394 전투기 편대

394th Fighter Squadron
394 전투기 편대
394th Fighter Squadron P-47D Thunderbolt 1945.jpg
394 전투기 편대 P-47D Thunderbolt
활동적인1943–1945
나라 미국
나뭇가지미국 육군 공군
역할파이터
계약유럽 작전국
장식고유 단위 인용
벨기에령 포레헤르
휘장
394 전투기 편대 엠블럼 (1944년 2월 25일 승인)[2]394th Fighter Squadron - World War II - Emblem.png
동체 코드4N[1]

제394전투비행대대는 미 공군 비활동 부대다. 제367전투단에 배속되었고, 마지막으로 노스캐롤라이나주 세이무어 존슨필드에 주둔하여 1945년 11월 7일 불활성화되었다.

비행대는 1943년 7월 15일 캘리포니아 해밀턴필드에서 기동되었다. 1944년 3월 유럽 극장으로 선적하기 전 캘리포니아와 네바다의 기지에서 벨 P-39 에어라코브라 전투기와 함께 훈련했다. 영국에 도착하자마자 함대는 록히드 P-38 번개들을 장착했다. 5월 초 전투에 돌입해 영국에서 노르망디로 이동하는 7월까지 임무를 수행했다. 지난 8월 이 비행대는 라온 인근 루프트와페 비행장을 공격한 공로로 공훈부대 표창장을 받았다.

이 중대는 1945년 1월 P-47 썬더볼츠 공화국으로 개종했으며, 3월 새 전투기와 함께 서부 웨흐마흐트 고등사령부 본부에 대한 공격으로 제2기 공로부대 표창을 받았다. 벨기에 정부는 또한 벨기에에서의 작전을 지원한 것에 대해 벨기에의 포라게르 비행단에게 수여했다. 1945년 8월, 일본의 항복을 받아 태평양 극장으로 이동할 예정이었지만, 이 비행대는 미국으로 귀환했고, 그곳에서 불활성화되었다.

역사

미국의 훈련

그룹이 교육에 사용하는 P-39D

중대는 1943년 7월 15일 캘리포니아 해밀턴필드에서 제394전투비행단으로 처음 편성되어 제367전투비행단 원대의 하나로 편성되었다.[2][3] 초창기 생도들 중 몇 명은 이전 전투 경험을 가진 전 플라잉 타이거즈였다. 그러나 8월 말에야 이 그룹은 첫 번째 Bell P-39 Airacobra를 받았다.[4] 이 중대는 전력을 다한 뒤 10월 캘리포니아주 산타 로사 육군 공군기지로 이동했다.[3] 12월에 그룹 본부는 오클랜드 시립 공항으로 이전했고, 394호는 헤이워드 육군 비행장에 있었다. 이 중대는 일시적으로 네바다주 토노파 육군 공군기지로 이동해 잠수 폭격과 포병 훈련을 실시했다. Bell P-39 Airacobra의 훈련 사고는 몇몇 조종사들의 목숨을 앗아갔다. 1944년 1월 해외이전을 준비하면서 제394차에는 제328전투단과 제368전투단의 인원을 보강하였다.[5] 이 비행단은 샨크스 캠프를 거쳐 영국으로 항해했고, SS부인의 베드포드 공작부인을 타고 항해했다.[6] '드렁큰 공작부인'[note 1]은 4월 3일 스코틀랜드 그리녹에 정박했고, 그 그룹은 기차를 타고 영국 RAF 스톤니 크로스의 비행장으로 이송되었다.[5]

P-38 전환 및 영국으로부터의 전투 작전

록히드 P-38 1944년 6월 D-Day 침공 표시를 한 394 전투기 편대의 번개.

단일 엔진 비행기로 훈련을 받은 비행대 조종사들은 스토니 크로스의 분산 패드 위에 앉아 있는 록히드 P-38 번개들을 발견하고 놀랐다.[7] 오직 선발대 멤버들만이 번개를 날린 경험이 있었다. 이 조종사들은 제55전투그룹과 전투 출격했다.[8] 단일 엔진에서 트윈 엔진 항공기로의 변경은 조종사와 지상 승무원 모두에게 상당한 재교육이 필요했다.[7] 일부 조종사들은 P-38에서 8시간 정도의 비행시간을 가지고 전투에 들어갔지만, 4월 하순에 미국에서 번개 훈련을 받은 조종사들에 의해 편대가 강화되었고 그 종류에 대한 경험이 더 많았다.[9] 그러나 P-38의 계기 훈련 미비로 394일 적 조치가 아닌 날씨가 조종사와 항공기 소실을 초래하면서 큰 타격을 입었다.[10]

5월 9일, 그 중대는 첫 전투 임무인 전투기를 알렌손을 휩쓸었다.[11] 이달의 남은 기간 동안, 그 부대는 전투기 스위프, 폭격기 호위 및 잠수 폭격, 임무 등을 수행하며 첫 전투 손실을 입었다.[12]

D-데이와 그 다음 3일 동안 그 비행대는 침략군을 수송하는 선박에 대한 항공 엄호 임무를 수행했다.[7] 이러한 임무는 그 후 3일간 계속되었다. 영국에 주둔하고 있는 394기 및 기타 P-38부대는 번개의 독특한 실루엣이 대공포병들이 자신들을 적 전투기로 오인하는 잠재적인 친선 화재 사고를 막아줄 것이라는 기대감으로 이들 임무에 선발되었다.[13] 노르망디 상륙 직후인 6월 12일 제367조는 P-38이 각 날개 밑에 2천 파운드짜리 폭탄을 탑재할 수 있는 능력을 시험하기 위해 선발되었다. 선정된 대상은 철도마당이었고, 결과는 엇갈렸다.[14]

6월 중순까지 독일 지상군은 노르망디 해변가에 건설된 인공 항구의 하나인 멀버리 A호가 파괴되면서 동맹국들에게 포획이 더욱 중요해진 주요 항구인 체르부르 주변의 경계를 방어하기 위해 철수했다. 6월 22일 VII 군단의 공격은 IX 전투기 사령부의 저수준 폭격과 스트래핑 공격이 선행될 예정이었다. '우유 달리기'를 기대한다는 첩보원의 보고를 받은 394호는 방어력이 강한 지역으로 판명된 곳을 저공 비행했다. 그 중대는 공격을 시작한 지 2~3분 만에 조종사 5명을 잃었다. 7명의 조종사들이 전사했다. 살아남은 거의 모든 항공기가 전투 피해를 입었고 367그룹 전체가 며칠 동안 활동을 하지 못했다.[7][15]

9공군은 지난 7월 중폭격기 부대를 대륙에 더 가까운 기지로 이동시켰기 때문에 프랑스의 확장 전선 근처에서 목표물을 타격할 수 있을 것이다. 387번 봄바닷컴 그룹은 스토니 크로스로 옮겨져 394번이 그들의 역을 비우고 짧은 거리를 RAF Ibsley로 옮겨야 했다.[16] 일당은 1944년 7월 로에서 연합군의 돌파 과정에서 적의 증원군이 전선에 접근하는 것을 막기 위해 입슬리로부터 철도와 마샬링 야드, 기차를 공격했다.[3]

유럽 대륙에서의 작전

7월 19일부터, 367번째 그룹의 포워드 에셀론노르망디 역에 합류하기 위해 영국 해협을 횡단했다.[17] 그룹본부와 394호기는 뚫린 강철판자로 만든 첨단 착륙장인 371전투단과 함께 부제빌 비행장을 공유했다.[2][note 2] 지역의 지상군이 격파된 후, 이 중대는 패튼 장군의 제3군의 근접 공중 지원에 주력했다. 8월 말, 그 중대는 포위되는 것을 막기 위해 팔라이즈 주머니에서 동쪽으로 철수하고 있는 독일 7군 호송대를 공격했다. 하루에 5대의 호송차와 100대의 타이거 탱크가 파괴되었다.[7]

8월 22일, 그 단체는 라온 근처의 루프트와페 비행장 세 곳을 공격했다. 392d 전투기 편대 잠수정은 한 비행장에서 격납고 2개를 폭격해 파괴했지만 공격을 완료하면서 12대의 포케울프 Fw에 의해 점프를 당했다. 18 메서슈미트 109대와 Fw 190은 393d 전투기 편대가 잠수 폭탄 운행에서 개혁되면서 교전했다. 목표물을 폭격하고 394중대는 방향을 돌려 392d를 보강했다. 367조 편대는 번개 1대의 손실에 대해 모두 14대의 적기를 주장했다.[7] 이번 전투는 394단이 적전사를 상대로 공중전승을 거둘 수 있었던 첫 전투였다.[18]

제394호는 3일 후 라온 지역으로 돌아왔을 때 유공부대 표창을 받았다. 그날 제367조는 격렬한 화염방어를 통해 클라스트레스, 페론, 로시에르엔하이에 있는 루프트와페 비행장을 공격했다. 그 후 그 그룹은 이제 막 이륙한 30명 이상의 포케-울프 전투기를 투입했다. 단체 주장은 25대의 적기가 파괴되었고, 1대는 아마도 파괴되었고, 17대는 6대의 단체 항공기의 손실에 대해 피해를 입었다.[note 3] 그리고 연료 공급이 부족함에도 불구하고 부대는 전투현장을 떠난 후 열차와 호송차를 태웠다. 오후에 그 비행대는 디종 보르데오 지역의 비행장까지 800마일 이상의 장거리 전투기를 소탕했다.[3][7][19]

연합군이 프랑스를 가로질러 전진하자 그 비행대는 새로운 기지로 도약하기 시작했다. 9월 초 그들은 페레이 비행장으로 이동했다가 일주일 후 다시 클라스트레스 비행장으로 이동했다.[2] Clastres로부터 394번째는 군용 항공기를 호위하고 평탄한 위치를 공격함으로써 마켓-가든 작전 작전을 지원했다. 함락된 공격 때문에, 그 비행대는 벨기에 육군에 의해 그날의 훈장에 인용되었다.[7]

지난 10월 말 제9공군이 중폭격기를 프랑스 기지로 들여오면서 제394호기는 제387폭격단에 의해 두 번째로 기지에서 추락해 랭스 북쪽 주빈쿠르 비행장(A-68)으로 이동했다.[3][20] 주빈쿠르는 프랑스로 이전한 이후 비행대대가 근거지로 삼았던 선진 상륙기지와는 대조적으로 영구 시설을 갖춘 루프트와페 기지였다.[21] 이 중대는 1944년 가을 내내 연합군이 지그프리드 선에 대항하는 것을 돕기 위해 독일의 강점을 공격했다.[3]

휴일이 다가오자 독일 아르덴 공세가 일어났다. 벨기에의 한 야전으로의 계획된 이동이 취소되었다. 불게 전투 중 394호는 바스토뉴에서 포위된 병력을 재급하하기 위해 C-47을 호위한 뒤 트라이어 지역에 대한 무장정찰을 실시했다. 이 비행대는 Fw 190s에 의해 교전되었고 40분간의 공중전 끝에 8대가 파괴되었고 2대가 파괴되었고 9대가 손상되었다고 주장했다.[7]

P-47 Thunderbolt로 전환

1945년 초 제9공군의 전투기 표준화를 원했던 이 비행대는 P-47 썬더볼트 공화국으로 전환되었다. 조종사들은 Thunderbolt와 동시에 훈련하면서 전투 임무에 Lightings를 날렸다. Thunderbolt를 사용한 이 비행대는 벨기에 육군 훈장에 다시 인용되어 벨기에의 Fourragre를 획득했다.[7]

제394회에는 1945년 3월 19일 제2차 특공대 표창장이 수여되었다. 367그룹이 목표로 삼은 곳은 독일 바드나우하임 인근 지겐부르크에 있는 독일군 사령관 케셀링(Keselring) 야전사령관의 본부였다.[note 4] 394호기는 각 날개 밑에 1000파운드짜리 폭탄을 싣고 저공비행을 유도해 기습공격을 할 것이다. 392d 전투기 편대의 P-47도 유사하게 무장을 하겠지만 고도에서 폭탄을 투하할 것이다. 폭탄에는 벙커의 콘크리트 지붕을 깨기 위한 시간 지연 퓨즈가 장착되어 있었다. 393전투비행단은 벙커에 스며들어 남은 것을 태우려는 의도로 네이팜을 운반했다. 이번 공격은 사령부를 수용한 성 밑의 강화 터널에 있을 수 없는 유일한 시간인 점심시간에 고위 참모들과 지휘관들을 찾을 것이라는 첩보 보고에 의해 예정되어 있었다. 그 표적은 대공포가 잘 방어하는 산악 지형에 위치해 있었다. 더구나 미결된 공격에 대해 독일인들에게 경각심을 주지 않기 위해 사진 정찰기가 그 지역을 피했기 때문에 상세한 표적 사진은 이용할 수 없었다. 공격 당일은 지상 아지랑이에 가려져 비행대가 막판에 진로를 이탈해 계획대로 공격을 감행하지 못하고 기습의 요소를 줄였다.[22] 독일 고위 장교들이 지하 벙커에 도달해 공격에서 살아남았지만 이 단체는 군단지를 폐허로 전락시켜 중요한 시기에 통신과 정보 흐름을 교란시켰다.[7]

이 중대는 지난 3월 말 라인 강을 가로지르는 공격과 독일에서의 마지막 연합작전을 지원하기 위해 탱크, 트럭, 플레크 포지션, 그리고 다른 목표들을 타격했다.[3] 그것은 XII 군단11 기갑사단의 지휘관들에 의해 그 부대가 그들의 지휘를 위해 제공한 근접 공중지원에 대한 찬사를 받았다. 4월 10일 편대는 독일 프랑크푸르트의 북서쪽에 있는 에슈본 비행장으로 이동했다. 394호는 5월 8일 전투에 돌입한 지 1년 만에 마지막 전투 임무인 방어순찰을 비행했다.[23] 전투순찰 동안, 그 비행대는 적기를 상대로 23번의 공대공 승리를 거두었다.[24]

미국으로 돌아가 불활성화

모든 적대행위는 그 다음 날, 정확히 1년 후에 중단되었다. 6월 4일, 367번째 그룹은 웨이랜드 장군의 비행을 이끌었다.[7] 7월 1일, 일본의 침략인 다운폴 작전에 대비하여 장거리 P-47Ns를 재장착하고 훈련한 후 394번째를 태평양 작전 극장으로 재배치할 것이라고 발표하였다.[3] 그 중대는 프랑스의 디트로이트 캠프로 이동했고 마르세유 근처의 집결지로 이동했다. 이곳에서 C. G. 모튼 장군과 존 에릭슨(T-AO-194) 두 척의 배에 승선했다. 일본이 항복했을 때, 에릭슨이 뉴욕 스테이튼 섬으로 항해하는 동안 모튼호는 버지니아 뉴포트 뉴스로 전환되었다.[7] 모두를 위해 떠난 후, 이동과 전역 후 비행대에 남아 있던 몇 안 되는 인원이 11월 2일 노스캐롤라이나주 시모어 존슨필드에서 재집결되었고, 394기는 1945년 11월 7일에 그곳에서 불활성화되었다.[2][7]

리니지

  • 1943년 5월 26일 제394전투비행단으로 구성됨
1943년 7월 15일 활성화됨
1945년[2] 11월 7일 비활성화됨

과제들

  • 제367전투단, 1943년 7월 15일 ~ 1945년[2] 11월 7일

스테이션

항공기

  • Bell P-39 Airacobra, 1943–1944
  • 록히드 P-38 번개, 1944-1945
  • P-47 Thunderbolt 공화국, 1945[2]

수상 및 캠페인

수상 스트림러머 날짜 메모들
Streamer PUC Army.PNG 고유 단위 인용 1944년 8월 25일 [2]
Streamer PUC Army.PNG 고유 단위 인용 1945년 3월 19일 [2]
Boxfiller.png 벨기에령 포레헤르 1944년 6월 6일 ~ 9월 30일, 1944년 12월 16일 ~ 1945년 1월 25일 [2]
캠페인 스트림러머 캠페인 날짜 메모들
European-African-Middle Eastern Campaign Medal streamer.png 에어 어택, 유럽 1944년 5월 8일 – 1944년 6월 5일 [2]
European-African-Middle Eastern Campaign Medal streamer.png 노르망디 1944년 6월 6일 – 1944년 7월 24일 [2]
European-African-Middle Eastern Campaign Medal streamer.png 북프랑스 1944년 7월 25일 – 1944년 9월 14일 [2]
European-African-Middle Eastern Campaign Medal streamer.png 라인랜드 1944년 9월 15일 – 1945년 3월 21일 [2]
European-African-Middle Eastern Campaign Medal streamer.png 아르덴-알레이스 1944년 12월 16일 – 1945년 1월 25일 [2]
European-African-Middle Eastern Campaign Medal streamer.png 중부 유럽 1944년 5월 8일 – 1945년 5월 21일 [2]
European-African-Middle Eastern Campaign Medal streamer.png 에어 컴뱃, EAME 극장 1944년 5월 8일 – 1945년 5월 11일 [2]

참고 항목

참조

메모들

  1. ^ 혹한기에 특이한 롤링 동작으로 별명을 얻었다. 그로 23페이지.
  2. ^ 모레는 394호기의 위치를 사인테-메르-에글리스로 주지만, 이곳은 다른 곳에서 부제빌이라는 같은 비행장(A-6)이다. 마우러, 전투비행대, 페이지 484–485, 그로, 페이지 59.
  3. ^ 이들 주장은 공중과 지상에서 교전하고 있는 것으로 추정되는 50대로 추정되는 적기들로부터 나왔다. 칙커링, 페이지 79
  4. ^ 케셀링은 공격 당일을 지휘했다. 미국 정보당국은 마샬 룬드스테트 장군이 아직 지휘를 하고 있다고 믿었다. 그로 136쪽

인용구

  1. ^ 왓킨스, 페이지 38.
  2. ^ Jump up to: a b c d e f g h i j k l m n o p q r s 마우러, 전투비행대, 페이지 484-485
  3. ^ Jump up to: a b c d e f g h 마우러, 전투 부대, 페이지 252–254
  4. ^ 그로, 페이지 12
  5. ^ Jump up to: a b 칙서링, 페이지 78
  6. ^ 그로, 23-24페이지
  7. ^ Jump up to: a b c d e f g h i j k l m n 칙커링, 페이지 79
  8. ^ 그로 26페이지
  9. ^ 그로, 페이지 31
  10. ^ 그로, 페이지 50-51
  11. ^ 그로32번길
  12. ^ 그로 32~37페이지
  13. ^ 그로 42쪽
  14. ^ 그로, 페이지 43
  15. ^ 그로, 페이지 46
  16. ^ 그로52번길
  17. ^ 그로 59번길
  18. ^ 그로, 페이지 69
  19. ^ 그로, 페이지 72
  20. ^ 마우러, 전투 부대 274페이지
  21. ^ 그로, 페이지 98-99
  22. ^ 그로 136쪽
  23. ^ 그로158쪽
  24. ^ 뉴턴 & 세닝, 페이지 646
  25. ^ Jump up to: a b Anderson(스테이션 번호)
  26. ^ Jump up to: a b c d e f g h 존슨(스테이션 번호)

참고 문헌 목록

Public Domain 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

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  • Watkins, Robert (2008). Battle Colors. Vol III Insignia and Markings of the Ninth Air Force in World War II. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2938-8. volume= 추가 텍스트(도움말)

외부 링크