카이만급 어뢰정

카이만급
어뢰정

69 F (더 늦게 T11로 개명) 1916년에 촬영되었다.
클래스 개요
연산자	오스트리아-헝가리 해군 세르비아, 크로아티아, 슬로베니아의 해군
선행자	코브라급
성공자	110t급
빌드됨	1904–1910
사용중	1905–1930
완료된	24
일반적 특성
유형	바다행 어뢰정
변위	209–211 t (209–211 t) (최대 하중)
길이	56m(제곱 피트 9인치)
빔	5.5m(18ft 1인치)
드라우트	1.3m(4ft 3인치)
설치된 전원	2 × 야로 보일러 3,000 ihp(2,200kW)
추진	1×축 1 × 3중 팽창 엔진
속도	26노트(48km/h; 30mph)
지구력	26노트(48km/h; 30mph)에서 500nmi(930km/580mi) 16노트(30km/h; 18mph)에서 1,030nmi(1,910km/1,620mi)
보완	31
무장을	4 × 47 mm (1.9 in) L/33 총 3 × 450 mm(17.7 in) 어뢰관

카이만 계급은 1904년에서 1910년 사이에 오스트리아-헝가리 해군을 위해 건조된 고해상 어뢰정이었다.조선 3사가 건조시킨 배는 모두 24척.야로 조선소는 선두선을, 트리에스테의 스태빌리멘토 테크니코 트리에스티노는 13척의 배를, 간즈 다누비우스는 나머지 10척의 배를 피우메 조선소에 건조했다.그 수업은 성공적인 설계로 여겨졌고, 모든 보트는 1차 세계대전 동안 광범위한 활동적인 서비스를 보았고, 호위 임무, 해안 폭격, 지뢰 제거 등 다양한 임무를 수행했다.비록 몇몇이 해군 기뢰와 충돌로 피해를 입었지만 모두 살아남았다.한 척은 프랑스 잠수함에 의해 어뢰를 맞고 심하게 파손되었고, 두 척은 이탈리아 잠수함을 침몰시켰다.새로 창설된 세르비아 왕국, 크로아티아, 슬로베니아의 해군에 배속된 4척을 제외한 모든 보트는 연합군으로 이양되어 전쟁 말기에 폐기되었다.이것들은 1928년과 1930년 사이에 폐기되고 해체되었다.

설계 및 시공

1900년 오스트리아-헝가리 해군에 코브라급 어뢰정 4척 중 마지막을 위탁한 후, 구축함과 어뢰정의 오스트리아-헝가리 구축에 4년의 공백이 있었다.1904년 런던 포플러의 야로 조선소에서 신형 어뢰정 시제품이 발주되었고, 이것이 카이만계급의 선도선이 되었다.그 이름은 바다를 항해하는 선박에 붙여진 다른 파충류 이름과 일치했다.그 후 호주-헝가리 해군 조선소 두 척은 영국으로부터 계획과 공학적 원조를 받아 건설에 착수했으며, 트리에스테에 위치한 스태빌리멘토 테크니코 트리에스티노에 의해 13척, 그리고 피우메에 있는 그들의 조선소에서 간즈-다누비우스에 의해 나머지 10척의 배가 건설되었다.모든 보트는 4기통 수직 3중 팽창엔진 1개를 석탄화력 야로우 보일러 2대가 만든 증기를 이용해 프로펠러 축 1개를 구동했다.그들은 56m(183ft 9in), 5.5m(18ft 1in), 그리고 1.3m(4ft 3in)의 보통 물줄기를 가지고 있었다.표준 배수량은 약 209–211톤(206–208톤의 길이)이었다.승무원은 31명의 장교와 사병으로 구성되었다.^[a]이 기계의 정격은 3,000마력(2,200kW)으로, 보트를 26노트(48km/h; 30mph)의 최고 속도로 추진하도록 설계되었다.그들은 47톤(46톤)의 석탄을 운반했는데, 이 석탄은 26노트(48km/h; 30mph)에서 500해리(930km; 580mi), 16노트(30km/h; 18mph)에서 1,030nmi(1,910km; 1,190mi)의 활동 반경을 주었다.^[1][2][3]

그들은 4개의 슈코다 47mm (1.9인치) L/33^[b] 총과 3개의 450mm (17.7인치) 어뢰관으로 무장했다.^[4]47mm 포는 영국 QF 3파운더 하치키스 포를 면허로 제작한 것으로 분당 25발, 유효 사거리가 3,000m(9,800ft)에 이른다.^[5]450㎜ 어뢰는 L/5형으로 95㎏(209lb) 탄두를 탑재했고, 32노트(59㎞/h; 37mph)의 속도로 사정거리가 3000m에 달했다.이후 변형 모델들은 탄두를 110 kg(240 lb)까지 증가시켰고 사거리는 27노트(50km/h; 31mph)에서 6,000m(20,000 ft)까지 증가시켰다.^[6]1915년에는 8mm(0.31인치) 기관총 1발이 추가되었다.^[1]처음에는 이름이 붙었으나 1914년 1월 1일에 숫자 재설계되었는데, 영국에 건설된 야로 보트의 경우 E, 트리에스테에 건설된 배의 경우 T, 그리고 피우미에 건설된 보트의 경우 F라는 세 개의 접미사가 붙었다.^[4]

카이만급 어뢰정^[4] 건설

이니셜명	눕다	시작됨	완료된	재설계됨
카이만	1904년 10월	1905년 6월 3일	1905년 9월 14일	50 E
아나콘다	1905년 10월 11일	1906년 5월 8일	1906년 9월 21일	51 T
악어	1905년 10월 20일	1906년 6월 30일	1906년 12월 31일	52 T
크로코딜	1905년 11월 14일	1906년 7월 25일	1906년 12월 31일	53 T
월	1905년 12월 12일	1906년 9월 10일	1907년 6월 15일	54 T
시훈트	1905년 12월 29일	1906년 9월 15일	1907년 6월 15일	55 T
델핀	1906년 5월 12일	1906년 11월 29일	1907년 6월 15일	56 T
나르왈	1906년 6월 19일	1906년 12월 17일	1908년 6월 15일	57 T
하이	1906년 7월 9일	1907년 3월 24일	1908년 6월 15일	58 T
뫼브	1906년 8월 1일	1907년 3월 30일	1908년 6월 15일	59 T
슈왈베	1906년 9월 14일	1907년 4월 8일	1909년 3월 20일	60 T
핑구인	1906년 9월 18일	1907년 4월 18일	1909년 3월 20일	61 T
드라체	1907년 1월	1907년 7월 13일	1909년 3월 20일	62 T
그리프	1907년 1월	1907년 7월 8일	1909년 3월 20일	63 T
트리톤	1907년 7월 26일	1908년 7월 18일	1908년 12월 31일	화씨 64
히드라	1907년 7월 31일	1908년 10월 11일	1909년 1월 19일	화씨 65도
스콜피온	1907년 8월 14일	1908년 11월 15일	1909년 1월 22일	화씨 66
포닉스	1908년 1월 7일	1909년 1월 10일	1909년 8월 3일	화씨 67
크라케	1908년 6월 2일	1909년 2월 7일	1909년 9월 15일	68 F
폴리프	1908년 7월 27일	1909년 4월 17일	1909년 9월 15일	화씨 69
에흐세	1908년 10월 22일	1909년 5월 8일	1910년 6월 15일	화씨 70도
몰치	1908년 11월 21일	1909년 7월 14일	1910년 6월 15일	화씨 71
코모란	1909년 1월 13일	1909년 7월 31일	1910년 3월 5일	화씨 72도
알크	1909년 2월 12일	1909년 10월 2일	1910년 6월 15일	화씨 73

서비스 이력

제1차 세계 대전

1914

제1차 세계 대전 발발 당시 카이만급 어뢰정은 캣타로와 폴라에 각각 본거지를 둔 1호와 2호 어뢰 플로티야호로 나뉘어 있었다.제1 어뢰 플로티야에서 리넨시프스카피테른(함장)이 지휘하는 정찰 순양함 사야(Saida)가 지휘하는 기뢰함.하인리히 세이츠 제3기뢰사단은 카이만급 보트의 2개 조가 있었는데, 50 E, 51 T, 73 F가 2기뢰보트 그룹을, 53 T, 54 T, 56 T가 3기뢰보트 그룹을 구성했다.In the 2nd Torpedo Flotilla, led by the scout cruiser Admiral Spaun commanded by Linienschiffskapitän Benno von Millenkovich, the 5th Torpedo Division had three groups of the class: 55 T, 68 F and 70 F made up the 4th Torpedo Boat Group; 61 T, 65 F and 66 F comprised the 5th Torpedo Boat Group; and 64 F, 69 F and 72 F made up the 6th Torpedo BoatGroup. Also in the 2nd Torpedo Flotilla, the 6th Torpedo Division had three more groups of Kaiman-class boats: 52 T, 58 T and 59 T were in the 7th Torpedo Boat Group; 60 T, 62 T and 63 T made up the 8th Torpedo Boat Group; and 57 T, 67 F and 72 F comprised the 9th Torpedo Boat Group.1호와 2호 어뢰 플로티야호는 각각 모함 게아와 댐퍼 4호가 지원했다.^[7][8]

카이만급 함정의 작전 개념은 순항 전투 대형의 후방에 있는 플로티야를 타고 항해한다는 것이었고, 포대가 구축된 주변의 전함이 무력화될 경우에만 전투에 개입하거나, 피해를 입은 적 함정을 공격하기 위해서였다.^[9]어뢰 공격이 명령되면 정찰 순양함이 이끌고, 구축함 두 척이 지원하여 적의 어뢰정을 격퇴시키는 것이었다.4척에서 6척의 어뢰정들이 플로티야 사령관의 지휘를 받아 공격을 전달할 것이다.^[10]

카이만 계급은 매우 유능한 설계로 간주되었고, 모든 보트는 전쟁 중에 상당한 활동을 했다.비록 몇몇이 해군 기뢰와 충돌로 심하게 파손되었지만 모두 살아남았다.^[1]오스트리아-헝가리가 기동하기 이틀 전인 1914년 7월 24일, 스파운 제독과 폴라에서 보체 디 캣타로까지 3척의 후사르급 구축함이 동행했지만, 스파운 제독은 연합군 강군의 만에서 저지당하는 것을 피하기 위해 8월 2일 귀환했다.^[11]몬테네그로와의 전쟁은 3일 후부터 시작되었고,^[11] 8월 8일 72 F는 몬테네그로의 안티바리 해안 폭격 중 보호 순양함 젠타와 스지히에트바르, 후사르급 구축함 우스코케와 동행하여 볼루비차의 무선국과 항바리 항구의 철도역 및 잡지를 겨냥했다.^[12]안티바리와 몬테네그린 해안에 대한 봉쇄는 구축함과 어뢰정의 지원을 받는 젠타와 스지히에트바르가 유지한다는 취지였으나 8월 13일 젠타가 연합군 함정에 의해 격침되면서 잠시의 봉쇄는 사실상 끝났다.^[13]

9월 2일, 후사르급 구축함 샤르프슈체(Sharfschütze)와 울란(Ulan)이 64 F와 66 F의 지원을 받아 또 다른 몬테네그린 해안 해안 폭격작전을 실시했다.9월 16일, 68 F와 72 F는 알바니아 해안의 산 조반니 디 메두아에서 급습과 착륙에 관여했다.^[12]프랑스 잠수함 쿠그노트는 11월 29일 보체 디 캣타로 외곽의 보호 지뢰밭 사이를 미끄러져 만으로 들어갔으나, 그녀는 경보를 울린 알베르트 하인츠 에리안이 지휘하는 57 T의 눈에 띄었다.구축함 울란과 블리츠는 시차우급 어뢰정 36호와 함께 철갑함 크론프린츠 에르헤르조그 루돌프를 공격하려는 쿠그노를 추격했다.쿠그노트는 수중 장애물을 맞고 공격을 취소했고 57T는 그녀를 향해 어뢰를 발사했지만 수심이 너무 낮게 설정되어 있어 어뢰는 빗나갔다.쿠그노트는 그 후 만에서 탈출하여 지뢰밭 틈새로 빠져나갔다.^[14]12월 20일, 프랑스 잠수함 퀴리는 폴라 항구에 들어가 대잠수함 그물 케이블에 엉켜버렸을 때 심각한 위협을 가했다.4시간의 무과실 시도 끝에 그녀는 수면 위로 떠올랐고 63T, 시차우급 어뢰정 24호와 39호, 후사우급 구축함 투룰, 구형 시차우 구축함 위성, 1기뢰사령부의 일부 소형 보조기, '크리스토' 해안포 배터리의 공격을 받았다.퀴리는 총탄에 침몰했지만 승무원 1명만 숨지고 다른 1명은 부상 때문에 숨졌다.퀴리는 나중에 길러졌고 SM U-14로 재위촉되었다.^[15]

1915

F 68년 2월 14일, 후사르급 구축함 치코스와 코브라급 어뢰정 SMS 15호는 몬테네그린 해안선에 둘시그노와 안티바리를 폭격했고, 알바니아의 메도바에서 항바리까지 보급품을 실은 라이터를 견인하고 보자나 강으로 진입하고 있던 몬테네그린의 왕실 요트 루미자를 수색했다.그들의 항만 포격은 해안 전지로부터의 화재로 차질을 빚었고, 배들은 항구에 지뢰를 몇 개 깔고 케이프 크르니를 포격하고 나서 철수했다.2월 24일, 프랑스 구축함 Dague는 2월 14일에 설치된 광산 중 하나를 공격했을 때 두 척의 증기선을 항바리 항구로 호송하고 있었다.대그는 부서져서 그녀의 선원 절반과 함께 가라앉았다.^[16]

3월 1/2일 밤, 57 T, 66 F, 67 F를 동반한 후사르급 구축함 울란, 치코스, 스트레이터가 안티바리를 공격했다.구축함들은 어뢰정들이 진입하는 동안 항만 밖에서 어뢰정을 덮었다.67 F는 어뢰로 낡은 긴 나무 부두를 파괴했고 66 F는 새 부두 근처에 기뢰를 깔았다.루미자를 포획하여 상여를 올려놓았으나 강풍으로 57T가 그녀를 견인하지 못하게 되어 대신 그녀는 어뢰로 루미자를 침몰시켰다.이번 공격은 몬테네그린호에게는 큰 타격이었는데, 이는 그들이 소형 범선과 라이터를 견인하는 데 사용할 수 있는 유일한 배를 잃었기 때문이며, 오래된 더 긴 부두의 파괴는 더 이상 대형 증기선의 하역도 불가능하다는 것을 의미했기 때문이다.^[17]사흘 후 57 T는 다시 아포바리로 돌아왔다.^[12]끊임없는 오스트리아-헝가리 공격이 이탈리아가 곧 연합군 편에서 전쟁에 돌입할 것이라는 예상과 결합한 것은 프랑스인들이 항바리를 해로로 공급하려는 노력을 포기했다는 것을 의미했다.^[18]

예상대로 이탈리아는 5월 23일 오후 오스트리아-헝가리에 선전포고를 하였고, 거의 모든 오스트리아-헝가리 함대는 곧 폴라를 떠나 아드리아 해안을 따라 있는 이탈리아 도시와 마을들에 즉각 대응하여 남이탈리아와 북이탈리아 사이의 육상 및 해상 수송을 방해하는 것을 목표로 하였다.토지 운영의 극장이 될 것으로 예상되었다.함대는 해안을 오르내리는 다양한 표적을 가진 6개 조로 나뉘어 있었다.^[19]그룹 A, 안코나, 북부 Adri에 대한 해안 폭격 작전의 Bombardment에 참여했다 3dreadnought 전함, 6pre-dreadnought battleships,[12]과 4척의 구축함, 50E를 동반한 51T53T54T–, 57T58T–, 60T, 62T63T–, 67F–70 F 들이고, 그리고 72F, 4250t-class 어뢰정과 6seaplanes을 포함했다.ati이탈리아의 해안.^[19]폭격은 5월 24일 04시 4분에 시작되어 조선소에 큰 피해를 입혀 이 중 68명, 30명의 군인이 사망하고 150명이 부상했다.구축함들은 항구에 진입해 어뢰 몇 발을 발사해 증기선 한 척을 침몰시키고 다른 두 척을 파손시켰다.A조는 이탈리아 잠수함이 폴라로 향하던 중 베네치아를 떠난다는 소식이 전해지자 05시 이후 철수했다.^[20]56T와 73F의 호위를 받으며 미리 사들인 라데츠키로 구성된 C조는 포텐자 피케나, 테르말리, 캄포마리노를 폭격해 일부 다리를 파손했다.^[12][21]

6월 18일, 장갑 순양함 산크트 게오르그는 57 T, 58 T, 63 T, 67 F를 동반한 리미니 인근 교각의 폭격을 실시했다.같은 날 시지헤트바르, 64F, 69F가 콜론넬라 폭격을 가해 포격이 진행되는 동안 화물선 1척을 침몰시켰고, 폭격이 이어지자 리미니 앞바다에서 마주친 모터스쿠너 2대를 침몰시켰다.^[22]이탈리아 잠수함 벨렐라와 65T는 지난 8월 17일 카테로 만 입구 밖에서 어뢰 결투를 벌였지만 두 척의 선박 모두 파손되지 않았다.^[23]1915년 9월 9일, 51 T는 프랑스 잠수함 파핀에 의해 어뢰 공격을 받아 활을 날렸다. 파핀은 이탈리아인들이 펠라고사 중부의 섬을 버렸다는 것을 확인한 작전에서 나머지 1번 어뢰 플로티야를 가지고 돌아오던 중이었다.그녀는 좌현으로 견인되어 수리되었다.^[24][25]

12월 4/5일 밤, 노바라는 세 척의 구축함인 61 T, 66 F, 67 F의 호위를 받으며 캣타로 만을 떠나 메도바를 공격했다.이번 공습으로 상선 여러 척과 프랑스 잠수함 한 척이 파괴됐다.^[26]12월 9일 안코나에 대한 수상기 공격은 57T와 58T의 지원을 받아, 보호 순양함 시지헤트바르와 구축함 2척, 250t급 어뢰정 3척과 동행했다.12월 14일 리미니에서 또 한번의 수상기 공격, 이번에는 68 F와 69 F에 의해, 시지예트바르, 2척의 구축함, 3척의 250t급 어뢰정과 함께 지원되었다.^[27]

1916

1916년 새해 첫날, 오스트리아-헝가리인들은 보체 남쪽 후미진 지역에 위치한 로비첸 산맥에 대한 공격 준비를 시작했으며, 이는 육지와 해군의 폭격으로 뒷받침된다.일주일 후, 52 T, 65 F, 67 F, 73 F는 산악지대의 몬테네그린 부대의 폭격에 보호 순양함 아스페른과 동행했다.^[28]2월 22일, F 70척과 250t급 어뢰정 3척이 항바리 항 밖에 지뢰밭을 설치했다.^[29]

1916년 7월 9일 노바라, 54 T, 73 F와 또 다른 어뢰정 등이 오트란토 바라게를 급습하여 연합군의 오트란토 해협 해상 봉쇄로 2명의 드리프터가 침몰하고 2명이 더 피해를 입었다.^[30]닷새 뒤 이탈리아 잠수함 발릴라가 리사섬의 관측소에 포착돼 65F와 66F가 대응했다.어뢰정들은 처음에는 파라바인을 이용해 공격했지만, 65F는 거꾸로 김이 서려있다가 그녀의 피해로 인해 피해를 입었다.이후 발릴라와 65F는 어뢰를 교환했지만 둘 다 빗나갔다.어뢰정들도 발리야에게 갑판총을 겨누었다.피해를 입은 발리야는 잠수하여 두 번 수면 위로 떠올랐고, 아마도 통제할 수 없을 것이다. 그리고 가라앉았다.^[31][32]파손된 65F는 수리를 위해 폴라로 예인되었고, 발릴라를 잃은 이탈리아인들은 오트란토 바라지 근처에 있는 잠수함 순찰을 철수하는 결과를 낳았다.^[31]8월 1일, 피우미에 대한 이탈리아의 대규모 공습이 오스트리아-헝가리 항공기에 의해 요격되었는데, 하나는 비행 에이스 고트프리드 프리허르 폰 반필드가 비행한 것이 포함되었고, 그는 3대의 폭격기를 몰아내고 다른 하나는 강제로 격추시켰다.그 다운된 비행기는 69 F에 의해 폴라로 견인되었다.^[33]F 68 F는 10월 7일 두라초에서 항공기 기지로 물자를 수송하던 중 인도미토급 구축함 4척과 맞닥뜨렸고, 이 지역에도 4척의 배가 있는 것으로 보인다.어뢰정 선원들은 보급품과 항공기 폭탄을 투하하고 이탈리아 선박을 피했다.^[34]다음 날, 같은 보트가 산 조반니 디 메두아 앞바다에서 이탈리아 로솔리노 필로급 구축함 필레이드 브론제티와 맞닥뜨렸지만, 잠시 추격 끝에 해안 전지 커버에 도달할 수 있었다.^[35]

1917–1918

1917년 초, 스파운 제독과 후사르급 구축함, 카이만급 어뢰정 등으로 구성된 제2 어뢰 플로티야호는 폴라에서 기지를 두고 있었다.^[36]1917년 5월 21일, 모든 오스트리아-헝가리 어뢰정의 접미사가 제거되었고, 이후 숫자만으로 언급되었다.^[1]1917년 11월 16일, 61년과 65년은 피아베 입구의 코텔라초에서 152mm(6.0인치) 이탈리아 해안 전지의 폭격을 지지하는 지뢰제거군의 일부였다.^[37]모든 보트는 1918년 말에 후미 어뢰관을 하나의 슈코다 66mm(2.6인치) L/30 대공포로 교체할 예정이었으나 실제로 이런 일이 일어났는지는 확실하지 않다.52는 1918년 12월 스플릿 근처에서 좌초되었다.^[4][38]

전쟁 기간과 제2차 세계 대전

제1차 세계대전에 이어 영국, 이탈리아, 세르비아 왕국, 크로아티아, 슬로베니아에 카이만급 보트가 배속되었고, 이후 유고슬라비아로 개명되었다.영국과 이탈리아는 보트를 폐기했지만 유고슬라비아는 각각 T12, T9, T10, T11로 54, 60, 61, 69를 유지했다.4명 모두 1928년과 1930년 사이에 폐기되고 해체되었다.^[4][38]

참고 항목

• 유고슬라비아 해군의 선박 목록

메모들

각주

참조