배리어트랜스퍼머신

Barrier transfer machine
금문교에서 이동 중인 방벽
이동 가능한[1] 장벽의 연결로 사용되는 힌지 핀
이 큰 기계는 오클랜드 하버 브리지에서 러시아워 교통을 수용하기 위해 중앙 차선을 앞뒤로 이동시키기 위해 사용되었다.
캘리포니아 주 샌프란시스코의 골든 게이트 브릿지에 있는 로드 지퍼 기계

지퍼머신 또는 도로 지퍼라고도 불리는 장벽이전기는 저지 방벽 등 콘크리트 차선 분리기를 이송할 때 사용하는 중형 차량으로 출퇴근 시간 교통 혼잡을 해소하는 데 사용된다. 다른 많은 도시들은 건설 공사 중에 일시적으로 그것들을 사용한다.[2][3][4] 기계에 의해 만들어진 차선을 "지퍼 차선"이라고 부르기도 한다.

교통 원추나 머리 위 방향등과 같은 다른 차선 관리 처리보다 장벽 시스템의 한 가지 장점은 견고하고 긍정적인 장벽이 반대되는 교통 흐름으로 넘어가는 운전자로 인한 차량 충돌을 방지한다는 것이다.[5][6] 단점은 차선 폭을 약간 줄일 수 있다는 점이다.[6]

역사

로드 지퍼 변형은 1984-1985년부터 존재해왔다.[6][7][8][citation needed] 오클랜드 하버 브릿지는 1990년에 원래 이동 가능한 장벽 시스템을 설치했다.[6] 하와이 교통부는 1998년 8월 18일 오아후에서 지퍼 레인을 선보였다.[9] 벤자민 프랭클린 다리는 델라웨어강항만공사에 의해 설치된 2000년 이후 영구적인 장벽 이전 시스템을 갖추고 있다.[7][10] 2012년 호주 NSW 시드니에 이동식 차단 시스템이 도입되었다.[6] 금문교는 2015년 1월 영구 13,340피트(4,070m) 이동식 방호벽을 설치했다.[11][12]

작전

차량은 차량 하부에 S자 모양의 반전 컨베이어 채널을 내장하고 있는데, 이 채널은 장애물 부분(중량이 1,000파운드(450kg 이상)을 노면에서 들어 올려 차선의 반대쪽으로 이송하며, 현재 우세한 (피크) 방향의 교통량 증가를 수용하기 위해 차선을 재분배한다. 이 바리어는er는 강철 커넥터와 함께 연결되어 견고하지만 유연한 안전 장벽을 형성한다.[9][13]

일부 장애물 시스템의 최소 길이는 100피트(30m)이다. 길이는 잘못된 차량을 효과적으로 비껴가기 위해 필요한 장벽의 양과 적용에 따라 달라질 수 있다.[14]

일부 장벽 시스템은 "방호벽 요소와 노면 사이의 마찰 계수를 증가시키기 위해" 각 세그먼트 하단에 4개의 고무 발이 있다. 이는 장애물이 차량 충돌에 저항하는 데 도움이 되며 충돌 시 장애물이 크게 움직이지 않도록 한다.[14]

장애물 이동 기계는 일반적으로 장애물 세그먼트를 4~24피트(1.2~7.3m) 사이의 어느 곳에서든 한 번의 통과로, 보통 시간당 5~10마일(8.0~16.1km/h)의 속도로 이동할 수 있다. 이 기계의 일부 모델은 한 번에 15m의 장벽을 가지고 있다.[2][3][4][9][5] 기계는 다른 차량을 방해하지 않고 일반적인 교통 흐름 내에서 이동할 수 있다.

훌륭하게 설계된 이 장벽 이동 프로세스는 어느 방향으로든 교통 흐름을 손상시키지 않으며 트럭은 움직이는 블록에 의해 보호된다. 트럭과 같은 방향으로 이동 중이라면 뒤에서 일하는 차선은 이미 막혀 있다. 그리고 제한속도로 차량을 통과하면 앞 차선으로 안전하게 진입할 수 있다. 한편 다가오는 운전자들은 그 앞의 콘크리트 장벽에 의해 지퍼의 차선으로 진입하지 못하게 되어 있고, 트럭을 통과한 후에는 차선으로 진입할 수 있다.

— Ann L. Rappoport, Philly.com[7]

통과를 완료하면 일부 장애물 이동 기계는 그 지역에서 멀리 떨어진 외부 차로를 가로질러 이동할 수 있다. 그러나 다른 시스템은 단순히 이동 가능한 장애물과 부착된 장애물 사이의 중앙분리대에 주차하여 교통흐름을 방해하지 않도록 한다.[2][15] 호놀룰루 외곽에서 작동하는 장벽이전 기계는 고가도로 사이의 공간에 자체적인 차고지를 가지고 있다.[9]

영구위치

이동 가능한 장벽은 다음과 같은 도시에서 영구적으로 사용되고 있다.

도시 나라 도로
오클랜드 뉴질랜드 오클랜드 하버 브리지[6]
보스턴 미국 남동고속도로 HOV 차선
댈러스 미국 I-30
호놀룰루 미국 H-1[9]
몬트리올 캐나다 퀘벡 오토라우테 13
뉴욕 미국 오리지널 태판 지에교와 롱아일랜드 고속도로[8] 서부지역
필라델피아 미국 월트 휘트먼 및 벤자민 프랭클린 브리지스(Delaware River Port Authority)[8][10]
- 레유니온 연탄로2길
샌디에이고 미국 샌디에이고-코로나도 다리 및 I-15 고속[16] 도로
샌프란시스코 미국 금문교길[8]
산후안 푸에르토리코 푸에르토리코 간선도로22번과 푸에르토리코 간선도로18번안길
카과스 푸에르토리코 푸에르토리코로52번길
시드니 호주. 빅토리아 로드[17]
밴쿠버 캐나다 앨릭스 프레이저 브리지[18]
워싱턴 미국 시어도어 루즈벨트 다리

변형

로드 지퍼 브랜드 이동식 장애물 모델은 차량 한 대로서, 그 반대쪽 끝에 위치한 두 명의 운전자가 일반적으로 장애물을 따라 25도 각도("크랩 각도")로 조종한다.[15] 정교한 모델은 응용 및 지역 도로 특성(곡선, 곡선 등)에 맞게 맞춤 제작할 수 있다. 그러한 모델에서 유압식으로 조정 가능한 장치와 컴퓨터화된 조향안내 시스템은 정확한 전달 차량 이동과 장애물 배치에 더욱 도움이 된다.[9] 영구적이고 정교한 단위는 개당 미화 약 100만 달러가 들 수 있다.[9][7]

그 기계의 또 다른 변종은 두 개의 좁은 기계를 나란히 작동시키는 것을 사용한다. 이 설정은 이동 가능한 장애물이 교통의 두 방향을 나누는 데 사용될 때 가역 가능한 차선(일명 역류 차선)에서 사용되는 경향이 있다. 즉, 좁은 기계는 어느 방향이든 교통에 지장을 덜 준다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Moveable Concrete Barrier" (PDF). p. 7. Archived from the original (PDF) on 14 May 2013. Retrieved 16 August 2014.
  2. ^ a b c "Public Roads: Moveable Barrier Solves Work-Zone Dilemma". www.fhwa.dot.gov. July–August 2001. Retrieved 2016-06-14.
  3. ^ a b "Barrier Systems for Road Construction". www.barriersystemsinc.com. Retrieved 2016-06-14.
  4. ^ a b "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2012-11-15. Retrieved 2016-06-14.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  5. ^ a b "Moveable Barrier Systems for Bridges". www.barriersystemsinc.com. Retrieved 2016-06-14.
  6. ^ a b c d e f "Golden Gate Bridge gets Lindsay Transportation Solutions barrier". World Highways (Routes Du Monde). Route One Publishing LTD. Retrieved 14 June 2016.
  7. ^ a b c d "A barrier that's strangely moving". philly-archives. Retrieved 2016-06-14.
  8. ^ a b c d "Fact Sheet". www.barriersystemsinc.com. Retrieved 2016-06-14.
  9. ^ a b c d e f g Papacostas, C. S. (2000). "HONOLULU'S ZIPPER LANE: A MOVEABLE BARRIER HOV APPLICATION" (PDF). University of Hawaii at Manoa. Archived from the original (PDF) on 2017-08-11.
  10. ^ a b "Ben Franklin Bridge to get new "zipper"". philly-archives. Retrieved 2016-06-14.
  11. ^ "Movable median barrier coming to Golden Gate Bridge". SFGate. Retrieved 2016-06-14.
  12. ^ "Golden Gate Bridge to close for installation of median barrier". ABC7 San Francisco. 2015-01-03. Retrieved 2016-06-14.
  13. ^ I-95에 작동하는 지퍼 기계.
  14. ^ a b 기술 보고서. 배리어 시스템 주식회사 TB 990901 Rev-1 페이지 1-2. Circa 2000년 경.
  15. ^ a b Ross, Jr., Hayes E. (May 1989). "EVALUATION OF MOVABLE BARRIER FOR SEPARATING CONTRAFLOW LANES FROM FREEWAY LANES" (PDF). State Department of Highways and Public Transportation, District 18, Dallas. Texas Transportation Institute, Texas A&M University. Retrieved 14 June 2016. “Since the transfer vehicles cannot be safely and quickly driven on the freeway for any appreciable distance, it is highly desirable that provisions be made to store them in close proximity to the ends of the barrier. The preferable storage location would be in the median if space can be made available.”
  16. ^ Coronado Bridge Readies for New Jipper 18년 후의 Coronado Times 2011년 7월 31일
  17. ^ 2010년 12월 18일 빅토리아 Rd Daily Telegraph에서 여분의 차선 압축 풀기
  18. ^ Alex Frazer Bridge는 지퍼 Delta Optimist 2019년 9월 15일 지퍼를 받는다.