넓은 외부 차선

Wide outside lane

넓은 외부 차선(WOL) 또는 넓은 연석 차선(WCL)은 자전거와 더 넓은 자동차가 동시에 나란히 안전하게 공유할 수 있을 정도로 넓은 도로의 가장 바깥쪽 차선이다. 이 용어는 미국의 자전거 이용자들과 자전거 운송 계획자들에 의해 사용된다. 일반적으로 미국의 WOL에 대한 최소 너비 표준은 14피트(4.3m)이다.[1] 넓은 외부 관통 차선(WOTL)은 교통을 통해 사용할 수 있는 WOL이다.

반대로 좁은 차선은 자전거와 자동차가 나란히 안전하게 공유할 수 없을 정도로 좁은 차선이다. 도로의 외부 차선이 좁은 차선인 경우, 좁은 외부 차선(NOL), 좁은 연석 차선(NCL) 또는 좁은 외부 차선(NOTL)으로 부르기도 한다.

법적 정의

미국 교통부의 연방 고속도로국은 "공유 차선"을 다음과 같이 정의한다.

  • 공유 차선—자전거 여행 및 자동차 사용에 개방된 이동 경로의 차선.
    • 협소한 차선—폭 14피트 미만의 이동 차선으로서, 따라서 자전거 이용자와 운전자는 동일한 차선 내에서 나란히 이동할 수 없으며 안전한 분리 거리를 유지할 수 없다.
    • 와이드 커브 레인—연석 근처에 있는 최소 14피트 넓이의 여행 차선으로, 자전거 이용자와 운전자들이 같은 교통 차선 내에서 나란히 여행할 수 있다.[2]

도로규칙

일부 관할구역에서는 도로의 경우 WOL 또는 NOL이 있는 경우 자전거 이용자에게 도로규칙이 다르게 적용된다. 예를 들어, 캘리포니아 주에서 모든 자전거 이용자들은 "자전거와 차량이 차선 내에서 나란히 안전하게 주행할 수 있도록" 차선이 충분히 넓을 때 "실용 가능한 한 우측에 가깝게" 주행해야 한다. 캘리포니아는 정확히 무엇이 "충분히 넓은" 것을 구성하는지를 명시하지 않지만, 다른 주들은 그렇게 한다. 예를 들어, 이 법률의 텍사스 버전은 "사람이 14피트 이하의 외부 차선에서 자전거를 운전하고 있을 때"를 포함하여 다양한 조건이 존재할 때 "오른쪽에서 실행 가능한 가까운 곳"을 탈 필요가 없다고 명시하고 있다.[3] 차량 cycling[누가?]에 전문가들은 자전거 타는 사람들 아니라 점유율은 차선 안에 안전하고 합법적인 효율적인 죽음에 크지 않다 차선 표시된-것이 아니라 그들이 너무 안전한 side-by-side공유를 위해 자동차에 의해 자전거는 차선 모두 내에 좁다 그런 차선(중간에 타고)를 조절해야 하는 것이 좋습니다.[표창 필요한]

장점과 단점

일반적으로 WOL은 자전거[citation needed] 전용도로가 표시된 도로의 경우 자전거 전용도로 줄무늬를 제거하면 WOL이 남는 것으로 간주된다[who?]. 일부[who?] 자동차들과 자전거 도로 반대자들은 자전거 도로가 자전거로 여행하는 사람들에게 부과하는 많은 단점 없이 WOL이 전부는 아닐지라도 대부분의 혜택을 제공한다고 주장하며 자전거 도로 대신 WOL을 옹호한다. 다른 사람들은[who?] WOL이나 자전거 도로 형태에 상관없이 추가적인 도로 폭을 제공하는 주된 목적이 운전자에 의한 자전거 통행의 용이성을 위한 것이라고 주장한다.

참고 항목

참조

  1. ^ AASHTO의 1999년 자전거 시설 개발 가이드 주(페이지 17) : "일반적으로 4.2m(14피트)의 사용 가능한 차선 폭이 넓은 연석 차선에서 공유 이용 시 권장되는 폭인데..."Pein, Wayne (December 2003). "How wide should a lane be?" (PDF). Retrieved 2009-05-25.
  2. ^ "Bicycle Road Safety Audit Guidelines and Prompt Lists". Federal Highway Administration. May 2012. Retrieved 28 August 2017.
  3. ^ "Texas Statutes - Section 551.103: OPERATION ON ROADWAY". Retrieved 28 August 2017.

외부 링크