역류 차선 반전

Contraflow lane reversal

역류 차선 역전(contraflow rain reverse)은 일반적으로 통제된 접근 고속도로(예: 고속도로 또는 고속도로)에서 교통 흐름을 변경하여 긴급 대피를 지원하거나(미국에서 가장 일반적인 용어의 사용), 또는 일상적인 유지보수 활동의 일부로서 높은 도로 중 하나를 확장 또는 재건하기 위한 것이다.way's carveways(영국에서 가장 일반적인 사용법)입니다.

일반적으로 이 용어는 한 방향으로 이동하도록 설정된 차선의 반전을 가리키기 위해 사용됩니다. 통상적으로 (출퇴근 시간 중 등) 가역 차선의 구성을 변경하는 것은 역류 차선 [1]반전이라고 간주되지 않습니다.

긴급 대피

긴급 대피 시 역류 차선 반전 시 대피 교통에 사용할 수 있는 차선 수가 약 2배 증가한다.크로스오버 섹션은 발신 트래픽을 이러한 레인으로 이동하기 위해 사용됩니다.대피가 끝날 때까지 모든 착신 트래픽이 차단됩니다.

역류 차선 전환은 보통 고속도로와 다른 통제된 접근 도로에서 이루어진다. 그러나 아래에 나열된 일부 예(특히 사우스캐롤라이나)는 분할 및 분할되지 않은 도로이다.역류 차선 반전 사용은 일반적으로 긴급조치로 간주됩니다.역류 차선(및 인터체인지의 모든 관련 램프)에는 적절한 표지, 신호 및 반대 방향의 트래픽을 순차적으로 실시하기 위해 필요한 기타 교통제어 장치가 없기 때문입니다.

일반적으로 차선 역전 중(특히 잘못된 방향의 램프 트래픽이 정상 작동 중인 다른 도로와 교차해야 하는 교차로에서) 수동으로 교통을 지시하기 위해 상당한 수의 경찰관 또는 기타 관계자가 필요하다.

허리케인 대피

텍사스만 연안 부근의 허리케인 대피 경로 표시

1990년대부터 미국 남동부의 많은 주들은 주간 고속도로에서 역류 차선 역류를 이용하여 해안 지역에서 허리케인 대피 경로를 채택했다.주 고속도로 부서는 주 고속도로 순찰 기관과 교통 방향에 대한 계획을 조정하고, 고속도로 중앙 교차로를 건설했으며, 잘못된 도로 충돌을 [2]방지하기 위해 운전자와 장벽 및 스윙 암의 표지판을 설치했습니다.

대부분의 대피 계획은 하나의 주만을 포함하고 있지만, 루이지애나 주와 미시시피 주는 55번 주간 고속도로와 59번 주간 고속도로를 이용하여 뉴올리언스 대도시 지역을 대피시키기 위한 공동 계획을 개발했습니다.

현재 역류 대피 계획은 다음에 대해 존재합니다.

모듈러 저지 장벽은 Tampa 근처의 4번 주간 고속도로를 따라 왼쪽과 왼쪽에서 두 번째 다리 사이의 중간 장벽으로 반영구적으로 설치됩니다.역류 시 일부 동행 트래픽이 서행 차선으로 전송되도록 신속하게 제거할 수 있습니다.
16번 주간 고속도로와 95번 주간 고속도로 사이의 교차로 교차로 게이트, 역류 중 I-16에 대한 서쪽 방향 접근을 방지하기 위해 사용, 풀러, GA

고속도로 재건

교통량이 많은 가운데 도로가 공사 중일 때, 한 차선은 통행 금지되고 다른 차선은 역주행할 수 있다.

단선 도로

단선 도로는 재건 중에 폐쇄되는 경우가 많습니다.

2차선 동맥

트래픽 컨트롤러는 STOP/SLOW 기호가 있는 회전 교차로 절반을 통과하여 역류 조건을 사용하여 트래픽을 유도합니다.

건설 노동자나 경찰관이 "Stop/Slow Paddle"로 교통정리를 합니다.이것은 한쪽에는 "STOP"과 다른 한쪽에는 "SLOW"를 표시하는 표지판입니다.표지판이 돌면 반대쪽이 진행됩니다.교통신호도 가끔 사용되는데, 특히 교량 공사 중이나 공사 인부들이 근무하지 않는 시간에는 차로를 폐쇄해야 하는 상황이 특히 그렇습니다.다른 사례로는 인근 평행도로를 반대편 우회도로로 이용할 수 있는 지역의 임시 일방통행도로 취급하는 것을 포함한다.

4차선 이상의 도로

도로 공사로 인해 4차선 이상의 도로의 절반을 완전히 폐쇄해야 하는 경우, 2차선의 교통은 다른 차도로 이동할 수 있다.건설 중인 도로가 고속도로인 경우, 그 절반 정도를 준고속도로라고 합니다.

고속도로 및 자동차 전용도로

주요 기사:반고속도로

통제된 고속도로가 재건되면 양쪽이 한 차선으로 축소되는 경우가 많습니다.경우에 따라서는 차량이 절반으로 이동해 임시 2차선 고속도로 복도가 될 수 있습니다.그 예로는 애리조나 주의 10번 주간 고속도로가 있는데, 이 고속도로에서는 동쪽으로 향하는 교통량이 1개 차선으로 줄어들고 서쪽으로 향하는 교통량이 [20]도로의 절반으로 이동한다.또 다른 기술은 가장 오른쪽의 단단한 어깨를 이동 차선으로 취급하는 것입니다.6차선 고속도로(즉, 각 방향으로 3개 차선을 포함)에서는 더 바쁜 방향으로 세 번째 차선을 개방할 수 있으며, 갓길은 4개 차선을 허용하지만 갓길 공간이 거의 또는 전혀 없이 개방할 수 있다. 비상 고장 영역이 추가될 수 있다.이러한 상황에서는 보통 고속도로, 고속도로 및 인터체인지와 함께 통제되지 않는 도로의 합류 램프에 임시 "수익률" 또는 "정지" 표지가 게시됩니다.이러한 경우, 반대 방향은 저지 장벽 또는 드문 경우 교통 원뿔에 의해 분리된다.

스포츠 경기

주요 스포츠 이벤트의 시작과 끝에는 경기장이나 경기장 주변 도로의 중앙 턴 레인을 사용하여 이벤트 교통량을 수용할 수 있다.이러한 차선은 일반적으로 차선 제어의 대상이 아니기 때문에, 이것은 제한된 형태의 역류 반전이라고 볼 수 있다.

뉴햄프셔 모터 스피드웨이에서 NASCAR 레이스 완료 후 뉴햄프셔 콩코드에서 I-93번 도로를 남쪽을 바라보며 역주행합니다.

1년에 한 번, 뉴햄프셔 주 라우든에 있는 뉴햄프셔 모터 스피드웨이에서 NASCAR 레이스가 완료되는 즉시, "차선 대여"라고 불리는 역류 차선 역전 현상이 뉴햄프셔 주 콩코드에 있는 93번 주간 고속도로에서 실시됩니다.이 경우, 제3의 남행 차선으로 사용하기 위해 일시적으로 북행 93번 주간 고속도로의 좌측 차선이 "차용"된다.남행 교통은 주간 393 나들목 북쪽의 "빌린" 차선으로 갈아탈 수 있는 옵션이 있으며, 15번 출구에서 I-393에서 남행으로 진입하는 심한 경주 교통을 우회하기 위해 좌측 북행 차선으로 남행 차선으로 이동할 수 있습니다.정상 남행 차선의 2개 차선과 우회 차선의 차선은 보우(Bow)[21]의 89번 주간 고속도로 나들목 바로 남쪽에 있는 주간 고속도로의 남쪽에서 다시 합류한다.

콘트라플로우 레인 리버스는 펜실베이니아주 롱 폰드의 포코노 레이스웨이에서 열리는 몬스터 에너지 NASCAR 컵 시리즈 및 인디카 시리즈 레이스에도 사용됩니다.이러한 경주의 경우, 2차선 펜실베니아 115번 국도는 80번 주간 고속도로와 경주 당일 아침 트랙 사이에서 모든 사람이 트랙에 도착할 때까지 편도 남하합니다.레이스 종료 후, PA115는 모든 사람이 [22][23]트랙을 이탈할 때까지 포코노 레이스웨이와 I-80 사이에서 편도 북행입니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Hurricane Evacuation Contraflow Videos". www.txdot.gov. Retrieved 2020-01-23.
  2. ^ "Contraflow Evacuation". Floridaits.com. Archived from the original on 2008-09-22. Retrieved 2008-09-01.
  3. ^ "Mobile County EMA > Evacuations Procedures > Contraflow". Mobile County Emergency Management Agency. Retrieved 2015-08-29.
  4. ^ "Microsoft Word - 050605 TWO45 FIHS Contraflow Rprt V1-5 _redl PLH_.doc" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2008-09-12. Retrieved 2008-09-01.
  5. ^ "Emergency Shoulder Use (ESU)". Florida Department of Transportation. Retrieved 10 September 2017.
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  7. ^ Travis, Scott (8 September 2017). "Shoulder use allowed on parts of I-75 for Hurricane Irma evacuations". Sun-Sentinel. Retrieved 10 September 2017.
  8. ^ Roustan, Wayne (9 September 2017). "Hurricane Irma: I-4 shoulder opened to Tampa evacuees". Sun-Sentinel. Retrieved 10 September 2017.
  9. ^ "Savannah Georgia Westbound I-16 Hurricane Evacuation Map". Coastalstorms.com. Retrieved 2008-09-01.
  10. ^ "South Louisiana Contraflow Plan" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2009-02-27. Retrieved 2008-04-27.
  11. ^ "Phase III Contraflow: Metropolitan New Orleans Contraflow Plan". LSP. Archived from the original on 3 June 2005.
  12. ^ "Contraflow Evacuation Maps - New Orleans, Louisiana". Contraflowmaps.com. Retrieved 2008-09-01.
  13. ^ a b Shekhar, S.; Xiong, H. (2008). Encyclopedia of GIS. Springer. p. 169. ISBN 9780387308586. Retrieved 2015-06-22.
  14. ^ Wolshon, Brian (August 2001). "ONE-WAY-OUT: CONTRAFLOW FREEWAY OPERATION FOR HURRICANE EVACUATION" (PDF). Natural Hazards Review. 2 (3): 105–112. doi:10.1061/(ASCE)1527-6988(2001)2:3(105). Archived from the original (PDF) on 2012-10-03. Retrieved 2010-09-13.
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  20. ^ "Google Maps". Google Maps. Retrieved 2008-09-01.
  21. ^ "Traffic Control Plans for the July 14 NASCAR Race at New Hampshire Motor Speedway in Loudon". NHDOT. Retrieved 2013-07-18.
  22. ^ Staff (July 29, 2014). "Special traffic patterns planned for Pocono race". Allentown, PA: WFMZ-TV. Archived from the original on 2015-06-23. Retrieved 2014-09-21.
  23. ^ Staff (June 30, 2014). "Special traffic patterns planned for Pocono race". Allentown, PA: WFMZ-TV. Archived from the original on 2015-06-23. Retrieved 2014-09-21.