연습 타이거

Exercise Tiger
1942년의 연습은 Tiger 연습(1942)을 참조한다. 기타 다양한 군사 이벤트는 타이거 작전(동음이의)을 참조하십시오.
노르망디 상륙을 위한 리허설 중 영국의 슬랩턴 샌즈에 상륙한 미군

연습타이거, 즉 작전타이거(Operation Tiger)는 1944년 4월 데본의 슬랩튼 샌즈에서 벌어진 노르망디 D데이 침공을 위한 대규모 리허설의 하나였다. 조정과 통신 문제로 인해 훈련 중 친근한 화재 사망자가 발생했으며, 착륙을 위한 연합군 호송차량이 나치 독일 크리그스마린의 E-보트에 의해 공격을 받아 적어도 749명의 미군 병사가 사망했다.[1][2]

노르망디의 침공이 임박했기 때문에, 이 사건은 당시 가장 극비리에 진행되었고 그 후에야 명목상으로 보고되었다.

운동

상륙작전

1943년 말 영국 정부는 디데이의 증축의 일환으로 데본주 슬랩턴 샌즈에 훈련장을 설치하여, 미군이 유타 해변에 상륙하는 임무를 맡고 있는 포스 "U"가 사용할 수 있도록 하였다. 슬랩튼 해변은 유타 해변과 유사하다는 이유로 선정되었다: 자갈 해변이고, 그 다음으로는 땅 조각과 호수가 있었다. 현재 데본 남햄스 구역인 [3]슬랩튼 지역의 주민 약 3,000명이 대피했다.[4] 일부는 대피하기 전에 마을을 떠난 적이 없었다.[5]

상륙훈련은 1943년 12월에 시작되었다. 연습 타이거는 1944년 4월과 5월에 있었던 가장 큰 운동 중 하나이다. 이 훈련은 4월 22일부터 1944년 4월 30일까지 계속될 예정이었고, 슬랩턴 샌즈 해변 상륙으로 절정을 이루며 침략의 모든 측면을 다뤘다. 대형 탱크상륙함(LST) 9척에 탑승한 3만여 병력은 모의 상륙을 준비했고, 이 훈련에는 실탄 발사 훈련도 포함됐다.

운동 구역에 대한 보호는 영국 해군으로부터 왔다. 독일 E-보트의 근거지인 체르부르 근해에는 O급 구축함 4척, 모터 어뢰정 3척, 모터 건정 2척이 리메 만 입구를 순찰하고, 모터 어뢰정 3척이 주둔하고 있었다.[6]

1단계 훈련은 4월 22일부터 25일까지 계속되었다. 4월 26일 저녁 제1차 돌격부대가 수송기에 탑승하여 출발할 계획이며, 4월 27일 새벽 슬랩튼에 도착하기 위해 라이메 만을 우회하여 채널 건널목을 시뮬레이션 할 계획이다.

친선 화재 사건

첫 번째 연습 폭행은 4월[7][8] 27일 아침에 일어났고, 친근한 화재와 관련된 사건으로 특징지어졌다. H-hour는 07:30으로 정해졌고, 해군 폭격의 광경, 소리, 그리고 심지어 냄새까지 군대에 적응하기 위한 실탄을 포함할 예정이었다. 상륙하는 동안에도 육지에서 병력을 동원하여 들어오는 병력의 머리 위로 실탄사격을 하도록 되어 있었는데, 같은 이유에서였다. 이것은 드와이트 D 장군의 명령에 따른 것이다. 실제 전투 상황에 노출되어 병사들이 경직되어야 한다고 느꼈던 아이젠하워 최고 연합군 사령관.[9] 이 훈련은 상륙 50분 전에 포스 U 봄바닷컴의 함정에 의한 해상 폭격을 포함하는 것이었다.[10]

그날 아침의 상륙함 몇 척이 연착되었고, 담당 장교인 돈 P 제독이 있었다. 문 후보는 H-hour를 08시 30분까지 60분 늦추기로 했다.[9] 상륙함 중 일부는 변경 소식을 듣지 못했다. 당초 예정된 시간에 해변에 상륙한 제2의 물결은 알 수 없는 사상자를 내면서 불길에 휩싸였다. 함대를 따라 450명이나 사망했다는 소문이 돌았다.[11]

라이메 만 전투

라이메 만 전투
제2차 세계 대전의 일부
Lyme Bay.png
화살표는 영국 남서부의 라이메 만을 보여준다.
날짜1944년 4월 28일
위치
영국 포틀랜드 앞바다, 리미만, 영국 해협
50°16′48″N 3°38′51″w / 50.28°N 3.64750°W / 50.28; -3.64750좌표: 50°16′48″N 3°38′51″W / 50.28°N 3.64750°W / 50.2828; -3.6475750
결과 독일의 승리
호전성
미국
영국		 독일.
힘
코르벳 1개
LST 8개		 전자보트 9대
사상자 및 손실
749명 사망
~200명의 부상자
LST 2개 침몰
LST 2개 손상됨		 없는

1차 연습폭행 다음날인 4월 28일 새벽, 특수 1여단의 차량을 실은 LST 8대와 전투기술자들로 구성된 호위함 T-4가 라이메만에서 독일 E보트의 공격을 받자 훈련은 불발되었다.[a] 독일 E보트 9척은 자정 직후 체르부르를 떠나 항구 지역을 감시하고 영국 해협을 순찰하는 영국 MTB들을 피했다.[13]

Around 0130 hrs six E-boats of the 5. S-Boot Flottille (5th E-Boat Flotilla) commanded by Korvettenkapitän Bernd Klug saw eight dark ships and split into three pairs to attack with torpedoes: first Rotte 3 (S-136 & S-138), then Rotte 2 under Oberleutnant zur See Goetschke (S-140 & S-142), then Rotte 1 (S-100 & S-143). 코벳텐카피테른 괴츠 프레헤르 폰 미르바흐(S-130, S-145 & S-150)가 지휘하는 9척의 S-부트 플로티유 최종 3척의 E-보트는 공격용 붉은 플레어(또는 0203시간에 송신된 접촉 보고를 들었을 수도 있음)를 보고 공격에 가담했다. 로트 1호 페어 안에서 S-100이 S-143과 충돌해 상부구조가 파손되자 배들은 다른 연락처를 보내면서 연기로 퇴로를 가린 채 떠나기로 했다. S-145는 포탄으로 함정을 공격했다. 그 공격은 0330시간에 끝났다. 독일인들은 상인들 같지 않은 이상하게 생긴 배들에 어리둥절해 했었다. 이들은 롯테 3호와 롯테 2호의 초기 어뢰가 빗나가는 듯해 초안이 얕은 미국 상륙함의 일종으로 추정했다. [13]

호송차 보호를 위해 배정된 두 척의 배 가운데 단 한 척만 동석했다. 코르벳호인 HMS 진달래는 LST를 일직선으로 이끌고 있었는데, 이는 나중에 E보트에 쉬운 표적을 제시했기 때문에 비판을 받았다. 제1차 세계대전의 구축함인 HMS Scimitar호가 LST와 충돌하여 구조적인 피해를 입었고, 호송차량을 떠나 플리머스에 수리를 맡겼다.[14] LST와 영국 해군 사령부가 서로 다른 주파수로 작전하고 있었기 때문에, 미군은 이것을 알지 못했다.[9] HMS 살라딘은 대체 요원으로 파견되었지만, 호송차량을 보호하기 위해 제때 도착하지 못했다.[15]


사상자

  • LST-289에 불이 붙었지만 결국 13명의 해군 병력의 손실로 해안으로 돌아왔다.[16]
  • LST-507은 202명의 미 육군/미 해군 병력과 함께 어뢰로 격침되었다.[16]
  • LST-511은 LST-496(두 LST 사이를 통과하는 E-boat 중 한 척을 지향함)[17]의 화기로 인해 18명의 미 육군/해군 병력이 부상을 입었다.[18]
  • LST-531은 424명의 육군과 해군 병력의 손실로 어뢰 공격을 받은 지 6분 만에 침몰했다.[1][2][16]

남은 배와 호위함이 반격했고 E보트는 더 이상 공격을 하지 않았다. 모두 749명(미 육군 551명, 미 해군 198명)의 군인이 연습타이거 중 사망했다.[2][19] 많은 군인들이 구조되기를 기다리던 중 차가운 바다에서 익사하거나 저체온증으로 사망했다. 많은 사람들이 그들의 구명 벨트를 올바르게 착용하는 방법을 보여주지 못했고, 그들의 허리 둘레에 그것을 놓았는데, 그것은 그들의 큰 배낭들 때문에 유일한 사용 가능한 장소였다. 경우에 따라서는 물에 뛰어들 때 전투갑의 무게가 거꾸로 뒤집혀 머리를 물 속에 질질 끌고 익사하는 것을 의미하기도 했다.[20] LST-507을 타고 여행한 데일 로드먼은 "내가 가진 최악의 기억은 침몰하는 배에서 멀리 떨어진 구명보트에서 출발하고 시체들이 떠다니는 것을 보는 것"[5]이라고 말했다. 수습된 248구의 시신은 4월 29일 서리의 브룩우드 묘지로 보내졌다.[21] 사상자가 가장 많은 부대는 제1특공여단이었다.[22]

여파

전략적 결과

미 해군의 커크 제독은 즉시 E보트가 최소한의 방어력으로 느리게 움직이는 착륙선에 가할 수 있는 막대한 피해를 깨닫고 독일군의 라이메만 성공이 D-day에 반복될 수 있어 참담한 결과를 초래할 수 있음을 우려했다. 1944년 5월 4일, 그는 영국 해군의 버트람 램지 제독에게 셔부르에 대한 중공 및 해군의 폭격을 주장하는 신호를 보냈다.

내 생각에 E-보트는 D-day 전에 Cherbourg 지역에서 파괴되거나 운전되어야 한다. E보트에 대한 유일한 성공적인 방어는 E보트가 공격 위치에 도달하기 전에 그것을 가라앉히는 것이다.[6]

기타 결과

그 공격은 드와이트 D에게 지휘 계통으로 보고되었다. 4월 29일 아이젠하워. 아이젠하워는 호송대가 직선으로 항해하고 있고 지그재깅이 아니라 직선으로 항해를 하고 있으며, 그 공격으로 LST의 비축량이 줄었으며, 연합군이 거의 침공할 준비가 되어 있음을 독일인들에게 알려 주었으며, 침공을 알고 있는 미국 장교 10명이 실종되었다는 사실에 격분했다. 실종된 장교들은 디데이(D-Day)에 대한 BIGOT급 허가를 받았는데, 이는 그들이 침략 계획을 알고 있었고, 그들이 생포되었더라면 침략을 위태롭게 할 수도 있었다는 것을 의미한다. 그 결과 열 명의 희생자 모두의 시신이 발견될 때까지 침공은 거의 중지되었다.[9] 그는 모든 경찰관들의 시체와 그들이 가지고 있었을지도 모르는 모든 유죄 증명 서류들을 찾으라고 명령했다. 10명의 미국 장교들은 제1 공병특수여단 소속이었다. 그들은 언제 어디서 유타와 오마하 상륙작전이 일어날지 알고 있었고, 레인저스를 포인트 듀혹 아래로 데려갈 수륙양용 DUKW들을 본 적이 있었다.[23] 단지 슬랩턴에서 운동이 일어나고 있다는 것을 아는 것이 독일인들의 관심사였다; 역사학자 스티븐 암브로즈는 히틀러가 5월에 노르망디 지역을 강화해야 한다고 주장한 것은 "슬랩튼 샌즈와 코텐틴 해변의 유사성을 알아차렸기 때문"[24]이라고 말한다.

S보트가 탐조등이나 횃불로 정보를 얻기 위해 잔해 속을 누비고 있다는 보도가 있었다. 인근 살콤베 항구 주변의 해안 전지는 미확인 소형 선박을 육안으로 발견했지만, 독일인들에게 항구를 방어하고 배터리 위치를 공개했다는 것을 보여주었을 것이므로 발포하지 말라는 명령을 받았다.[25]

실제 침공 직전 공식적인 당혹감과 유출 가능성에 대한 우려로 인해, 모든 생존자들은 상부에 의해 그 사건들에 대해 비밀을 지킬 것을 맹세했다. 개별적인 군인들과 선원들이 어떻게 죽었는지에 대한 정보는 거의 없다. 미 국방부는 1988년 일부 선박에 대한 기록 보관이 부적절했을 수 있으며, 가장 관련성이 높은 항해일지라도 해상에서 분실됐다고 밝혔다.[26] 9번째 LST(LST-508)가 호송차에 탑승할 예정이었으나 파손되었다. 작가 Nigel Lewis는 LST 507이 침몰했을 때 보병들 중 일부 또는 전부가 탑승했을 것이라고 추측한다.[27] 다양한 목격자들의 진술은 데본 들판의 미표지 집단 무덤에 대한 소문에 대한 성급한 처리와 소문에 대해 상세히 기술하고 있다.[9]

몇 가지 변화는 연습 호랑이에서의 실수에서 비롯되었다.

  1. 무선 주파수는 표준화되었다; 영국 호위함들은 무선 문제로 인해 늦고 위치가 맞지 않았으며, E-보트의 존재에 대한 신호는 LST에 의해 포착되지 않았다.
  2. 상륙 부대를 위해 더 나은 구명조끼 훈련이 제공되었다.
  3. 디데이에 떠다니는 생존자들을 태울 작은 우주선들에 대한 계획이 세워졌다.

공식적인 역사에는 그 비극에 대한 정보가 거의 없다. 일부 논평자들은 그것을 은폐라고 했지만, 타이거에 대한 초기 비판적 비밀은 단지 장기적인 침묵으로 귀결되었을지도 모른다. 그의 저서 '잊혀진 죽음'에서: 1944년 데본 해안에서 946명의 미군 병사가 사망한 이유 - 그리고 1988년에 출판된 그들의 실화를 발견한 그 남자는 이 사건이 " 결코 은폐되지 않았고, 그것은 '편안하게 잊혀졌다"[9]고 선언한다.

타이거로부터의 사상자 통계는 실제 D-데이 착륙의 사상자와 함께 1944년 8월까지 최고사령부 연합 원정군(SHAEF)에 의해 발표되지 않았다. 이 보고서에는 군 사망자가 442명, 해군이 197명으로 총 639명이라고 적혀 있었다.([28]그러나 문 후보 측은 4월 30일 749명이 사망했다고 보고했었다.)[19] 찰스 B. 미국 육군역사센터의 저자 겸 전 수석 역사학자인 맥도날드는 SHAEF 보도자료에서 나온 정보가 성조기 8월호에서 나왔다고 언급하고 있다.[1] 맥도날드는 그 당시 일어났던 더 큰 사건들에 비추어 보도자료들이 대부분 눈에 띄지 않았다고 추측한다.[1] 이 이야기는 해리 C 대위를 포함한 전쟁 말기에 적어도 세 권의 책에 자세히 실려 있었다. 아이젠하워와의 정육점 3년(1946년),[29] 그리고 여러 출판물과 연설에 참여했다.[1]

메모리얼스

토크로스 기념관의 셔먼 DD 탱크

데본 주민이자 민간인인 켄 스몰은 1970년대 초 해변에서 해변으로 떠내려온 여파에 대한 증거를 발견한 후 이 행사를 기념하는 일을 맡았다.[30]

1974년, 스몰은 미국 정부로부터 그의 수색에서 발견된 70 탱크 대대의 수중 탱크에 대한 권리를 샀다. 1984년 지역 주민과 다이빙 업체의 도움으로 그는 이 탱크를 키웠는데, 지금은 이 탱크를 이 사건을 기념하는 자리로 서 있다. 지방 당국은 수조를 달기 위해 해안가에 plinet을 제공하고, 희생자들을 추모하기 위해 현판을 세웠다. 미군은 그를 기리고 지원했다. 스몰은 2004년 3월, 운동 호랑이 60주년을 몇 주 앞두고 암으로 사망했다.

1995년 알링턴 국립묘지에 "호랑이 기념비 운동"이라는 명판이 세워졌다. 1997년 연습 호랑이 협회는[31] 미주리 주 멕시코에 타이거 참전용사 운동을 위한 기념비를 세웠다. 그것은 해군으로부터 영구 차관으로 서퍽 카운티 클래스의 LST에서 5,000파운드의 선미 앵커다. 2006년 슬랩튼 샌즈 메모리얼 탱크 유한회사(비영리 단체 중 한 곳이 스몰의 아들 딘)는 연습타이거 공격의 희생자들의 이름을 모두 열거한 보다 저명한 기념관을 설립했다.[32]

2012년 노르망디 유타 해변에 옛 독일 대공 벙커 벽면에 추모 명판이 세워졌다. M4 셔먼 탱크가 매사추세츠 뉴 베드포드의 포트 로드먼 파크에 타이거 운동 기념으로 서 있다.

대중문화에서

  • '스튜어트 코울리'의 '누군가'는 가상의 인물의 관점에서 '운동 호랑이'의 사건을 소재로 한 2019년 소설이다.[33][34]
  • 샌포드 마갈리스의 소설 캡틴은 슬랩튼 샌즈 사건[35][36] 당시 그의 경험을 소설화한 것이다.
  • 포일의 전쟁의 주요 줄거리는 "올 클리어"라는 제목의 에피소드에서 슬랩튼 샌즈 사건을 바탕으로 했다.
  • 레슬리 토마스 소설 마법군은 슬랩튼의 피난과 슬랩튼 샌즈 재앙으로 이어진 사건들에 대한 소설화된 이야기다.
  • 제임스 R의 주요 줄거리. 빌리 보일 시리즈 중 하나인 벤의 소설 The Rest Is Silence는 슬랩튼 샌즈에서의 타이거 작전에 바탕을 두고 있다.
  • 이 연습과 이에 참여한 미군 병사들은 마이클 모르푸르고의 2005년 아동 소설 아돌푸스 팁스의 놀라운 이야기 줄거리에 등장한다.
  • 영국의 기타리스트 마틴 심슨이 켄 스몰의 셔먼 탱크 인양에 관한 노래를 작곡했다.
  • 2021년 10월, 서부 컨트리 싱어송라이터 찰리는 "슬랩튼 샌즈"라는 제목의 연습 타이거 비극에 관한 노래를 발표했다.

메모들

  1. ^ 이 E-보트 중 한 척은 S-130으로 현재 데본 주 플리머스의 건조 부두에 있다.[12]

참조

  1. ^ a b c d e MacDonald, Charles B. (June 1988). "Slapton Sands: The 'Cover Up' That Never Was". Army. Naval Historical Center. 38 (6): 64–67.
  2. ^ a b c Fenton, Ben (26 April 2004). "The disaster that could have scuppered Overlord". The Daily Telegraph. Retrieved 30 June 2016.
  3. ^ "South Devon Evacuation 1944". Exeterflotilla.org. 16 November 1943. Archived from the original on 24 September 2015. Retrieved 28 April 2014.
  4. ^ "Slapton Line: Slapton Monument Rededication". Devon County Council. 9 March 2007. Archived from the original on 31 May 2016. Retrieved 6 August 2016.
  5. ^ a b Stokes, Paul (29 April 1994). "Veterans honour 749 who died in D-Day rehearsal". The Daily Telegraph. London.
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  7. ^ Dear, Ian; Foot, M.R.D. (2001). The Oxford companion to World War II. New York: Oxford University Press. p. 787. ISBN 0-19-860446-7.
  8. ^ Herman, Jan K (1997). Battle Station Sick Bay: Navy Medicine in World War II. Annapolis: Naval Institute Press. p. 191. ISBN 1-55750-361-3.
  9. ^ a b c d e f Small, Ken; Rogerson, Mark (1988). The Forgotten Dead – Why 946 American Servicemen Died Off The Coast Of Devon In 1944 – And The Man Who Discovered Their True Story. London: Bloomsbury. ISBN 0-7475-0309-5.
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  34. ^ 스튜어트 코울리 ISBN 978-108117333
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원천

외부 링크