미션 보스턴

미션 보스턴은 1944년 6월 6일 매튜 리드웨이 소장의 미 82 '올 아메리칸' 공수사단이 야간에 벌인 낙하산 전투공격으로 제2차 세계대전 당시 미국 노르망디 상륙작전의 일부였다. 보스턴은 연합군의 노르망디 침공, 코드명 작전 오버로드의 공격 부분인 해왕성 작전의 구성요소였다. 6,420명의 낙하산 부대는 거의 370대의 C-47 스카이트레인 수송기에서 코텐틴 펜의 메르데레트 강 양쪽에 위치한 약 10평방마일(26km²)의 목표 구역으로 뛰어올랐다.D데이 착륙보다 5시간 빠른 프랑스의 섬

그 방울들은 나쁜 날씨와 독일 대공포화 때문에 계획된 것보다 3~4배 더 큰 지역에 흩어져 있었다. 82기 507·508기 낙하산 보병 연대(PIR)의 미숙한 2개 부대는 메르데레트 강 서쪽에 접근하는 것을 막는 임무를 부여받았지만, 대부분의 낙하산 부대들은 낙하지대를 완전히 빗나갔다. 베테랑 505번 PIR은 정확하게 점프해 목표인 사인테-메레-에글리제 마을을 포착했는데, 이것이 분단의 성공에 필수적임을 증명했다.

개요

매튜 리드웨이 소장이 지휘하는 미 82공수사단은 베테랑 복장으로, 504·505 낙하산 보병 연대(PIR) 2개 부대가 배치돼 전투가 시칠리아와 이탈리아로 뛰어들었다. 그러나 504호는 넵튠 작전 훈련 시간에 맞춰 영국에 도착하지 못했고, 두 사람 모두 작전에 임시로 부속된 507호와 508호 PIR에 의해 임무에 대체되었다(이후 507호는 17공수사단으로 이송됨). 이전의 전투 경험 때문에, 82 공수 사단은 코텐틴 중심부에 두 번의 점프 임무의 위험요소를 배정받았다. 마지막 연대인 325 글라이더 보병 연대는 6월 7일 비행기로 들어올 예정이었다.

82 공수사단의 목표는 유타 해변 뒤쪽의 중요한 교차로인 사인메르 에글리스 마을을 점령하고, 서남쪽과 서남쪽으로부터 그 지역으로의 접근을 차단하는 것이었다. 그들은 라 피에르와 셰프-두-폰트의 메르데레트 상공의 인도로와 다리를 점령하고, 폰트 랍베(현 에티엔빌)의 더브 강을 가로지르는 고속도로 다리를 파괴하고, 사인테 므레 에글리즈 서쪽 지역을 확보하여 구르베빌과 레누프 사이에 방어선을 구축할 예정이었다.

그 과정에서 부대는 또한 독일군의 통신을 방해하고, 독일군 증원군의 이동을 방해하기 위한 도로 차단선을 설정하며, 북쪽으로 뉴빌과 바우디엔빌 사이의 방어선을 설정하며, 레스 포르제스의 부대 경계까지 낙하 구역의 면적을 클리어하고, 맥스웰 소령 휘하의 101 공수 사단과 연계시킬 것이다.D. 테일러.

임무를 완수하기 위해 82공수사단은 다음과 같은 세 가지 힘으로 분단했다.

• 병력 A(파라취트): 제임스 M. 개빈 준장이 지휘하는 3개의 낙하산 보병 연대와 지원 분리,
• 포스 B(글라이더): 사단장 매튜 B 소장이 지휘하는 글라이더 보병 연대, 포병 대대, 공수 지원 요소. 리지웨이, 그리고
• C군(시보른): 조지 P 준장이 지휘하는 유타 해변 상륙, 탱크를 포함한 나머지 전투 요소, 사단 지원 부대 및 부대. 하웰.

미션 설명

보스턴은 두 번의 전투 점프 중 두 번째 점프였으며, '미션 알바니'가 101 공수 사단을 1시간 앞서는 것으로 나타났다. 각각의 임무는 세 개의 연대 크기의 비행 착륙으로 구성되었다. Drop Zone T와 N은 북쪽에서 남쪽으로 Merderet 강 서쪽에 있었고, Drop Zone O는 Sainte Mér Eglise의 북서쪽에 있었다.

각각의 낙하산 보병 연대(PIR)는 36, 45, 54 C-47을 포함하는 대형인 3, 4개의 "직렬"에 의해 수송되었고, 총 10대의 직렬과 369대의 항공기가 있었다. 각각 "chalk number"(정확한 비행기에 탑승할 때 낙하산 부대를 돕기 위해 비행기에 분필된 문학적 숫자)로 일련번호 내에 번호를 매긴 이 비행기들은 "ve's ve's's's's's'라는 이름의 아슬아슬한 패턴으로 오솔길의 비행으로 정리되었다. 연재물들은 6분 간격으로 드롭 존을 통해 예정되어 있었다. 낙하산 부대는 15-18명의 병력에 달하는 비행기 적재물인 "막대"로 조직되었다.

주요 전투공격은 주 공격 30분 전에 도착한 3개 팀 병정탐지대에 앞서 유레카 레이더 트랜스폰더 비콘과 마커 라이트 등 항법보조장치를 설치, C-47이 어둠 속에서 DZ를 위치시키는 데 도움을 주었다.

놀라움을 얻기 위해 낙하산 투하물들은 서쪽으로부터 낮은 고도에서 노르망디에게 접근하도록 배치되었다. 이 시리즈는 6월 5일 22시 30분에 시작되어 대형으로 조립되었고, 500피트(150m) MSL로 영국 해협 상공을 남서쪽으로 날아가 독일 레이더 탐지권 아래에 머물렀다. 일단 물을 건너면 대형 조명을 제외한 모든 조명이 꺼졌고, 이것들은 그들의 가장 낮은 실제 강도로 감소되었다. 코드명 "호보켄"과 유레카 봉화를 실은 정지 마커보트에서 그들은 남동쪽으로 좌회전을 하고 레스 피오룩스 근처의 코텐틴 해안에서 초기 지점으로 비행했다.

코텐틴 반도 상공에서 침투 고도(1500피트 MSL)의 22마일(35km) 폭 반도의 서쪽 절반 전체에 걸쳐 단단한 구름 둑, 많은 낙하 구역에 걸쳐 있는 불투명한 지반 안개, 그리고 독일 대공포("플랙") 등 수많은 요소들이 낙하 정확도에 부정적인 영향을 미쳤다. 기상조건이 무너지고 많은 형체가 흩어졌고, 지상의 화재는 더욱 흩어졌다. 그러나 낙하산 부대의 성공을 제한하는 일차적인 요인은, 위의 요인에 의한 모든 오류를 확대했기 때문에, 야간 낙하산 투하를 결정한 것이었다.

낙하산 돌격

누락된 드롭 존

82공수부대의 낙하물인 '보스턴'은 01시 51분에 시작되었다. 드롭존 O에 점프하도록 배정된 505 PIR은 101 공수사단의 낙하 마지막 연재 후 10분 뒤에 도착할 예정이었다. 505호를 실은 C-47은 101 공수사단의 낙하산을 괴롭히던 어려움을 겪거나 극복하지 못했다. DZ O의 패스파인더들은 첫 82공수사단 시리얼이 초기 지점을 지나 3개 대대 집결지 전체에 홀로판 마커에 불을 붙이자 유레카 비콘을 켰다. 제일 먼저 뛰어내린 2대대는 정확했지만 계획된 고도 위에서 뛰어내렸다. 3대대와 1대대를 태운 C-47은 항로를 벗어났지만 점프 시간에 맞춰 조정했다. 대부분의 항공편들은 구름 위를 편대 비행할 수 있었고 심각한 대공 반대에 부딪힌 적은 없었다. 그 결과 베테랑 505 PIR은 D-Day 낙하 중 가장 정확한 것을 즐겼으며, DZ에서 1마일 이내 또는 3km 이내에서 연대의 절반, 3km 이내에서 75%가 낙하했다.

다른 연대는 더 크게 분산되었고 8대의 항공기가 격추되었는데, 몇몇 연대는 여전히 내부에 낙하산 부대가 있었다. 508번째는 어떤 PIR들보다도 최악의 하락을 경험했다. 508 소대장 로버트 P 중위. 화염에 휩싸인 마티아스는 여전히 그의 팀을 비행기에서 탈출시킬 수 있었다. ^[1][2][3]

508호 연재기는 구름들을 보지 못하고 그들을 지나쳐 갔으며, C-47은 충돌을 피하기 위해 회피 조치를 취했다. 몇 분 후 그들은 격렬한 대공포화에 휩싸였다. 패스파인더 보조장치가 필요한 상황에서 조종사들은 DZ N 근처의 세트가 비효율적이거나 켜져 있지 않다는 것을 발견했다. 비행 지도자들은 낙하 지대로 정확하게 항해했지만, 대부분의 비행은 더 이상 대형이 되지 않았다. 508 낙하산 보병 연대의 25%가 DZ 1마일 이내에서, 또 다른 1/4은 3.2km 이내에서 내려왔다. 그러나 연대의 절반은 메르데레트 동쪽에서 떨어졌기 때문에 배정된 임무에 사용할 수 없었고, 절반은 16km 떨어진 곳에서 뛰어내렸거나 실종됐다.^[4]

말콤 D 중위. Brannen, 본사, 3대대대, 508 PIR이 Picauville과 Etienville 사이에 내려왔다. 날이 밝을 무렵, 미션 시카고의 글라이더에 의한 증원군의 상륙을 목격한 직후, 그가 집결시킨 낙하산 부대원들은 피카우빌로 향하는 자동차에 고속으로 사격을 가했고, 잠시의 총격전에서 브래넨은 제91항공착륙사단 사단장인 빌헬름 팔리 장군을 사살했다.

507호의 경로 발견기는 DZ T에 정확하게 착륙했지만, 근처에 있던 독일인 때문에 마커 조명을 켤 수 없었다. 많은 C-47들이 질질 끌었고 단지 3개의 막대기만이 DZ에 올라탔다. 30개에서 50개(450~750명)의 막대기들이 강변을 따라 풀밭으로 된 수영장에 인근에 상륙했다. 익사자의 추정치는 "소수"^[5]에서 "점수"^[6]까지 다양하지만 (전반적으로 156명의 전사자 중 82일에 D-Day가 손실된 것에 반함) 많은 장비가 손실되고 부대가 조립하는 데 어려움을 겪었다.

507 PIR의 거의 30개 스틱이 101 공수 사단 지역에서 내려와서 일시적으로 그 사단에 붙게 되었다. 밤의 마지막 연재에 의해 운반된 1대대의 본사는 몽마르탱-엔-그라이네스의 카렌탄으로부터 5마일 떨어진 곳에 떨어지게 되었다. 그들은 다른 스트래글러들을 규합하고 5일 동안 17 SS 팬저그레나디에 사단의 공격에 맞서 싸웠으며 150명이 작은 무리를 지어 카렌탄으로 다시 침투하는데 성공했다.

사인테 메르 에글리스

제505회 PIR은 적시에 조립하여 2개의 임무를 예정대로 완수할 수 있었다. 3대대는 작은 총격전이 끝난 후 04:30까지 세인테 메레 에글리스를 사로잡았다. 바리케이드를 치고 예상된 역습에 맞서 방어 자세를 취했다. 제2대대는 1개 소대(3소대, D 중대)로 북쪽 접근방식에 대한 차단지위를 구축했고, 나머지 부대원들은 오전 중반 보병과 갑옷의 남쪽에서 집중 공격을 받자 3대대를 보강했다. 소대는 뉴빌아우플레인의 1058 그르나디에 연대 소속 2개 중대 병력을 8시간이나 지연시켜, 사인테 메레 에글리세 부대가 남부의 위협을 물리칠 수 있도록 했다. 제3대대대인 505 PIR은 Sainte Mere Eglise를 확보했다는 공로를 인정받았을지 모르지만, 그것은 Sainte Mere Eglise 시내에 상륙한 2대대의 F Company의 일부였다. 교회 첨탑에 매달린 남자들 중 한 명인 존 스틸 일병은 F 회사에 있었다. 또한 노르망디 강하에 사용된 RAF Cottesmore 항공기의 일부는 C-53 스카이트로퍼였다.

머데릿을 따라

일부 역사학자들에 따르면 제1대대대 505호는 마누아르 드 라 피에르와 셰프-두-퐁트의 메르데레트 상공 교량 포획 목표를 달성하지 못했다. 이 설명은 컴퍼니 사령관과 연대 지휘관 둘 다에 의해 논란이 되고 있다. 이 판본은 A사가 이 지역에 투신한 507호와 508호 PIR 소속 수백명의 병력 지원에도 불구하고, 사인테 메레 에글리스에서 서쪽으로 3km 떨어진 농장인 라 피에르 근처 다리를 탈 수 없었다고 밝히고 있다. 몇 번인가 통로를 통과하거나 방어선을 제압하려고 시도했지만 실패했소, 브리지 ADC인 개빈 장군은 다른 곳에서 병력을 배치하기 시작했고 셰프-두-폰트에서 다리를 차지하기 위해 한 부대와 동행했다.

에이블컴퍼니의 중대장 존 '레드독' 돌란은 A사가 다리를 잡았다며 이 같은 견해를 완강히 부인하고 있다. 이것은 유명한 작가 코넬리우스 라이언이 보낸 설문지에 대한 응답이었다. 돌란은 개빈에 의해 정확한 설명으로 저자에게 전달된 상세한 답변을 제시한다. 돌란 주:

가장 현저한 부정확성은 다리가 유실되었다는 것이다. 공식적으로, 이 다리는 "D"의 날 포획 당시부터 우리가 안심할 때까지 "A"사에 의해 보유되었다.^[7]

508 PIR의 지휘관인 로이 E. 린퀴스트 대령은 마누아르 드 라 피에르의 지휘관으로 남겨져 정오에 독일 방어를 근절하는 공격을 주도하여 서안의 고립된 집단과 관계를 맺었다. 잘못된 의사소통과 빈약한 가정을 통해 하숙부는 통합되지 않았고 한 시간 뒤 독일의 반격에 의해 오버런되었다. 508호 B사의 반격으로 다리를 건넜으나 부서지고 생존자들은 강물을 헤엄쳐 안전하게 건넜다.

린드퀴스트는 추가 반격에 대비해 1대대 505 PIR 전역을 라인 안으로 불러들였다. 격렬한 포병과 박격포 사격으로 지탱된 1057 그르나디에 연대 및 100 교체 전차 대대(100)가 있다.프랑스 전차와 Pzkpfw III 전차 등 구식 독일 전차를 포획한 훈련부대인 에르사츠 und Ausbildungs Abteilung.) 6일 오후 늦게 1대대대 사령부를 오버런한 뒤 바주카스와 57mm 대전차총에 의해 저지당해 라 피에르 사유로의 전차 여러 대를 파괴했다. 가빈은 셰프-두-폰트에서 돌아와 마누아르 드 라 피에르에서 수비를 강화하기 위해 소대를 제외한 모든 것을 철수했다.

제82공수부대의 목표 중 머데레트 서쪽 지역을 개간하고 더브강 다리를 파괴하는 것은 D-데이에 달성된 것이 하나도 없다. 그러나 508 PIR 1개 대대는 메르데레트 근방의 작은 언덕을 점령하고 3일 동안 셰프-두-폰트에 대한 독일의 반격을 교란해 사실상 임무를 완수했다. 507호기의 두 개의 회사 크기의 호주머니는 6월 9일 도로 점거로 풀려날 때까지 암프레빌에서 독일 저항의 중심지 뒤에서 버티고 있었다.

항공 이동 테이블 - 미션 보스턴

직렬	공수부대	병력 수송기 그룹	C-47의 수	영국 기지	드롭 존	드롭 존 시간
4	패스파인더스	제1회 패스파인더 프로브	3	RAF 노스 위담	O	0121
5	패스파인더스	제1회 패스파인더 프로브	3	RAF 노스 위담	N	0138
17	제2 Bn, 제505회 PIR	제316회 TCG	36	RAF 코츠모어	O	0151
18	제3회 Bn, 505회 PIR 456 FA(-)	제316회 TCG	36	RAF 코츠모어	O	0157
6	패스파인더스	제1회 패스파인더 프로브	3	RAF 노스 위담	T	0202
19	제1회 Bn, 505회 PIR HHC 505번길 디브 HQ	제315회 TCG	48	RAF 스판회	O	0203
20	제2 Bn, 제508회 PIR	제314회 TCG	36	RAF 솔트비	N	0208
21	HQ 508회 PIR Co B, 307번째 Engr Bn	제314회 TCG	24	RAF 솔트비	N	0214
22	제1회 Bn, 508회 PIR	제313회 TCG	36	RAF 폴킹엄	N	0220
23	제3회 Bn, 508회 PIR	제313회 TCG	36	RAF 폴킹엄	N	0226
24	제2 Bn, 507회 PIR	제61회 TCG	36	RAF 바크스턴 히스	T	0232
25	제3회 Bn, 507회 PIR	제61회 TCG	36	RAF 바크스턴 히스	T	0238
26	제1회 Bn, 507회 PIR	제442회 TCG	45	RAF 풀벡	T	0244

참조

• 워렌, 닥터 존 C. USAF 역사연구 97: 제2차 세계대전의 공중작전, 유럽극장(1956년) 에어 대학교.
• 코텐틴 반도의 미국 공수

추가 읽기

외부 링크