유고슬라비아의 모니터 사바

Yugoslav monitor Sava
유고슬라비아의 모니터 사바
Black and white photo of a draught ship alongside a dock
1914년 다뉴브강의 SMS 보드록
역사
오스트리아-헝가리 주
이름보드로그
네임스케이크보드로그 강
가동중1904년 8월 2일
서비스 중단1918
운명세르비아, 크로아티아 및 슬로베니아 왕국에 할당됨(KSCS)
유고슬라비아 왕국
이름사바
네임스케이크사바 강
획득한1920년 4월 15일
운명1941년 4월 11일 12일 승무원들에 의해 싸웠다.
크로아티아의 독립국
이름사바
획득한상승 및 수리
운명1944년 9월 8일 승무원들에 의해 싸웠다.
유고슬라비아 사회주의 연방 공화국
이름사바
획득한상승 및 수리
복권됨1952
운명공기업으로 이전
상태국방부와 군사박물관이 인수해 복원했다.이제 떠다니는 박물관이 되었다.
메모들1962년 해군 복무 종료
일반적 특성
클래스 및 유형테메스급 하천 감시기
변위440톤(장톤수)
길이57.7m(제곱 피트 4인치)
빔9.5m(31ft 2인치)
드라우트1.2m(3ft 11인치)
설치된 전원
추진3중 엔진 2개
속도13노트(24km/h; 15mph)
보완장교 및 사병 86명
무장을
  • 2 × 120 mm (4.7 in)/L35 건 (2 × 1)
  • 1 × 120 mm (4.7 in)/L10 howitzer
  • 2 × 37 mm (1.5 in) 포
갑옷

유고슬라비아 모니터 사바는 오스트리아-헝가리 해군을 위해 SMS 보드로그(SMS Bodrog)로 제작된 테메스급 하천 모니터다.그녀는 1914년 7월 29일 01:00 직후 1차 세계대전의 첫발을 발사했는데, 그 때 그녀와 다른 두 명의 모니터가 베오그라드 근처에서 세르비아의 방어를 포격했다.그녀는 다뉴브 플로티야의 일원이었으며, 베오그라드에서 다뉴브강 어귀까지 세르비아군과 루마니아군과 싸웠다.전쟁 종결 단계에서 그녀는 부다페스트 쪽으로 철수하는 마지막 감시자였지만, 베오그라드에서 하류로 내려오던 모래톱을 접지하다가 세르비아인들에게 붙잡혔다.전쟁 후 그녀는 세르비아 왕국, 크로아티아 왕국, 슬로베니아 왕국(유고슬라비아 후기)으로 옮겨져 사바로 개명했다.비록 예산 제한이 그녀가 항상 완전한 권한을 가지는 것을 의미하지는 않지만, 그녀는 전쟁 기간 내내 복무했다.

1941년 4월 독일 주도의 유고슬라비아 축 침공 때 사바는 제1 모니터 사단에서 복무했다.동료 모니터 바르다르와 함께, 그녀는 침략의 첫 며칠 동안 루마니아 국경 근처의 다뉴브 강에 지뢰를 깔았다.두 모니터는 루프트와페의 여러 공격을 물리쳤으나 베오그라드로 철수할 수밖에 없었다.높은 강 수위와 낮은 다리 때문에 항해는 어려웠고 사바는 4월 11일에 싸웠다.그녀의 선원 중 일부는 남부 아드리아 해안을 향해 크로스컨트리(cross country)를 탈출하려 했으나 유고슬라비아의 항복에 앞서 모두 붙잡혔다.이 배는 이후 크로아티아의 독립국으로 알려진 축 꼭두각시 해군이 인양했으며, 1944년 9월 8일 밤 그녀가 다시 몸싸움을 벌일 때까지 사바 역할을 계속했다.

제2차 세계대전에 이어 사바는 다시 한 번 길러졌고, 1952년부터 1962년까지 유고슬라비아 해군에서 복무할 수 있도록 재단장되었다.그 후 그녀는 결국 민영화된 국영기업으로 옮겨졌다.2005년 세르비아 정부는 시민들이 그녀를 떠다니는 박물관으로 보존해 줄 것을 요구하자 그녀의 제한된 유산 보호를 허가했지만, 당시 그녀를 복원하기 위한 다른 일은 거의 없었다.2015년 세르비아 국방부와 베오그라드 군사박물관이 이 배를 인수했다.2019년 초 복원돼 2021년 11월 부유식 박물관으로 개관했다.

설명 및 시공

테메스급 강 감시기인 이 배는 숄니첸에 의해 오스트리아-헝가리 해군을 위해 건조되었으며, 오스트리아의 해군 건축가 요제프 티엘이 설계했다.원래 SMS 보드로그라고 이름 붙여진 그녀는 1903년 2월 14일 네우페스트에 안치되었다.[1]자매선인 SMS 테메스와 마찬가지로 전체 길이는 57.7m(189ft 4인치),[a] 빔은 9.5m(31ft 2인치), 일반적인 드래프트는 1.2m(3ft 11인치)이었다.그녀의 표준 배수량은 440톤(길이 430톤)이었으며, 그녀의 승무원은 86명의 장교와 사병들로 구성되었다.[b]보드로그는 두 개의 3중 확장 증기 엔진을 가지고 있었는데, 각각 프로펠러 축 하나를 운전하고 있었다.증기는 야로 수관 보일러 2대가 제공했으며, 엔진 정격은 1400마력(1000kW)이었다.설계대로라면 최고속도가 13노트(24km/h; 15mph)에 달했고,[2] 62톤(61t)의 석탄을 운반했다.[3]

보드로그는 단일 포탑에 120mm(4.7인치)L/35포[c] 2발, 중앙 피벗 마운트에 120mm(4.7인치)L/10포 1발, 37mm(1.5인치)포 2발로 무장했다.[1]그녀의 120mm 총의 최대 사거리는 10km(6.2mi)였고, 그녀의 하우처는 20kg(44lb)의 포탄을 최대 6.2km(3.9mi)까지 발사할 수 있었다.[4]그녀의 갑옷은 벨트, 벌크헤드, 총포 등 40mm 두께와 25mm 두께의 갑판 갑판으로 구성되었다.그녀의 콘닝 타워의 장갑은 75mm 두께였다.[d]보드로그는 1904년 4월 12일에 발사되어 1904년 8월 2일에 임관하여 1904년 11월 10일에 완공되었다.[1][2]

경력

제1차 세계 대전

세르비아 전역

보드로그는 다뉴브 플로티야에 속했으며, 1차 세계대전이 시작될 때 그녀는 다뉴브강 베오그라드에서 바로 상류인 제문에 근거지를 두고 리넨슈슬루트넌트[e](LSL) 폴 에클의 지휘를 받았다.[5][1]그녀는 다른 3대의 모니터와 3척의 경비정과 기지를 공유했다.[5]오스트리아-헝가리는 1914년 7월 28일 세르비아에 선전포고를 했고, 다음날 01시 조금 지나서 보드로그와 다른 두 명의 감시자들이 사바강 위 제문-벨그라드 철교와 탑치더 언덕 위에서 세르비아 요새와의 전쟁의 첫발을 발사했다.[7]세르비아인들은 모니터들에 의해 총에 맞지 않게 되었고, 8월에 이르러서는 러시아인들의 도움을 받기 시작했다.이 지원에는 해군 포기의 보급 및 배치, 하천 장애물 및 기뢰 설치 등이 포함됐다.[8]9월 8일, 세르비아군의 반격에 직면하여 제문의 오스트리아-헝가리 기지가 피난했다.[9]보드로그와 지뢰제거원 안도르는 9월 19일 판체보를 향해 기만 작전을 펼쳤고, 6일 뒤 보드로그는 베오그라드 인근 사바 둑에서 세르비아군의 진지를 폭격했다.9월 28일, 그녀는 바노브치에서 모니터 SMS 사모스와 랑데뷰했고, 다음날 두 모니터는 베오그라드 요새를 겨냥하여 제문 정찰을 실시했다.10월 1일, 보드록은 부다페스트로 항해했고, 그곳에서 그녀는 2주 동안 드라이 독에 갇혔다.그녀는 10월 15일에 플로티야로 돌아왔다.[1]11월까지 프랑스군의 포병 지원이 베오그라드에 도착하여 모니터의 정박지를 위태롭게 했고,[10] 11월 12일 에클은 LSL 올라프 울프로 교체되었다.이 교착상태는 다음 달까지 계속되었는데, 세르비아인들은 오스트리아-헝가리 폭격을 맞아 베오그라드를 피난시켰다.[11]12월 1일, 보드로그와 새로 위촉된 모니터 SMS Enns는 후퇴하는 세르비아인들과 교전했다.[1]2주도 채 되지 않아 오스트리아-헝가리인들은 베오그라드에서 후퇴했고, 곧 러시아와 프랑스의 지원을 받아 세르비아인들에게 탈환되었다.보드로그는 베오그라드에서 세르비아와 그녀의 동맹국들을 상대로 전투를 계속했는데, 그 때 그녀의 기지가 겨울 동안 노비 사드 근처의 페트로바라딘으로 철수되었다.[11]

독일인과 오스트리아-헝가리인들은 다뉴브강에서 오스만 제국으로 군수품을 수송하기를 원했기 때문에, 1914년 12월 24일 보드로그와 지뢰제거원 알모스는 군수품을 실은 기선 트리니타스를 호위했고, 경비정 b와 두 척의 예인선이 제문 앞을 지나 베오그라드를 지나 세르비아-로마 국경의 철문 협곡을 향해 나아갔다.[1][12]호위대는 베오그라드 방어군의 전투태세를 무사히 마쳤으나, 스메데레보에 이르러 러시아군이 철문 바로 남쪽에 지뢰밭과 통나무 장벽을 세웠다는 정보를 입수했다.그것은 거센 포화 속에서 뒤로 돌아섰고, 어떤 선박에도 큰 피해 없이 판체보까지 철수했다.보드로그는 기지로 돌아왔고 모니터 SMS Inn은 군수품을 지키고 호송차를 페트로바라딘으로 호송하기 위해 보내졌다.[12]1915년 1월, 영국 포병대가 베오그라드에 도착하여 방어력을 더욱 강화하였고, 보드로그는 그 해의 첫 달을 제문에서 보냈다.[13]2월 23일, LSL Kosimus Böm이 지휘를 맡았다.3월 1일, Bodrog와 모니터 SMS Körös를 포함한 여러 선박들이 Petrovaradin으로 이전되었다.[1]갈리폴리 전역이 시작된 후 오스만군에 대한 군수물자 공급이 급박해지자 또 다른 시도가 계획됐다.3월 30일, 기선 벨그라드는 보드로그와 엔스의 호위를 받으며 제문을 떠났다.호송대는 폭풍우가 몰아치는 밤에 베오그라드를 지나 항해할 때 눈에 띄지 않았지만, 감시자들이 기지로 돌아온 후, 벨그라드는 빈차 근처의 지뢰를 들이받았고, 심한 포격을 받은 후 리토펙 근처에서 폭발했다.[12]1915년 4월 22일 살로니카에서 철도로 육지로 가져온 영국의 피켓 보트가 제문의 다뉴브 플로티야 정박지를 공격하는데 사용되어, 성공하지 못하고 어뢰 2발을 발사하였다.[14]

1915년 9월, 중앙 열강에는 불가리아가 가담했고, 세르비아군은 곧 압도적인 오스트리아-헝가리, 독일-불가리아의 지상 침공과 맞닥뜨렸다.10월 초, 오스트리아-헝가리 제3군이 베오그라드를 공격했고, 보드로크는 대다수의 플로티야와 함께 베오그라드 요새와 아다 시간리야 섬 근처에서 건널목 지원에 심혈을 기울였다.[15]

Colour photograph of a large island in the middle of a river, with a city in the background
그랜저 크리그 섬의 베오그라드 요새에서 바라본다.보드로그는 1915년 10월 성 근처에서 다뉴브 강을 건널 때 지원했다.

루마니아 전역

10월 11일 베오그라드 포획과 지뢰 등의 초기 통관에 이어, 플로티야호는 헝가리-로마 국경 부근의 오르조바까지 하류로 항해해 하류 다뉴브가 지뢰에 휩쓸리기를 기다렸다.1915년 10월 30일에 시작된 그들은 다뉴브강에서 롬까지 일련의 군수물자 호송대를 호위했고, 그곳에서 군수품들은 오스만 제국으로 선적하기 위해 불가리아 철도로 옮겨졌다.[16]

1915년 11월, 보드로그와 다른 모니터들은 불가리아의 러스트슈크에서 조립되었다.[16]중앙 열강들은 로마인들이 엔텐테 편에서 전쟁에 참가하기 위해 협상하고 있다는 것을 알고 있었기 때문에 플로티야는 루마니아와 불가리아 사이의 480킬로 미터(300 mi) 다뉴브 국경을 보호하기 위해 벨렌 운하에 보호 기지를 세웠다.[17]1915년 동안 보드록의 37mm(1.5인치) 포는 66mm(2.6인치) L/18 단발총으로 교체되었고, 3개의 기관총도 장착되었다.[1]

1916년 8월 27일 로마인들이 전쟁에 돌입했을 때, 감시자들은 다시 러스트슈크에 있었고, 루마니아 강항 기우르기우에서 작전 중인 급조 어뢰정 3척의 공격을 즉시 받았다.발사된 어뢰는 모니터를 빗나가지만 연료가 실린 라이터를 명중시켰다.다음 날 주르기우 포격을 맡은 보드로그와 3명의 다른 모니터로 구성된 제2 감시 사단은 석유 저장 탱크, 철도역, 잡지 등에 불을 지르고 루마니아 라이터 몇 대를 격침시켰다.공격이 진행되는 동안 제1모니터 사단은 보급선을 다시 벨렌 정박지로 호송했다.보드로그와 그녀의 동료들은 벨렌으로 돌아오는 길에 두 척의 루마니아 경비정과 급조된 소형선을 파괴했다.이어서 벨레네 동쪽과 서쪽 사단의 포레이스가 이어졌는데, 그 동안 투르누 므구렐레와 짐니체아 모두 칼집을 냈다.[18]

1916년 10월 2일 보드로그와 쾨뢰스는 오르야호보에서 다뉴브 강 건너편에 설치되고 있는 루마니아 폰툰 다리를 공격하여 5번의 직격탄을 얻어 루마니아 플랑다 공세의 패배에 기여하였다.이어 시스토우에서 아우구스트 폰 매켄센의 오스트리아-헝가리 제3군단(Generalfeldmarschally[f])의 건널목을 지지하는 행동이 이어졌다.보드로그는 그 후 투누 세베린에서 윈터를 휘둘렀다.[1]

1917년 2월 21일부터는 보드로그와 쾨뢰스가 브릴라에 경비함으로 배치되었다.3월 1일, 보드로그는 근처의 Măcin에서 얼음 속에 갇히게 되었다.LSL Guido Taschler는 1918년에 Bodrog를 지휘했다.That year's spring thaw saw Bodrog, Körös, Szamos, Bosna and several other vessels sent through the mouth of the Danube into the Black Sea as part of Flottenabteilung Wulff (Fleet Division Wulff) under the command of Flottenkapitän (Fleet Captain) Olav Wulff, arriving in Odessa on 12 April.7월 15일 그녀와 보스나는 니콜라예프 항으로 출항했고, 8월 5일부터 보드로그는 체르손에 주둔했다.9월 12일, 그녀는 다른 배들과 함께 브릴라로 돌아왔다.[1]

보드로그는 오스트리아-헝가리군 철수를 보호하기 위해 다뉴브강 하구 부근의 레니로 보내져 10월 1일 그곳에 도착했다.그 후 그녀는 상류로 항해하여 10월 11일에 러스트슈크에 도착했고, 이틀 후에 기우르기에 도착했다.10월 14일, 그녀는 롬에 배치되었다.[20]그녀는 부다페스트 쪽으로 물러난 마지막 오스트리아-헝가리인 모니터였고, 그 도시에 도착하지 못한 유일한 모니터였다.1918년 10월 31일, 보드로그는 빈차 근처에서 짙은 안개를 헤치며 항해하던 중 모래톱과 충돌했다.[21]그녀는 나중에 세르비아군에 붙잡혔다.[22]

전쟁 기간과 제2차 세계 대전

Black and white photograph of aircraft flying with mountains in the background
베오그라드를 향해 철수하는 동안 사바와 바르다르는 독일 융커스 주 87스투카디브 폭격기의 공격을 거듭 받았다.

정전부터 1919년 9월까지 보드로그는 새로 생긴 세르비아, 크로아티아, 슬로베니아 왕국(세르보-크로아티아어: 크랄제비나 스르바, 흐르바타 이 슬로베나카, KSCS, 후에 유고슬라비아 왕국)의 선원들에 의해 선원이 되었다.생제르맹-엔-레이 조약의 조항에 따라 보드로그는 다른 3척의 강 감시기를 포함한 다양한 함정과 함께 KSCS에 양도되었으나,[23] 공식적으로 KSCS 해군에 넘겨지지 않고 1920년 4월 15일까지 사바로 개명되었다.[24][25]그녀의 여동생 선박 테메스는 루마니아로 옮겨졌고 아르데일로 이름을 바꾸었다.[2]1925–26년에 사바를 다시 채용했지만, 이듬해까지 KSCS 해군의 4대 강 감시원 중 2명만이 언제든지 완전하게 임무를 수행하도록 유지되고 있었다.[26]1932년 영국 해군 부관은 예산 감소로 인해 유고슬라비아 선박들이 거의 총기 훈련을 하지 않았고 훈련이나 기동도 거의 하지 않았다고 보고했다.[27]

사바는 1941년 4월 6일 독일 주도의 유고슬라비아 축 침공이 시작되었을 때 두보박에 근거지를 두고 있었다.그녀는 제1모니터 사단에 배속되었고,[28] 3 보병사단 두나브스카의 작전통제 하에 다뉴브강에서 루마니아 국경을 담당했다.[29]그녀의 지휘관은 Poruchnik Bojnog Broda[g] S였다.로호스.[28]

그날 사바와 동료 모니터 바르다르는 기지에서 루프트와프 개별 항공기의 공격을 여러 차례 격퇴했다.[31]그 후 3일 동안, 두 모니터는 루마니아 국경 근처의 다뉴브 강에 지뢰를 설치했다.[32]4월 11일, 그들은 두보박에서 베오그라드를 향해 철수해야만 했다.[33]철수하는 동안, 그들은 준커즈 주 87 스투카 잠수 폭격기의 반복적인 공격을 받았다.[34]사바와 그녀의 동료 모니터는 손상되지 않은 채, 약 20:00에 베오그라드 근처의 다뉴브강과 사바의 합류 지점에 정박하여 모라바와 합류하게 되었다.3명의 선장들은 상의하였고, 강물의 수위가 높고 교량이 낮기 때문에 선박을 수색하기로 결정하였는데, 이는 감시자들이 자유롭게 항해할 수 있는 충분한 공간이 없다는 것을 의미했다.모니터 요원들은 이후 예인선 2척으로 옮겨졌으나 예인선 1척이 철교 밑을 지나던 중 실수로 다리의 요금이 폭발해 예인선 위로 떨어졌다.이 배에 타고 있던 110명의 장교와 남자들 중 95명이 사망했다.[33][35]

모니터의 동요가 있은 후, 사바를 비롯한 여러 강가의 함선 450여 명의 장교와 부하들이 오브레노바크에 모였다.개인 무기와 몇 개의 기관총만으로 무장한 선원들은 두 그룹으로 나뉘어 아드리아 남부의 코토르 만을 향해 출발했다.두 집단 중 더 작은 집단은 그 목적을 달성했지만, 더 큰 집단은 항복할 의무가 있기 전인 4월 14일까지 사라예보까지 도달했을 뿐이다.[36]나머지는 4월 17일 이탈리아 16VI 군단에 포로로 잡힌 코토르 만으로 향했다.[37]

사바는 축 꼭두각시 국가 크로아티아 독립국의 해군에 의해 길러지고 수리되었으며, 동료 모니터 모라바와 함께 일했는데,[35] 모라바는 사육되고 수리되고 보스나로 개명되었다.나포된 모터보트 6척과 보조선 10척과 함께 크로아티아 주의 리버라인 경찰력을 구성했다.[38]사바는 제문에 본부를 두고 있는 플로티야 강사령부 제1순찰대의 일원이었다.[39]그녀의 선원들은 1944년 9월 8일 밤 슬라본스키 브로드 근처에서 그녀와 싸웠고 유고슬라비아 파르티잔으로 망명했다.[40]

전후기

사바는 2021년 11월 복원된 후

사바는 제2차 세계 대전 후에 다시 길러지고 새로 단장되었다.105mm 포탑 2개, 40mm 포탑 3개, 20mm 포탑 6개로 무장한 그녀는 1952년부터 1962년까지 유고슬라비아 해군에서 복무했다.[41]이후 유고슬라비아 해체 이후 민영화된 국영기업의 수중에 들어갔다.2005년 세르비아 정부는 2014년 현재 그녀가 자갈 바지선 역할을 하고 있는 동안 그녀를 복원하기 위해 거의 조치를 취하지 않았지만 시민들이 그녀를 떠다니는 박물관으로 보존할 것을 요구하자 그녀의 제한된 유산 보호를 허가했다.[21]사바는 2015년 12월 세르비아 국방부와 베오그라드 군사박물관에 인수돼 복원을 계획했다.[42]이 배는 제1차 세계 대전 동안 활동했던 오스트리아-헝가리 강 감시기 2대 중 유일하게 살아남은 것이다.[43]다른 하나는 훨씬 오래된 모니터인 SMS 레이타인데, 2014년부터 부다페스트에 있는 헝가리 의회 건물 옆에 정박해 있는 박물관 배였다.[44]2019년 초까지 사바는 복구되었다.[45]그녀는 2021년 11월 베오그라드의 사바 강을 따라 떠다니는 박물관으로 취임했다.[46]

메모들

  1. ^ Pawlik, Christ, Winkler에 따르면, 그녀의 전체 길이는 56.2m(184피트 5인치)이었다.[1]
  2. ^ Pawlik, Christ와 Winkler에 따르면, 그녀의 승무원은 77명의 장교와 남자들밖에 되지 않았다.[1]
  3. ^ L/35는 총의 길이를 나타낸다.이 경우 L/35 총은 칼리브레이크(calibre)로, 총의 길이가 보어 직경의 35배라는 뜻이다.
  4. ^ 크라이스트와 윙클러라는 파월릭에 따르면, 그녀의 총 포탑은 또한 75mm 두께의 장갑이 있었다고 한다.[1]
  5. ^ 오스트리아-헝가리군 하우트만(대장)에 해당한다.[6]
  6. ^ 영국 육군 야전 보안관과 맞먹는다.[19]
  7. ^ 이것은 미국 해군 중령과 맞먹는다.[30]

각주

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n Pawlik, Christ & Winkler 1989, 페이지 60.
  2. ^ a b c 그레거 1976, 페이지 141.
  3. ^ 제인의 정보 그룹 1989, 페이지 315.
  4. ^ 그레거 1976, 페이지 10.
  5. ^ a b Halpern 2012, 페이지 261–262.
  6. ^ 1990년 Deak, 소개.
  7. ^ 키 2014년 7월 27일.
  8. ^ Halpern 2012, 페이지 263–265.
  9. ^ Halpern 2012, 페이지 263.
  10. ^ Halpern 2012, 페이지 265.
  11. ^ a b Halpern 2012, 페이지 265–266.
  12. ^ a b c Halpern 2012, 페이지 267.
  13. ^ Halpern 2012, 페이지 266.
  14. ^ Halpern 2012, 페이지 270–271.
  15. ^ Halpern 2012, 페이지 272.
  16. ^ a b Halpern 2012, 페이지 274.
  17. ^ Halpern 2012, 페이지 275.
  18. ^ Halpern 2012, 페이지 277.
  19. ^ 맘바우어 2001, 페이지 xv.
  20. ^ Pawlik, Christ & Winkler 1989, 페이지 60–61.
  21. ^ a b 샌디에이고 유니언-트리부네 2014년 4월 14일
  22. ^ 피츠시몬스 1977쪽 843쪽
  23. ^ 가디너 1985, 페이지 422.
  24. ^ 가디너 1985, 페이지 426.
  25. ^ Pawlik, Christ & Winkler 1989, 페이지 61.
  26. ^ Jarman 1997a, 페이지 732.
  27. ^ Jarman 1997b, 페이지 451.
  28. ^ a b 니호르스터 2013a.
  29. ^ 테르지치 1982년, 페이지 168.
  30. ^ 니호르스터 2013b.
  31. ^ 테르지치 1982년, 페이지 297.
  32. ^ 테르지치 1982, 페이지 333–334.
  33. ^ a b 테르지치 1982, 페이지 391–392.
  34. ^ 1987년, Cull & Malizia, 222페이지.
  35. ^ a b 체스노 1980 페이지 357.
  36. ^ 테르지치 1982, 페이지 405, 432.
  37. ^ 테르지치 1982, 페이지 457.
  38. ^ 체스노 1980 페이지 359.
  39. ^ 니호르스터 2013c.
  40. ^ 해군 기록 클럽 1965 페이지 44.
  41. ^ 가디너 1983, 페이지 392.
  42. ^ 세르비아 국방부 2015년 12월 11일
  43. ^ 자리치 2014년 4월 27일
  44. ^ 데일리 뉴스 헝가리 2014년 8월 15일.
  45. ^ 잭시치 2019년 4월 3일.
  46. ^ 2021년 11월 12일 바소비치

참조

서적 및 저널

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
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온라인 소스