수면 부족 운전

졸음운전(일반적으로 졸음운전, 졸음운전, 피로운전 등으로 알려져 있음)은 수면부족으로 인지장애가 있는 상태에서 자동차를 운전하는 것이다. 수면 부족은 자동차 사고의 주요 원인이며, 취기가 오를 수 있는 만큼 인간의 뇌를 손상시킬 수 있다.^[1][2] 1998년 조사에 따르면 성인의 23%가 운전 중 잠이 들었다.^[3] 미국 교통부에 따르면, 남성 운전자들은 여성 운전자들보다 두 배나 더 많이 운전하다가 잠이 들었다고 인정한다.^[4]

미국 하버드 의대 수면의학과와 국립수면재단의 전국 여론조사에 따르면, 미국은 매일 25만 명의 운전자가 운전대에서 졸음운전을 하고 있다고 답했으며, 성인 운전자의 54%가 지난 1년 동안 졸음운전을 한 적이 있다고 답했으며, 28%는 운전 중 실제로 잠이 들었다고 답했다. 미국도로교통안전청에 따르면 졸음운전은 10만 건 이상의 추락사고로 미국에서 연간 6,550명이 사망하고 8만 명이 부상하는 요인이 되고 있다.^[5]

사람이 충분한 수면을 취하지 않을 때, 기능하는 능력에 영향을 받는다. 아래에 열거한 바와 같이, 그들의 조정은 손상되고, 반응 시간이 길어지고, 판단력이 손상되며, 기억력이 손상된다.

수면부족이 운전성능에 미치는 영향

수면 부족은 주로 네 가지 영역에서 운전 능력에 영향을 미치는 것으로 입증되었다.^[6]

1. 그것은 조정을 해친다.
2. 반응 시간이 길어진다.
3. 그것은 판단을 흐리게 한다.
4. 그것은 기억력과 정보를 보유하는 능력을 손상시킨다.

운전하기 전에 충분한 수면을 취하면 기억력이 향상된다. 연구원들은 학습하는 동안 해마의 활동을 기록했고, 잠자는 동안 같은 위치에서 기록했다. 그 결과는 잠자는 동안 발생했던 패턴이 잠자는 동안 더 빨랐다는 점을 제외하면 학습하는 동안 발생했던 패턴과 유사하다는 것이었다. 또한 수면 중 해마의 활동량은 이후의 성능 향상과 매우 상관관계가 있다.^[7] 운전자에게 정지하고 쉴 필요가 있음을 알리는 표지판:

1. 집중하기 어려움, 자주 깜박임 또는 눈꺼풀이 무거움
2. 공상, 방황/단절된 생각
3. 마지막 몇 마일 주행 또는 누락된 출구 및 도로 표지판을 기억하는 데 문제
4. 반복적으로 하품을 하는/눈이 부글부글 끓는 것
5. 계속 고개를 들고 있는 것이 곤란하다.
6. 차선에서 차선으로 표류하거나, 미행 또는 어깨 또는 구르릉거리는 스트립에 부딪힘
7. 안절부절못하고 짜증이^[8] 난다.

운전 중 알코올의 영향과 비교한 수면부족의 영향

많은 연구들이 수면 부족이 음주만큼 운전하는 데 영향을 줄 수 있다는 것을 밝혀냈다. 영국 연구원들은 17시간에서 18시간 동안 깨어 있는 후에 운전하는 것이 많은 유럽 국가들에서 혈중 알코올 농도 0.05%로 운전하는 것만큼 해롭다는 것을 발견했다.^[6] 미신 버스터즈 TV 쇼는 "팁시 vs"라는 특별 에피소드를 헌정했다. '피곤하다'는 이러한 발견을 탐구하기 위해, 그리고 수면 부족이 법적 한도를 넘는 BAC를 가지고 운전하는 것보다 더 위험할 수 있다는 것을 확인했다.

충돌

2017년 메타분석 결과 졸음운전은 개별 연구에서 위험 추정치 사이에 상당한 이질성이 있는 것으로 나타났으며, 자동차 충돌 가능성이 약 2배 반에 달하는 것으로 나타났다.^[9] 미국도로교통안전청(NHTSA)은 2011년부터 2015년까지 미국 경찰에 신고된 전체 자동차 충돌사고의 약 1.4%에 운전자가 졸음운전을 한 것으로 추정했는데, 이 중 2.0%는 부상을 입었고 2.4%는 사망에 이른 것으로 나타났다.^[10] 그러나 이번 추정치는 추락 후 이뤄진 수사 결과를 토대로 한 경찰 보고서에 근거한 것으로 전문가들은 수면 부족 운전이 충돌에 기여한 진정한 기여를 크게 과소평가하고 있다고 보고 있다.^[11] 2010년 10월부터 2013년 12월 사이에 AAA 재단 연구진은 미국 전역 6개소에서 3513명의 운전자를 지속적으로 모니터링하여 PERCLOS 측정치를 사용해 운전자의 졸음을 객관적으로 평가하는 연구를 실시했다. 정해진 시간 동안 눈을 감는다.^[11] 연구진이 연구한 701건의 충돌 사고 중 졸음이 8.8%~9.5%의 요인으로 나타났는데, 이 중 10.6%~10.8%가 심각한 재산상 손상, 에어백 전개 또는 부상의 원인이었습니다. 그러나 연구 과정에서 치명적인 충돌은 일어나지 않았기 때문에 연구자들은 졸음운전이 사망에 미치는 영향을 신뢰성 있게 추정할 수 없었다.^[11]

네브라스카 농촌건강안전연합의 2002년 자료표는 한때 질병관리본부 웹사이트에 게재된 적이 있는데, 수면부족과 관련된 충돌은 오후의 이른 시간, 그리고 매우 이른 아침 시간에 일어날 가능성이 가장 높다고 주장했다.^[12] 그러나 AAA 재단 자연주의 연구를 포함한 몇몇 다른 단체들은 어둠 속에서 일어난 충돌 사고들이 낮에 일어났던 사고들보다 세 배 이상 더 졸음을 동반한다는 것을 발견했다.^[11]

졸음운전을 수반하는 충돌이 하루 중 다른 시간에 일어날 가능성이 어느 정도 높은 이유는 순환 리듬(생물학적 시간 시계)과 관련이 있을 수 있다. 시상하부에 있는 생물학적 마스터 시계는 초거대성 핵 또는 SCN이다. 그것은 수면, 체온, 그리고 다른 기능들을 위한 순환 리듬의 주된 제어를 제공한다. 야간 운전이 위험한 이유는 특히 자정 무렵부터 오전 6시까지의 수면이 거부할 수 없는 충동이 되기 때문이다. 졸리는 시간 또한 오후로 "프로그램"되어 있어 위험한 시간이다.^{[citation needed]}

상업운송 및 군대에서 수면부족 운전

수면 부족 운전은 상업 교통과 군대에서 큰 문제다. 상업 조종사의 20%, 열차 운영자의 18%가 피로 때문에 심각한 오류를 범했다고 인정했다.^[13] 상업용 트럭 운전자들은 특히 졸음운전에 취약하다. 미국과 캐나다의 80명의 장거리 트럭 운전자들을 대상으로 한 최근 연구는 운전자들이 하루 평균 5시간 미만의 수면을 취한다는 것을 발견했다. 국가교통안전위원회는 졸음운전이 트럭 운전자의 사망으로 이어진 절반 이상의 충돌 사고의 원인일 가능성이 높다고 보고했다. 트럭 운전사 한 명당 사망자가 3, 4명 더 발생한다.^[14] 2013년 가을, 미국에서는 연방자동차안전청이 상업적 운전자의 수면무호흡증 검사와 관련된 지침을 제안하도록 요구하는 새로운 법이 통과되었다.^[15] 미군은 사막 폭풍 작전과 사막 방패 작전 중 사망이나 중상을 입히는 충돌사고의 약 9%가 수면 부족 운전으로 인한 것으로 추정하고 있다.^[3]

10명이 숨지고 82명이 다친 셀비 철도 사고의 주요 원인으로 수면 부족이 지목됐다. ^[16]

의사 보고

미국의 6개 주에서는 의사들이 만성적으로 수면 부족에 시달릴 수 있는 환자들을 포함하여 장애가 있는 운전자들을 보고할 것을 요구한다.^[17] 미국의 또 다른 25개 주에서는 의사가 수면 부족 운전자 또는 운전을 방해할 가능성이 있는 수면 장애를 가진 사람을 신고하기 위해 의사와 환자의 기밀을 위반하는 것을 허용하고 있다.^[17] 미국 의학 협회는 1999년에 의사의 보고를 승인했지만, 그러한 통지가 의무적인 것인지 아니면 허용 가능한 것인지에 대해서는 주정부로 연기되었다.^[17] 전문적 비밀 유지에 관한 권위자인 뉴욕 대학의 제이콥 애펠은 의사 보고가 일부 환자들의 진료를 방해할 수 있기 때문에 양날의 칼이라고 썼다. 애펠에 따르면, "보고는 도로에서 위험한 운전자들을 제거할 수 있지만, 만약 그렇게 한다면, 다른 위험한 운전자들이 치료를 받지 못하게 함으로써, 사회는 생명을 구할 수 있는 가시적인 복귀를 하지 않기 위해 비밀을 희생했다"^[17]고 한다.

졸음운전에 대한 정부 대응

각국 정부는 교육 메시지와 미국에서 구렁텅이로 알려진 움푹 패인 도로를 통해 졸음운전을 줄이려고 시도했는데, 이는 운전자들이 차선을 벗어나 방황할 때 소음을 유발한다. 2018년 서부 오스트레일리아^[when?] 정부는 운전자들이 잠을 자지 않도록 돕기 위해 무료 커피를 받을 수 있는 "드라이버 리바이버" 프로그램을 도입했다.^[18]

참고 항목

• 운전자 졸음 감지
• 고속도로 최면술
• 국립수면재단

참조