런던 우체국 철도

London Post Office Railway
런던 우체국 철도
Mail Rail trains (13267574833).jpg
승강장에서의 메일 레일 열차
개요
상황휴관, 박물관으로 일부 재개관
주인로열 메일
로캘영국 런던
테르미니
  • 패딩턴 선별 사무소
  • 화이트채플 동부 배송 사무소
스테이션9
서비스
유형민영 산업 철도
서비스1
창고마운트 플레전트
차량1980년 그린우드 & 배틀리
역사
열린1927년 12월 3일
닫힘2003년 5월 31일
테크니컬
회선 길이10.5km(6.5마일)
트랙 게이지2피트(610mm)
로딩 게이지커스텀 게이지
전화440 V DC 서드 레일
동작 속도코어 터널을 통해 64km/h(40mph), 스테이션, 플랫폼 및 루프를 통해 11km/h(7mph)
최고 고도가로수면 아래 70피트(21m)

우체국 철도(Post Office Railway)는 런던에 있는 2피트(610mm)의 좁은 궤간으로 기관사가 없는 지하 철도입니다.우체국은 런던 지하 전기 철도 회사의 도움을 받아 구분국 간에 우편물을 수송하기 위해 건설했습니다.시카고 터널 [1]회사에서 영감을 받아 1927년에 문을 열었고 [2][3]2003년에 문을 닫을 때까지 76년 동안 운영되었다.2017년 9월 옛 철도 내에 박물관이 문을 열었다.

지리

이 노선은 서쪽의 패딩턴 헤드 디스트릭트 선별사무소에서 동쪽의 화이트채플에 있는 동부 헤드 디스트릭트 선별사무소까지 6.5마일(10.5km)의 거리를 두고 있다.그 중 가장 큰 역은 마운트 플레전트 아래에 있었지만, 2003년에는 다른 역 위에 있는 분류 사무소가 [4]이전되었기 때문에 3개 역만이 사용되었습니다.

역사

우체국 철도로 사용

런던 우체국 철도
범례
 화이트채플 동부 배송 사무소
 리버풀 스트리트
National Rail
 킹 에드워드 스트리트
마운트 플레전트/우편박물관
뉴옥스포드 스트리트
 래스본 플레이스 웨스턴 딜리버리 오피스
 Wimpole Street 올드 웨스턴 딜리버리 오피스
 버드 스트리트 서부 소포 사무소
 패딩턴 선별 사무소
National Rail

1911년 지하철도를 건설하는 계획이 수립되었다패딩턴에서 화이트채플까지 6+1⁄2마일(10.5km)의[5] 길이.도로 교통 체증이 허용할 수 없는 지연을 일으키고 있었다.터널 건설 계약은 [6]존 모렘사가 따냈다.터널의 건설은 1915년 2월에 일련의 갱도에서 시작되었다.대부분의 노선은 Greathead 실드 시스템을 사용하여 건설되었으며, 역의 터널을 연결하는 수동 채굴의 양은 제한되어 있습니다.

메인 라인에는 2개의 트랙이 있는 단일 9피트(2.7m) 직경의 튜브가 있습니다.역 직전에 터널은 직경 7피트(2.1m)인 두 개의 단일 트랙 터널로 갈라져 직경 25피트(7.6m)인 두 개의 평행한 역 터널로 이어진다.메인 튜브의 깊이는 약 21m입니다.[7]역의 깊이가 훨씬 얕아 20분의 1의 경사도로 역에 진입한다.구배는 역에 접근할 때 열차를 느리게 하고 열차를 가속하는 데 도움이 됩니다.또한 역에서 지상으로 우편물을 들어 올릴 수 있는 거리도 줄어듭니다.옥스포드 서커스에서 터널은 런던 지하철의 베이컬루 선 터널 근처에 있습니다.

우체국 철도 노선도

1917년에는 노동력과 자재 부족으로 작업이 중단되었다.1924년 6월, 선로 부설 작업이 시작되었다.1927년 2월 패딩턴과 웨스트 센트럴 구청 사이의 첫 번째 구간이 훈련용으로 제공되었다.이 줄은 1927년에 크리스마스 소포 우편에 사용할 수 있게 되었고 1928년 2월부터 편지가 배달되었다.

1954년, 래스본 플레이스에 새로운 서부 지역 사무소를 위한 계획이 개발되었고,[8][9][10] 1958년에 문을 열었다.1965년 8월 3일이 되어서야 우체국장인 토니 벤에 의해 새로운 역과 사무실이 문을 열었다.사용되지 않는 구간은 매장 터널로 사용되었으며, 일부 구간은 여전히 선로가 설치되어 있습니다.

클로즈

2003년 4월 Royal Mail 보도자료에 따르면 그 철도는 그 해 5월 말에 폐쇄되고 보류될 것이라고 한다.Royal Mail은 이전에 철도를 이용하는 것이 같은 업무에 도로 교통을 이용하는 것보다 5배 더 비싸다고 말했다.통신노조는 실제 요금이 3배 가까이 더 비싸다고 주장했지만 이는 철도를 운행해 용량의 3분의 1만 사용하도록 한 고의적인 정책의 결과라고 주장했다.대런던 당국의 지방 정부 보고서에 따르면 이 노선은 하루 평균 400만 통의 편지와 소포를 운반하고 있으며 지속적인 사용을 지지하고 있으며 일주일에 [11]트럭 적재량이 80대 더 될 것으로 추정되는 지방 도로의 트럭 증가를 비판했다.이 철도는 2003년 [3][12]5월 31일에 폐쇄되었다.

2011년 4월, "통합 크루"라고 불리는 도시 탐사 단체가 터널에 대한 불법적인 접근에 대한 설명을 발표했다.상세한 사진과 텍스트는 철도가 일부 [13][14]자연 붕괴에도 불구하고 여전히 대체로 양호한 상태라는 것을 보여주었다.최근에는 우체국 박물관의 출시 전 홍보의 일환으로 미디어가 터널에 출입할 수 있게 되었다.사진을 보면 [15]인프라스트럭처의 대부분을 볼 수 있습니다.

케임브리지 대학의 한 팀이 리버풀 스트리트 역 근처의 사용되지 않은 우체국 터널의 짧은 복선 구간을 인수했는데, 이 터널은 크로스 레일을 위해 새로 건설된 터널이 약 2미터 아래에 위치하고 있습니다.이 연구는 런던 지하의 수 마일 철도에 사용되는 것과 유사한 원래의 주철 라이닝 섹션이 새로운 공사에 의해 야기될 수 있는 변형과 토양 이동에 어떻게 저항하는지를 규명하기 위한 것이다.디지털 카메라, 광섬유 변형 센서, 레이저 스캐너 및 기타 저비용 기기로 실시간 보고가 비어 있는 터널에 설치되었습니다.이 계획은 오래된 건축 자재의 거동에 대한 정보를 제공할 뿐만 아니라 새로운 터널 보어가 위험한 토양 이동을 [16]일으킬 경우 조기 경고를 제공할 수도 있습니다.

재개발 및 보존

우정박물관 메일 레일 투어 객차

2013년 10월, 영국 우정 박물관 & 아카이브는 네트워크의 일부를 [17][18]일반에 공개하는 것을 목표로 하고 있다고 발표했습니다.Islington Council의 승인을 받은 후,[19] 새로운 박물관과 철도에 대한 작업이 2014년에 시작되었다.2016년 말에 특별한 관광열차가 설치되었다.2017년 [20][21][22]중반까지 마운트 플레전트(Mount Fleasent)의 차고 아래를 운행하는 순환노선을 개통할 계획이었다.박물관은 9월 [23]5일에 문을 열었다.

운영 첫 해(2017–2018)에 열차는 총 6,213마일 (10,000km)의 9,000회 운행을 수행했으며, 철도와 박물관에는 198,000명 이상의 관람객이 [24]방문했습니다.

차량

첫 번째 재고품은 1926년 시스템의 개통과 함께 인도되었다.사용된 모든 재고는 전기로 작동되었다.

1930년 버킹엄셔 철도 센터 차량 803호

전기 기관차

전기 장치

일부 열차는 론스턴 증기 [25]철도에 보존되어 있다.

픽션에서

  • 이 철도는 로렌스 레너드의 소설 '죽음의 뿔'에 등장하는 것으로, 북런던 네트워크로 연결되는 비밀 철도로 연결되는 터널이 있다.다른 유일한 연결고리는 Highgate와 사용되지 않는 Cranley Gardens 사이의 사용되지 않는 터널이다.
  • 라비 티다르의 소설 '위대한 게임'에는 이 철도의 버전이 등장한다.버킹엄 궁전으로 우편물을 보내며 책의 주인공인 시물라크라가 운영한다.
  • 이 철도는 영화 허드슨 호크에서 바티칸 시국의 '포스트 바티케인'으로 등장한다.브루스 윌리스(호크 역)는 우편함 중 하나에 보관한다.
  • 철도에 기반을 둔 우편 열차 시스템은 찰리 히슨의 세 번째 영 본드 책인 Double or Die에 있습니다.
  • 이 철도는 올리버 해리스의 2014년 저서 Deep [citation needed]Shelter에서 두드러진다.
  • 이 철도는 코너 몬트로즈가 런던을 돌아다닐 수 있는 수단으로 마크 레가트의 2016년 소설 런던 케이지에 등장한다.Names of the [26]Dead의 후속편인 The International Thriller는 스코틀랜드에 기반을 둔 출판사 Flaidging Press에 의해 2016년 [27]6월에 출판되었다.
  • 아드리안 차이코프스키의 2020년 소설 에덴의 문에서 칸과 리가 로브의 심복들의 추적을 피해 문으로 인도되면서 철도가 등장합니다.

유사 철도

1863년과 1874년 사이에 런던 우체국에 의해 런던 공압식 지하[28] 철도가 개별 바퀴 달린 캡슐을 사용하여 사용되었고, 런던 공압식 지하 철도는 런던 공압식 급송 회사에 의해 운영되었다.

1910년 독일 뮌헨에서 뮌헨 합트반호프와 인근 우체국 사이에 450미터(1,480피트)의 터널 철도가 개통되었다.터널은 제2차 세계 대전 때 손상되었고 1948년에 복구되었으며 1966년에 부분적으로 재건되어 첫 번째 뮌헨 S-Bann 터널이 건설되었습니다.운영은 1988년에 [29]중단되었다.

1938년 취리히에 340미터(1,120피트)의 포스트 U반(지하철도)을 개통했다.취리히 중앙 우체국(Sihlpost)과 취리히 중앙 우체국(Sihlpost, de) 사이에 있다.선로 궤간은 60cm였고, 250kg의 우편물을 실을 수 있는 이 작은 전동차는 선로 사이의 전선으로부터 전력을 모았다.1980년 10월 11일 고무타이어 시스템이 열차를 [30]대체하면서 운행이 중단되었다.

1906년에서 1959년 사이에 운영되었던 시카고 터널 회사는 화물, 소포, 석탄을 배달하고 재와 굴착 파편을 처리했습니다.이 회사는 "루프"를 포함한 중앙 비즈니스 구역의 거리 아래를 달리는 7.5x6피트(2.3m×1.8m) 터널에서 2피트(610mm)의 좁은 궤도의 정교한 네트워크를 운영했습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들

  1. ^ Karslake, Colin. "Speeding London's Mail". MailRail.co.uk. Retrieved 19 August 2009.
  2. ^ 지하 도시: 런던 거리 아래.앤서니 클레이튼.2000
  3. ^ a b "Final delivery for Mail Rail". This Is Local London. 30 May 2003. Archived from the original on 5 July 2009. Retrieved 19 August 2009.
  4. ^ Pelling, Andrew (April 2003). "The Future of Mail Rail: A Report by the London Assembly's Public Services Committee" (PDF). Greater London Authority. ISBN 1-85261-469-2 – via www.london.gov.uk.
  5. ^ 런던 지하철의 로맨스, 에이어 출판사
  6. ^ "Sign in to Photo Forums". www.time-capsules.co.uk.
  7. ^ "London's Post Office Railway". Popular Mechanics. Popular Mechanics Magazine. Vol. 97. Hearst Magazines. March 1952. p. 164. ISSN 0032-4558.
  8. ^ 우체국 철도 신터널 관보 1958년 4월 25일 495쪽
  9. ^ Blackford, S.; Cuthbert, E. W. (1960). "Underground Station for Western District Post Office, London. (Includes Plate)". ICE Proceedings. 15 (2): 81. doi:10.1680/iicep.1960.11893.
  10. ^ Collingridge, V. H.; Tuckwell, R. E. (1960). "Underground Station for Western District Post Office, London. (Includes Plates)". ICE Proceedings. 15 (2): 95. doi:10.1680/iicep.1960.11897.
  11. ^ London Assembly's Public Services Committee. "The future of Mail Rail" (PDF). Greater London Assembly.
  12. ^ 2003년 7월 19일자 Mail Rail Entain 행 끝 12페이지
  13. ^ "Security-Breach: London Mail Rail". placehacking.co.uk. Archived from the original on 29 April 2011. Retrieved 25 April 2021.
  14. ^ "The Post Office Railway (Mail Rail)". silentuk.com. Retrieved 20 April 2011.
  15. ^ "Eight storeys down on abandoned tracks". Leftover London. Retrieved 10 May 2017.
  16. ^ "Bridging the Knowledge Gap in London's 'Secret Tube'". Cambridge Centre for Smart Infrastructure & Construction. Retrieved 16 June 2014.
  17. ^ "Mail Rail: The hidden trains under London's streets". BBC News.
  18. ^ "Mail Rail". British Postal Museum & Archive.
  19. ^ Solon, Olivia (14 March 2014). "Ride London's abandoned underground 'Mail Rail'". Wired UK. Retrieved 8 June 2014.
  20. ^ "Ride Mail Rail - The Postal Museum -".
  21. ^ Khaira-Hanks, Priya (28 July 2017). "Mail Rail delivers an underground history lesson at London's new Postal Museum". The Guardian.
  22. ^ "Attractions The Postal Museum Opening July 2017". The Postal Museum. Retrieved 24 April 2017.
  23. ^ Kennedy, Maev (2 September 2017). "Engineer lends voice to Mail Rail tours as secret world opens to public". The Guardian. ISSN 0261-3077. Retrieved 6 September 2017.
  24. ^ Milner, Chris, ed. (October 2018). "Rail Mail's first year of success". The Railway Magazine. Vol. 164, no. 1, 411. Horncastle: Mortons Media. p. 10. ISSN 0033-8923.
  25. ^ "Launceston Steam Railway". www.launcestonsr.co.uk.
  26. ^ info@undiscoveredscotland.co.uk, Undiscovered Scotland. "Names of the Dead by Mark Leggatt: Undiscovered Scotland Book Review". www.undiscoveredscotland.co.uk. Retrieved 19 December 2017.
  27. ^ "The London Cage Review". crimereview.co.uk. Retrieved 19 December 2017.
  28. ^ Martin, Andrew (10 January 2013). Underground Overground. Profile Books. ISBN 978-1846684784.
  29. ^ "Deutsche Bundespost, Bahnpostamt, 80335 München". Bahn-Express (in German). Retrieved 12 December 2013.
  30. ^ Hans Waldburger: 취리히스 포스트-U-반이스트니히트메하르.입력: Schweizer Eisenbahn-Revue 4/1980, Seite 133

문학.

추가 정보

외부 링크

Wikimedia Commons에는 런던 우체국 철도와 관련된 미디어가 있습니다.

좌표:51°31~26°N 0°064545wW/51.5240°N 0.1126°W/ 51.5240, -0.1126