얼;y 2022년. Foxfield Railway - sisters (geograph 3051892).jpg
아본사이드 엔진사 1563년 존 패턴 0-4-0ST 1908년에 건설되었다. 장기 복원 중.
페켓 앤 선스 1567 애크턴 홀 3번 0-6-0ST 1923년에 지어졌다. 원통형 내부 원통형 0-6-0 Pecett의 유일한 생존 예. 2015년 7월 국립탄광박물관에서 인수. 복원을 위해 해체.
W.G. 바그널 2623 하워든 0-4-0ST 1940년에 지어졌다. 대대적인 개편을 하고 있다. 보일러는 Huyton의 HBSS로 보내졌다. Bagnall Hawarden.jpg
W.G. 바그널 3059년 플로렌스 2호 0-6-0ST 1953년에 건설되었다. 광범위한 복원 후 2008년에 증기로 돌아왔다. 진행 중인 정비 작업으로 2015년 말에 철회됨. 2021년 서비스 복귀 예정 W. G. Bagnall 0-6-0ST No. 2 "Florence" (17592116039).jpg
커 스튜어트 4388 0-4-0ST 1926년에 건설되었다. 2020년 6월 프레드 디비나의 아들로 소유권이 바뀐 데 이어 쇄신 작업이 진행 중이다. Kerr Stuart 4388.jpg

저장된 증기기관차

기원 번호/이름 바퀴
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헤이독 파운드리 C 벨레로폰 0-6-0WT 1874년에 건설되었다. 컬렉션에서 가장 오래된 기관차. 보일러 티켓은 2018년에 만료되었다. 빈티지 캐리지 트러스트 소유. Bellerophon.png
노스 스태퍼드셔 철도 2 0-6-2T NSR 새 L 클래스 스토크에서 1923년에 지어졌다. 박물관 건물에 정적인 전시 중. 국립철도박물관에서 폭스필드로 환승하여 2016년 4월 21일 철도에 도착했다. NSR No. 2 on display.jpg
로버트 히스 앤 선스 주식회사 6 0-4-0ST 1886년에 건설되었고, 1934년에 재건되었다. 개편 재개를 위해 기금을 모으고 있는 노티 코치 트러스트가 2020년에 구입했다. Rober Heath No. 6 at Foxfield.jpg
페켓 앤 선스 933 헨리 코트 0-4-0ST 1903년에 건설되었다. 박물관 건물 내 정전기 진열, 정비 대기 중. Peckett Henry Cort.jpg
페켓 앤 선스 1803년 철교 1호 0-4-0ST 1933년에 건설되었다. 정비 대기 중, 박물관에 전시 중. Peckett Ironbridge No. 1.jpg
페켓 앤 선스 작품번호 2081번 11번 0-4-0ST OY 클래스 1947년에 건설되었다. 정비 대기 중, 박물관에 전시 중. Peckett No. 11.jpg
매닝 워들 2107 웨일스 사람 0-6-0ST 1890년에 건설되었다. 폭스필드 콜리에 보관되어 복구 대기 중 국립탄광박물관에서 대출받아
W.G. 바그널 2221년 루이삼 0-6-0ST 1927년에 건설되었다.[5] 2007년 말에 그것의 보일러 티켓이 만료된 후 정비 대기 중에 보관된다.
뒤브스 컴퍼니 4101번 '듀브스' 0-4-0CT 뒤브스 컴퍼니 기중기 탱크 1901년에 건설되었다. 2010년 9월 대규모 복구 후 증기로 복귀. 2010년 헤리티지 철도 협회 기관차 복원 부문 수상자 존 코일리. 보일러 티켓은 2020년에 만료되었다. Dubs 4101.jpg
커 스튜어트 모스베이 4127번지 0-4-0ST 1920년에 건설되었다. 박물관 건물에 정적인 전시 중. Kerr Stuart Moss Bay.jpg
센티넬 와그곤 워크스 9535 0-4-0 1952년 지어졌다. 마당의 정적 표시. 그러나 복원은 검토되고 있다. Sentinel 9535.jpg

운행 디젤 기관차

빌더/클래스 번호/이름 휠 배열 메모들 사진
토머스 힐 111C 4wDH 현재 체이스워터 철도에 있다. 2014년 복원됨
W.G. 바그널 월스턴턴로31050번길 0-6-0DM Bagnall Wolstanton No. 3.jpg
바그놀 3207 바그널 4wDH Bagnall 3207 at Chasewater.jpg
BR 등급 142 142055 차량 2대 2020년 도착. 임관 중이다. 142055 Castleton East Junction.jpg

정비 또는 복구 중인 디젤 기관차

빌더/클래스 번호/이름 휠 배열 메모들 사진
토머스 힐 섭씨 103도 4wDH 현장 밖에서 복구 중. 원래 Sentinel 9535와 같은 Sentinel 4WBT 증기 기관차에서 변환되었다.
앤드루 바클레이 486 클라이브 0-6-0DH 작업 순서에 복귀하는 과정에서. 2016년 11월 5일에 완료한 중앙 전기 발전 기판에 따라 BR 경고 황색으로 차체 재도장. CEGB, Meaford Power Station, Varnishing을 실시한다는 레터링과 함께 프레임이 빨간 바퀴로 검게 칠해질 것이다. 새 엔진 마운트가 장착되었고 엔진이 여러 번(2021년 2월 최근) 순서에 따라 가동되었다. 현재 새 타이어 장착(2021년 11월) Andrew Barclay 486 Clive.jpg
잉글리시 일렉트릭/드루리 카 WD820 0-4-0DM 1944년 D-Day 착륙에 사용되었다. 정비 중이다. Drewry WD820 stored.jpg
야누스 계급 2868 루드스톤 0-6-0DE 화장품을 중심으로 한 복구가 2015년부터 시작돼 기관차의 추가 부식을 막았다. 현재 기계 작업이 진행 중이다. Janus 2868 Ludstone.jpg
러스톤 앤 혼스비 88DS 408496번 샨크스 444번 4wDM 2017년 2월부터 시작된 장기 정비. 2017년 11월 대부분의 택시와 함께 엔진이 꺼졌다. 점진적인 재조립 진행 중. Ruston 88DS No. 444 Shanks.jpg
러스톤 앤 혼스비 165 424841년 로마인 0-4-0DE 새 배터리와 함께 새 제너레이터 부시 장착 새 스타터 모터가 소싱되어 장착 대기 중임 몸놀림도 어느 정도 주목을 받았다. Ruston and Hornsby 165 Roman.jpg

저장된 디젤 기관차

빌더/클래스 번호/이름 휠 배열 메모들 사진
모터 레일 심플렉스 2262년 헬렌 4wDM 복원 대기 중 저장됨 Motor Rail Simplex Helen.jpg
커 스튜어트 4421 6wDM 박물관에 전시되어 있다. Kerr Stuart 4421 in Foxfield Museum.jpg
Ruston 및 Hornsby 242915 헤라클레스 4wDM 표준 게이지 섀시에 부착된 좁은 게이지 러스톤 디젤 기관차. 검사 대기 중 저장됨.

전기 기관차

빌더/클래스 번호/이름 휠 배열 메모들 사진
잉글리시 일렉트릭 1130 4wBE/WE 현장에 배터리 또는 오버헤드 라인이 부족하여 작동하지 않음. English Electric 1130.jpg

객차

그 철도는 승객들을 태우고 노선을 오르내리는 데 사용되는 광범위한 연도의 객차들을 가지고 있다.

    • Mk 1 코리더 세컨드(SK) No. M25607(2019년 운용, 정비)
    • Mk 1 브레이크 코리더 세컨드(BSK) No. M34672는 철도 코칭스톡의 정비에 자금을 대는 유산을 남긴 회원의 이름을 따서 '에릭 스위프트'라고 명명했다. 2021년 수하물 구역을 온트레인 바(On Train Bar)로 전환하는 등 대대적인 사내 리빌딩 후 운영
    • Mk 1 관광 세컨드 오픈(TSO) No. M4762. 2020년 랑골렌 철도에서 접근 가능한 전환의 정비 및 완료에 따른 운영
    • MK 1 TSO(Tourism Second Open) No. M4243이 주요 부식 발견에 따른 대대적인 재구축 진행 중, 개인 소유.
    • Mk 1 코리더 초(SK) No. M25225. 딜호른 공원에 보관되어 있어 대규모 복구를 기다리고 있다. 개인 소유
    • LMS 극장용 풍경 밴 37519호(Bass Belle 관찰 바카를 실은 승객으로 전환됨). 정전기 표시로 그러나 결국 작업 순서에 맞게 다시 조정될 계획이었다.
    • LMS 3등급 전실 코치 27249호(정비 대기 중).
    • LTSR PMV 1번(MR이 1920년 복합 차량에서 재구축함). (저장되어 사용되지 않음. 이전에 키친 차량으로 사용됨).
  • NSR Rolling Stock Restore Trust

2008년, 살아남은 두 명의 노스 스태퍼드셔 철도 4륜 코치의 회복을 목표로 소규모 그룹이 결성되었고, 한 때 지역에서 운행되었을 전형적인 빅토리아 시대의 원형을 재현하는 것을 장기 목표로 하였다. 노티 트러스트는 알려진 대로 2009년에 자선단체로 등록되었고 2012년에는 첫 번째 차량(127호)의 완공으로 3만 파운드의 보조금을 받았다.[6] 이것은 노티 열차의 레크리에이션의 주요 지지자가 된 Stanegate Restorations에서 완성되었다.[7] 이후 이 컬렉션에는 역사적으로 중요한 다른 차량뿐만 아니라 발견된 이전의 '코티 코치'들도 포함되었다.

숫자 유형 상태 메모들
228 첫 번째(FY) 복원 중 NSRC가 소유하고 있으며, 취르넷 계곡 철도에 기반을 두고 있다. 2014년에 99년 대출로 KCT에 넘겨졌고, 그래서 이제 이 차량의 복원을 위한 항소가 시작되었다.[8] 이것은 신뢰에 의해 복원될 다음 차이며 또한 노티 헤리티지 열차의 일부로 복원될 마지막 차이기도 하다.
61 세 번째(TY) 작전. KCT가 복원해야 할 두 번째 차량. 2014년 8월, 「프로젝트 28 어필」을 개시하기 위해 CVR을 방문한 후, 서비스를 개시했다.
127 세 번째(TY) 작전. KCT가 복원해야 할 첫 번째 차량. 2014년 8월에 61명과 함께 서비스를 시작했다.
23 브레이크 세 번째(TB) 작전. 루드야드 호숫가의 삼림지에서 새로 발견된 차량 3대 중 1대가 발견됐지만 현재 확인된 것은 없다. 이들 차량은 2014년 10월 회수됐으며, Stanegate Restorations에서 복구가 시작될 수 있도록 브레이크 3차가 즉시 이송됐다.[9] 이 코치는 'ABC'(Accessible Brake Coach) 프로젝트의[10] 일환으로 리노베이션돼 2019년 5월 교통체증에 돌입했다.
첫 번째(FY) 저장된 루드야드 호숫가의 삼림지에서 새로 발견된 차량 3대 중 1대가 발견됐지만 현재 확인된 것은 없다. 이 차량들은 2014년 10월 회수돼 다른 사업들이 우선시되는 가운데 투입됐다.[9]
첫 번째(FY) 저장된 루드야드 호숫가의 삼림지에서 새로 발견된 세 대의 차량 중 하나인데, 비록 현재 숫자가 밝혀지지 않았으며, 이 차량의 절반만이 실제로 공공장소에서 수년에 걸쳐 존재한다고 한다. 이 차량들은 2014년 10월 회수돼 다른 사업들이 우선시되는 가운데 투입됐다.[9]
MR 6륜 복합 러기지(CLZ) 저장된 폭스필드가 KCT에 기증한 구 미들랜드 철도 차량 3대 중 1대. 생존자 3명 중 1명, 나머지 2명은 각각 키글리&워스밸리 철도와 국립철도박물관에 복원됐다. 러기지/제1종/제3종 객실 캐리지, 지금까지 차체에서 인식할 수 있는 번호가 발견되지 않음 이 차량은 노티 열차가 완전히 운행되면 복구될 계획이다.
1108 MR 보기 세 번째(T) 저장된 옛 미들랜드 철도 차량 3대 중 1대가 KCT에 기증됐다. 차체만이 생존하는 동안, 노티 열차가 완전히 운행되면 차량을 복구하도록 계획되어 있다.
348 MR 피크닉 살롱(FOZ) [피크 레일]에 저장 옛 미들랜드 철도 차량 3대 중 1대가 KCT에 기증됐다. 차체만이 생존하는 동안, 이전의 SR PMV는 차량 복구의 일부로 사용하도록 지정되었다. 일단 완전한 노티 열차가 운행되면 행해진다.
NSR 브레이크 밴 저장된 원래 NSR 브레이크 밴의 옆면은 킹슬리 무어(Kingsley Moor)의 헛간으로 사용되던 것으로 확인되었으며, 여기에는 원래 칠해진 노티 엠블럼이 포함된다. 이것들은 회수되었고 현재 폭스필드에 저장되어 있다.
4384 LMS 커버드 캐리지 트럭(CCT) 저장된 CLZ의 궁극적인 복원을 돕기 위해 신탁에 기부되었다.
731945 LMS 굿즈 브레이크 밴 저장된 프레임만. ABC와 함께 사용하도록 수정한다.
1703 SR 구획 & 기타 밴(PMV) 저장된 KCT에 기부했다. Saloon 348에 사용할 프레임.

화물마차

철도는 또한 영국의 산업 역사에 남아 있는 것을 보존하기 위해 화물 마차를 선택했다.[citation needed]

여기에는 1960년대 석탄열차 및 철도와 관련된 유비쿼터스 '16톤' 광물 마차, 석탄 교통에도 사용된 21톤 호퍼 마차, 그리고 노스 스태퍼드셔 탄전에서의 모든 상업 생활을 통했던 희귀한 옛 중앙전력 발전기 21톤 티플러 마차의 예가 포함된다.[citation needed]

참조

  1. ^ "Foxfield Railway - HISTORY OF THE FOXFIELD RAILWAY". Archived from the original on 25 May 2009. Retrieved 10 May 2009.
  2. ^ "Archived copy". Archived from the original on 28 March 2017. Retrieved 27 March 2017.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  3. ^ "This is Staffordshire - 3 June 2009". thisisstaffordshire.co.uk. Archived from the original on 15 December 2009. Retrieved 24 April 2018.
  4. ^ Industrial Locomotives: including preserved and minor railway locomotives. Vol. 15EL. Melton Mowbray: Industrial Railway Society. 2009. ISBN 978-1-901556-53-7.
  5. ^ "Archived copy". Archived from the original on 28 March 2017. Retrieved 27 March 2017.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  6. ^ 2014년 12월 25일 웨이백 머신에 보관된 Notty Trust
  7. ^ "Stanegate Restorations and Replicas". www.stanegaterestorations.co.uk. Archived from the original on 3 March 2016. Retrieved 24 April 2018.
  8. ^ "Knotty Coach 228 Appeal". churnet-valley-railway.co.uk. Archived from the original on 16 October 2016. Retrieved 24 April 2018.
  9. ^ a b c Trust, The Knotty Coach. "News". www.knottycoachtrust.org.uk. Archived from the original on 22 July 2016. Retrieved 24 April 2018.
  10. ^ Trust, The Knotty Coach. "Brake Coach". www.knottycoachtrust.org.uk. Archived from the original on 21 January 2018. Retrieved 24 April 2018.

추가 읽기

외부 링크