육교

Overpass

고가도로(영국 및 일부 영연방 국가에서는 육교 또는 저공비행으로 불린다)는 다른 도로 또는 철도를 가로지르는 다리, 도로, 철도 또는 유사한 구조물이다.육교와 지하도가 함께 [1]구배를 이룬다.스택 인터체인지에는 여러 개의 고가도로가 있습니다.

역사

교토의 여러 철도 노선과 도로를 가로지르는 고가도로
워싱턴 D.C.의 고가도로

세계 최초의 철도 저공비행은 1843년 런던과 크로이돈 철도에 의해 노우드 정션 기차역에 건설되어 브라이튼 본선 [2]상공에서 대기 철도 차량을 운송하게 되었습니다.

고속도로 및 도로

북미에서 저공비행은 주요 고가도로 위에 건설된 높은 수준의 고가도로 또는 평지 교차로 위에 건설된 다리입니다.트래픽 엔지니어는 보통 후자를 등급 구분이라고 부릅니다.플라이오버는 기존 인터체인지에 추가된 추가 램프일 수도 있습니다.기존 클로버 리프 루프(또는 그 대신 건설)를 최종적으로 좌회전할 수 있는 더 높고 빠른 램프로 대체하지만 우회전 또는 좌회전 출구로 건설될 수도 있습니다.

클로버 리프 또는 부분 클로버 리프에는 약 270도의 루프가 포함되어 있어 교통 속도가 느려지고 여러 차선으로 건설하기가 어려울 수 있습니다.이러한 턴이 모두 플라이오버(아마도 일부 언더패스 포함)로 대체되는 경우 90도 턴만 필요하며 4개 이상의 트래픽레벨이 존재할 수 있습니다.설계에 따라 개방 도로 속도(정체가 없는 경우) 또는 그 부근에서 모든 방향으로 트래픽이 흐를 수 있습니다.자세한 예는 Freeway 인터체인지 참조.

보행자

육교는 보행자의 안전에 영향을 주지 않고 통행할 수 있게 해준다.

철도

철도 고가도로는 안전한 대안으로 수평 교차로(경사 교차로)를 대체하기 위해 사용됩니다.고가도로를 사용하면 차량 및 보행자 교통과 충돌하지 않고 철도 교통을 방해받지 않고 흐를 수 있습니다.고속 교통 시스템은 빈번하고 신뢰할 수 있는 서비스를 통해 교통 방해를 피하기 위해 선로권을 완전히 등급별로 구분합니다.

철도는 또한 다른 선로의 열차와 충돌을 피하기 위해 평면 교차로 대신 풍선 고리와 비행 교차로를 사용한다.

갤러리

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

Wikimedia Commons에는 고가교와 관련된 미디어가 있습니다.
  1. ^ Henry K. Evans (1950). "Read the ebook Traffic engineering handbook by Institute of Traffic Engineers". ENGINEERING HANDBOOK, Second Edition 1950. New Haven, Connecticut: Institute of Traffic Engineers. Retrieved October 9, 2010.
  2. ^ Turner, J.T. Howard (1977). The London Brighton and South Coast Railway 1. Origins and formation. London: Batsford. p. 249. ISBN 978-0-7134-0275-9.