178 정찰대대대

178th Reconnaissance Squadron
178 공격대대대
First North Dakota ANG MQ-1 2010.jpg
178 정찰대대 MQ-1B 프레데터
활동적인1947년 2월 1일-현재
나라 미국
나뭇가지US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg 에어 내셔널 가드
유형편대
역할무인 정찰기
의 일부119 작전 그룹, 119동, ND ARNG
베이스노스다코타 주의 파고 항공 주 방위 기지
닉네임해피 훌리건스
휘장
제178 정찰대대의 국장[note 1]178 Fighter Squadron emblem.svg
392d 전투기 편대 엠블럼(비공식)392d Fighter Squadron - World War II - Emblem.png
테일 마킹레드핀 스트라이프, 흰 글씨로 "해피 훌리건스"

제178공격대대대(178 ATKS)[1]는 노스다코타 주 파고 항공국경기지에 위치한 노스다코타 항공국경 119동대 소속 부대다.178호에는 MQ-9 리퍼가 장착돼 있다.

이 비행단은 중고도 장거리보험의 원격 조종 항공기인 제너럴 아톰틱스 MQ-1 프레데터를 운용하고 있다.MQ-1의 주요 임무는 중요하고 부패하기 쉬운 목표물에 대해 무력 정찰을 하는 것이다.MQ-1이 1차 임무를 적극적으로 추진하지 않을 때는 합동군 사령관의 지원을 받아 정찰·감시·표적 획득을 위한 합동군 항공부품사령관 소유의 극장자산 역할을 한다.

역사

제2차 세계 대전

미국의 훈련

그룹이 교육에 사용하는 P-39D

이 중대는 1943년 7월 15일 캘리포니아 해밀턴필드에서 제367전투단의 원대 중 하나로 처음 조직되었다.[2][3]초창기 생도들 중 몇 명은 이전 전투 경험을 가진 전 플라잉 타이거즈였다.그러나 8월 말에야 이 그룹은 첫 번째 Bell P-39 Airacobra를 받았다.[4]이 중대는 전력을 다한 뒤 10월 캘리포니아주 산타 로사 육군 공군기지로 이동했다.[2]12월에 그룹 본부는 오클랜드 시립 공항으로 이전했고 392d는 새크라멘토 시립 공항에 있었다.이 중대는 네바다주 토노파 육군 공군기지를 임시로 이동시켜 잠수 폭격과 포병 훈련을 실시했다.Bell P-39 Airacobra의 훈련 사고는 몇몇 조종사들의 목숨을 앗아갔다.1944년 1월 해외 이동을 준비하면서 392d는 제328전투단과 제368전투단의 인원으로 보강되었다.[5]이 비행단은 샨크스 캠프를 거쳐 영국으로 항해했고, SS부인의 베드포드 공작부인을 타고 항해했다.[6]'드렁큰 공작부인'[note 2]은 4월 3일 스코틀랜드 그리녹에 정박했고, 그 그룹은 기차를 타고 영국 RAF 스톤니 크로스의 비행장으로 이송되었다.[5]

P-38 전환 및 영국으로부터의 전투 작전

392d 전투기 편대 P-38[note 3]

단일 엔진 비행기로 훈련을 받은 이 비행단의 조종사들은 스토니 크로스의 분산 패드에 앉아 있는 록히드 P-38 번개들을 발견하고 놀랐다.[7]오직 선발대 멤버들만이 번개를 날린 경험이 있었다.이 조종사들은 제55전투그룹과 전투 출격했다.[8]단일 엔진에서 트윈 엔진 항공기로의 변경은 조종사와 지상 승무원 모두에게 상당한 재교육이 필요했다.[7]일부 조종사들은 P-38에서 8시간 정도의 비행시간을 가지고 전투에 들어갔지만, 4월 하순에 미국에서 번개 훈련을 받은 조종사들에 의해 편대가 강화되었고 그 종류에 대한 경험이 더 많았다.[9]그러나 P-38의 계기 훈련 미비로 392d는 적 조치가 아닌 날씨가 조종사와 항공기 소실을 초래해 큰 타격을 입었다.[10]

5월 9일, 그 중대는 첫 전투 임무인 전투기를 알렌손을 휩쓸었다.[11]이달의 남은 기간 동안, 그 부대는 전투기 스위프, 폭격기 호위 및 잠수 폭격, 임무 등을 수행하며 첫 전투 손실을 입었다.[12]

D-데이와 그 다음 3일 동안 그 비행대는 침략군을 수송하는 선박에 대한 항공 엄호 임무를 수행했다.[7]이러한 임무는 그 후 3일간 계속되었다.영국에 주둔하고 있는 392d 및 기타 P-38 부대는 번개의 독특한 실루엣이 대공포병들이 자신들을 적 전투기로 오인하는 잠재적인 친선 화재 사고를 막을 것이라는 기대감으로 이들 임무에 선발되었다.[13]노르망디 상륙 직후인 6월 12일 제367조는 P-38이 각 날개 밑에 2천 파운드짜리 폭탄을 탑재할 수 있는 능력을 시험하기 위해 선발되었다.선정된 대상은 철도마당이었고, 결과는 엇갈렸다.[14]

6월 중순까지 독일 지상군은 노르망디 해변가에 건설된 인공 항구의 하나인 멀버리 A호가 파괴되면서 동맹국들에게 포획이 더욱 중요해진 주요 항구인 체르부르 주변의 경계를 방어하기 위해 철수했다.6월 22일 VII 군단의 공격은 IX 전투기 사령부의 저수준 폭격과 스트래핑 공격이 선행될 예정이었다.'우유 달리기'를 기대한다는 첩보원의 보고를 받은 394호는 방어력이 강한 지역으로 판명된 곳을 저공 비행했다.7명의 조종사들이 전사했다.살아남은 거의 모든 항공기가 전투 피해를 입었고 367그룹 전체가 며칠 동안 활동을 하지 못했다.[7][15]

9공군은 지난 7월 중폭격기 부대를 대륙에 더 가까운 기지로 이동시켰기 때문에 프랑스의 확장 전선 근처에서 목표물을 타격할 수 있을 것이다.제387 폭격조단은 스토니 크로스로 이동되어 392d는 그들의 역을 비우고 짧은 거리를 RAF Ibsley로 이동시킬 수밖에 없었다.[16]일당은 1944년 7월 생 로에서 연합군의 돌파 과정에서 적의 증원군이 전선에 접근하는 것을 막기 위해 입슬리로부터 철도와 마샬링 야드, 기차를 공격했다.[2]

유럽 대륙에서의 작전

7월 19일부터, 367번째 그룹의 포워드 에셀론이 노르망디 역에 합류하기 위해 영국 해협을 횡단했다.[17]그룹 본부는 371전투단과 부제빌 비행장을 공유했고 392d 편대는 뚫린 강철판자로 만든 첨단 착륙장인 [3]카렌탄 비행장에 있었다.생 뢰 지역의 지상군이 격파된 후, 이 중대는 패튼 장군의 제3군의 근접 공중 지원에 주력했다.8월 말, 그 중대는 포위되는 것을 막기 위해 팔라이즈 주머니에서 동쪽으로 철수하고 있는 독일 7군 호송대를 공격했다.하루에 5대의 호송차와 100대의 타이거 탱크가 파괴되었다.[7]

8월 22일, 그 단체는 라온 근처의 루프트와페 비행장 세 곳을 공격했다.이 중대는 한 비행장에서 격납고 2개를 폭격하고 파괴했지만 공격을 완료하면서 포케울프 Fw에 의해 12대의 격납고에서 뛰어내렸다.18 메서슈미트 미 109대와 Fw 190은 393d 전투기 편대가 잠수 폭탄 운행에서 개혁되면서 교전했다.목표물을 폭격하고 394전투비행단은 방향을 돌려 392d를 보강했다.367조 편대는 번개 1대의 손실에 대해 모두 14대의 적기를 주장했다.[7]

392d는 3일 후 라온 지역으로 돌아왔을 때 공훈부대 표창을 받았다.그날 제367조는 격렬한 화염방어를 통해 클라스트레스, 페론, 로시에르엔하이에 있는 루프트와페 비행장을 공격했다.그 후 그 그룹은 이제 막 이륙한 30명 이상의 포케-울프 전투기를 투입했다.단체 주장은 25대의 적기가 파괴되었고, 1대는 아마도 파괴되었고, 17대는 6대의 단체 항공기의 손실에 대해 피해를 입었다.[note 4]그리고 연료 공급이 부족함에도 불구하고 부대는 전투현장을 떠난 후 열차와 호송차를 태웠다.오후에 그 비행대는 디종 보르데오 지역의 비행장까지 800마일 이상의 장거리 전투기를 소탕했다.[2][7][18]

연합군이 프랑스를 가로질러 전진하자 그 비행대는 새로운 기지로 도약하기 시작했다.9월 초 그들은 페레이 비행장으로 이동했다가 일주일 후 다시 클라스트레스 비행장으로 이동했다.[3]Clastres로부터 392d는 군용 항공기를 호위하고 평탄한 위치를 공격함으로써 마켓-가든 작전 작전을 지원했다.함락된 공격 때문에, 그 비행대는 벨기에 육군에 의해 그날의 훈장에 인용되었다.[7]

지난 10월 말 제9공군이 중형 폭격기를 프랑스 기지로 들여오면서 392d는 제387폭격단에 의해 두 번째로 기지에서 추락해 랭스 북쪽 주빈쿠르 비행장(A-68)으로 이동했다.[2][19]주빈쿠르는 프랑스로 이전한 이후 비행대대가 근거지로 삼았던 선진 상륙기지와는 대조적으로 영구 시설을 갖춘 루프트와페 기지였다.[20]이 중대는 1944년 가을 내내 연합군이 지그프리드 선에 대항하는 것을 돕기 위해 독일의 강점을 공격했다.[2]

휴일이 다가오자 독일 아르덴 공세가 일어났다.벨기에의 한 야전으로의 계획된 이동이 취소되었다.Bulge 전투 중, 392d는 바스토뉴에서 포위된 군대를 재공급하기 위해 C-47을 호위한 후, 트리에르 지역에 대한 무장 정찰을 실시했다.[7]

P-47 Thunderbolt로 전환

367전투단장 P-47D

1945년 초 제9공군의 전투기 표준화를 원했던 이 단체는 P-47 썬더볼트 공화국으로 전환했다.조종사들은 Thunderbolt와 동시에 훈련하면서 전투 임무에 Lightings를 날렸다.Thunderbolt를 사용한 이 그룹은 벨기에 육군 훈장에 다시 언급되어 벨기에의 Fourragere를 받았다.[7]

392d는 1945년 3월 19일 활동으로 두 번째 공로부대 표창을 받았다.367그룹이 목표로 삼은 곳은 독일 바드나우하임 인근 지겐부르크에 있는 독일군 사령관 케셀링(Keselring) 야전사령관의 본부였다.[note 5]선두 394전투비행단의 항공기는 각 날개 밑에 1000파운드짜리 폭탄을 싣고 저공비행을 감행할 것이다.392d의 P-47은 유사하게 무장을 하겠지만 고도에서 폭탄을 투하할 것이다.폭탄에는 벙커의 콘크리트 지붕을 깨기 위한 시간 지연 퓨즈가 장착되어 있었다.393d 전투기 편대는 벙커에 스며들어 남은 것을 태우려는 의도로 네이팜을 운반했다.이번 공격은 사령부를 수용한 성 밑의 강화 터널에 있을 수 없는 유일한 시간인 점심시간에 고위 참모들과 지휘관들을 찾을 것이라는 첩보 보고에 의해 예정되어 있었다.그 표적은 대공포가 잘 방어하는 산악 지형에 위치해 있었다.더구나 미결된 공격에 대해 독일인들에게 경각심을 주지 않기 위해 사진 정찰기가 그 지역을 피했기 때문에 상세한 표적 사진은 이용할 수 없었다.공격 당일은 지상 아지랑이에 가려져 394전투비행단이 마지막 순간에 항로를 이탈해 계획대로 공격을 감행하지 못하고 기습의 요소를 줄였다.[21]독일 고위 장교들이 지하 벙커에 도달해 공격에서 살아남았지만 이 단체는 군단지를 폐허로 전락시켜 중요한 시기에 통신과 정보 흐름을 교란시켰다.[7]

이 중대는 지난 3월 말 라인 강을 가로지르는 공격과 독일에서의 마지막 연합작전을 지원하기 위해 탱크, 트럭, 플레크 포지션, 그리고 다른 목표들을 타격했다.[2]그것은 XII 군단과 11 기갑사단의 지휘관들에 의해 그 부대가 그들의 지휘를 위해 제공한 근접 공중지원에 대한 찬사를 받았다.4월 10일 편대는 독일 프랑크푸르트의 북서쪽에 있는 에슈본 비행장으로 이동했다.392d는 5월 8일 전투에 돌입한 지 1년 만에 마지막 전투 임무인 방어 초계기를 날렸다.[22]전투투어를 하는 동안, 이 비행단은 적기에 대한 39.5번의 공대공 승리를 거두었는데, 이는 이 비행단의 어느 비행대보다도 많은 것이었다.[23]

미국으로 돌아가 불활성화

모든 적대행위는 그 다음 날, 정확히 1년 후에 중단되었다.6월 4일, 367번째 그룹은 웨이랜드 장군의 비행을 이끌었다.[7]7월 1일, 392d는 일본의 침략인 다운폴 작전에 대비하여 장거리 P-47Ns를 재장착하고 훈련을 받은 후 태평양 작전 극장으로 재배치될 것이라고 발표되었다.[2]그 중대는 프랑스의 디트로이트 캠프로 이동했고 마르세유 근처의 집결지로 이동했다.이곳에서 C. G. 모튼 장군과 존 에릭슨(T-AO-194) 두 척의 배에 승선했다.일본이 항복했을 때, 에릭슨이 뉴욕 스테이튼 섬으로 항해하는 동안 모튼호는 버지니아 뉴포트 뉴스로 전환되었다.[7]모두를 위해 떠난 후, 이동과 전역 후 비행대에 남아 있던 몇 안 되는 인원이 11월 2일 노스캐롤라이나주 시모어 존슨필드에서 재집결되었고, 394기는 1945년 11월 7일에 그곳에서 불활성화되었다.[2][7]

노스다코타 항공 주방위군

전시 392d 전투기 편대는 제178전투비행단으로 재설계되어 1946년 5월 24일 국가 방위군에 배속되었다.노스다코타주 파고 인근의 헥터필드에서 조직되어 1947년 1월 16일 연방정부의 인정을 연장받았다.이 비행단에는 방공 훈련을 받은 북미 P-51D 무스탕이 장비돼 있었다.

1950년대에는 파피 이스터라는 만화가 있었고 그의 해피 훌리건과 178전투비행단은 스스로를 "해피 훌리건"이라고 부르기 시작했고 두안 S. 라르손은 지휘관으로서 "파피"가 되었다.그것은 파피 라슨과 그의 해피 훌리건스가 되었고 이 별명은 전체 부대에 의해 채택되어 지금도 존재한다.[24]노스다코타에서 항공에 기여한 공로를 인정받아 라슨은 1997년 3월 노스다코타 항공 명예의 전당에 입성한 10명의 취임자 중 한 명이었다.[25]

한국 전쟁 활성화

1951년 3월 1일 제178차 제국은 한국 전쟁으로 연방화되었고 현역에 투입되었다.전략공군사령부(SAC)의 일부가 된 조지아주 무디 공군기지로 옮겨와 연방제146전투비행단에 배속됐다.[26]146조는 제178단과 제186전투범대대, 제190전투범대대로 구성되었다.[26]

이 부대는 지난 11월 전술항공사령부(TAC) 소속이 된 캘리포니아주 조지 공군기지로 이전한 10월까지 무디스로 남아 있었다.[26]전술부대로 무스탱을 양성하고 미국의 방공망을 증강했다.[27]제178전투범대대는 현역에서 풀려나 1953년 1월 1일 노스다코타 주의 통제로 서류상으로 귀환했다.조지에서의 그것의 인력과 장비는 동시에 활성화된 72d 전투기-봄버 편대로 옮겨졌다.[28]

방공

178 전투기-인터셉터 편대 F-4D 팬텀[note 6]

이 중대는 제178전투-인터셉터 중대를 재설계하고 같은 날 파고에서 재활성화했다.1953년 9월, 이 비행대는 F-51D 무스탕 2대를 하루에 14시간씩 경계태세를 유지하기 시작했다.이 중대는 2007년 여름 전투임무를 상실할 때까지 50년 넘게 다양한 형태로 이 경계태세를 유지했다.1954년 11월 1일 192D는 피스톤 엔진 프로펠러 구동 F-51D에서 첫 제트 항공기인 록히드 F-94A 스타파이어 요격기로의 전환을 시작했다.스타파이어는 20mm 대포로 무장했고 레이더도 장착했다.

1956년 4월 15일 제178대대가 단체급까지 증파할 수 있는 권한을 부여받았고, 제119전투단(공수비대)을 창설하여 편대와 관련 지원부대를 지휘하게 되었다.제178단은 새로운 그룹의 비행 비행 편대가 되었다.이 그룹에 배치된 다른 부대들은 제119 자재 대대와 제119 공군 기지 대대와 제119 USAF 디스펜서였다.

'해피 훌리건' 조종사들은 1958년 노스럽 F-89 스콜피온으로 업그레이드했다.최초의 전갈은 마이티 마우스 로켓으로 무장한 F-89Ds였지만 1년 뒤 이 비행단은 핵 무장 MB-1 지니(Later AIR-2)를 탑재할 수 있는 F-89J를 받기 시작했다.스콜피온에는 반자동 지상 환경 시스템을 통한 요격 제어를 위한 데이터 링크도 장착되었다.178기는 F-89를 마지막으로 비행한 부대 중 하나였으며, 1966년에야 AIM-4 팔콘으로 무장한 초음속 콘베어 F-102A 델타 단검 요격기를 받았을 때 교체되었다.1969년 '듀스'를 맥도넬 F-101B 부두 요격기로 대체했다.1977년 맥도넬 F-4 팬텀 II를 띄우기 시작했고, 2년 후 ADC가 비활성화되고 방공 전술공군사령부로 대체되면서 동원력이 TAC로 바뀌었다.

이 부대의 첫 해외배치는 1983년 팬텀스 6명과 지원요원 120명이 아이슬란드 해군항공기지 케플라빅에 배치되면서 발생했다.8대의 소련 투폴레프 Tu-95 베어 폭격기가 배치 중에 훌리건 조종사들에 의해 요격되었다.1986년 제119전투단은 서독 램스타인 공군기지에서 작전 크릭 클랙슨에 있는 USAF 줄루 경보 임무를 맡은 최초의 호위부대가 되었다.제119방공부대는 북대서양조약기구(NATO)에 대한 서유럽의 항공주권을 제공하기 위해 람슈타인으로 순환해 1년간 계속 경계 태세를 유지했다.1991년 '사막 폭풍 작전' 당시 107명의 해피 훌리건들이 동원돼 미국 내 수많은 장소에서 작전을 지원했다.

178회 FS의 F-16A가 연습 스크램블에[note 7] 나선다.

제178회 FS는 1990년 중반 F-4 팬텀에서 General Dynamics F-16 Fighting Falcon으로 전환되었다.1중대 '바이퍼스'는 대부분 구형인 블록5와 10 기종이었다.블록15 일부 항공기가 편대에 납품되었지만 말이다.이 부대의 주요 임무는 F-16을 탑재한 많은 호위 부대와 마찬가지로 방공호로 남아 있었다.1991년에 F-16은 항공기의 방공 전투기 변종기로 올려지도록 개조되었다.이로써 대대의 방공 역할 수행 능력과 성능이 향상되었다.

Hooligans는 1994년 10월 William Tell 전 세계 무기 회의에서 1위를 차지했다.윌리엄 텔은 공대공 전투에서 공군 전투기 조종사와 지상 대원을 시험한다.이것은 1970년과 1972년에 승리한 훌리건스의 세 번째 윌리엄 텔 승리였다.윌리엄 텔 1986에서도 F-4 유닛 중 1위를 차지했다.1994년 119 그룹은 공군에서 가장 뛰어난 공대공 부대를 인정하는 휴즈 트로피를 수상했다.두 차례 상을 받은 유일한 공군 주방위군인 훌리건스는 또한 지금까지 휴즈 트로피를 수상한 유일한 F-16 부대다.

1989년 10월 1일부터 오리건주 킹슬리필드에 영구 경보 분대가 설치되었다.18명의 대원이 근무하고 있는 이 분대는 1994년 7월 31일 오레곤 공군 국가 경비대가 킹슬리에서 방공호를 인수하면서 캘리포니아주 3월 공군 기지로 재배치되었다.1999년 3월 1일 버지니아주 랭글리 공군기지에서 경계 분대를 활성화하면서 15대의 F-16A/B기로 방공 임무에서 일반 목적 임무로 전환한다는 발표가 있었다.3월과 랭글리 분리대는 편대가 '바이퍼'를 운용하는 한 계속 운용되고 있었다.

현재 상태

2005년 기지 재배치 및 폐쇄 위원회는 노스다코타 항공 국가 경비대의 임무를 재정비할 것을 권고했다.119전투비행단의 F-16A(15대)가 작전수명을 다한 채 퇴역할을 하고 있었다.2007년 1월, 119는 거의 60년간의 방공 요격 임무를 마치고 F-16 임무를 종료했다.

2007년 F-16을 교체한 이 비행대는 C-21A 리어젯을 받기 시작했고, 제178 공수 편대를 재설계했다.C-21은 8명의 승객과 42피트3(1.26m3)의 화물을 수용할 수 있는 공간을 가지고 있다.이 항공기는 정상적인 역할 외에도 의료 대피 중에 리터들을 수송할 수 있다.

이후 2007년 C-21 작전이 새로 가동된 177공수중대대로 이관되고, 179기는 MQ-1 프레데터 작전으로 전환돼 178공수중대대를 재설계한다는 발표가 있었다.2008년에 그것은 첫 번째 프레데터를 받았다.

리니지

  • 1943년 5월 26일 392d 전투기 편대로 구성됨
1943년 7월 15일 활성화됨
1945년 11월 7일 비활성화됨
1946년 12월 9일 활성화됨
1947년 1월 16일 연방정부 인정 연장
연방화 및 1951년 4월 1일 현역으로 발령
  • 1951년 4월 9일 제178전투-봄버 편대 재설계
비활성화되고 1953년 1월 1일 현역에서 해제됨
178 전투기-인터셉터 편대 재설계, 노스다코타 주 관할로 복귀, 1953년 1월 1일 가동
1992년 3월 23일 제178전투비행단 재설계
2007년 10월 1일 제178 공수부대 재설계
2008년 3월 11일 제178정찰대대대 재설계

과제들

스테이션

항공기

운영 및 장식

  • 전투 작전:ETO에서의 전투, 1944년 5월 9일 – 1945년 5월 8일
  • 캠페인:유럽, 노르망디, 북프랑스, 라인랜드, 아르덴-알레스, 중부 유럽, 에어 컴뱃, EAME 극장.
  • 장식:저명한 단위 인용구: 1944년 8월 25일 프랑스, 1945년 3월 19일 독일.그날의 훈장에 인용된 벨기에 군대: 1944년 6월 6일-30일; 1944년 12월 16일- 1945년 1월 25일.벨기에령 포레헤르.

참조

메모들

  1. ^ 이전 명칭의 스크롤 단위 명칭은 변경되지 않지만, 엠블럼블은 변경되지 않는다.
  2. ^ 혹한기에 특이한 롤링 동작으로 별명을 얻었다.그로 23페이지.
  3. ^ 항공기는 록히드 P-38G-10-LO 번개, 직렬 42-12982
  4. ^ 이들 주장은 공중과 지상에서 교전하고 있는 것으로 추정되는 50대로 추정되는 적기들로부터 나왔다.칙커링, 페이지 79
  5. ^ 케셀링은 공격 당일을 지휘했다.미국 정보당국은 마샬 폰 룬드스테트 장군이 아직 지휘를 하고 있다고 믿었다.그로 136쪽
  6. ^ 항공기는 1979년에 취항한 맥도넬 F-4D-26-MC 팬텀 시리얼 64-965이다.그 항공기는 방공 전술 공군 사령부 회색으로 칠해져 있다.
  7. ^ 항공기는 Maj가 조종하는 F-16A 직렬 81-777이다.Langley AFB에서 Michael DePree.이 항공기는 2006년 12월 5일 제309회 항공우주정비재생그룹으로 퇴역했다.요르단 공군의 운명으로 보고되었다.

인용구

  1. ^ "119th Wing Factsheet".
  2. ^ a b c d e f g h i 마우러, 전투 부대, 페이지 252–254
  3. ^ a b c d 마우러, 전투비행대, 페이지 481-482
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  22. ^ 그로158쪽
  23. ^ 뉴턴 & 세닝, 페이지 645
  24. ^ "How the "Happy Hooligans" got their name". 119th Wing. 16 April 2008. Retrieved 11 January 2021.
  25. ^ Voskul, Vicki (4 March 1997). "Ceremony honors pioneering aviators". Bismarck Tribune. AP. p. 3B.{{cite news}}: CS1 maint : url-status (링크)
  26. ^ a b c d 모레르, 전투 부대, 260 페이지
  27. ^ Ravenstein, 페이지 40-41 참조(교체 장치 사용)
  28. ^ 모이어, 전투비행대대대, 페이지 265–266 참조(조지에서의 72d 비행대 활성화)
  29. ^ a b c 1946년까지의 리니지, 모레의 역과 항공기, 전투 비행대, 페이지 481–482.
  30. ^ a b 앤더슨의 스테이션 번호
  31. ^ a b c d e f g h 존슨에 있는 스테이션 번호

참고 문헌 목록

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