레일야드

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철도 야드, 철도 야드, 철도 야드(US) 또는 단순 야드는 철도 차량과 기관차를 저장, 분류, 적재 및 내리기 위한 철도 네트워크의 복잡한 일련의 선로입니다.야드에는 차량이나 미사용 기관차가 본선에 보관되어 있어 교통 흐름을 방해하지 않는 선로가 많다.자동차나 왜건은 특수 설계된 야드 스위처(US)나 기관차의 일종인 셔터에 의해 이동된다.야드의 차량 또는 왜건은 철도 회사, 적재 또는 하역, 목적지, 차종, 또는 수리가 필요한지 여부를 포함하여 다양한 범주로 분류할 수 있습니다.야드는 보통 철도 차량이 적재 또는 하역되지 않거나 열차에 조립되기를 기다리는 동안 차량을 보관할 필요가 있는 곳에 건설됩니다.큰 야드에는 ^{[1]: 46} 운영을 제어하는 타워가 있을 수 있습니다.

많은 야드가 간선상의 전략적 요충지에 위치해 있다.메인 라인 야드는 종종 업 야드와 다운 야드로 구성되며, 관련 이동 방향과 연결됩니다.마당의 종류도 다르고, 어떻게 지어졌는지에 따라 마당 내 부품도 다르다.

화물 야드

화물차의 경우, 전체 야드 배치는 일반적으로 주 스위칭(US 용어) 또는 션팅(영국) 기법을 중심으로 설계됩니다.

• 평평한 마당은 혹이 없고 모든 자동차 이동에 기관차에 의존합니다.
• 중력 야드는 자연 경사면에 건설되어 기관차에 대한 의존도가 낮습니다. 일반적으로 기관차는 분류될 차량의 오르막에서 분류되는 구성물을 제어합니다.이들은 분리되며 아래로 갈수록 낮아지는 분류 장비로 가속됩니다.
• 험프 야드에는 야드 기관차에 의해 화물차가 밀리는 건설된 언덕이 있으며, 그 위로 중력이 차량을 다양한 분류 선로로 이동시키기 위해 사용된다.

정렬 야드 기본

모든 분류 또는 정렬 야드의 경우, 인적 인텔리전스는 스위칭 작업에 대한 전략을 설정하는 데 주요 역할을 합니다. 결합 작업을 수행할 필요가 적고 이동 거리가 적을수록 작업이 더 빠르고 전략이 개선되며 새로 구성된 작업을 더 빨리 아웃보운에 결합할 수 있습니다.d트레인

• 스위칭 야드, 스테이징 야드 또는 션팅 야드는 일반적으로 평야드로 등급이 매겨집니다. 여기서 스위치 엔진은 (a) 열차 도착 트랙에서 (b) 고장 트랙을 구성하기 위해 차량을 수동으로 셔플하고 기동합니다. (c) 정합 조립 트랙, (d) 야드의 출발 트랙으로 구성됩니다.
  • 이러한 야드의 큰 하위 그룹은 스테이징 야드로 알려져 있으며, 출발을 위한 수집 야드 출발 차량 그룹이기도 한 최종 목적지에 서비스를 제공하는 야드입니다.이러한 양립할 수 없어 보이는 작업은 운영 또는 도로 회사와 기관차가 빈칸을 버리고 출발 대기 중인 차량을 로컬 스위치 엔진에 의해 발견 및 조립하기 때문입니다.장거리 캐리어는 최소한의 턴어라운드 시간으로 왕복하며, 산업용 출력이 출하될 준비가 되면 로컬 스위치 엔진이 빈 공간을 로딩 야드로 전송합니다.
  • 이 활동은 이전 야드에서도 중복되며, 후자의 많은 기업 또는 여러 기업에서는 야드 장비의 일부인 로컬 스위처가 서비스를 제공하고, 업계는 철도 또는 야드 운영 회사에 화물 운송료를 지불합니다.스테이징 야드에서 기관차는 대부분 산업(정제기, 화학 회사 또는 탄광 직원)에 의해 운영됩니다. 두 경우 모두 야드의 소유권은 비즈니스 문제이며 상상할 수 있는 조합일 수 있습니다.소유권과 운영은 대부분 리스와 이익의^[2] 문제이다.
• 험프 야드와 중력 야드는 보통 고도로 자동화되어 화물의 효율적인 분해, 정렬 및 재결합을 위해 설계되어 있습니다.따라서 그들은 기계식 리타더(외부 브레이크)와 컴퓨터 또는 오퍼레이터가 험프의 구배를 알고 속도를 계산하고 제어하기 위해 사용하는 스케일을 갖추고 있습니다.e 자동차가 목적지 트랙까지 내리막길을 굴러갑니다.이러한 현대적인 분류 및 분류 시스템은 첫 번째 차량이 분류 트랙의 끝 부근에서 정지할 수 있을 정도로 정교하며, 후속 차량의 속도를 늦춤으로써 후속 차량의 거리를 줄여 서로 손상시키지 않고 부드럽게 부딪히고 결합할 수 있습니다.전체 스루풋 속도가 중요하기 때문에 많은 경우 작은 공압, 유압 또는 스프링 구동 브레이크 리타더(오른쪽 아래, 오른쪽)를 사용하여 야드 전환 전후의 속도를 조절하고 느리게 합니다.RFID와 같은 목적지 기술에 대한 차량 추적 및 적재 추적과 함께, 긴 열차를 분해하고 상당한 시간 내에 전송 야드 또는 운영에서 재구성할 수 있습니다.

• 

  야드의 험프 분류 유형입니다.카메라는 차량이 분리되고 저울을 지나 내리막길에서 가속하기 시작하는 곳 근처에 위치해 있습니다.전방에 표시된 속도 조절 장치(리터 브레이크 및 속도 센서)는 정렬 트랙을 따라 도착 시 계산된 소프트 커플링을 위해 차량 속도를 조절하여 결합하도록 구성합니다.

• 

  소형 현지 유압식 "dowty rediter"는 차량이 스위치에 접근하거나 새로운 차량이 연결될 때 정렬되는 속도를 미세화합니다.

명명법 및 컴포넌트

대형 화물 야드에는 다음과 같은 구성 요소가 포함될 수 있습니다.

• 도착 야드라고도 불리는 수신 야드는 화물차나 왜건을 기관차에서 분리하여 기계적 문제가 없는지 검사한 후 분류 야드 또는 마샬링 야드로 보냅니다.

• 스위칭 야드, 스위치 야드, 션팅 야드 또는 선별 야드—차들이 다양한 목적지로 분류되고 블록으로 조립되는 야드에는 다양한 문화적 전통에서 다양한 정식 이름이 있습니다.
  • 분류 야드 (미국 및 캐나다의 캐나다 국철에 의한) 또는
  • 마샬링 야드(캐나다의 영국 및 캐나다 태평양 철도)
• 출발장. 차량 블록이 기차로 조립됩니다.
• 화물차용 자동차 수리장 또는 정비장.
• 기관차에 ^{[1]: 58} 연료를 공급하고 서비스를 제공하기 위한 엔진 하우스(일부 야드, 원형 하우스).
• 이동 야드(transfer yard)는 유닛 트레인 등의 서비스를 통해 단체로 운반 또는 픽업되지만 로컬 교환 서비스 기관차에 의해 로컬로 관리된다.
• 유닛 트랙은 모든 동일한 출발지와 목적지의 차량 블록을 운반하는 유닛 트레인용으로 예약될 수 있으며, 따라서 통과 트래픽이 분류 야드에 분류되지 않습니다.이는 종종 검사, 엔진 정비, 더 긴 구성으로의 전환 및/또는 승무원 ^{[1]: 52} 교체와 같은 다른 목적을 위해 화물 야드에 정차하는 것으로 구성됩니다.

화물 야드는 철도 차량이 새로운 목적지로 이동하기 전에 적재 또는 하역되고 보관되는 여러 개의 산업이 인접해 있을 수 있습니다.

미국의 주요 화물 야드에는 Union Pacific Railway가 운영하는 North Platte의 Bailey Yard, Norfolk Southern Railway가 운영하는 피츠버그 인근의 Conway Yard, BNSF Railway가 운영하는 시카고의 Corwith Yards(Corwith Intermodal Facility)가 포함됩니다.

영국의 주요 상품 야드(화물)에는 DB Schenker와 Freightliner가 운영하는 Walsall 근처의 Crewe, Reading 및 Bescot이 포함됩니다.

코치야드

코치 야드 또는 스테이팅 야드는 승용차를 분류, 보관 및 수리하는 데 사용됩니다.이 야드들은 큰 역이나 터미널 근처의 대도시 지역에 위치해 있다.미국의 주요 코치 야드의 예로는 암트랙이 운영하는 뉴욕의 서니사이드 야드가 있습니다.뉴욕의 West Side Yard와 같이 주로 보관에 사용되는 것을 "레이업 ^[3]야드" 또는 "안정 야드"라고 합니다.버스 야드는 보통 평야드입니다.왜냐하면 승객용 마차가 비어있는 상태에서는 화물차보다 무겁기 때문입니다.

영국의 주요 코치 스테이팅 야드에는 다양한 지역 기차 회사가 운영하는 맨체스터의 크루와 롱사이트의 야드가 포함됩니다.

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