저지 장벽

Jersey barrier
"K-rails"는 여기서 리다이렉트 됩니다.인도 철도 회사는 K-Rail(Kerala Rail Development Corporation)을 참조하십시오.
42인치(110cm) 높이의 온타리오 톨월(Tall Wall)로 알려진 저지 장벽으로, 차량이 반대편 차선으로 넘어가는 것을 막는 데 사용됩니다.

저지 장벽, 저지 벽 또는 저지 범프는 차선을 분리하기 위해 사용되는 모듈러 콘크리트 또는 플라스틱 장벽입니다.이 시스템은 우발적인 접촉 시 차량 손상을 최소화하는 동시에 차량 크로스오버를 방지하여 정면 충돌 가능성을 방지하도록 설계되었습니다.저지 장벽은 또한 고속도로 건설 중에 교통 경로를 변경하고 보행자와 근로자를 보호하기 위해 사용됩니다.그것들은 1950년대에 처음으로 고속도로 차선 사이의 분리기로 장벽을 사용하기 시작한 미국 뉴저지 주에서 이름을 따왔다.

이 장벽은 1940년대 [1][2]중반 콘크리트 중앙 장벽을 처음 사용하기 시작한 임시 콘크리트 교통 장벽에 대해 캘리포니아 교통부 사양에 규정된 용어인 K-레일로도 알려져 있다.

시간이 지남에 따라 다양한 변종이 생성되었습니다.온타리오 톨 월과 같은 더 높은 변형은 차량 정지에 더 효과적이었고 마주 오는 대부분의 헤드라이트를 차단할 수 있는 추가적인 이점을 가지고 있었다.플라스틱 물로 채워진 장벽을 포함하여 더 많은 모듈식 변형이 생성되었습니다.

개발 및 사용

도로 위의 저지 장벽
2007년 이라크 바그다드 저지 장벽 뒤에서 적의 포화를 피한 병사들

최초의 콘크리트 중앙 방벽이 사용된 시기와 장소는 명확하지 않지만, 1940년대 중반 캘리포니아 베이커스필드 남쪽 센트럴 밸리의 테하차피 산맥에서 내려오는 미국 99번 국도에서 콘크리트 중앙 방벽이 사용되었다.이 1세대 콘크리트 방벽은 (a) 방벽을 관통하는 통제 불능 트럭의 수를 최소화하고 (b) 방벽이 좁은 사고가 많은 장소에서 비용이 많이 들고 위험한 중앙 방벽 유지관리의 필요성을 없애기 위해 개발되었으며, 이는 80년 [3][4]전과 마찬가지로 오늘날에도 유효하다.

뉴저지 장벽이라고도 불리는 저지 장벽은 1950년대 미국 뉴저지주 스티븐스 [4]공과대학에서 [5]뉴저지 주 고속도로국의 지시에 따라 고속도로의 여러 차선을 분할하기 위해 개발되었다.일반적인 저지 장벽은 높이가 32인치(81cm)이며 강철 강화 콘크리트 또는 [6]플라스틱으로 제작됩니다.많은 철근이 양단에서 돌출된 상태로 시공되어 현장에서 [7]주입된 신선한 콘크리트 단면에 의해 서로 연결되었을 때 영구 시공에 통합될 수 있다.

도로 건설에 널리 사용되면서 건설 프로젝트 중에 일반 휴대용 장벽으로 광범위하게 적용되었고 임시 카풀과 러시아워 역주행 고속도로 [8]차선으로 일시적으로 교통을 재배치했습니다.

1950년대와 1960년대 초에 뉴저지에 건설된 원래의 장벽의 대부분은 "모듈러"가 아니라, 저울이 있는 방식으로 부었다.첫 번째 설치물(예를 들어 버겐 카운티와 파세익 카운티의 46번 국도)의 대부분은 일반적으로 약 2피트(61cm) 높이로 여기서 논의된 높이보다 훨씬 짧았다.카운티 또는 지방 도로의 일부 칸막이는 한 차선에서 다른 차선으로 넘어가는 교통을 막지는 못해도 막을 수 있는 솟아오른 콘크리트 울퉁불퉁한 띠를 교체했기 때문에 이보다 낮았을 수 있습니다.46번 국도에도 차츰 차츰차츰 차막이 설치됐다.이 아래쪽 칸막이는 오래된 사진에서 볼 수 있습니다.파라무스에 베르겐 몰이 처음 문을 열었을 때, 이 럼블 스트립 칸막이는 식료품점과 [citation needed]쇼핑몰을 구분하는 도로(Forest Avenue)에서 광범위하게 사용되었습니다.

저지 방호벽의 설계는 특히 우발적인 사고에서 피해를 최소화하고 충돌 시 마주 오는 차선으로 차가 건너갈 가능성을 줄이기 위한 것이었다.일반적인 얕은 각도의 타격에서는 차량 타이어가 하부 경사면에서 위로 올라가도록 함으로써 판금 손상이 최소화됩니다.마주 오는 차량으로부터 멀어지고 원래 [9]방향으로 향하는 차량으로 다시 이동함으로써 정면 차량 충돌을 최소화할 수 있습니다.

현대의 변형으로는 일정한 경사 장벽과 F자형 장벽이 있습니다.F자형은 외관상 저지 장벽과 비슷하지만 높이가 더 높고 [8]각도가 다소 다르다.

영국의 동등한 것은 콘크리트 계단 [citation needed]장벽이다.

1968년 당시 캐나다 온타리오 고속도로부에 의해 처음 시험된 온타리오 톨 월은 저지 [10]장벽의 변형이다.42인치(107cm)로 표준 저지 장벽보다 10인치(25cm) 더 높습니다.온타리오주 교통부는 1990년대 초부터 400계열의 고속도로에서 가이드레일(강철 가드레일과 철제 박스 빔)을 높은 벽장벽으로 대체하고 있는 반면, 토론토시는 가디너 고속도로와 돈 밸리 파크웨이 일부에서 같은 일을 하고 있다.

뉴저지 턴파이크 당국은 유사하지만 매우 강화된 설계를 개발하고 테스트했습니다.이 장벽 설계는 세미트레일러(트랙터-트레일러)[8] 트럭을 포함한 대형 차량을 효과적으로 통제하고 방향을 전환하는 것으로 인정받고 있다.뉴욕, 매사추세츠 및 뉴저지 주는 연방 고속도로 [10]관리국이 제시한 표준 32인치(81cm)와 비교하여 도로에 더 높은 장벽을 채택했습니다.

하단(단축 통과)에 직사각형 모양의 두 개의 노치가 있는 설계로 프론트 엔드 로더에 의한 지게차 스타일의 리프팅이 가능합니다.특히 군사 및 보안 장벽 사용에서 단기 배치를 위한 장벽에는 신속한 후크 앤 케이블 시스템 [citation needed]리프팅을 위해 상단 표면에 내장된 강철 철근 루프가 포함될 수 있다.

2010년 토론토 G-20 정상회의에서 콘크리트 위에 볼트로 고정된 유선 펜스를 가진 변형된 모듈식 저지 장벽이 사용되었습니다.울타리는 시위대가 토론토 컨벤션 센터 [citation needed]보안 구역 주변의 울타리를 넘어뜨리는 것을 막기 위해 견고한 기지로 사용되었습니다.

미군은 1983년 베이루트에서 발생한 트럭 폭탄 테러로 군사 시설에서의 사용이 더욱 확산되자 이 장치에 "카다피 블록"이라는 별명을 붙였다.때때로 그들은 군사 시설이나 다른 보안 [citation needed]구역에 도착하는 차량 교통을 늦추기 위해 치칸을 형성하기 위해 배치된다.

오하이오 교통부는 프리캐스트 콘크리트 [11]장벽에 대한 특정 설계 요건을 규정하고 있습니다.이 부서는 모든 준거 프리캐스트 콘크리트 방벽에 "350"으로 표시하여, 이 방벽이 National Cooperative Highway Research Program의 Report 350에 명시된 요건을 준수함을 나타냅니다.이 표시가 없으면 오하이오에서 장벽 사용이 승인되지 않습니다.

플라스틱 저지 장벽

플라스틱 저지 장벽 (홍콩, 2008)

중공 폴리에틸렌 장벽은 휴대성이 중요한 단기 용도용으로 개발되었습니다.이러한 플라스틱 장벽은 보통 현장 배치 후 적당한 수준의 충돌 보호를 제공하기 위해 물로 채워진 후 제거 [12][13][14]전에 비워진다.차량이 방향을 바꾸도록 설계되지 않았기 때문에 차량이 [15]장벽을 통과할 수 있습니다.이러한 장벽은 이동성을 [16][17]감소시켜도 모래로 채워질 수 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Development of Staking Configurations for K-Rail" (PDF). California Department of Transportation. Retrieved 31 May 2020.
  2. ^ TechXpress.net. "20' K-Rails (Caltrans Standard)". midstateconcrete.com. Retrieved 27 September 2018.
  3. ^ 교통연구위원회, 국가연구위원회.NCHRP 합성 244, "가드레일 및 중앙분리대 충돌성", 1997.제5장.
  4. ^ a b Scott M. Kozel (2004-06-21). "New Jersey Median Barrier History". Roads to the Future. Retrieved 27 September 2018.
  5. ^ Laurie, Maxine; Mappen, Marc, eds. (2005). Encyclopedia of New Jersey. Rutgers University Press. p. 422. {{cite encyclopedia}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  6. ^ 연방 고속도로국(FHWA)워싱턴 D.C. "콘크리트 장벽"2011-09-06년 Wayback Machine FHWA 안전 프로그램에서 보관.2010-09-24.
  7. ^ "BBS Jersey Barrier / bordergroupltd.co.uk". Jersey Barrier. Border Group Ltd. Retrieved 2019-10-01.
  8. ^ a b c McDevitt, Charles F. (March–April 2000). "Basics of Concrete Barriers". Public Roads. Washington, D.C.: Federal Highway Administration. 63 (5).
  9. ^ 연방 고속도로국(FHWA)워싱턴 D.C. "FAQ" FHWA 안전 프로그램2017-08-31.
  10. ^ a b Giblin, Kelly A. (Summer 2006). "The Jersey Barrier". Invention & Technology. American Heritage Publishing. 22 (1). Archived from the original on June 9, 2010.
  11. ^ "Temporary Precast Barrier Wall Specifications in Ohio Eiffel Trading".
  12. ^ "Water-Filled Plastic Jersey Barriers". Johnny on the Spot. 30 March 2015. Retrieved 27 September 2018.
  13. ^ "Water Filled Barriers – Linkable Traffic Safety Barriers". trafficsafetyservice.com. Retrieved 27 September 2018.
  14. ^ "How to Winterize your Plastic Water-filled Barriers". Tamis Corporation. 10 February 2010. Retrieved 27 September 2018.
  15. ^ FHWA. "NCHRP Report 350: Work Zones - Category 3" Wayback Machine 2010-06-14 아카이브 완료.고속도로 기능의 안전 성능 평가를 위한 권장 절차2004-04-05.
  16. ^ "Barrier 31" x 120" (3110-155)". MARKSTAAR. Retrieved 27 September 2018.
  17. ^ "Water-filled Barriers". Plastic Jersey. Retrieved 27 September 2018.

외부 링크

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