슈퍼투

Super two
이 기사는 고속도로에 건설된 2차선 도로에 관한 것이지만 고속도로 기준은 아니다. 2차선 고속도로의 주제는 2차선 고속도로를 참조하십시오. 메이저리그 연봉 중재 자격에서 사용되는 용어는 슈퍼 2(야구)를 참조한다.
뉴햄프셔주 프랑코니아노치에서 열린 I-93 슈퍼 투 노반

미국의 슈퍼 2차선 고속도로 또는 넓은 2차선은 고속도로 기준에 따라 건설된 2차선 노면 도로다. 명확히 하자면, 이것은 도로가 일반적으로 부분적인 접근 제어, 가끔 지나가는 차선 및 단단한 어깨를 포함하여 더 많은 차선을 가진 고속도로에서 보이는 더 넓은 차선과 다른 안전 특징을 가지고 있다는 것을 의미한다. 그것은 종종 교통량이 증가하면 고속도로로의 궁극적인 전환이나 최소한 분할된 고속도로 상태를 위해 건설된다. 뉴햄프셔주 프랑코니아노치에서 93번 주간 고속도로가 슈퍼투가 되는 등 환경적 우려가 팽배한 사례에도 활용됐다.

와이드2차선

아일랜드에서 와이드 2차선이라는 용어는 도로청이 그러한 도로 형태를 이용한 노선 계획에서 사용된다.[1] 정책 문서에는 WS2라는 명칭이 사용된다.[2] WS2는 넓은 단일 차로를 위해 영국에서 사용되는 용어다.

넓은 2차선 도로는 덜 중요하지만 중용량 노선이 있는 국도, 그리고 아직 이중 차선이나 고속도로로 업그레이드되지 않은 더 중요한 노선에서 흔히 볼 수 있다. 공화국의 넓은 2차선 도로는 일반적으로 어깨가 단단하고 편차가 없는 단일 차선이다. 예를 들어 Croom을 우회하는 N20과 같은 일부 계획에는 접합부의 등급 분리가 사용되어 왔다. 대부분의 넓은 2차선 도로는 앞차가 하드 숄더(경직된 어깨를 포함한 차도 폭이 15[3]~17m)로 쏠릴 경우 중앙선을 넘지 않고도 추월을 할 수 있을 정도로 넓다.

향후 공화국의 많은 국도계획은 넓은 2개 차선이 아닌 2+1 도로 또는 2+2 도로를 이용할 것이며,[1] 이는 2+1로 책정된 것보다 낮은 용량에 더 잘 맞는 것으로 간주된다.[4] 등급이 구분된 교차로와 함께 특별히 높은 품질로 마감될 경우 넓은 2차선은 잘못된 보안의식(고속 도로로 보이는 것부터)과 더 위험한 주행(차로가 분리되지 않아)으로 이어지는 것으로 나타났다.[5]

텍사스

텍사스에서 왕복 2차선 고속도로를 '슈퍼2'라고 부르지만 실제로는 2+1 도로다.[6]

참고 항목

참조

  1. ^ a b "National Roads Authority] - [http://www.nra.ie/RoadSchemeActivity/MajorRoadSchemesinPlanning/ Major National Road Schemes in Planning". nra.ie. Archived from the original on 5 December 2006. Retrieved 25 April 2018. 외부 링크 위치 title= (도움말)
  2. ^ NRA에 의한 WS2 지정 정의: 2+1 도로의 도로 링크 설계에 관한 중간 조언 2007-10-05 웨이백 머신에 보관(PDF 4.7)MB), 0/2페이지.
  3. ^ 도로공사: 2+1 도로용 도로 연결 설계에 대한 중간 조언 노트, 1/1페이지.
  4. ^ 도로공사: 2+1 도로용 도로 연결 설계에 대한 중간 조언 노트(9/1페이지)
  5. ^ 도로공사: 2+1 도로용 도로 연결 설계에 대한 중간 조언 노트(7/11페이지)
  6. ^ "Roadway Design Manual: Super 2 Highways". onlinemanuals.txdot.gov. Archived from the original on 11 September 2016. Retrieved 25 April 2018.