세척(누출)

Washout (erosion)

유실(washout)은 의 분출에 의해 부드러운 토양이나 다른 지지면이 갑자기 침식되는 것으로, 보통 폭우(급습 홍수) 또는 기타 하천 범람 중에 발생합니다.이러한 폭우는 국지적으로 뇌우 또는 열대 저기압상륙 후와 같이 넓은 지역에 걸쳐 발생할 수 있다.분화구 같은 형태로 세출이 발생하면 싱크홀이라고 하며, 보통 수도관이나 하수관이 누출되거나 파손됩니다.붕괴된 동굴과 같은 다른 형태의 싱크홀은 유실되지 않는다.

폭우 후 산악지대에서, 심지어 일반적으로 건조한 협곡에서도, 광범위한 유출이 발생할 수 있다.심한 유수는 산사태가 되거나 토사 댐의 댐 붕괴를 일으킬 수 있습니다.다른 형태의 침식과 마찬가지로, 대부분의 유출은 뿌리가 토양을 고정시키고/또는 지표수와 지하수의 흐름을 느리게 하는 식생에 의해 예방될 수 있다.삼림 벌채는 유실 위험을 증가시킨다.옹벽암거는 유실 방지를 위해 사용될 수 있지만, 특히 심한 유실물은 충분히 크거나 강하지 않은 경우 이러한 유실물을 파괴할 수 있습니다.

도로 및 철도 운송에 미치는 영향

2004년 6월 11일 위스콘신주 델스의 리버사이드 앤드 그레이트 노던 철도에서 유실 사고가 발생했습니다.

도로 및 철도 운송에서, 유실(washout)은 자연 재해의 결과로, 일반적으로 홍수로 인해 노반이 물에 잠식되어 사라집니다.유실물이 철도의 우선권을 파괴할 때, 선로는 새로 형성된 틈새에 걸쳐 공중에 매달려 있거나 도랑에 빠지기도 한다.이 현상은 침식이라는 용어로 더 자세히 논의된다.1개 이상의 교각 또는 교각 주변의 교량 스크래치에 의해 교량이 붕괴될 수 있습니다.

2004년 허리케인 프랜시스와 허리케인 이반의 잔해가 노스캐롤라이나 서부와 남부 애팔래치아 산맥의 다른 지역에 많은 양의 유실사태를 일으켰고, 일부 도로와 블루리지 파크웨이의 일부 도로가 수개월 동안 폐쇄되었다.또 다른 유실 사고로 인해 자신도 모르게 선로가 파손된 열차 난파 사고가 발생했다.운전자들은 또한 앞 도로에서 브레이크를 밟을 수 없을 때까지 새로운 침수 사실을 알지 못한 채 밤에 침수된 개울로 차를 몰았고, 때때로 높은 수위에서의 구조작업이 일어나기도 했다.

또한 대규모 유출은 송유관을 파괴하거나 전신주나 지하선을 손상시켜 공공사업을 방해할 수 있다.

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