MS Normac
MS Normac역사 | |
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캐나다 | |
이름. |
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주인 |
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빌더 | 미시간 주 포트 휴런, Jenks Shiping Company |
개시. | 1902년 11월 29일 |
아웃 오브 서비스 중 | 1969 |
상황 | Port Dalhousie Pier Marina에 정박되어 있는 빈 식당선 |
일반적인 특징 | |
유형 | 증기선 |
톤수 | 210GRT |
길이 | 110피트 |
비임 | 25피트 |
깊이 | 12피트 |
추진력 | 1893 카울 이중 고압 비응축 증기 엔진 |
노맥은 제임스 R호라는 이름의 불 예인선으로 진수된 떠다니는 식당 배이다. 엘리엇.그녀는 1902년 미시간 주 포트 휴런에 있는 Jenks Shiping Company에서 건조되었습니다.
역사
그녀가 소방견인으로서의 유용성을 잃은 후, 그녀는 1930년에 오웬 사운드 운송 회사에 팔렸습니다.당시 그녀는 미들랜드의 조지아만 조선회사로 옮겨져 패키지 화물선과 여객선 조합으로, 기선에서 디젤 동력선으로 [1]전환되었다.
1931년, 그 배는 노맥으로 개명되었는데, 이는 오늘날에도 여전히 운행되고 있는 오웬 사운드 운송 회사의 설립자이자 총지배인인 "노먼 맥케이" 선장의 이름을 따서 붙여졌다.맥케이는 회사의 간판 SS 매니툴린의 주장이었다.
노맥호는 오웬 사운드를 솔트 스테로 항해했다. 1931년 7월 16일부터 시작되는 Killarney와 North Channel을 경유하는 Marie 루트.1932년부터, 그녀는 매니툴린 섬 - 토버모리 항로를 항해했고, 그 후 몇 년 동안 S.S. 노리즐호와 같은 항로를 따라 항해했다.M 다음에.노르고마는 디젤 연료로 전환되어 토버모리 항로에 놓였고, 1964년 노맥호는 멜드럼 만에서 블라인드 리버와 콕번 섬으로 가는 북수로를 건너는 자동차 페리 역할을 맡았다.노맥은 그녀가 은퇴했던 1968년 시즌이 끝날 때까지 이 길을 계속 걸었다.그녀는 도널드 F에게 팔렸다.포트 램튼 온타리오의 리는 오웬 사운드에서 월러스버그 온타리오로 이사하여 겨울을 났다.
그녀는 1969년 존 레트닉에게 팔렸고, 토론토 하버에 있는 떠다니는 식당인 선장 존스 하버 보트 레스토랑으로 개조되었다.노맥은 오웬 사운드 색상으로 토론토에 도착했고 곧 온통 흰색으로 칠해졌다.곧이어 강철 선체는 거리에서 더 잘 보이게 하기 위해 밝은 빨간색으로 다시 칠해졌다.영 스트리트 기슭에 영구적으로 정박해 있던 그녀는 1981년 토론토 섬 여객선 트릴리움이 그녀를 덮쳤을 때 심각한 손상을 입었고, 2주 [2][3]후 천천히 물이 새고 가라앉았다.
노맥은 1986년에 길러졌고 다른 지역사회의 떠다니는 식당으로 사용하기 위해 개조되었다.선박의 스테이트 룸이 제거된 가운데,[1] 그녀는 2011년 화재로 내장이 소실될 때까지 온타리오주 포트 달호시에 있는 떠다니는 레스토랑이자 칵테일 라운지인 도쿄 조의 마리나 바 앤 그릴로 일했다.그녀는 복원되었고 리버보트 멕시코 [4]그릴이 되었다.현재 비어있는 배는 Port Dalhousie Pier Marina에 정박해 있다.
레퍼런스
- ^ a b "Burned boat has roots here". Owen Sound Sun Times. December 29, 2011. Retrieved May 28, 2015.
- ^ "Captain John's boat leaves watery grave". Maritime History of the Great Lakes. 1986-06-15. Retrieved 2012-03-22.
- ^ "Captain John's Restaurant sinks". Heritage Toronto. 2008-10-06. Archived from the original on 2012-04-15. Retrieved 2012-03-22.
- ^ "Historical Perspectives - Normac". Archived from the original on 2016-02-14. Retrieved 2017-03-08.
좌표:43°12~26°N 79°15′41″w/43.207342°N 79.261513°W