포트홀

Pothole
동파 및 해빙의 영향을 받기 쉬운 지역의 피로로 인해 포트홀이 파괴되는 요인은 1. 강수 시 지지 토양 구조에 수분을 더한다.2 .서리가 내리면 도로가 손상될 수 있습니다.3 .해빙은 토양 구조를 약화시킬 수 있다.4 .차량으로 인해 도로가 파손될 수 있습니다.

포트홀도로 표면(일반적으로 아스팔트 포장)에 있는 움푹 패인 곳이며, 이 곳에서는 차량이 포도의 부서진 조각들을 제거합니다.그것은 보통 기초 토양 구조의 물과 영향을 받는 지역을 통과하는 교통량의 결과이다.물은 먼저 기초 토양을 약하게 하고, 그 후 교통은 영향을 받는 지역의 제대로 지지되지 않은 아스팔트 표면을 피로하게 하고 파괴합니다.지속적인 교통 작용으로 아스팔트와 기초 토사가 모두 배출되어 보도에 구멍이 [1]뚫립니다.

형성

뉴욕시 2번가있는 패치된 구역이 있는 깊은 포트홀

육군 공병대한랭지역 연구 공학 연구소에 따르면 포트홀 형성은 물과 교통이라는 두 가지 요소를 동시에 존재시켜야 한다.물은 포장 밑의 토양을 약하게 하고, 교통은 한계점을 지나 포장도로에 부하를 가한다.포트홀은 노면의 피로로 인해 점진적으로 형성되며 악어([2]또는 악어) 균열로 알려진 전조 고장 패턴을 초래할 수 있습니다.결국 피로균열 사이의 포장 덩어리가 점차 느슨해져 지속적인 바퀴 하중에 의해 표면에서 뽑히거나 밀어내서 [3]포트홀을 형성할 수 있다.

결빙 및 해빙 대상 지역에서는 서리로 인해 포장이 손상되어 물이 유입될 수 있는 구멍이 생길 수 있습니다.봄철에는 포장 내 토양구조물 상부의 해빙이 아직 얼어붙은 하층을 지나 배수되지 않아 지지토가 포화되어 [3]약화될 때 포장도로의 해빙은 이 과정을 가속화한다.

포트홀은 폭이 몇 피트까지 자랄 수 있지만, 보통 몇 인치 깊이로만 발달합니다.크기가 충분히 커지면 타이어, 휠 및 차량 서스펜션이 손상될 수 있습니다.특히 차량 속도가 [3]더 빠른 도로에서 심각한 도로 사고가 직접 발생할 수 있습니다.

포트홀은 다음과 같은 4가지 주요 [3]원인에 의해 발생할 수 있습니다.

1. 국부적 고장 없이 동결/토우 기간 동안 교통을 지원할 수 있는 포장 두께가 충분하지 않음
2. 배수가 불충분함
3. 유틸리티 트렌치 및 주물(맨홀 및 배수 케이스)의 고장
4. 보습 및 포장의 구조적 건전성을 저해하기 위해 보수 및 봉인되지 않은 상태로 방치된 포장 결함 및 균열

예방

기존 [3]포장도로에서 포트홀 형성을 방지하기 위해 다음 단계를 수행할 수 있습니다.

1. 위험요인 포장 실태조사
2. 적절한 배수구조 제공
3. 예방적 유지관리
4. 유틸리티 컷 관리
5. 아스팔트 균열의 밀봉

포장 실태 조사

위험 포장도로는 주요 동맥보다 구조 기준이 낮고 지하 유틸리티와 같은 복잡한 요소를 가진 지방 도로인 경우가 많다.포장상태 모니터링은 시기적절하게 예방조치로 이어질 수 있다.조사는 아스팔트 층의 강도를 감소시키고 포장 안으로 물을 유입시키는 포장 장애와 포장 [3]구조물 내부 및 주변에서 효과적으로 물을 배수하는 문제를 해결합니다.

배수

도랑과 빗물 하수구를 포함한 배수 구조물은 보도에서 물을 제거하기 위해 필수적이다.양호한 시공으로 인한 기타 위험 요소에는 서리 작용을 피하고 토양 구조의 건조를 촉진하는 잘 마르는 기반 및 부기반의 토양이 포함된다.적절한 크라운은 측면 배수를 촉진합니다.균열관리가 잘 되어 포장토양구조물에 [3]물이 침투하는 것을 방지한다.

예방적 유지보수

예방적 유지보수는 도로의 수분 침투 방지와 [3]물 이동을 촉진하는 혼합물에 두께와 연속성을 갖춘 포장 구조 무결성을 유지합니다.

유틸리티 컷 관리

Eaton 등은 물이 [3]침투할 수 있는 포장 및 결함 또는 기능 상실의 구조적 연속성 상실을 방지하는 규격으로 효용 감축 허용 프로세스를 지지한다.

아스팔트 균열 봉인

미 연방 고속도로 관리국에 따르면, 봉인되지 않은 균열의 70%가 3년 이내에 움푹 패인 상태가 된다.아스팔트 균열 충전재를 통해 균열을 봉합하면 포트홀 및 추가 포장 파손을 방지할 수 있습니다.

수리

포트홀 패치 적용 방법은 일시적일 수도 있고 반영구적일 수도 있습니다.임시 패치는 보다 영구적인 솔루션에 적합하지 않은 기상 조건을 위해 남겨진 것으로, 일반적으로 포장 매끄러운 상태를 일시적으로 회복하기 위해 편법으로 배치된 냉매 아스팔트 패칭 컴파운드를 사용합니다.반영구적 패치 적용은 고장난 영역의 주변을 주변 포장도로와 혼합되도록 재구성하는 데 더 많은 주의를 기울이고, 일반적으로 적절한 기재 [3]교체 위에 핫 믹스 아스팔트 필을 사용합니다.

연방도로국(FHWA)은 던지기 및 롤, 반영구적, 스프레이 주입 및 가장자리 [1]씰 등 여러 수리 기법을 포함하는 모범 사례의 개요를 제공합니다.FHWA는 겨울철 이외의 시기에는 스프레이 주입, 스로우 앤 롤, 반영구적 또는 가장자리 씰 시술이 최선의 패치 기술이라고 제안합니다.겨울에는 스로우 앤 롤(throw-and-roll) 기술만 사용할 수 있습니다.남아프리카의 과학 산업 연구 위원회[4]포트홀을 수리하기 위한 비슷한 방법을 제공한다.

자재

아스팔트 패치 재료는 핫 믹스와 콜드 믹스의 두 가지 범주로 분류되는 바인더와 골재로 구성됩니다.핫 믹스는 일부 기관에서 사용하며, 지역 아스팔트 [3]공장에서 생산됩니다.FHWA 매뉴얼에는 1) 사용 가능한 골재와 바인더를 사용하거나 2) 혼합물을 사용할 기관이 정한 사양에 따라 2) 현지 아스팔트 공장에서 생산하는 세 가지 유형의 콜드 혼합물이 나와 있습니다.세 번째 유형은 광고된 [1]표준에 따라 제조되는 자체 콜드 믹스입니다.

스로우 앤 롤 수리

FHWA[1] 매뉴얼에서는 가장 기본적인 방법으로 스로우 앤 롤 방식을 꼽고 있으며, 겨울철 등 자재 배치를 제어하기 어려운 상황에서 임시 수리로 가장 적합합니다.구성 요소는 다음과 같습니다.

  1. 핫 패치 또는 콜드 패치 재료를 포트홀에 넣기
  2. 트럭 등의 차량으로 패치 압축
  3. 3~6mm의 컴팩트한 패치로 크라운 달성

이 방법은 단순성과 속도 때문에 널리 쓰이고 있으며, 특히 물이나 온도가 좋지 않은 상황에서 재료를 사용할 때 편리한 방법으로 사용됩니다.또한 포트홀이 건조하고 깨끗하여 보다 지속적인 효과를 얻을 [5]수 있는 경우에도 사용할 수 있습니다.Eaton 등은 편법 수리의 실패율이 높고 적절한 수리 비용의 5배까지 비용이 들 수 있다고 지적했다.그들은 날씨 조건이 적절한 기술을 [3]방해할 때만 이러한 유형의 수리를 지지한다.

미네소타 Duluth 대학의 연구진은 아스팔트와 마그네타이트를 함유한 철광석을 혼합한 후 강자성 공명(특정 주파수의 마이크로파를 사용하여)을 사용하여 가열하여 혼합 아스팔트를 가열하는 실험을 했습니다.이 혼합물은 1%에서 2% 사이의 마그네타이트 화합물을 사용했다.연구진은 약 10분 만에 재료를 100°C(212°F)까지 패치로 가열할 수 있다는 것을 발견했습니다. 그 후 더 효과적인 수리를 적용하고 습기를 제거하여 접착력을 [6]높였습니다.

반영구적 수리

FHWA[1] 매뉴얼은 반영구적 보수공법을 전면적인 도로교체 외에는 구덩이를 보수하는 데 가장 좋은 방법 중 하나로 꼽고 있다.구성 요소는 다음과 같습니다.

1. 포트홀의 물 및 이물질 제거
2. 패치 예상 영역의 측면을 따라 깔끔하게 절단하여 수리 면의 수직면이 건전한 포장 상태가 되도록 합니다(Eaton 등,[3] 패치 재료를 배치하기 전에 개방된 캐비티에 역청색 택코트를 사용하는 것이 좋습니다).
3. 핫 패치 또는 콜드 패치 믹스 재료 배치
(4) 패치 면적보다 작은 장치(예: 진동 롤러 또는 진동판)로 패치를 압축할 것.

이 수리 절차는 내구성이 뛰어난 결과를 제공하지만, 던지고 돌리거나 분무 주입하는 절차보다 더 많은 인력이 필요하고 장비 집약적입니다.

스프레이 주입 보수

FHWA[1] 매뉴얼에서는 반영구적인 수리에 대한 효율적인 대안으로 스프레이 주입 절차를 꼽고 있습니다.하지만 전문 장비가 필요하다.구성 요소는 다음과 같습니다.

1. 포트홀의 물 및 잔해 불기
2. 포트홀의 측면과 하단에 바인더 택코트를 살포한다.
3. 아스팔트 및 골재를 포트홀에 불어 넣는 방법
4. 패치된 부위를 골재층으로 덮는다.

이 절차에서는 커버 애그리게이트를 배치한 후 압축할 필요가 없습니다.

가장자리 씰 수리

FHWA[1] 설명서에서는 위의 기법의 대안으로 가장자리 씰 방법을 인용하고 있습니다.구성 요소는 다음과 같습니다.

1. '스로우 앤 롤' 스텝에 따름
2. 보수부 건조 후 아스팔트 택재 리본을 패치 가장자리 위에 포장과 패치로 겹쳐 놓는다.
3. 차량 타이어에 의한 추적을 방지하기 위해 택 소재에 모래를 묻힌다.

이 절차에서 물이 마를 때까지 기다리려면 택코트를 다시 한 번 방문해야 할 수 있습니다.택 소재는 패치의 가장자리를 통해 물이 통과하지 않도록 하며 패치가 주변 포장도로에 접착되도록 도와줍니다.

보수방법의 효과

FHWA가 후원한 한 연구에서는 "두 가지 절차를 유사한 재료를 사용하여 직접 비교했을 때 던지고 굴리는 기법이 반영구적 시술만큼 효과적임이 입증되었다"고 밝혔다.또한 스로우 앤 롤(throw-and-roll) 절차가 고품질 재료를 사용할 때 일반적으로 더 비용 효율적이라는 사실도 확인되었습니다.또한 분무 주입 수리는 장비 [5]운영자의 전문지식에 따라 제어 패치만큼 효과적이었다.

공공에 대한 비용

미국자동차협회는 2016년 이전 5년 동안 미국에서 1600만 명의 운전자타이어 펑크, 휠 구부러짐, 서스펜션 손상 등 차량의 움푹 패인 피해를 입었으며 연간 30억 달러의 비용이 들 것으로 추산했다.인도에서는 2015년부터 2017년까지 매년 평균 3,000명이 포트홀 사고로 [7]사망했습니다.영국은 자국 내 모든 움푹 패인 도로를 수리하는 데 120억 [6]파운드가 들 것으로 추산했다.

리포트

일부 관할 지역에서는 포트홀 보고를 위한 웹 사이트나 모바일 앱을 제공합니다.이를 통해 시민들은 포트홀 및 기타 도로 위험을 보고할 수 있으며, 선택적으로 사진과 GPS [8][9]좌표를 포함할 수 있습니다.미국에는 [10]5천 5백만 개의 포트홀이 있는 것으로 추정된다.자칭 포트홀의 수도인 캐나다 앨버타주 에드먼튼은 2015년 [11]기준으로 연간 45만 개의 포트홀에 480만 달러를 지출하고 있는 것으로 알려졌다.

인도는 역사적으로 매년 3,000명 이상의 사람들을 포트홀로 [7]인한 사고로 잃었습니다.이 상황은 [12]그 문제를 다루기 위한 시민 운동을 불러일으켰다.

영국에서는 2017년에 50만 개 이상의 포트 홀이 보고되었으며, 이는 2015년에 비해 44% 증가한 수치입니다.다른 관할구역 수준에서 포트홀을 보고하는 프로세스가 있습니다.보상을 청구하는 절차는 [13]관할구역에 따라 다르다.

대중문화에서

포트홀은 여러 매체에서 둘 다에 대해 언급되어 왔다.

비주얼 아트

시카고의 짐 바코르와 인도 방갈로르바달 난준다스와미라는 두 예술가는 모자이크나 조각([14]악어 형태)을 포트홀에 [15]넣어 작품을 해설해 왔다.다른 곳에서는 러시아의 활동가들이 도로의 [16]열악한 상태에 대한 분노를 나타내기 위해 현지 관리들의 입을 움푹 패인 캐리커처를 사용했다.영국 맨체스터에서, 한 그래피티 예술가가 포트홀 주위에 음경의 이미지를 그렸는데, 이것은 종종 48시간 [17]이내에 음경을 수리하는 결과를 낳았다.

노래

비틀즈의 노래 "A Day in the Life"는 포트홀을 가리킨다. 레논은 Far & Near 뉴스 브리핑에서 영감을 얻은 이 곡의 마지막 구절을 [18]데일리 메일 1월 17일자에 썼다.이 보고서는 "우리 도로의 구멍"이라는 제목 아래 "랭커셔주 블랙번 도로에는 4000개의 구멍이 뚫려 있다"며 "의회 조사에 따르면 1인당 26분의 1의 구멍이 뚫려 있다"고 밝혔다.블랙번이 전형적이라면 영국 도로에는 200만 [19]개, 런던에는 30만 개의 구멍이 뚫려 있습니다.

텔레비전

사인펠트 에피소드 '포톨'에서 조지는 자신이 열쇠를 잃어버렸다는 것을 발견하는데, 여기에는 "Holy Cow"라고 쓰여 있는 기념적인 필 리주토 열쇠고리가 포함되어 있다.그리고 나서 그는 왔던 길을 되돌아가 지금은 아스팔트로 가득 차 있는 포트홀을 뛰어넘은 거리로 돌아간다."Holy Cow"라는 문구는 자동차가 그것을 덮칠 때 들린다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g Wilson, T.P.; Romine, A.R. (June 1999). Materials and Procedures for Repair of Potholes in Asphalt-Surfaced Pavements—Manual of Practice (PDF). Strategic Highway Research Program. Vol. FHWA-RD-99-168. Washington, DC: Federal Highway Administration. p. 85.
  2. ^ Croll, James G. A. (January 2009). "The role of thermal ratcheting in pavement failures". Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Transport. Transport (3 ed.). Proceedings of the Institution of Civil Engineers. 162 (3): 127–140. doi:10.1680/tran.2009.162.3.127.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m Eaton, Robert A.; Joubert, R. H.; Wright, E. A. (December 1989). Pothole primer—A public administrator's guide to understanding and managing the pothole problem (PDF). Special Report. Vol. 81–21. US Army Corps of Engineers—Cold Regions Research & Engineering Laboratory. p. 34.
  4. ^ Paige-Green, Phil. "Potholes—Repair of Potholes" (PDF). Council for Scientific and Industrial Research. Archived from the original (PDF) on 4 March 2016. Retrieved 18 February 2014.
  5. ^ a b Symons, Monte (November 1999). "Pothole Repair" (PDF). Tech Brief. Federal Highway Administration. Retrieved 18 February 2014.
  6. ^ a b "The hole story". The Economist. Retrieved 11 February 2017.
  7. ^ a b S, Kamaljit Kaur; DelhiJuly 24, hu; July 24, 2018UPDATED; Ist, 2018 00:37. "Over 9300 deaths, 25000 injured in 3 years due to potholes". India Today. Retrieved 4 August 2019.{{cite web}}: CS1 maint: 숫자 이름: 작성자 목록(링크)
  8. ^ Staff. "Reporting potholes". Minnesota Department of Transportation. Retrieved 18 February 2014.
  9. ^ Staff. "Citizens Connect: Making Boston Beautiful". City of Boston. Retrieved 18 February 2014.
  10. ^ "Harper's Index". Harper's Magazine. June 1985. Retrieved 14 October 2014.
  11. ^ Hingston, Michael (April 2015). "Asphalt Nerds The alchemy of pavement in Canada's pothole capital". The Walrus. Retrieved 20 March 2015.
  12. ^ K.C., Deepika (1 March 2017). "Bengaluru has a superhero...he's 'Pothole Raja'". The Hindu. ISSN 0971-751X. Retrieved 4 August 2019.
  13. ^ "How to make a claim for pothole damage to your car". The Swindonian. 30 December 2018. Retrieved 2 January 2019.
  14. ^ Fallon, Claire (25 May 2015). "Artist Jim Bachor Fixes Chicago Potholes With Ice Cream Mosaics". The Huffington Post. Retrieved 24 September 2015.
  15. ^ Bose, Adrija (19 June 2015). "How A Bengaluru Artist's 'Crocodile' In The Middle Of A Busy Road Got A Pothole Fixed". The Huffington Post. Retrieved 24 September 2015.
  16. ^ Schreck, Carl (19 June 2015). "Russian politicians mocked with guerrilla pothole portraits". New East Network. Retrieved 24 September 2015.
  17. ^ "Meet the man using penises to fill potholes". The Telegraph. 29 April 2015. Retrieved 24 September 2015.
  18. ^ Riley 2011, 페이지 339–40. 오류:: 2011 (
  19. ^ "Far & Near: The holes in our roads". The Daily Mail. No. 21994. 17 January 1967. p. 7.

외부 링크