로드 레이지

Road rage
기타 용도는 도로 분노(동음이의)를 참조하십시오.
교통 체증은 운전자의 좌절과 도로 분노의 원인이 될 수 있다.

도로 분노는 운전자가 보이는 공격적이거나 화난 행동입니다.이러한 행동에는 다른 운전자, 보행자 또는 자전거 이용자를 대상으로 한 무례하고 언어적인 모욕, 고함, 신체적 위협 또는 위험한 운전 방법이 포함됩니다.도로에서의 분노는 심각한 신체적 부상이나 심지어 사망을 초래하는 충돌, 재산 손상, 폭행 및 충돌로 이어질 수 있습니다.긴 경적음, 회전, 테일게이트, 브레이크 점검 및 전투 시도 등의 전략이 포함됩니다.

AAA 교통 안전 재단이 전국의 경찰 기록을 조사한 연구에 따르면, 1990-1996년 사이 미국에서는 연평균 1,250건 이상의 도로 분노 사건이 보고되었다.이 사건들 중 많은 수가 심각한 부상이나 사망으로 끝났다.이 비율은 연구 기간 [1]6년 동안 매년 상승했습니다.많은 연구에 따르면 교통 체증이 있는 사람들은 대부분 젊은 사람들(평균 33세)이고 96.6%가 [2]남성이다.

법적 상태

폴란드의 교통 체증

일부 국가에서는 "도로 분노"와 "적극적 운전" 사이에 법적 차이가 있을 수 있습니다.미국에서는 소수의 주만이 특별한 공격적인 운전법을 제정했는데, 여기서 도로 분노 사건은 보통 폭행과 폭행(차량 유무에 관계없이) 또는 차량 [citation needed]살인죄로 기소된다.

도로 분노의 법적 정의는 운전 중 또는 교통 관련 사고에서 비롯된 일련의 행동을 포함합니다.미국 고속도로 교통안전국은 도로 분노를 "사람이나 재산을 위험에 빠뜨리거나 위험에 빠뜨릴 수 있는 방식으로 자동차를 운행하는 경우"로 정의하고 있습니다.이러한 정의는 공격적인 운전은 교통 위반이고 도로 분노는 형사 [3][4]범죄라는 구별을 만듭니다.

종류들

로드 레이지에는 [5]다음이 포함됩니다.

  • 소리 지르기, 경적 과다 사용 또는 외설적인 제스처 및 위협
  • 다른 차량을 차단하거나, 가까이서 운전하거나, 다른 차량을 차선을 이용할 수 없도록 차단하거나, 다른 차량을 추격하거나, 도로를 벗어나 달리거나, 고의로 차량을 들이받는 행위.
  • 다른 운전자, 승객, 보행자, 자전거 운전자 또는 기타 사람을 위협, 공격, 싸움 또는 다치게 하기 위해 차량을 측면 또는 도로 한복판에 세워둔 경우.

드라이버에 대한 영향

후진 연습을 하는 초보 운전자.AA는 학습자 운전자와 운전 강사들이 증가하는 속도로 도로 분노의 표적이 되고 있다고 보고했다.

스트레스를 받는 운전자의 행동은 그 운전자의 대처 능력에 달려 있다.일반적으로 공격성 테스트에서 높은 점수를 받은 운전자들은 운전 중 스트레스에 직면했을 때 직접적인 대결 전략을 사용한다.도로의 분노를 경험하는 많은 운전자들은 그들이 더 많은 교통법규를 [4]범한다고 믿는다는 것을 인정했다.고속 주행과 다른 운전자의 행동 때문에 운전은 많은 스트레스를 준다.스트레스가 증가함에 따라, 사람이 노상 분노를 보일 가능성이 급격히 높아집니다.전형적으로 젊은 남성들이 도로 [6]분노에 가장 민감하다.보고된 도로 분노의 대부분은 차선을 넘나들거나 차선을 변경하거나 주차 장소를 둘러싼 분쟁이나 무례한 몸짓 때문에 발생한다.한 보고서에 따르면 교통사고의 6.8%가 [7]사망에 이른다고 한다.

한 연구에 따르면, 스티커와 다른 장식으로 자동차를 맞춤 제작하는 사람들은 도로 주행에 더 쉽게 화를 낸다고 한다.이 연구에서 지역 표시의 수는 차량 값이나 상태보다 도로 분노를 더 잘 예측했습니다.내용물이 아니라 범퍼 스티커의 숫자만 도로의 [8][9]분노를 예측했다.

도로 이용자들은 도로 법규를 매우 밀접하게 따르는 경향이 있고 학습자들이 실수를 더 많이 저지르기 쉽기 때문에 종종 공격적인 운전자들의 반감을 사기도 합니다.2019년 영국 보험사 영 마멀레이드의 조사에 따르면 운전 강사의 77%가 학생들을 가르치다가 다른 도로 사용자들로부터 정기적인 학대와 협박을 받고 있으며, 학습자 운전자의 8%는 자신이 [10]경험한 도로 분노로 운전을 배우는 것을 포기한 것으로 나타났다.

도로의 분노를 가라앉히는 전기 표지판.

도로 분노는 정신 장애 진단 및 통계 매뉴얼(DSM)에서 인정된 공식적인 정신 장애는 아니다. 그러나 AP통신에 의해 2006년 6월에 발행된 기사에 따르면, 일반적으로 도로 분노와 관련된 행동은 간헐적 폭발 장애로 알려진 장애의 결과일 수 있다.DSM을 클릭합니다.이 결론은 2001년과 2003년 사이에 미국의 성인 9,200명을 대상으로 한 조사에서 도출되었다.그 조사는 국립 정신 [11]건강 연구소에서 자금을 지원받았다.

벌칙

도로에서의 분노는 잠재적으로 심각한 행위이며, 공공 안전을 위협하는 것으로 보일 수 있다.그러나 관찰로 의도를 판단할 수 있는 것은 아니기 때문에 경찰의 제지를 받은 "도로 닦는 사람"은 부주의나 난폭 운전 등 다른 범죄로 기소되거나 벌금이나 구속될 수 있다.어떤 사람들은 로드 래퍼를 [12][13]범죄자로 간주한다.

호주.

호주 뉴사우스웨일스주에서는 도로에서의 분노가 매우 심각한 행위로 간주되고 있다.사람을 다치게 할 의도로 "상대 차량과 관련된 충격을 유발하거나 위협하는 행위 과정에 관여"한 사람은 5년 이하의 [14]징역에 처할 수 있는 중범죄인 약탈 운전으로 기소될 수 있다.범죄자들은 또한 피해자를 신체적으로 해칠 의도와 상관없이 호주달러 10만 달러의 벌금을 부과받고 운전 자격을 박탈당할 수 있다.약탈적 운전으로 인해 신체적 폭행이나 상해를 입거나 피해자의 차가 고의로 파손되면 처벌이 훨씬 [citation needed]더 가혹해질 수 있습니다.

대부분의 관습법 국가들은 일반적인 폭행을 금지하고 있는데, 이는 피해자의 신변안전이 위협받는 도로에서의 분노에 적용될 수 있다.관습법은 폭행을 형사 및 민사상의 문제로 간주하여 공공 형사 처벌과 민사상 책임 모두를 초래한다.

독일.

도로에서의 분노, 모욕, 그리고 교통 체증에서의 무례한 몸짓은 운전 [15]중에 모욕적인 소리를 지르거나 불쾌한 몸짓을 하는 운전자들에게 벌금과 징역형을 초래할 수 있다.

뉴질랜드

뉴질랜드에서, 도로 분노 자체는 범죄가 아니지만, 운전자들은 보통 도로 분노 행위 중에 저지른 다른 범죄로 기소됩니다(보통 공격용 [16]무기를 불법적으로 소지하거나 폭행한다.운전자는 차량을 운전할 때 인명의 위험을 방지하기 위해 합리적인 주의를 기울여야 할 법적 의무가 있다(1961년 156년 형법). 이 의무를 이행하지 않을 경우, 예를 들어 난폭 운전 행위와 같은 범죄 민폐에 대한 책임을 야기할 수 있다(1961년 146년 형법).차량을 들이받는 것은 고의적 또는 무모한 재산 손해에 해당하며, 형사범죄는 최고 7년의 징역형에 처해진다(제269조 1961년 형법).뉴질랜드 법원은 현재 다른 도로 [17]이용자를 물리적으로 폭행한 운전자를 실격시킬 권한이 없다.

싱가포르

싱가포르에서 도로폭력은 범죄다.노상폭력으로 유죄 판결을 받은 범죄자는 피해를 [18]입힌 혐의로 2년 이하의 징역 및/또는 5,000달러 이하의 벌금에 처해질 수 있습니다.

영국

영국에서, 도로에서의 분노는 폭행이나 그 사람에 대한 더 심각한 범죄에 대한 형사 처벌을 초래할 수 있다.1986년 공공질서법은 도로 분노에도 적용될 수 있다.1986년 법률 제4A조와 제5조는 괴롭힘, 경보 또는 고통을 야기할 우려가 있는 공공행동을 금지하고 있다.제4조는 또한 피해자가 자신이나 [19]다른 사람에게 폭력이 사용될 것이라고 믿게 할 목적으로 협박, 욕설 또는 모욕적인 언행을 금지한다.

미국

버지니아 연방과 같은 일부 국가에서는 단순히 입증 책임에 대해 유죄를 선고하기 위한 의도가 필요하지 않기 때문에 난폭 운전 대신 도로 분노를 난폭 운전으로 기소하는 것이 더 쉽다.

도로 포장 사고 중에 심각한 부상이나 사망을 야기하는 사람은 단순 과실로 인한 유사한 결과에 적용되는 것보다 더 심각한 처벌을 받을 수 있다.2007년 4월 콜로라도의 한 운전자는 1급 살인죄로 유죄판결을 받고 2005년 [20][21]11월 두 명의 운전자를 사망에 이르게 한 혐의로 2년 연속 종신형을 선고받았다.

미국의 14개 주에서 난폭운전을 금지하는 법안을 통과시켰다.캘리포니아 주만이 "도로 분노"를 특정한 [22]의미를 부여함으로써 법적 예술 용어로 바꾸어 놓았다.버지니아에서는 난폭운전이 난폭운전보다 가벼운 범죄(2급 경범죄)[23]로 처벌된다.

미국의 역사적 선행 사례

1854년, "조 스매시업"이라는 이름의 지옥 같은 철도 기관사가 의도적으로 다른 기관차를 들이받는 것을 묘사한 풍자 기사가 미국 [24][25]신문에 실렸다.

미국 순위

미국의 가장 큰 대도시 지역을 대상으로 한 2007년 조사에서 운전자가 가장 예의 바르지 않은 도시(도로 분노가 가장 심한 도시)는 마이애미, 피닉스, 뉴욕, 로스앤젤레스 및 보스턴이라고 결론지었다.운전자들이 가장 예의 바르게 운전하고 있는 도시는 미니애폴리스, 내쉬빌, 세인트 루이스, 시애틀 및 애틀랜타입니다.[26]2009년 AutoVantage 조사에서는 뉴욕, 댈러스/포트워스, 디트로이트, 애틀랜타 및 미니애폴리스/St. 폴은 교통난으로 [27]미국 상위 5개 도시로 분류되었다.

「 」를 참조해 주세요.

인용문

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  2. ^ Sansone, Randy A.; Sansone, Lori A. (July 2010). "Road Rage: What's Driving It?". Psychiatry. 7 (7): 14–18. PMC 2922361. PMID 20805914.
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  6. ^ Davis, Susan. "Road Rage: What It Is, How to Avoid It". WebMD. Retrieved 2016-04-22.
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일반 소스

추가 정보

외부 링크