라파예트 에스카드릴

에스카드리유 라 파예트
N124의 기장 라 파예트 에스카드리유
활동적인	1916–1917
얼리전스	프랑스.
분점	아에로나우티크 밀리테어 군사 항공학
유형	전투기 편대
계약	제1차 세계 대전

라 파예트 에스카드리유(프랑스어: Escadrille de La Fayette)는 제1차 세계 대전 (1914-1918) 당시 프랑스 공군 124부대의 이름이다.Aéronautique Militaire의 에스카드릴은 주로 전투기를 조종하는 미국의 자원 조종사들로 구성되었다.그것은 미국 독립 전쟁의 프랑스 영웅인 후작 드 라파예트를 기리기 위해 이름이 붙여졌다.1917년 9월, 에스카드릴은 제103항공중대라는 명칭으로 미 육군에 이관되었다.1921년 프랑스 공군은 전쟁 당시 라 파예트 에스카드리유의 혈통을 주장하며 현재 에스카드론 2/4 라 파예트의 일부가 된 N124 부대를 재현했다.

역사

파리 미국병원의 설립자이자 미국 구급대 필드 서비스 조직자인 에드먼드 L. 그로스 박사와 하버드대 출신 변호사이자 이미 프랑스로 날아간 미국인 국외 거주자인 노먼 프린스는 프랑스 정부를 설득하기 위한 시도를 주도했다.그 목적은 그들의 노력이 미국 대중들에게 인정받도록 하는 것이었고, 따라서 그 결과로 생기는 홍보가 중립을 버리고 싸움에 동참하는 것에 대한 관심을 불러일으킬 것으로 기대되었다.1916년 3월 21일 프랑스 항공부에 의해 승인된 Escadrille de Chasse Nieuport 124(Escadrille Americaine)는 4월 20일 스위스 ^[1][2]국경 근처의 프랑스 Luxeil-le-Bains에 배치되었다.미국에서 이 부대의 악명 높은 위상이 약했음에도 불구하고, 제1차 세계대전 이전에는 항공기가 전투부대로 여겨지지 않았다는 점을 고려했을 때, 에스카드릴은 프랑스와 미국인들에게 유용한 것으로 입증되었다.처음에는 7명의 미국인 조종사가 있었다.빅터 E. 채프먼, 엘리엇 C코딘, 웨스턴 홀, 제임스 R.맥코넬, 노먼 프린스, 키핀 록웰, 윌리엄 스노우.^[3]전체 명단에는 38명의 ^{[citation needed]}조종사가 포함되어 있었다.

그 부대의 항공기, 정비사, 그리고 군복은 프랑스제였고, 사령관인 조르주 테노 대령도 마찬가지였다.5명의 프랑스 조종사도 로스터에 올라 여러 차례 지휘관직을 수행했다.프랑스 태생의 미국 시민권자인 라울 루프베리는 16번의 확실한 ^[4]승리를 거두며 이 비행대의 최초이자 궁극적으로는 가장 높은 점수를 받은 비행 에이스가 되었다.

에스카드리유 아메리카리케인의 비공식 멤버인 두 마리, 위스키와 소다라는 이름의 사자는 전투 스트레스에서 ^[5]비행선까지 수많은 순간들을 완화시켜 주었다.

1916년 12월 중립국가의 행동에 대한 독일 측의 이의 제기는 미국이 ^[6]중립국가가 아닌 프랑스와 동맹을 맺고 있다는 것을 암시해 라 파예트 에스카드릴로 개명하게 됐다.

에스카드릴은 1918년 2월 18일에 해체되었다.미군 병력은 103d 에어로 비행대로 미 육군 항공대로 이동했고, 프랑스군은 에스카드릴 SPA.124 잔다르크를 결성했다.총 224명의 미국인이 이 부대에서 복무했다.그 중 51명이 전사했고 11명은 다른 이유로 사망했다.15명이 전쟁 포로가 되었다.11명의 조종사가 ^{[7]: 193} 에이스가 되었다.

모든 미국인 조종사들이 라파예트 에스카드릴에 있었던 것은 아니다; 200명 이상이 라 파예트 비행 ^{[N 1]}부대의 일원으로 프랑스를 위해 싸웠다.1918년 4월 3일, 미국 원정군 항공대의 11명의 미국인 조종사들이 파리 ^{[N 2]}근교에 주둔하고 있는 방공 비행대대인 Escadrille N.471에 배치되었다.미국의 전단은 1918년 7월 18일까지 이 프랑스 부대와 함께 근무했으며, 때때로 제2의 에스카드리유 아메리카레인으로 ^[11]언급되기도 한다.

이후 에스카드론 드 샤세 2/4 라 파예트는 이번에 프랑스 ^[12]공군에 "라 파예트"라는 부대 명칭을 다시 받았다.

전투

이 비행대가 처음 본 것은 1916년 5월 13일 베르뎅 전투였고 5일 후 키핀 록웰은 이 비행대의 첫 ^[6]공중승리를 기록했다.6월 23일, Escadrille은 Douamont 상공에서 ^[6][13]Victor Chapman이 격추되었을 때 첫 번째 죽음을 겪었다.이 부대는 1916년 9월까지 전선으로 배치되었고, 그 후 7군 구역의 룩셈부르크 레뱅으로 다시 이동하였다.9월 23일, 록웰은 그의 니우포트가 독일 알바트로스 관측기에서^[14] 포수에 의해 추락했을 때 죽었고, 10월 노먼 프린스는 그의 ^[15]비행장으로의 마지막 접근에서 추락한 후 치명상을 입었다.이후 스파드 정찰병인 니우포트가 비행하던 이 비행대는 큰 손실을 입었지만 총 38명의 미국인 조종사들이 결국 비행대에서 복무할 때까지 대체품을 받았다.너무 많은 미국인들이 프랑스로 가는 비행을 자원해서 결국 다른 프랑스 비행대대로 보내졌다.프랑스의 항공 서비스인 Aeronautique Militarair를 위해 전쟁에 참가한 미국인들은 집합적으로 라 파예트 비행 부대로 알려져 있다.모두 265명의 미국인 지원자들이 군단에서 ^{[citation needed]}복무했다.

1918년 2월 8일, 이 비행대는 해체되었고, 12명의 미국인 대원들이 103 항공 비행대대의 일원으로 미국 항공 서비스에 입대했다.짧은 기간 동안, 그것은 프랑스 항공기와 정비사들을 보유했다.베테랑 회원들 대부분은 새로 도착한 미국인 조종사들을 훈련시키기 위해 준비되었다.103연대는 11월 ^[16]11일 휴전협정이 발효되기 전에 45명을 추가로 사살한 것으로 인정받았다.잔 다르크 에스카드리유라고도 알려진 프랑스 에스카드리유 SPA.124는 서비스 에어로나우티크에서 ^{[citation needed]}라파예트 에스카드리유의 전통을 이어갔다.

WW1 기기 사용 중

장비.	시작	끝.
니우포르 11 – 베베	1916년 1월	1916년 3월
Societé Pour L'Aviation et ses Dérivés SPAD VII	1916년 5월	1928
니우포트 17	1916년 1월	1928년 11월

사상자

9명의 조종사가 라파예트 에스카드릴에서 사망했고 다른 조종사들은 부대를 떠난 후 사망했다.치명적이지 않은 부상을 입었습니다.비행한 비행기들은 약해서, 최근 몇 년간의 비행기들만큼 안전하지 않았다.엔진과 다른 부품들은 고장 났고 기관총은 필요할 때 종종 걸렸다.한 남자는 "그가 안전할 수 있는" 그의 보병 부대로 다시 이동해 달라고 요청했다.첫 번째로 전사한 조종사는 빅터 ^[17]채프먼이었다.에드몬드 제네트는 미국의 참전 이후 제1차 세계대전의 첫 번째 미국인 희생자가 되었다.다른 미국인들은 미국의 선전포고 이전에 사망했지만, Gene은 미국이 참전하기 전부터 Escadrille에서 활동해왔기 때문에, 미국의 선전포고 며칠 후에 사망함으로써 최초의 공식적인 미국 사상자가 ^{[citation needed]}되었다.

회원들

이 섹션은 확인을 위해 추가 인용문이 필요합니다. 신뢰할 수 있는 출처에 인용문을 추가하여 이 기사를 개선하는 데 도움을 주십시오. 조달되지 않은 자재는 제거될 수 있습니다.출처 : "Lafayette Escadrille" – 뉴스 · 신문 · 서적 · 학자 · JSTOR ( 2021년 8월) (이 템플릿 메시지 삭제 방법 및 삭제 시기 확인)

제1차 세계대전 이후 에스카드리유 라파예트에는 "할리우드 유명인사 십여 명과 정부 ^[18]고위 관료 몇 명을 포함해 4천 명 이상이 가입했다"고 주장했다.

또한, 처음부터 프랑스 항공의 전미 항공 비행대대인 라파예트 에스카드릴의 일원이었던 미국인 조종사와, 전쟁 중에 발행된 그들의 명부에 강조된 비공식 종이 조직인 라파예트 비행군단 사이에 많은 혼란이 있었다.90개 이상의 프랑스군 에스카드릴을 ^[19][20]가지고 비행한 231명의 미국인 자원봉사 비행사들이미 존재하는 혼란은 2006년 영화 플라이보이 상영 이후 더욱 악화되었다.

5명의 프랑스 장교와 38명의 미국인 조종사들은 "The Valiant 38"로 알려져 있으며, 라파예트 ^[21][22]에스카드릴의 일원이었다.

프랑스 장교

• 필립^[23] 페콴트 대령
• 로이트콜안토닌 브로카드^[23]
• 조르주^[23] 테노 선장
• 알프레드 드 라지 드 뫼^[23] 중위
• 찰스 응게서 중위
• 앙투안 아르누 드 메종루주^[23] 중위
• 루이 베르디에^[23] 파베티 중위

미국의 조종사

symbol 기호는 그 후 공군 입대자를 포함하여 전투 중 사망했거나 부상을 입어 사망했음을 나타냅니다.

인용문

이 섹션은 어떠한 출처도 인용하지 않습니다. 신뢰할 수 있는 출처에 인용문을 추가하여 이 섹션의 개선에 도움을 주십시오. 조달되지 않은 자재는 제거될 수 있습니다.(2021년 8월) (이 템플릿메시지 삭제 방법 및 삭제 시기 확인)

La Fayette는 항공군의 명령에 따라 8개의 표창을 집계하여 1914-1918(프랑스) Croix de Gaerre의 리본 색상의 Fourragure와 Meddayu Militaire의 리본 색상의 Fourragure를 착용할 권리를 부여했다.

요약

1918년 1월 1일 유닛을 해체할 때 다음 레지스트리에 기재되어 있습니다.

• 267명의 미국인이 프랑스 항공에 자원했다.
• 255명이 파일럿 브레벳을 받았다.
• 108은 전선에서 복무한다.
• 66명이 사망했고 이 중 51명이 전사했다.
• 19명이 부상했다.
• 15명이 전쟁 포로가 되었다.
• 199번의 승리는 공식적으로 인정된 것으로 알려졌다.

명예 회원

• 1932년 6월 6일, 아멜리아 에어하트는 대서양을 단독 비행한 최초의 여성 비행사가 된 후, 에스카드리유 라 ^[24]파예트의 명예 회원으로 임명되었습니다.

제2차 세계 대전

이 섹션은 어떠한 출처도 인용하지 않습니다. 신뢰할 수 있는 출처에 인용문을 추가하여 이 섹션의 개선에 도움을 주십시오. 조달되지 않은 자재는 제거될 수 있습니다.(2021년 8월) (이 템플릿메시지 삭제 방법 및 삭제 시기 확인)

La Fayette Escadrille은 Groupe de Chasse 2/5 La Fayette의 세 번째 비행 유닛(Escadrille)이 되었다.

제3비행단장(에스카드리유)

노름	명령 시작	명령의 끝
몬레이스 선장	1939년 9월	1940년 10월 3일
빌라세크 중위	1940년 10월 4일	1944년 1월 19일
드 몽플라네 중위	1944년 1월 20일	1945년 5월 8일

비행 유닛에서 사용 중인 장비(에스캐드릴)

장비.	시작	끝.
커티스 H75	1939년 9월	1942년 11월
커티스 H75A1	1940년 7월	1940년 9월
듀오이틴 D.520	1942년 10월	1942년 11월
커티스 P-40 워호크 F	1942년 11월	1943년 3월
커티스 P-40 워호크L	1943년 3월	1944년 3월
P-47 썬더볼트D	1944년 5월	1945년 5월

조공

• 프랑스 파리 외곽 오트 드 센의 마르네 라 코켓에 있는 빌뇌브 에탕 제국묘지 라 파예트 에스카드리유 기념묘지, 1928년 프랑스 건축가 알렉상드르 마르셀의 마지막 작품.미국의 전투항공의 탄생지를 기념하는 기념관은 제1차 세계대전 당시 불미 동지애를 상징하는 곳이다.이곳은 제1차 세계대전 당시 프랑스 중대와 함께 비행한 미국의 자원 봉사 조종사들을 기리는 곳으로, 미국 최초의 전투 비행사들과 프랑스 장교들의 마지막 휴식처이다.1928년 건립된 이 기념 묘지는 파리 개선문의 절반 크기인 화려한 중앙 아치, 정면에는 프랑스어 비문이, 후면에는 영어 번역본으로 구성되어 있다.중앙 아치의 측면에는 끝 정자에서 끝나는 열린 복도를 포함한 양쪽에 날개가 있습니다.반사 풀은 구조물의 길이를 실행합니다.기념비 뒤에는 지하실 지붕을 이루는 반원형 테라스가 있다.지하실의 스테인드글라스 창문은 서부 전선의 주요 전투를 묘사하고 있다.묘역에는 1차 세계대전 중 목숨을 잃은 라파예트 비행대 소속 비행사 한 명당 한 명꼴인 68개의 석관이 있다.이들 비행사들 중 49명은 프랑스 사령관 두 명과 함께 묘역에 묻혀 있다.나머지는 다른 곳에 있거나 유해가 발견되지 않았다.21세기 초까지, 기념비에 대한 수십 년의 유지보수가 지연되면서, 대규모 수리가 필요한 구조적 손상, 물의 침입 및 부식이 초래되었다.미국전투기념물위원회(ABMC)는 창설 100주년을 맞아 2015년과 2016년 라파예트 에스카드리유 기념재단 및 프랑스 정부와 재정 지원을 포함한 협약을 통해 미군 항공사에 그 중요성을 이해하여 복원 노력을 주도하였다.함대 소속입니다2017년 1월, ABMC는 공식적으로 라파예트 에스카드리유 기념 묘지의 소유와 책임을 맡게 되었고, 이 묘지는 이 연방 기관이 관리하는 9번째 세계 1차 대전 기념 묘지가 되었다.
• 미국 자원봉사자들을 위한 기념비입니다.1923년 7월 4일, 프랑스 국가평의회 의장인 레몽 푸앵카레는 제1차 세계대전에 참전해 프랑스를 위해 싸운 미국인들을 위해 파리의 에타츠-유니스 광장에 기념비를 헌정했다.
• 조각가 구트존 보글룸(1919년)의 동상이 제임스 R.을 추모하기 위해 샬로츠빌 버지니아 대학 구내에 세워졌다. 맥코넬은 전쟁 중에 살해되었다.
• 다른 두 개의 기념비는 맥코넬에게 바쳐졌고 노스캐롤라이나 카르타고에 위치해 있다.첫 번째는 화강암 기둥에 두 개의 대포가 있고, 다른 하나는 공동 주택에 프랑스어로 새겨진 화강암 돌이다.

• 노먼 프린스 무덤, 워싱턴 국립 대성당, 워싱턴 D.C.
• 워싱턴 리 채플에 있는 키펜 예이츠 록웰과 록웰이 전쟁 전에 다녔던 버지니아주 렉싱턴에 있는 리 대학의 기념 명패가 있다.

가공의 어카운트

라파예트 에스카드릴의 이야기는 세 편의 장편 영화로 묘사되었다.

• 사형당한 군단(1928년), 윌리엄 A. 웰먼 영화
• 탭 헌터가 주연한 웰맨 영화 라파예트 에스카드릴(1958)과
• 토니 빌이 감독하고 제임스 프랑코가 주연한 플라이보이(2006).

라파예트 에스카드릴은 젊은 인디애나 존스 연대기의 에피소드인 "Attack of the Hawkmen"에도 등장하는데, 이 에피소드에서 인디애나 존스는 일시적으로 공중 정찰 사진작가로 그룹에 배치되었다.

라파예트 에스카드릴의 위업은 다음과 같은 역사 소설에도 등장한다.찰스 노르드호프와 제임스 노먼 홀(1929)의 프랑스 매와 제프리 샤라의 '마지막 남자에게'.

레거시

Lafayette Escadrille은 2018년 단편 다큐멘터리 Raoul Lufberry의 일부입니다. 파이터 에이스이 영화의 주제는 파이터 에이스 라울 루프베리로, 알렉산더 제인 어윈이 감독하고 다니엘 버나디가 제작했으며 엘도라도 필름스와 베테랑 다큐멘터리 군단의 ^[25]협업을 받았다.

「 」를 참조해 주세요.

• 모로코 디비전
  • 외인부대 RMLE 행진연대– 제1차 세계대전 및 제2차 세계대전에서 활동
• Escadron de Chasse 2/4 La Fayette
• 에스카드론 드 샤세 1/4 가스코뉴
• 독수리 편대 – 제2차 세계대전 당시 영국 공군에 자원한 미국인
• Kousciuszko 비행대 – 폴란드-소련 전쟁에서 폴란드를 위해 싸운 미국의 지원병(1919년-1921년)
• 하늘을 나는 호랑이 – 청일전쟁에서 ROC를 위해 싸운 미국의 지원병
• 파트루이유 드 프랑스

레퍼런스

메모들

인용문

참고 문헌

외부 링크

• Lafayette Escadrille, 뉴잉글랜드 항공박물관 온라인 전시회
• 라파예트 에스카드리유, 제1차 세계 대전의 미국인 비행사
• 에스카드리유 라 파예트 N124/스파 124, 에스카드리유 프랑수아즈 드 라 게레 1914-1918
• 라파예트 에스카드릴 기념관