제103 공격 함대

103rd Attack Squadron
제103 공격 함대
MQ-9 Reaper in flight (2007).jpg
MQ-9 리퍼 비행 중
활동적인1924년 6월 27일 ~ 현재
나라 미국
얼리전스 펜실베이니아 주
분점US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg 공군 주방위군
유형편대
일부펜실베이니아 주 방위군
게리슨/본사해군 항공 기지 합동 예비 기지 윌로우 그로브, 펜실베니아 주 윌로우 그로브
닉네임블랙 호그스
테일 코드PA
계약제2차 세계 대전
휘장
제103전투비행대 엠블럼103d Fighter Squadron.svg
제103관측대 엠블럼(1931년 [1]4월 10일 승인)103 Observation Sq emblem.png

103 공격 비행대(103 ATKS)는 펜실베니아 공군 주방위군의 현역 부대이다.펜실베니아 주 윌로우 그로브에 있는 해군 항공기지 합동 예비 기지에 주둔하고 있는 제111 공격 중대에 배치되어 있다.이 비행대는 2011년 3월 31일 해체됐으며 이후 옛 해군 항공기지 합동예비기지 윌로우 그로브 구내 새로운 호스햄 공군기지에서 제103 공격 비행대로 재활성화됐다.이러한 이름 변경과 함께 사명 변경도 있었다.103 공격 비행대는 현재 MQ-9 리퍼 원격 조종 항공기를 조종하고 있다.

이 비행대는 1924년 6월 27일 창설된 펜실베니아 주방위군 제103전망대대의 후예 조직이다.제2차 세계대전 전에 창설된 미 육군 주방위군의 29개 주방위군 감시중대 중 하나였다.

역사

펜실베이니아 주방위군

민병대 위원회는 1924년 6월 펜실베니아 주 방위군 103 관측 비행대를 승인했다.제103연대는 미국의 유명한 자원 봉사자 라파예트 에스카드릴의 일원으로 1차 세계대전에 참전했던 찰스 비들 소령이 창설하여 지휘하였다.이 새로운 주방위군 중대는 육군 28사단의 부대로서 필라델피아 공항의 잔디밭에 근거지를 두고 있었다.

103기 조종사들은 이후 18년 동안 다양한 관측기를 조종했다.이들 항공기 중 가장 잘 알려진 것은 JN-4 제니였다.제니는 오픈 콕핏 양면기였지만 1930년대와 1940년대 초에 금속피부의 소품식 관측용 모노플레인으로 대체되었다.목록은 길지만 항공기의 꾸준한 개선을 보여준다: PT-1, BT-1, O-1, O-2H, O-11, O-38, O-46, 47A, O-47B, O-49, O-52, O-57 및 P434-1.이 비행대는 또한 L-4와 L-1B와 같은 연락 항공기를 띄웠다.

이 비행대는 1924년부터 27년까지 버지니아주 랭글리 필드와 1928년부터 40년까지 펜실베이니아주 미드타운 에어디포에서 여름 훈련을 실시했다.그들은 또한 여름 훈련 동안 28사단과 5기병여단을[clarification needed] 지원하는 정찰 작전, 213 해안 포병 연대 추적 임무, 토비한나 사격장에서 107, 108, 109 및 176 야전 포병 연대 정찰 임무를 수행했다.1936년 3월부터 4월까지 펜실베니아 중부와 동부 지역의 홍수 구호 활동을 지원하기 위해 전체 비행대가 소집되었다.

제2차 세계 대전

1941년 2월 17일 필라델피아에서 연방 현역으로 취임하여 1941년 2월 27일 해리스버그 시립공항에 도착했다.

1941년 2월, 유럽에서의 전쟁이 격렬해지자, 그 부대는 뉴잉글랜드 해안에서 대잠수함 순찰을 수행하며 활동하라는 명령을 받았다.1943년, 마침내 103연대가 최신 전투기로 이동했다.우선 조종사와 정비요원들은 P-39 에어라코브라, P-40 워호크, B-25 미첼을 시작으로 장비를 꾸준히 업그레이드 받았다.결국 F-5C라고 불리는 P-38 라이트닝의 광리콘네상스 변종에 대한 훈련으로 끝이 났다.쌍발 엔진인 F-5C는 P-38의 모든 총을 카메라로 교체했다.

1년간의 훈련을 마친 제103연대는 1944년 중국-버마-인도(CBI) 전장에 배치돼 인도와 버마의 다양한 분야에서 작전을 펼쳤다.그것은 버마 상공에서의 사진 정찰 활동에 크게 관여하여 정글에서 일본군과 싸우는 미군 부대를 지원했다.제103부대는 전쟁이 끝날 때까지 그 극장에 머물렀다.

펜실베이니아 주 방위군

전시 40 사진 정찰 비행대는 1946년 5월 24일 103 폭격 비행대로 재지정되어 펜실베니아 공군 주방위군에 배속되었다.필라델피아 국제공항에서 조직되어 1948년 12월 20일 주 방위국에 의해 연방정부의 인정을 받았다.제103폭격비행대대는 제40PRS의 역사와 명예, 색깔을 수여받았다.이 비행대는 B-26 인베이더 경폭격기를 장착하고 제111 폭격단에 배속되었다.

6·25전쟁

제103연대는 한국전쟁으로 1950년 10월 10일 모군인 제111종합비행단과 함께 연방화 되었다.많은 조종사와 정비 요원들이 다른 전투 부대에 배치되어 임무를 위해 해외로 파견되었다.결국 B-26 폭격기는 한국에서 사용하기 위해 극동 공군에 증강 항공기로 보내졌다.

1951년 4월 10일 비행대와 윙은 워싱턴 페어차일드 AFB로 이동했고 RB-29 슈퍼포트리스 정찰기를 다시 장착했다.제2차 세계 대전의 B-29 폭격기를 기반으로 한 RB-29는 지도 제작과 정찰 임무를 위해 여러 대의 항공 카메라를 장착했다.이 RB-29는 오늘날의 정찰 위성처럼 사용되었습니다. 다만 실제 상공 비행을 해야 사진을 찍을 수 있다는 점만 빼면 말이죠.

1952년 6월 13일, 두 명의 111번째 조종사가 소련 상공에서 RB-29를 비행하다가 미그-15 한 쌍에 의해 격추되었다.RB-29는 러시아 블라디보스토크 앞바다에 추락해 회수되지 못했다.펜실베니아 공군 조종사 가족들은 일본 근교의 기상 회복 비행에서 단순히 "사라졌다"는 말을 들었다.소련이 붕괴되고 공산당 기록 보관소가 문을 열 때까지 친척들은 1993년에야 진실을 알게 되었다.당시 이 항공기의 조종사나 승무원이 소련에 의해 생포됐는지는 알려지지 않았다.

냉전 방공

103번째 FIS F-84F 51-1356, 약 1955
F-94C 51-3562 약 1959

1952년 11월 말 103과 111은 펜실베니아 주 방위군의 지휘로 복귀했고, 1953년 1월 1일 필라델피아 국제 공항에서 부대가 재편성되었다.103기는 한국전쟁으로 인해 당시 사용 가능한 전투기가 부족했기 때문에 F-51D 머스탱 전투기를 다시 장착했다.제103전투폭격기 편대로 재지정되어 방공 임무를 맡았다.1955년 방공사령부는 F-84F Thunderstreak으로 업그레이드했고 새로운 항공기를 공급받았다.1956년 7월, 103번째 FIS는 F-94A와 B 스타피거 요격기로, 1958년 F-94C, 1959년 F-89H 스콜피온으로 전환했다.

공수 임무

1962년, 이 부대는 F-89J 제트 요격기에서 2층 4엔진 비행기인 보잉 C-97 스트래토프레이터로 전환했다.이 새로운 임무는 1966년 군 항공 수송부와 그 후임 공수 사령부로 부대를 옮겼다.

1963년, 111 기단은 필라델피아 공항에서 39년의 역사를 끝내고 윌로우 그로브 해군 기지의 북쪽 끝에 있는 새로운 시설로 이전했다.윌로우 그로브에서 C-97은 전 세계 군대와 화물을 수송하는 데 사용되었다.이 부대의 비행 요원들은 베트남 전쟁 동안 많이 사용되었고 200명 이상의 대원들이 그 전쟁 지역으로의 비행으로 베트남 봉사 훈장을 받았다.

공중 전방 항공 관제

세스나 U-3A 블루 카누 약 1970년
103번째 TASS A-37B 73-1062, 1982
103번째 TASS OA-10A 1992년 경

1969년 이 부대는 다시 임무를 바꿔 원래 있던 관측부대로 복귀했다.제111전술항공지원단은 처음에는 공중전방항공통제(AFAC)에 필요한 항공기인 O-2A 스카이마스터(Skymaster)를 인수할 때까지 세스나-310인 U-3A 블루 카누를 중간 항공기로 비행했다.O-2는 베트남 전쟁 초기에 지상군과 전투기의 조정을 위해 사용된 두 대의 프로펠러 항공기였다.

전진 항공 관제 임무는 1981년 이 부대가 OA-37 잠자리 기종으로 전환하면서 지속되었다.OA-37은 T-37 훈련기의 더 무거운 파생 기종으로 베트남 전쟁을 위해 특별히 개발되었습니다.이 부대는 1980년대에 중앙아메리카에 여러 차례 배치되어 미국의 동맹국들과 함께 비행했으며, 동맹국들은 미국의 대외 군사 판매 프로그램의 일환으로 A-37을 판매했다.

A-37은 1988년에 퇴역했고 111기는 A-10A Thunderbolt II 지상지원기를 받았다.FAC 항공기(OA-10)로도 사용되었다.조종사들은 AFAC와 전투 탐색 구조대를 제공하는 이전 임무를 계속 수행했지만, 전투 강화 공격기는 훨씬 더 강력했다.A-10은 사막폭풍 작전 이후 남서 아시아에 새로 배치되는 데 참여할 수 있도록 했다.1992년 제111전투비행단으로, 1995년 제111전투비행단으로 재지정됐다.

서던워치 작전에 참여한 이 비행단은 1995년 쿠웨이트에 90일간 파병돼 이라크 상공을 지나는 서던워치 작전의 합동 전투비행 작전을 지원함으로써 이 항공기 업그레이드를 활용했다.12대의 항공기가 미군과 쿠웨이트 공군의 공동 사용 기지인 알 자베르 AB에 배치되었다.그 기지는 사막 폭풍으로 인해 상당한 전쟁 피해를 입었기 때문에 상당히 엄격했다.임무에는 전투 탐색 구조 경보, 이라크 상공 킬 박스 비행, 공중 전방 항공 관제, 쿠웨이트 상공 합동 훈련 임무 등이 포함됐다.약 40%의 병동이 배치에 참여했습니다.

또 다른 흥미로운 요소는 카타르의 소규모 측면 배치였다.111부대는 알 자베르에 배치된 최초의 공군 전투기 부대이자 ANG 윙 최초로 3개월간의 서던워치 작전에 자원한 부대였다.이라크 상공에서의 전투비행 임무는 유엔 결의안을 집행하는 것이었으며 냉전 이후인 1990년대에 이루어졌다.

지상 지원

1996년 111번째 FW 조종사들은 OA-10 AFAC 임무에서 범용 A-10 "공격" 임무로 전환했다.이제 조종사들의 주요 임무는 합동 지상군을 위한 근접 공중 지원(CAS)을 제공하는 것뿐만 아니라 이전처럼 AFAC와 CSAR 임무를 수행하는 것이었다.이 일반적인 A-10 역할로의 변경은 날개를 현역 및 에어 리저브 컴포넌트(ARC)의 다른 모든 A-10 유닛과 정렬시켰다.

알 자베르 AB에 대한 제 111차 FW 배치는 1999년에 이루어졌으며, 다시 이라크 남부 감시 작전을 위한 합동 전투 비행 작전을 지원하기 위해 이루어졌다.임무에는 전투 탐색 구조 경보, 이라크 상공 킬 박스 비행, 공중 전방 항공 관제, 쿠웨이트 상공 합동 훈련 임무 등이 포함됐다.A-10의 사용은 AGM-65 Maverick 공대지 전술 미사일을 제외하고 항공기의 정밀 무기 능력이 상대적으로 부족하기 때문에 이전보다 더 제한적이었다.

세계 대테러 전쟁

제103전투비행대 작전 남방경계 엠블럼

뉴욕과 워싱턴 DC에 대한 9/11 공격 직후, 제111 FW는 이라크 상에서의 남부 감시 작전과 아프가니스탄 상에서의 항구적 자유 작전의 합동 전투 비행 작전을 지원하기 위해 매우 짧은 통보로 알 자베르 AB에 자발적으로 배치되었다.임무에는 쿠웨이트 상공에서의 전투 탐색 및 구조 경보와 합동 훈련 임무가 포함되었다.제111무기 요원들은 2001년 11월 아프가니스탄에 대한 첫 번째 출격에 대한 전투 무기를 적재하는 것을 도왔다.

2002년 10월부터 2003년 1월까지 AEF는 아프가니스탄의 바그람 AB에 단기적, 자발적, 주기 외 배치를 위한 리드 유닛이었다.바그람은 그들이 아프가니스탄을 점령한 10년 동안 거대한 소련 기지였지만, 그 기간과 그 후 내전으로 거의 완전히 파괴되었다.111기는 아프가니스탄 주둔 미군, 특수부대, 연합 지상군과 합동 전투비행 작전을 지원했다.A-10은 가장 원시적인 조건에서 비행하고 유지 관리되었지만, 111번째 요원은 전체 배치에서 할당된 작업의 100%를 비행했습니다. 이는 일반 출격률의 4배입니다.이 작전의 다른 독특한 측면은 야간 총 '블랙아웃' 작전(야간 또는 야영장 조명 없음 – 모든 것은 야간 투시 고글에 의해 수행됨), 주변과 비행장 주변의 광범위한 지뢰/UXO, 극한 기상 조건과 BM-12 107mm 로켓을 이용한 적의 포격 등이었다.

이라크 자유 작전

제103원정전투비행대 엠블럼

2003년 1월에 미국으로 돌아온 제111FW는 2003년 2월부터 2003년 5월까지 쿠웨이트의 Al Jaber AB에 대한 또 다른 SWA 배치에 참여하겠다고 다시 자원했다.이 비행단은 이라크 자유 작전 초기 단계의 일환으로 미군, 해병 및 영국 지상군을 지원하기 위해 합동 전투 비행 작전을 위해 배치되었다.당초 부대 요원들은 이라크 탈릴 AB로 이동하기 전 알 자베르에 배치됐다.탈릴은 10년 동안 사용되지 않았던 옛 이라크 공군 기지였다.

쿠웨이트 국경에서 바스라와 바그다드까지 침공하는 동안 연합군 기갑부대에 대한 직접적인 지원이 포함된 이 작전에서는 날개 조종사와 정비사들이 매우 높은 출격률로 작전을 성공적으로 수행했다.탈릴 AB의 작전은 엄격한 성격과 전진 위치(수도를 향한 갑옷의 추진력을 지원하기 위해 필수적)로 인해 또 다른 이정표를 세웠다.

제111전투비행단이 5개월 동안 두 개의 별도 전투작전으로 소박한 기지에 자발적으로 배치[2003년]한 것이 이 부대가 2005년 Valor와 함께 공군 우수부대상을 받은 이유 중 하나였다.또한 2003년에는 예비군 가족 준비상, 2004년에는 ANG Distinguished Flying Unit 상을 수상했습니다.

UAV로의 이행, 2011-2013

2005년 기지 재배치 및 폐쇄 위원회 권고에서, DoD는 111 전투기 중대를 비활성화하고 할당된 A-10 항공기를 124 윙, 보이즈, 보이즈, ID (3개 1차 항공기), 175 윙, 주방위군 공군 기지 (ANG)에 재배치할 것을 권고했다.(주요 항공기 3대), 127동(ANG), 셀프리지 공군기지, Mount Clemens, MI(주요 항공기 3대) 및 나머지 항공기(주요 항공기 6대).

이 권고는 NAS JRB Willow Grove를 폐쇄하는 더 큰 권고의 일부였습니다.DoD는 이 권고가 더 높은 군사적 가치가 있는 시설에서 A-10 함대를 통합함으로써 공군 미래 총력 전환을 가능하게 할 것이라고 주장했다.펜실베니아 주지사 에드 렌델의 호소에도 불구하고, 권고안은 받아들여졌고 A-10은 2010년에 출발했다.103d 전투기 편대는 2011년 3월 31일 해체되었다.

2014년 6월 7일, 펜실베니아 ANG의 연례 자유 비행 행사 동안, 날개는 공식적으로 제111전투비행단에서 제111공격비행단으로 재지정되었고, 제103전투비행대는 [2]제103공격비행대가 되었다.

2016년 [3]4월 3일 호스햄 AGS에서 첫 전투 항공 순찰 출격과 함께 103 공격 비행대가 공식적으로 초기 작전 RPA 능력을 갖추게 되었다.

계보

제103항공수송대 레거시 엠블럼
제103전술항공지원중대 레거시 엠블럼
2010년 특수부대 불활성화 엠블럼
제103전투기-요격기 편대 - 엠블럼
  • 1921년 103중대로 창설되어 주 방위군에 배속(관찰)
1923년 1월 25일 제103관측중대로 재지정
1924년 6월[4] 27일 연방정부 승인서 작성
1941년 2월 17일 현역 복무 명령
1942년 1월 13일 제103관측대(중)로 재지정
1942년 7월 4일 제103관측중대로 재지정
1943년 4월 2일 제103정찰대(전투기)로 재지정
1943년 8월 11일 제103전술정찰함대 재지정
1943년 10월 21일 제40사진정찰대대 재지정
1945년 11월 2일 비활성화
  • 1946년 5월[5] 24일 제103폭격비행대대, 라이트, 주방위군에 배정
1948년 12월 20일 연방 승인 연장
1951년 4월 1일 현역으로 발령
1951년 8월 1일 제103전략정찰비행대, 중형, 사진기사로 재지정
1952년 6월 16일 제103전략정찰중대 재지정
1952년 10월 16일 제103전략정찰중대 재지정
현역에서 해방되어 주 통제로 복귀했다.1953년 1월 1일에
  • 1953년 1월 1일 제103전폭기비행대대 재지정
1955년 5월 1일 제103전투요격함대 재지정
1962년 4월 1일 제103항공수송중대 재지정
1966년 1월 1일 제103공수비행대대로 재지정
1969년 5월 27일 제103전술항공지원중대로 재지정
1992년 3월 15일 제103전투비행대대 재지정
2011년 3월 31일 비활성화
제103공격비행대대 재지정
c. 2014년[6] 6월 7일 활성화

과제들

  • 제28사단 항공서비스(나중에 제28사단 항공서비스), 1924년 6월[7] 27일
  • 제315관측단, 1929년 2월 15일 (28사단 소속)
  • 1933년 10월 1일 제43관측단 (28사단 [8]소속)
  • 제2군단, 1941년 2월[9] 17일
  • 1941년 9월 1일 제59관측단
  • 제26관측단(나중에 제26정찰단, 제26전술정찰단), 1942년 10월 18일
  • III 정찰사령부, 1943년 10월 21일
  • 제1전술항공사단(나중에 제3전술항공사단), 1944년 4월 18일
  • 1944년 6월 3일 인도-버마 구역 육군 공군
  • 제10공군, 1944년 7월 5일
  • 제8사진그룹(나중에 제8정찰단), 1944년 7월 18일 - 1945년 11월[10] 2일
  • 제111 폭격단(나중에 제111 복합단, 제111 폭격단, 제111 전략 정찰단), 1948년 12월 20일
  • 제111전략정찰단, 1952년 6월 16일 ~ 1953년 1월 1일
  • 제111전폭기그룹(나중에 제111전투기요격그룹, 제111전투기그룹, 제111항공수송그룹, 제111군사공수지원그룹, 제111전투기지원그룹, 제111전투기그룹, 제111작전그룹), 1953년 1월 1일 ~ 2011년 3월 31일
  • 제111작전그룹, c. 2014년 6월[6] 7일

스테이션

항공기

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들

  1. ^ Maurer, 전투비행대, 페이지
  2. ^ "111th Attack Wing History".
  3. ^ "111th Attack Wing reaches MQ-9 initial operational capability".
  4. ^ 클레이에서 1924년까지의 혈통, 페이지 1441.Maurer는 1924년 액션에 대해 "활성화"라는 용어를 사용하지만 유닛의 인가/설정은 다루지 않습니다.마우러, 전투비행대 188쪽
  5. ^ 1946년 5월까지 전투 중대의 마우러에서 혈통. 단, 특별히 언급되지 않은 한.
  6. ^ a b Botzum, MSG Christopher (12 June 2014). "Oldest flying unit in Pennsylvania turns 90 years old, redesignates to match new mission". 111th Attack wing Public Affairs. Retrieved 13 February 2019.
  7. ^ 클레이, 페이지 1274
  8. ^ 1940년까지 클레이에서 주어진 과제, 페이지 1441(특기된 경우를 제외하고)
  9. ^ 마우러, 전투부대 188페이지클레이는 부대가 동원되기 전인 1940년 12월 30일에 2군단 배치가 시작됐다고 말한다.
  10. ^ 1946년 5월까지 전투 중대의 마우러에서 임무 수행(특기사항 제외).
  11. ^ 클레이, 페이지 1441
  12. ^ 1946년 5월까지 Maurer, 전투비행대대에 주둔한다. 단, 특별한 언급은 없다.
  13. ^ William J Brenell (Spring 2004). "The Known North American O-47 Assigned to Pre-World War II Air National Guard Squadrons". AAHS Journal.

참고 문헌

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외부 링크