찰스 비들(항공기)

Charles J. Biddle (aviator)
찰스 존 비들
Charles J. Biddle (aviator).jpg
찰스 비들, 1918년
태어난(1890 -05-13)13 1890년 5월
펜실베이니아 주 안달루시아
죽은1972년 3월 22일 (1972-03-22) (81)
펜실베이니아 주 안달루시아
얼리전스 미국
서비스/지점아에로노티크 밀리타이어 (프랑스)
미국 육군 항공국
근속년수1917 - 1919
순위메이저
구성 단위아에로노티크 밀리타이어

미국 육군 항공국

보유된 명령13 에어로 편대
전투/와이어World War I Victory Medal ribbon.svg 제1차 세계 대전
수상레지옹 도뇌르, 크로익스 드 게레, 공로 십자가, 레오폴트 2세 훈장
기타작업영향력 있는 소송 담당자와 변호사

찰스 존 비들 소령(Charles John Biddle, 1890년 5월 13일 ~ 1972년 3월 22일)은 미국의 비행사, 변호사, 작가였다.그는 제1차 세계 대전 중 비행의 에이스였다. 그는 법조계에 입문하여 회고록을 썼다.

가정과 초년기

찰스 존 비들은 1890년 5월 13일 필라델피아 근처의 비들 가족 소유지인 안달루시아에서 태어났다.그의 아버지는 찰스 비들(1857–1923), 어머니는 레티티아 글렌이었다.그의 할아버지 찰스 존 비들 (1819년–1873년)은 연합군의 군인이었고, 그 후 미국 하원 의원이었다.안달루시아는 그의 증조부 니콜라스 비들(1786–1844)의 재산이었다.[1][2]그는 1847년 아즈텍 클럽의 세습 회원이었다.

1911년 프린스턴대를 졸업하고, 3년 뒤 하버드 로스쿨을 졸업했다.그는 펜실베니아 주 변호사 자격을 얻었지만 제1차 세계대전에 복무하기 위해 초창기 경력을 중단했다.[3]

제1차 세계 대전 서비스

비들 소령의 13번 에어로 비행대 SPAD S.XII "캐논 파이터", 1918.

비들은 1917년 4월 8일 프랑스의 라파예트 비행 군단에 입대했다.1917년 7월 28일 일병으로 에스카드리유 73에 부임하여 알버트 뮐린의 지휘와 지도하에 있었다.그는 6월 2일에 상병으로, 12월 1일에 하사로 진급했다.비들은 처음에 스파드 7세와 몇 차례 우유부단한 싸움을 벌였지만, 성공은 1917년 12월 5일까지 그를 피했다.SPAD XIII를 비행하면서, 그는 그의 스파드의 기관총 양쪽의 오작동에도 불구하고 FFA 45의 레우트넌트 프리츠 파울리의 알바트로스와 에른스트 사우터를 쓰러뜨렸다.

비들은 1918년 1월 10일 미국 103에어로 편대(Aero)로 이양되었고, 1918년 1월 12일 미 육군신호대 항공부대에서 대위로 임관되었다.그 후 그는 4월 12일 할버스타트 CL과의 경기에서 승리하며 스페드 7세로 복귀했다.코르베니보다 2위.[4]그는 13 에어로 비행대(별칭 "악마의 그림 리퍼")로 이동했다.

8월 1일, 그는 윌리엄 하워드 스토벌, 존 실리, H.B와 첫 2승을 함께 했다.프리맨.그는 그 후 3대의 적기를 더 격추시켰다. 그의 5번째 공식 크레딧은 1918년 8월 16일 플리에게라브틸룽 46LB {필로트 아이클러 {POW} 관찰자 그뢰셸 {DOW}의 럼플러 CIV였다.[5]그는 한때 미국인들에게 발급된 유일한 SPAD XII를 맡겼다.[4]11월 1일 소령으로 진급하여 제4추구단의 지휘를 받았다.[3]그는 12월 19일 미국으로 돌아왔고 1월 25일 육군에서 제대했다.[7]

그의 공로를 인정받아 프랑스인은 그에게 레지옹오 명예와 크로익스 드 게르레를 모두 수여했고, 그는 미국 공로 십자가와 벨기에의 레오폴트 2세 훈장을 받았다.[6]

전쟁이 끝난 후, 비들은 독수리의 길이라는 제목의 책을 썼다.[8]

법조경력

비들은 처음에 그의 아버지의 회사와 함께 드렉셀 빌딩에서 법을 연습했다.부친의 사망에 이어 1924년 드링커 비들 앤 레이스의 법률회사(당시 그 이름을 사용하지 않음)에 입사했다.그는 이 회사의 첫 번째 측면 파트너였으며, 화재에 의한 주택손실에 대한 필라델피아 기부금(벤자민 프랭클린 설립)과 필라델피아 저축 기금 협회가 포함된 고객들을 데려왔다.비들은 1925년에 파트너가 되었고 수십 년 동안 그 회사의 주요 세력이었다.1950년대에 그는 가격 담합과 관련된 주요 사건에서 머크 샤프 & 도메의 변호를 이끌었다.뉴저지 주 트렌턴에서 열린 재판에서 그는 토마스 E와 함께 머크의 무죄를 성공적으로 주장했다. 일라이 릴리를 대표했던 듀이.[9]

비들 역시 1948년 B-29 슈퍼포트리스 추락사고로 남편을 잃은 3명의 미망인을 대신해 미국 정부를 고소했다.이번 사건은 B-29가 공중 드론의 레이더 제어 실험을 진행 중이어서 정부가 문서로 국가 안보 특권을 주장한 첫 사례다.그 사건은 정부의 문서 생산 없이 해결되었다.[10]2003년 파트너 윌슨 M. 브라운 3세는[11] 찰스 비들 사건을 이용하여 1948년 B-29 추락 사고로 사망한 과학자들의 생존자들을 대신하여 사건을 재개하는 선례를 만들었다.미국 정부는 여전히 국방을 위해 국가 안보를 주장했다.[9]미국 대법원은 이 사건에 대한 자체적인 사전 결정을 검토했다. 정부의 주장은 정비 소홀과 비행 승무원 훈련 부실을 은폐하기 위해 사용된 사기죄라는 것이 사고의 원인으로 밝혀졌다.[12]

1972년 사망하였다.

영예와 상

DSC(유명 서비스 크로스) 인용

공로십자는 1918년 9월 26일 프랑스 담빌러 지역에서 활동 중인 비상한 영웅주의에 대해 미 육군 대위 찰스 존 비들(공군)에게 수여된다.11명의 스파드와 12명의 적군 포커스가 교전하는 동안, 비들 대위는 두 대의 비행기의 공격으로 곤경에 처한 동지를 발견하고 그들을 향해 돌진했고 그의 화재로 인해 그들은 철수해야만 했다.그의 신속한 행동이 지상으로 총살될 위기에 처한 동지의 목숨을 구했다.(총사령부 제60호, W.D[6]. 1920년)

오르드레 드 레오폴트 인용

1918년 4월 12일 프랑스 코르베니 근교와 1918년 5월 15일 벨기에 이프르 근교에서 활동 중인 비범한 영웅주의를 위해서입니다.비들 선장은 매일 자신에게 용기와 에너지, 기술을 보여주는 훌륭하고 놀라운 예를 보여주었고, 기회 있을 때마다 조종사들을 공격으로 이끌고 비행을 가장 효율적으로 만들었다.4월 12일, 그는 코르베니의 참호 사이에 충돌한 적 2인승 공격하여 파괴했다.5월 15일 순찰대를 지휘하던 중 매우 낮은 고도와 멀리 적진 안쪽에서 적 2인승으로 공격해 옵서버를 죽이고 강제로 쓰러뜨렸다.몇 분 후 그는 매우 가까운 거리에서 제2의 적기를 교전했다.비들 대위는 다리에 부상을 입고 비행기와 모터에 난동을 부린 채 독일군의 참호에서 70야드도 채 안 되는 '노 맨즈 랜드'에 착륙할 수밖에 없었다.놀라운 용기와 침착함으로 그리고 그의 상처에도 불구하고, 그는 부서진 기계에서 몸을 떼고 강렬한 포병, 기관총, 소총의 발사 아래 포탄 구멍에서 발전된 영국 관찰 초소로 나아갔다.[6]

1918년 6월 4일 프랑스 크로익스 드 게레 표창장

기적의 조종사.적의 2인승 두 명을 성공적으로 공격해서 아마도 첫 번째 공격자를 격추시켰을 겁니다.두 번째 전투 과정에서 부상과 장애를 입은 그는 순전히 힘으로 아무 땅에도 상륙하지 못하고 포탄 구멍에서 하루를 보낸 후 밤이 되자 연합군의 참호로 돌아왔다.[6]

참고 항목

참조

  1. ^ John Thomson Faris (1917). Old roads out of Philadelphia. J.B. Lippincott. pp. 301–302.
  2. ^ "Andalusia History". museum web site. Archived from the original on 6 November 2010. Retrieved 16 March 2011.
  3. ^ a b Norman Franks (2001). American Aces of World War I. Illustrated by Harry Dempsey. Osprey Publishing. pp. 23–24. ISBN 978-1-84176-375-0.
  4. ^ a b Jon Guttman (2002). SPAD XII/XIII aces of World War I. Osprey Publishing. pp. 12, 14–15. ISBN 978-1-84176-316-3.
  5. ^ 비행장 포럼
  6. ^ a b c d e "Charles Biddle". The Aerodrome web site. Retrieved 16 March 2011.
  7. ^ 하버드의 세계 대전 군사 기록. 페이지 84.
  8. ^ Major Charles J. Biddle (1919). The way of the eagle. C. Scribner's sons.
  9. ^ a b "About Drinker Biddle: Firm History". company web site. Archived from the original on 9 May 2008. Retrieved 16 March 2011.
  10. ^ Barry Siegel (2008). Claim of Privilege. HarperCollins. pp. 81–182. ISBN 978-0-06-077702-9.
  11. ^ 드링커 비들 앤 레이스의 브라운의 확고한 바이오
  12. ^ Barry Siegel (2008). Claim of Privilege. HarperCollins. pp. 232–305. ISBN 978-0-06-077702-9.

외부 링크