브란트타우처

드레스덴의 독일군 군사역사박물관에 전시된 브랜타우처
역사
독일.
이름.	브란트타우처
빌더	슈베펠 & 하월트, 키엘
개시.	1850
운명.	침몰, 1851년 2월 1일 1887년 7월 5일 인상
상황	박물관선
일반적인 특징
유형	잠수함
길이	8.07 m (26.5 피트)
비임	2.02m(6피트 8인치)
깊이	2.63m(8피트 8인치)
추진력	크랭크 프로펠러
속도	3노트(5.6km/h, 3.5mph)
시험 깊이	9.5 m (31 피트)
보완하다	3

브란타우처(독일어로 방화선)는 바이에른의 발명가이자 엔지니어인 빌헬름 바우어가 설계한 잠수정으로 1850년 슐레스비히홀슈타인 플롯티야(Reichsflotte의 일부)를 위해 키엘에 있는 슈베펠 & 하월트가 만들었다.브랜타우처는 세계에서 ^[1]가장 오래된 것으로 알려진 잠수함이다.

역사

1850년 1월, 독일-덴마크 전쟁 중 기병이었던 바우어는 덴마크 해군의 독일 봉쇄를 끝내기 위한 방법으로 브란타우처를 고안했다.바우어의 초기 스케치는 70 × 18 × 29 cm(27.6 × 7.1 × 11.4 인치) 모델을 만들 수 있도록 한 해양부 장관의 관심을 끌었다.이 모형은 키엘 항구에서 해군 고위 인사들 앞에서 시연되었다.그 만족스러운 성능은 육군 직원들과 지역 민간인들의 기부로 자금을 조달한 실물 크기의 모델을 건설하는 것으로 이어졌다.부적절한 자금으로 인해 보트의 규모를 하향 조정하고 설계를 변경 및 단순화하여 잠수 깊이를 30m에서 9.5m로 줄였다.이 재설계에는 잠수함에 유입 및 배출되는 물을 담기 위해 밀폐된 밸러스트 탱크를 사용하지 않는 것이 포함되었다.대신, 물은 선체 바닥과 주 바닥 아래에 고여 있고, 배의 방향이 바뀌었을 때 이 구역 내에서 비교적 방해받지 않고 움직일 수 있었다.그 결과 나타난 불안정성은 아마도 혈관의 손실에 중요한 원인이 되었을 것이다.

건축 당시 Brandtaucher는 길이 8.07m, 최대 빔 2.02m였으며 흘수량은 2.63m였다.그것은 프로펠러에 연결된 세 명의 대형 바퀴에 의해 추진되었다.보트는 3노트의 속도에 도달할 수 있었지만, 이것은 오랫동안 유지될 수 없었다.

1851년 2월 1일, 브랜타우처는 키엘 ^[2]하버에서의 수용 시험 중 다이빙 사고로 침몰했다.잠수함은 장비 고장을 경험했고, 키엘 항구 바닥에 있는 60피트 길이의 구멍의 바닥으로 가라앉았다.바우어는 물을 들여보냄으로써 기압을 높였고, 바우어와 그의 두 동료들은 해치를 열고 수면으로 헤엄칠 수 있었다.잠수함 탈출을 목격하고 ^[2]보고한 것은 이번이 처음이다.

1887년에 난파선이 발견되었고, 1887년 7월 5일에 인양되었다.브란타우처는 처음에 키엘의 해군 사관학교에 전시되었고, 그 후 1906년에 베를린의 미레스쿤드 박물관으로 옮겨졌다.1963년부터 1965년까지 로스토크의 GDR에 복원되어 포츠담의 국립 폴크스아르미 박물관에 전시되었다.이 보트는 현재 드레스덴에 있는 독일 군사역사박물관(Militarérhistorisches Museum der Bundewehr)에서 볼 수 있다.

레퍼런스

추가 정보

• Richard Compton-Hall (1984). Submarine Boats: The Beginnings of Underwater Warfare. New York: Arco Publishing. ISBN 0-668-05924-9.
• Eberhard Möller, Werner Brack (2002). Enzyklopädie deutscher U-Boote. von 1904 bis zur Gegenwart (The Encyclopedia of U-Boats. From 1914 to the Present.) (in German). Stuttgart: Pietsch Verlag Stuttgart.
• Robert F. Burgess (1975). Ships Beneath the Sea: A History of Subs and Submersibles. United States of America: McGraw Hill. p. 238. ISBN 0-07-008958-2.