미션 알바니

미션 알바니는 1944년 6월 6일 미 101 공수사단에 의한 야간 낙하산 전투공격으로, 제2차 세계대전 당시 미국 노르망디 상륙작전의 일부였다. 연합군의 노르망디 침공 공격 부분인 해왕성 작전의 시작 단계인 오버로드 작전이었다. 6,928명의 낙하산 부대원들은 443대의 C-47 스카이트레인 수송기에서 프랑스 코텐틴 반도의 남동쪽 구석에 위치한 약 15평방마일(39km²)의 목표 구역으로 뛰어내렸다.D-데이 착륙 ^[1]책임자 일부 병력은 32km 떨어진 곳에서 낙하하는 등 악천후와 독일군의 지상 사격으로 2배가량 크게 분산됐다.

사단은 디데이에 목표의 대부분을 가져갔지만, 흩어진 부대를 통폐합하고, 해상으로 상륙한 2,300명의 글라이더 보병 부대가 보강한 미 7군단의 좌익과 후방을 확보하는 임무를 완수하는 데 4일이 필요했다.

개요

101 공수사단의 목표는 유타 해변 뒤편 4개 진수로를 확보하고 생마르탱드바레빌에서 독일 해안포 배터리를 파괴하며, 막사로 추정되는 메시에르 인근 건물과 포병전지 지휘소, 카아바켓(반대파 카렌탄)에서 더브강 자물쇠를 잡는 것이었다.브레반즈 맞은편 포르테에서 더브 강을 가로지르는 두 개의 발다리를 두르고, 사인-컴-두-몬트에서 더브 강을 가로지르는 고속도로 다리를 파괴하고 더브 강 계곡을 확보한다.

이 과정에서 독일군의 통신을 교란하고, 독일군 증원군의 이동을 방해하기 위한 도로 차단선을 구축하며, 해변가에서 발로그인 사이에 방어선을 구축하며, 레스 포르제스의 부대 경계까지 낙하지대의 지역을 클리어하고, 미 82공수사단과 연계를 하게 된다.

German forces opposing the operation included the 3rd Battalion, 1058th Grenadier Regiment (91st Air Landing Division) in the vicinity of Saint Come-du-Mont, the 919th Grenadier Regiment (709th Infantry Division) behind Utah Beach, the 191st Artillery Regiment (105mm mountain howitzer, 91st AL Div), and the 6th Parachute Regiment, sent to Carentan D-Day에

미션 설명

알바니는 두 번의 낙하산 임무 중 첫 번째 임무였는데, '미션 보스턴'이 1시간 뒤이어 82 공수 사단을 격하했다. 각 임무는 3개 연대 규모의 공중 착륙으로 구성되었다. 101공수사단의 낙하 지대는 사인테-메르-에글리즈의 동남으로 A, C, D가 남북으로 교대(drop zone B는 5월 27일 원래 상륙 계획으로 변경되기 전에는 501 낙하산 보병 연대(PIR)의 것이었었다.

각각의 낙하산 보병 연대는 3, 4개의 "직렬" (36, 45, 54 C-47을 포함하는 양식)에 의해 수송되었고, 총 10대의 직렬과 432대의 항공기가 있었다. 각각 "chalk number"(정확한 비행기에 탑승할 때 낙하산 부대를 돕기 위해 비행기에 분필된 문학적 숫자)로 일련번호 내에 번호를 매긴 이 비행기들은 "ve's ve's's's's's'라는 이름의 아슬아슬한 패턴으로 오솔길의 비행으로 정리되었다. 연재물들은 6분 간격으로 드롭 존을 통해 예정되어 있었다. 낙하산 부대는 15-18명의 병력에 달하는 비행기 적재물인 "막대"로 조직되었다.

주 전투 점프는 주 공격 30분 전에 도착한 3개 팀 병정들이 DZ를 어둠 속에서 위치시키는 C-47을 돕기 위해 유레카 레이더 트랜스폰더 비콘과 마커 라이트 등 항법 보조장치를 설치하기 위해 각 드롭 존에서 선행했다.

놀라움을 얻기 위해 낙하산 투하물들은 서쪽으로부터 낮은 고도에서 노르망디에게 접근하도록 배치되었다. 이 시리즈는 6월 5일 2230년에 시작되어 대형으로 조립되었고, 500피트(150m) MSL로 영국 해협 상공에서 남서쪽으로 비행하여 독일 레이더 탐지권 아래에 머물렀다. 일단 물을 건너면 대형 조명을 제외한 모든 조명이 꺼졌고, 이것들은 그들의 가장 낮은 실제 강도로 감소되었다. 코드명 "호보켄"과 유레카 봉화를 실은 정지 마커보트에서 그들은 남동쪽으로 좌회전을 하고, 포트베일의 코텐틴 해안에서 초기 지점인 "Muleshoe"를 비행했다.

코텐틴 반도 상공에서 투과 고도(1500피트 MSL)에서 폭 35km의 반도 서쪽 절반 전체에 걸쳐 단단한 구름 둑, 많은 투하 구역에 걸쳐 있는 불투명한 지면 안개, 그리고 강렬한 독일 대공포("불꽃") 등 많은 요소들이 투하의 정확도에 부정적인 영향을 주었다. 기상조건이 무너지고 많은 형체가 흩어졌고, 지상의 화재는 더욱 흩어졌다. 그러나 낙하산 부대의 성공을 제한하는 일차적인 요인은, 위의 요인에 의한 모든 오류를 확대했기 때문에, 야간 낙하산 투하를 결정한 것이었다.

디데이 폭행

Drop Zone

제101 공수사단 '스크림 이글스'의 낙하산 부대원들이 6일 0시 48분에서 01시 40분 사이 영국 더블 서머타임(British Double Summer Time) 드롭존A(최북단)로 인바운드된 1차 파도는 클라우드 뱅크에 놀라지 않고 포메이션을 유지했지만 항해 오류와 유레카 신호 부족이 첫 번째 오류를 일으켰다. 제2대대대인 502호 PIR은 소형부대로서 투하되었지만, 지휘관인 스티브 A 중령은 엉뚱한 투하구역에 뛰어 들었다. 채푸이는, 사실상 혼자 정확한 낙하 구역에 내려왔다. 채푸이와 이 막대기는 조립 직후 연안 전지를 포획한 결과, 공습 후 이미 해체된 상태였던 것으로 밝혀졌다.

나머지 502번 PIR(80개 그룹 중 70개 그룹)은 대부분 바닷가 근처의 길찾기들이 설치한 즉흥 드롭 존을 중심으로 흐트러진 패턴으로 떨어졌다. 1·3대대의 지휘관인 콜론젤스 중위 패트릭 캐시디와 로버트 G 콜이 소그룹을 맡아 D데이 임무를 모두 완수했다. 캐시디의 일행은 세인트 마틴 드 바레빌을 06:30까지 끌고 가서 해리슨 C 하사 밑에 순찰대를 보냈다. 서머스는 메시에르의 막사인 'XYZ' 목표를 점령하고, 푸카르빌에서 부제빌에 이르는 얇은 방어선을 설치했다. 콜의 일행은 밤중에 생메르 에글리스 근처에서 배레빌 배터리로 이동했다가, 계속하여 07:30에 3번 출구를 점령했다. 그들은 유타 해변에서 내륙으로 이동 중인 부대에 의해 구출될 때까지 오전 중에 그 자리를 지켰다. 두 지휘관은 독일군 포탄으로 뒤덮인 4번 출구를 찾았고 캐시디는 4사단에 출구를 사용하지 말라고 권고했다.

사단의 낙하산 포병도 거의 보급되지 않았다. 그것의 추락은 최악의 작전 중 하나였는데, 그 중 하나는 울부짖는 소리 한 개를 제외한 모든 것을 잃었고, 북쪽은 32km(420마일)에 이르는 54개의 짐 중 두 개를 제외한 모든 것을 떨어뜨렸으며, 그 중 대부분은 결국 사상자가 되었다.

드롭 존 C

제506회 PIR을 사인테 마리두몬트에서 서쪽으로 1마일(1.6km) 떨어진 드롭 존 C에 투하하도록 배정된 제2의 물결은 구름에 의해 심하게 분산된 뒤 16km에 걸쳐 격렬한 대공포화를 받았다. 81대의 C-47 중 3대는 점프 전이나 도중에 분실되었다. 하나는 마빈 F 중위가 조종한 것이다. 439군 수송기 그룹의 뮤어(Muir)가 불길에 휩싸였다. 무어는 남자들이 뛰어내리는 동안 항공기를 안정되게 잡고 있다가 비행기가 바로 추락했을 때 사망했고, 그로 인해 그는 공로십자 훈장을 받았다. 반대에도 불구하고 506 제1 대대^[2](원래 사단 예비역)는 정확히 DZ C에 투하되어 그 막대기의 3분의 2를 착륙시켰고 506 연대장 로버트 싱크 대령은 낙하지대에서 1마일 이내 또는 그 안에 착륙했다.

상당부분이 세인테 므르 에글리스 근처에서 서쪽으로 너무 멀리 뛰어내린 제2대대는 결국 101 공수사단 목표지역 북쪽 가장자리에 있는 푸카르빌 근처에 집결했다. 그것은 오후 중반까지 후디엔빌 유원지 근처의 르 체민 마을까지 싸웠지만, 4사단이 이미 몇 시간 전에 출구를 점령한 것을 발견했다. 제435회 TCG가 ^[3]비행한 제501회 PIR의 제3대대대 역시 DZ C에 뛰어오르도록 배속되었지만, 일부는 흩어졌다. BG 테일러는 435호 선두항공기에서 뛰어내린 뒤 DZ에 착륙해 상황을 평가한 뒤 출구 확보 임무를 이어받기로 했다. 사단장인 맥스웰 D 소령이 포함된 임시 중대 규모의 팀이다. 테일러, 푸페빌 출구에 0600에 도착했다.^[4] 독일 1058 그르나디에 연대 소속 부대원들과 6시간 동안 집 청소 전투 끝에 4사단 병력이 도착하기 직전 출구를 확보해 연결했다.

드롭 존 D

제3의 물결도 6대의 항공기를 빼앗기는 등 심한 격추에 부딪쳤다. 병력 수송기는 여전히 132개봉 중 94개를 낙하지대에 올려놓거나 가깝게 배치하는 등 정확한 낙하 작업을 벌였지만, DZ의 일부는 사전 등록된 독일 기관총과 박격포 사격으로 인해 많은 병력이 퇴각하기도 전에 큰 인명피해를 입혔다. 전사자 중에는 3개 대대 지휘관 중 2명과 3개 대대 간부(XO)인 506호 PIR도 있었다.^[5]

살아남은 대대장 로버트 A 중령. 발라드는 250명의 병력을 모아 세인트 크메두 몬트로 진격해 더브 강 상공을 가로지르는 고속도로 다리를 파괴하는 임무를 완수했다. 레즈 드러리스에서의 목표로부터 반 마일도 채 떨어지지 않은 곳에서 그는 대대 III./1058 그레나디에-Rgt의 요소에 의해 저지당했다. 연대 S-3 소령 리처드 J. 알렌 소령이 모인 또 다른 50명의 대원들은 바스-아데빌에서 동쪽에서 같은 지역을 공격했으나 역시 꼼짝없이 붙잡혔다.

제501회 PIR의 지휘관 하워드 R 대령. 존슨은 150명의 병력을 모아 04:00까지 주요 목표인 라 바켓 자물쇠를 점령했다. 존슨 대령은 수비진을 구축한 뒤 드롭존으로 돌아가 앨런의 일행 등 100명을 추가로 집결시켜 교두보를 보강했다. 순양함 퀸시의 해상 사격 지원에도 불구하고 발라드의 대대는 생크메두몽을 함락시키거나 존슨 대령과 합류할 수 없었다.^[6]

제3대대의 S-3 장교, 506호대 찰스 G 대위. 그녀는 소대를 모아 04:30에 라 포르테 근처의 두 개의 발 다리를 잡고 동쪽 둑으로 건너갔다. 기관총 몇 대를 박살낸 뒤 그들의 탄약이 약해지자 소군은 서안으로 철수했다. 그것은 스트래글러가 들어오면서 하룻밤 사이에 크기가 두 배가 되었고, 다리를 건너는 독일 탐사선을 격퇴했다.

기타 조치

또 다른 주목할 만한 두 가지 조치가 506 PIR의 부대에 의한 Sainte Marie-du-Mont 근처에서 일어났는데, 이 두 가지 조치는 모두 독일 3 대대-191 포병 연대의 105mm 포병대의 포병 전지를 압수하고 파괴하는 것과 관련이 있다. 이날 오전 리처드 윈터스 중위 휘하의 506 PIR E 중대 소속 부대원들을 중심으로 한 분대 규모의 순찰대가 브레코트 마노르에서 3-4배의 병력을 제압하고 총 4발을 격파했다.

정오경 지프로 그 지역을 정찰하던 중 506 PIR을 지휘하는 싱크 대령은 자신의 CP와 사인테 마리두몬트 사이의 마노르인 홀디에서 4발의 2차 포대가 발견되었다는 소식을 접했고, 수비대원들은 70여 명의 낙하산 부대를 꼼짝 못하게 했다. 선장 로이드 E. 패치(본사, 1/506위)와 캡틴 크누트 H.라우드슈타인(제506회 PIR의 C사)^[7]은 70명의 낙하산 부대를 추가로 이끌고 홀디로 진지를 감쌌다. 그러자 연합군은 계속하여 사인테 마리두몽을 사로잡았다. 배터리를 보유하기 위해 남겨진 502 PIR의 소대는 싱크 대령이 101 공수사단의 사용을 위해 지프 4대를 보낼 수 있기 전에 4발의 총 중 3발을 파괴했다.

디데이가 끝나자 테일러 소장과 101 공수사단 포병대 사령관 앤서니 맥컬리프 준장이 푸페빌에서 포격을 마치고 돌아왔다. 테일러는 그의 6,600명 중 약 2,500명을 장악하고 있었는데, 그들 대부분은 생제르맹-두-바레빌 서쪽의 얇은 방어선이 있는 컬로빌의 506대 CP 근처에 있었다. 글라이더 기단 2대가 증원군을 거의 들여와 그의 부사령관 돈 프랫 준장의 죽음을 초래했다. 제327 글라이더 보병 연대(GIR)가 유타 해변을 가로질렀으나 3대대(1대대대, 401대 GIR)만이 보고한 바 있다.

101 공수사단은 해변 출구를 확보하는 가장 중요한 임무를 완수했지만 독일군이 여전히 장갑부대를 움직일 수 있는 더브강 부근의 진지를 완강히 장악하고 있었다. 그곳에 모인 세 집단은 서로 보잘것없는 접촉을 하였으나 나머지 사단과는 아무런 접촉도 없었다. 낙하 중 손실로 인한 무선 장비 부족은 그의 조종 문제를 악화시켰다. 테일러 소령은 더브 다리의 파괴를 사단의 최우선 과제로 삼고 다음날 아침 3개 대대를 남쪽으로 이끌도록 1대대대 401 GIR 명령을 내린 싱크 대령에게 임무를 위임했다.

항공 이동 테이블 - 미션 알바니

직렬	공수부대	병력 수송기 그룹	C-47의 수	영국 기지	드롭 존	드롭 존 시간
1	패스파인더스	제1회 패스파인더 프로브	3	RAF 노스 위담	A	0020
2	패스파인더스	제1회 패스파인더 프로브	3	RAF 노스 위담	C	0025
6A	패스파인더스	제1회 패스파인더 프로브	2	RAF 노스 위담	C	0027
3	패스파인더스	제1회 패스파인더 프로브	3	RAF 노스 위담	D	0035
7	2번째 Bn 502번째 PIR	제438회 TCG	36	RAF 그린햄 커먼	A	0048
8	제3회 Bn 502회 PIR	제438회 TCG	45	RAF 그린햄 커먼	A	0050
9	제1회 Bn 502회 PIR	제436회 TCG	36	RAF 멤베리	A	0055
10	FA 377번길	제436회 TCG	54	RAF 멤베리	A	0108
11	제1회 Bn 506회 PIR	제439회 TCG	45	RAF 어포터리	C	0114
12	제2 Bn 506회 PIR	제439회 TCG	36	RAF 어포터리	C	0120
13	제3회 Bn 501회 PIR 디브 HQ	제435회 TCG	45	RAF 웰퍼드	C	0120
14	제1회 Bn 501회 PIR	제441회 TCG	45	RAF 메리필드	D	0126
15	2d Bn 501st PIR	제441회 TCG	45	RAF 메리필드	D	0134
16	제3회 Bn 506회 PIR Co C 326th Engr Bn	제440회 TCG	45	RAF 엑세터	D	0140

출처: D-Day Etat des Liux

생크메두몽

101 공수사단은 디데이에 이어 노르망디에서 두 차례 전투를 벌였다. 첫번째는 생크메두몽에서 더브강 남쪽에서 발생할 수 있는 독일군의 반격을 차단하는 목적을 완수하는 것이었으며, 원래 공수 임무의 일부로 간주되고 있다.^[8]

6월 7일, 데드 맨스 코너

생크메두몽을 향한 다연장정찰은 계획대로 0430에 뛰어내렸지만 아직 올라오지 않은 전면적인 글라이더 보병 대대는 없었다. 이 마을은 제3대대대 1058 그르나디에 연대(III./1058)의 병력이 D-데이에 2/501의 진격을 저지한 레즈 드루이스에서 바세 아데빌에 이르는 준비된 진지에 의해 방어되었다. 마을 자체에는 밤중에 사인테 므레 에글레이즈에서 돌아온 이후 북쪽과 동쪽을 파고든 제6폭스리프레예거 연대(FJR6)의 제2대대가 있었다. 제1대대는 사인테 마리두몬트에 있었지만 본체와의 접촉은 끊겼다. 낮에 전투가 전개되자 FJR6의 지휘관인 프리드리히 폰 데르 헤이트가 카렌탄에서 3대대의 절반을 꺼내어 3/1058을 보강하고 고속도로 방어를 맡았다.

훨씬 저강도인 1·2대대 506 PIR은 암울한 어둠 속에서 교전선으로 펼쳐져 헤저로를 통해 이동했지만 끈질긴 저격 사격을 받았다. 그들은 컬로빌에서 1마일 거리인 비에르빌까지 꼬불꼬불한 흙길을 4시간 만에 덮었다. 마을 저편으로 밀고 나가자, 그들은 1100년까지 겨우 천 야드만 더 이동했을 뿐인데 이때 A 746 전차 대대인 셔먼 중전차 6개 소대가 나타났다. 그들은 독일군이 끊임없이 뒤에 침투한 채 다시 한 마일 더 앞으로 나아갔는데, 저격수가 1대대 506 중령인 중령을 사살하기 전이었다. 윌리엄 L. 터너. 측면 헤지로를 걷어내기 위한 공격은 뒤로 밀리고 진격은 멈췄다. 새로 도착한 스튜어트 경전차를 지원으로 삼아 D사는 1830년 2마일(3km) 떨어진 대대 목표까지 진격했는데, 캐렌탄과 이를 연결하는 생크메두몽 아래의 사거리였다. 그러나 탱크는 직격탄을 맞아 파괴됐으며, 선체와 탱크 밖으로 매달려 있던 선원이 교차로에 '죽은 사람의 코너'라는 별명을 붙였다.^[9] A사는 D사를 따라 생크메두몬트 외곽으로 갔으나 다른 부대가 통폐합할 수 없는 자정 직전에 둘 다 리콜됐다.

FJR6 제1대대는 오전 중에 그들 자신의 전선에 도달하기 위해 전국을 횡단했다. 그들은 콜에 의해 관찰되었다. 오전 중에는 가라앉지만 제때에 적으로 식별되지 않아 공격을 받을 수 있다. 오후에 독일 낙하산 부대가 습지를 건너 두 콜을 만났다. 존슨과 캡틴. 그녀는 주머니를 털었다. 90-100명이 사망하고 같은 수의 부상자가 발생한 오후 중후반 양쪽과 잠시 총격전을 벌인 끝에 800명 대대 중 25명만 빼고 모두 항복했고, 250명은 시틀트에, 350명은 존슨에게 투항했다.^[10]

6월 8일 2라운드

싱크는 0445년에 전방 독일 진지에 대한 포격을 준비하면서 공격을 재개했다. 그는 3전 전선에서 공격했는데, 왼쪽은 풀체력 1/401st GIR, 중앙은 3/501st, 오른쪽은 506 PIR을 기둥으로 세웠다. 울타리 지형 때문에 각 대대는 2개 중대씩 줄지어 공격했고, 플래툰은 기둥에 배치했다. 1/401위는 데드맨 코너, 3/501위는 마을 바로 아래 카렌탄 고속도로, 506대는 생크메두몬트로 직행하는 것이었다. 그 포병들은 4분마다 계속 포격을 이동시킬 것이다. 65 기갑 야전 포병대대는 전투 시작 90분 만에 세인트 코이두몽의 수비수들에게 105mm 탄약 2500발을 모두 발사했다.^[11]

506 대대는 기진맥진하여 헤저로 공격하지 않고 왼쪽으로 이동하여 비에르빌에서 오는 길을 따라갔다. D사는 전날과 마찬가지로 데드맨 코너와 그 위에서 세인트 크메두 몬트로 향하는 도로로 질주했다. 제1/401호는 그들 앞에서 독일군의 진지를 오버런하지 못한 채 오른쪽 측면으로 측면 돌파를 시도했다. 이틀 동안 사단을 버티던 레즈드루리에스의 독일 수비수들을 무너뜨린 뒤 중앙 3/501번대가 공격에서 빠졌다는 게 그 효과였다.

얽히고설킨 부대들은 506호 중대들로 재편성되어 비에르빌 도로를 따라 마을 앞에서 남북 방어선을 점령하라는 명령을 받았다. 제3/501호는 왼쪽으로 지나 카렌탄 고속도로에 0900까지 도달했다. 사령관은 수비대가 철수하고 남쪽으로 방향을 돌려 카렌탄으로 진입하는 통로를 잡았으나, 두 번째 교각의 강점과 88mm 포의 화기에 의해 저지되었다. 그 후 3/501번째는 뒤에 있는 FJR6의 요소들에 의해 반격되었다. 대대는 데드맨스 코너 뒤쪽의 고지대를 정리하고 0930~1600년 사이에 다섯 차례의 강력한 반격을 격퇴하는 강력한 동서 방어선을 구축했다.^[12]

제1/401회 GIR은 첫 동작으로 파라트로프 부대보다 뒤처져 바스-아데빌에서 하루 동안 전투를 벌였다. 1600년에는 서쪽으로 후진하여 501번가와 506번지의 간격을 통과하여 마을을 장악하라는 명령이 내려졌다. 506호도 순찰을 전진시켰고 두 진격은 모두 반대하지 않았다. 3/1058명의 개인들은 이틀 동안 격렬한 전투를 벌이던 중 낮에 명령 없이 철수해 수비가 붕괴될 위기에 처했다.^[11] 그 결과 오틀 폰 데어 헤이드테는 서쪽으로 철수하여 강을 건넌 다음 철로 제방을 따라 카렌탄 쪽으로 이동하라고 지시하여 철교를 그대로 철거하였다. 소탕공격으로 6호기의 폴스치프레예거 연대열차 40대가 잡혔지만, 대부분의 수비대원들은 탈출해 이 과정에서 4개의 유도로 교량 중 두 번째와 철도 제방의 일부를 폭파했다.^[13]

카렌탄

6월 9일 101 공수사단은 통폐합을 마쳤다. 오마하 해변에서 서서히 진격하는 것은 연합군 지휘관들에게 카렌탄을 향해 이동 중인 독일 사단이 두 비치헤드의 합병을 저지할지도 모른다는 것을 우려했고, 7군단은 101 공수 사단에 카렌탄을 함락시키라고 명령했다. 카렌탄에 대한 공중정찰은 마을을 가볍게 방어할 수도 있음을 시사했고, 이중포장하여 도시를 함락시키는 계획이 개발되었다.

이 공격은 6월 10일 01:00 직후에 이륙하여 동쪽에서 도시를 포위하는 진전을 이루었는데, 327 GIR의 요소들도 미 29사단과 연계되었다. 진로를 가로지르는 502호 PIR의 공격이 교량 장애물과 격렬한 저항으로 인해 저지되었는데, 이 장애물은 다음날 아침 총검과 직접 전투에 의해서만 극복되었다. FJR6는 6월 11일 반격으로 미국을 격퇴하려다 탄약이 부족한 6월 11~12일 밤 철수했다. 카렌탄은 6월 12일 아침에 붙잡혔다.

미국 부대는 카렌탄을 중심으로 세력을 확장하고 견고한 방어선을 구축하기 위해 진격을 계속했다. 이들은 6월 13일 제17 SS판저그레나디에 사단의 반격을 받아 거의 오버런에 가까운 공격을 받았지만 미 2기갑사단의 전투사령부 A의 적시에 개입해 목숨을 건졌다. 그 후 101 공수 사단은 노르망디에서 남은 복무 기간 동안 방어 역할에 들어갔다.

사상자

1944년 8월 101 공수사단의 D-데이 사상자는 1,240명: 182명, 338명, 501명의 실종자가 죽거나 포로로 잡혔다.^[14] 6월 30일까지의 사상자는 VII 군단에 의해 4,670:546명 사망, 2217명 부상, 1,907명이 실종되었다고 보고되었다.^[15] 8월 D-Day 사상자에 대한 평가는 6월 30일 여전히 행방불명 상태로 남아 있는 숫자가 크게 줄어든 것을 반영하는 것으로 보인다.

관련 독일 부대의 사상자는 편찬으로 대략 4,500명에 달한다. FJR6는 2개 대대가 완전히 상실되고 3분의 1이 부분 손실되는 피해를 입었으며, 노르망디 전투의 첫 7주 동안 3,000명을 보고하여, 캠페인 기간 동안 1,000명의 교체품을 받았다. 91사단의 3/1058-그레나디에르는 미 4사단의 원소들에 의해 일부 부대가 파괴되었지만, 191 포병 연대와 마찬가지로 사실상 파괴되었다. 101번가와 919번지 사이에 해변 근처의 약속장소가 출구로 나온다. 그레나디에르-레디멘트는 수백 명의 사상자를 냈다.

참고 항목

• 노르망디의 미국 공중 착륙
• 미션 보스턴
• 미션 시카고
• 해리슨 C. 서머스
• 밴드 오브 브라더스, TV 미니시리즈
• 101 공수사단의 역사

외부 링크

• 미육군 작전지역 지도 - 크로스 채널 어택의 대규모 지형도는 101번째 지역을 오른쪽 반쪽에 그리고 있다.
• 44년 6월 5일 독일 배치도
• D-Day 드롭에 사용된 C-47 #43-15073의 SNAFU 특별 - 공식 웹사이트 D-Day 사이트에서 나중에 복구 및 복구
• D-Day : 코텐틴 반도의 미국 공수

각주

참조

• Warren, J. C. (1956). Airborne Operations in World War II, European Theater (PDF). USAF Historical Studies. Maxwell AFB, Alabama: USAF Historical Division, Research Studies Institute Air University. ISBN 0-89126-015-3. Archived from the original (PDF) on 24 June 2016. Retrieved 15 June 2014.
• Martin Wolfe (1993). Green Light! A Troop Carrier Squadron's War from Normandy to the Rhine. Washington: Center for Air Force History. ISBN 0812281438. 이 책은 온라인에서 찾을 수 있다.
• Gordon A. Harrison (1951). "The Sixth of June". Cross-Channel Attack. Washington: United States Army Center of Military History. CMH Pub 7-4.
• Maj. Roland G. Ruppenthal (1948). "The Airborne Assault and The Battle for Carentan (8–15 June)". Utah Beach to Cherbourg. Washington: United States Army Center of Military History. CMH Pub 100-12.
• 연대 부대 연구 제3호 "노르망디 낙하산 506 보병" S.L.A. 마샬의 공식 역사이자 그의 저서 나이트 드롭의 기초
• 독일군 전투훈장(German Order of Battle)은 독일군의 OB, 병력, 사상자 기록을 잘 문서화한 개인 사이트다.
• "카렌탄을 제어하는 전투" 존 맥매너스, 히스토리 넷
• 코텐틴 반도의 미국 공수 / D-데이 에타트 데 리룩스.