유고슬라비아의 모니터 드라바

Yugoslav monitor Drava
유고슬라비아의 모니터 드라바
a black and white photograph of a low profile vessel on a river
엔스로 가는 자매선박, SMS여관
역사
오스트리아-헝가리 제국
이름엔스
네임스케이크엔스 강
빌더쉬프스워프트 린츠/안정적인 테크니코 트리에스티노 린츠
눕다1913년 11월 21일
시작됨1914년 7월 29일
가동중1914년 10월 17일
서비스 중단1918년 11월 6일
운명헝가리인민공화국으로 이전
메모들자매선 인은 루마니아에 양도되어 베사라비아로 개칭되었다.
헝가리 인민 공화국
이름엔스
네임스케이크엔스 강
획득한1918년 11월 6일
서비스 중단1918년 12월 8일
운명세르비아, 크로아티아 및 슬로베니아 왕국에 할당됨(KSCS)
유고슬라비아 왕국
이름드라바
네임스케이크드라바 강
획득한1920
운명1941년 4월 12일 루프트와프 잠수 폭격기에 의해 침몰됨
일반적 특성
클래스 및 유형엔스급 하천모니터
변위536톤(길이 528톤)
길이60.2m(최대 ft 6인치)
빔10.3m(33ft 10인치)
드라우트1.3m(4ft 3인치)
설치된 전원
추진2 3중 확장 증기 엔진
속도13노트(24km/h; 15mph)
보완95명의 장교와 사병
무장을
  • 2 × 120 mm (4.7 in) L/45 건 (1 × 2)
  • 3 × 120 mm (4.7 in) L/10 howitzer (3 × 1)
  • 2×66mm(2.6인치) L/50 대공포(2× 1)
  • 6 × 8 mm (0.31 in) 기관총
갑옷

유고슬라비아의 모니터 드라바는 1921년부터 1941년 사이에 왕립 유고슬라비아 해군이 운용한 강 감시기였다.그녀는 원래 엔스급 강 감시기의 이름난 배로서 오스트리아-헝가리 해군을 위해 건조되었다.SMS Enns로서 그녀는 제1차 세계 대전 당시 다뉴브 플로티야에 속해 있었으며, 베오그라드에서 하 다뉴브까지 세르비아군과 루마니아군에 대항하여 싸웠다.1915년 10월, 그녀는 베오그라드에 대한 수륙 양용 공격을 취재하던 중 직격탄을 맞아 수선 아래에 은신해 있었고, 수리를 위해 부다페스트로 견인되어야 했다.전쟁 말기에 헝가리 인민 공화국과의 간단한 봉사를 거쳐 새로 만들어진 세르비아, 크로아티아, 슬로베니아 왕국(유고슬라비아 연하)으로 옮겨져 드라바로 개명했다.그녀는 전쟁 기간 내내 복무했지만 예산 제약으로 인해 항상 정식 직위를 유지하지는 못했다.

1941년 4월 독일이 주도한 유고슬라비아의 축 침공 때 드라바는 헝가리 모하크스 인근 비행장을 포격하며 6일간을 보냈고, 헝가리 군정의 작은 함대를 격퇴했다.4월 12일, 그녀는 루프트와페의 융커스 주 87 스투카 잠수 폭격기들에 의해 공격을 받았다.배에 타고 있던 대공포병들은 적기 3대를 주장했지만, 스투카스 중 9대가 안타를 기록했다.이들 대부분은 별 효과가 없었지만 마지막 폭탄은 드라바의 깔때기 아래로 곧장 떨어져 그녀의 엔진룸에서 폭발해 그녀의 선장 알렉산다르 베리치를 포함한 승무원 54명이 사망했다.승무원 중 13명만이 살아남았다.그녀는 헝가리가 유고슬라비아의 일부를 점령하는 동안 길러지고 폐기되었다.베리치는 희생으로 사후에 카라조르제 별장을 추서받았으며, 노비 사드의 세르비아 강 플로티야 기지는 그의 이름을 따서 명명되었다.

설명 및 시공

SMS Enns는 오스트리아-헝가리 해군을 위해 쉬프스워프트 린츠와 스태빌리멘토 테크니코 트리에스티노(STT)가 엔스급 강 감시기의 명함으로서 건조되었다.그녀는 1913년 11월 21일 린츠에서 오스트리아-헝가리 1912 해군 계획의 일환으로 쉬프스워프트 린츠에 의해 함락되었다.[1][2]그녀는 다뉴브 강의 지류인 엔스 강의 이름을 따서 지어졌다.1914년 7월 제1차 세계대전이 발발했을 때는 엔스의 건설이 상당히 진전되었지만, 쉬프스워프트 린츠가 STT에 인수된 후 그녀의 기계는 트리에스테 근처의 STT공장에서 발령을 받았다.8월 2일, 린츠에 기차로 기계가 파견되어 지체 없이 설치가 시작되었다.[1]그녀는 1914년 9월에 발사되었고, 그해 10월 17일에 완공되었다.[3]엔스와 SMS여관은 자매선박으로 건조해야 한다는 요건과 규모와 무장이 동일하다는 점에도 불구하고 두 선박은 완전 독립 조선업체가 건조해 설계 차이가 컸다.Enns의 전체 길이는 60.2m(197ft 6in),[a] 빔은 10.3m(33ft 10in), 일반적인 드래프트는 1.3m(4ft 3in)이었다.그녀의 표준 배수량은 536톤(길이 528톤)이었으며, 그녀의 승무원은 95명의 장교와 사병들로 구성되었다.[5]그녀는 두 개의 3중 확장 증기 엔진을 가지고 있었는데, 각각 하나의 프로펠러 샤프트를 운전하고 있었다.엔진용 증기는 야로우 수관 보일러 2대에 의해 제공되었으며,[1] 그녀의 엔진은 1,500 표시 마력(1,100 kW), 최대 1,700 ihp(1,300 kW)의 정격을 받았다.그녀는 최고 속력 13노트(24km/h; 15mph)에 도달하도록 설계되었고,[4] 70톤(69t)의 연료유를 운반했다.[2]

Enns는 120mm(4.7인치)L[b]/45포 1문의 트윈 건 포탑과 120mm(4.7인치) L/10 단일 포탑을 후갑판에 장착하여 무장하였다.상단 데크에는 66mm(2.6인치) L/50 단위의 대공포 2발이 있었고, 하나는 깔때기의 전방 좌현에, 하나는 깔때기의 후방에 우현 쪽에 있었다.그녀는 또한 6개의 8mm (0.31인치) 기관총을 갖추고 있었다.[6]그녀의 슈코다 120 mm (4.7 in) L/45 포의 최대 사거리는 15 km (9.3 mi)이었고, 그녀의 총탄은 20 kg (44 lb) 포탄을 최대 6.2 km (3.9 mi) 발사할 수 있었다.[7]그녀의 갑옷은 벨트 및 벌크헤드 두께 40mm(1.6인치)와 데크 갑옷 두께 25mm(0.98인치)로 구성되었으며, 그녀의 콘닝 타워와 포탑 두께는 50mm(2.0인치)로 되어 있었다.[3]

당초 계획에서는 대공산정을 개방할 것을 요구했으나 세르비아와의 다뉴브강에서 벌어진 첫 전투에서의 기존 감시원들의 경험은 그 산들이 작은 무기 화재로부터 보호가 필요함을 증명해 보여서 장갑 바베트가 추가되었다.이러한 수정으로 인해 콘닝 타워의 선원들은 배 바로 뒤쪽을 볼 수 없게 되었고, 그래서 1.3m(4ft 3 in)의 높은 직사각형 플랫폼이 콘닝 타워의 꼭대기에 설치되었다.이러한 개조 작업으로 인한 그녀의 땀의 증가를 피하기 위해, 그녀의 선체는 길어졌다.선박의 취역이 시급해 계획된 망원경 돛대가 설치되지 않았고, 앵글 철 격자를 이용해 대체 돛대를 만들었다.[1]엔스는 1914년 7월 29일에 발사되어 1914년 10월 17일에 임관되었다.[1]

경력

제1차 세계 대전

참고 항목:제1차 세계 대전 중 세르비아 전역과 루마니아 전역

엔스가 다뉴브 플로티야로 임관된 직후 그녀는 리넨시프 슬루트넌트[c](LSL) 리차드 펑크의 지휘 아래 [8]베오그라드에서 세르비아군에 대항한 행동을 목격했다.[10]프랑스군의 포병 지원은 11월에 베오그라드에 도착하여 모니터의 정박지를 위태롭게 하였으며, 엔스는 프랑스 포병들과 일치하는 사거리를 가진 유일한 모니터였다.[8]11월 21일, Enns는 10 km (6.2 mi)의 거리에서 포병 결투에서 프랑스 전지를 교전했다.[10]이러한 교착상태는 다음 달까지 계속되었는데 세르비아인들이 오스트리아-헝가리 폭격을 맞아 베오그라드를 잠시 대피시켰다.2주도 채 되지 않아 오스트리아인들은 베오그라드에서 철수해야 했고, 그것은 곧 세르비아 인들에 의해 다시 점령되어 러시아인과 프랑스인에 의해 강화되었다.엔스는 모니터 기지가 겨울을 위해 페트로바라딘으로 철수했던 12월 말까지도 베오그라드에서 세르비아와 동맹국들을 상대로 전투를 계속했다.[11]

1915년 1월 영국 포병대가 베오그라드에 도착하여 방어력을 더욱 강화하였다.[12]2월 중순, 모니터들은 제문 정박지로 재배치되었다.[10]갈리폴리 작전 개시 이후 오스만군에 대한 군수물자 보급이 중요해졌고, 다뉴브강 하류에서 무기 및 탄약을 선적하려는 이전 시도가 실패했음에도 불구하고 또 다른 시도가 계획되었다.3월 30일, 기선 벨그라드는 엔스와 모니터 SMS 보드로그의 호위를 받으며 제문을 떠났다.호송대는 폭풍우가 몰아치는 밤에 베오그라드를 지나 항해하면서 눈에 띄지 않았지만, 감시자들이 기지로 돌아온 후 기선은 빈차 근처 지뢰를 들이받았고, 거센 포격을 받은 후 리토펙 근처에서 폭발했다.[13]1915년 4월 22일 살로니카에서 철도로 육지로 가져온 영국의 피켓 보트가 제문의 다뉴브 플로티야 정박지를 공격하는데 사용되어, 성공하지 못하고 어뢰 2발을 발사하였다.[14]1915년 9월, 중앙 열강에는 불가리아가 합류하였고, 세르비아군은 곧 압도적인 오스트리아와 독일 지상군을 상대하게 되었다.10월 초에는 오스트리아-헝가리 제3군이 베오그라드를 공격했고, 엔스는 대다수의 플로티야와 함께 베오그라드 요새와 아다 시간리야 섬 근처에서 건널목 지지에 심혈을 기울였다.[15]마지막 강을 건널 때, 그리고 교두보를 지지하던 중, 엔스는 10월 8일 그로스커 크리그 섬 근처에 있었는데, 그 당시 그녀는 수면 아래로 직격탄을 맞았고, 120mm(4.7인치)의 잡지가 범람했다.그녀는 무장한 기선 알모스에 의해 위험에서 끌려 나왔고, 결국 부다페스트로 끌려가 그곳에서 수리를 받았다.[16]수리하는 동안, 그녀의 위쪽 갑판에 있는 바베트는 대공포를 위한 포탑으로 교체되었다.호위꾼들은 특별히 성공적이지는 않았지만, SMS 보드로그에 사용된 것과 유사한 포탑으로 후방의 호위꾼 마운트를 대체하는 계획은 실행되지 않았다.[1]

a colour photograph of a large island in the middle of a river, with a city in the background
그랜저 크리그 섬의 베오그라드 요새에서 바라본다.엔스는 1915년 10월 섬 근처에서 다뉴브강 건널목을 지원하던 중 직격탄을 맞고 실격당했다.

수리를 마치고 플로티야로 돌아왔을 때, 그녀는 1916년 10월 초 라자오보에서 행동을 보였는데, 그곳에서 루마니아 플랑드마 공세의 패배에 기여했다.The Romanian attempt to cross the Danube to attack the rear of Generalfeldmarschall[d] August von Mackensen's Austro-Hungarian Third Army was thwarted,[18] and a force consisting of Enns, the monitors SMS Leitha, SMS Temes (II) and SMS Szamos, the patrol boat Viza and the armed steamer Balaton destroyed a pontoon bridge near Rjahovo.석탄과 석유를 적재한 열차를 확보하기 위해 주르기에 대항하여 항의를 한 후, 11월에 엔스와 다른 배들은 시스토우에서 폰 매켄센의 군대에 의해 다뉴브 강을 건널 수 있도록 지원했다.다음 달 엔스는 코시오아렐레에게 폭격을 퍼부어 적군을 마을에서 몰아냈다.1916년 12월 말부터 1917년 3월 중순까지 엥과 플로티야의 다른 배들은 투르누 세베린에서 윙윙거렸다.[10]

1917년 3월, 엔스는 루마니아 동부의 브릴라로 이주하여 1918년 7월까지 남아 있었다.린츠와 부다페스트에 파견되어 건조 부두의 정비를 위해 파견된 엔스는 루마니아 동부로 돌아와 레니에 주둔했고, 그곳에서 흑해에서 러시아에 대항해 작전을 펼치던 감시선과 경비정들을 만났다.[10]1918년 10월, 다뉴브 플로티야는 불가리아인들이 영국, 프랑스와 휴전을 체결한 후 프랑스군에 의해 다뉴브 하류 지역에서 단절될 것이라는 심각한 위협을 받았다.롬을 지나치려다 프랑스에 의해 기선 크로아티아가 발포된 후, 그녀는 모래톱에 좌초된 라이터 7개를 풀어주며 견인선을 끊었다.크로아티아는 강타당해 사상자를 냈고 루마니아 강변에 상륙했다.프랑스군은 라이터 3대를 회수해 롬의 정박지로 견인했다.다음 날, Enns와 다른 두 명의 모니터들은 프랑스군의 집중적인 화재에 시달리는 동안 남은 3대의 라이터를 간신히 풀어 그들을 상류로 견인했다.[19]플로티야는 프랑스군과 세르비아군의 쟁탈전을 달리며 다뉴브강 상류로 계속 후퇴했다.11월 초 오스트리아-헝가리 해산과 함께 남슬라브족은 부코바르 해안에 상륙했다.플라티야의 오스트리아, 헝가리, 체코 선원들은 11월 6일 부다페스트에 도착하는 등 여정을 이어갔고, [20]엔스는 헝가리 인민 공화국 해군의 일부로 헝가리 국기를 게양하기 시작했다.[10][21]12월 8일, 모니터들은 연합군에 의해 압수되었고, 2주도 채 지나지 않아 엔스는 베오그라드로 견인되었고, 그녀는 세르비아로 넘겨져 새로운 세르비아, 크로아티아, 슬로베니아 왕국(KSCS, 후에 유고슬라비아 왕국)을 대신하여 유지되었다.[10]

전쟁 기간과 제2차 세계 대전

정전 직후인 1918~19년 엔스는 한국보안청 선원들에 의해 선원이 되었다.1919년 9월에 체결된 생제르맹-엔-레이 조약의 조항에 따라 엔스는 다른 세 개의 하천 감시기를 포함한 다양한 선박과 함께 KSCS로 이송되었다.[22]그녀는 공식적으로 KSCS 해군에 넘겨졌고 1920년에 헝가리와의 국경을 따라 다뉴브의 지류인 드라바(Drava)로 개명했다.[23]그녀의 여동생 배 인은 루마니아로 옮겨졌고 베사라비아로 이름을 바꾸었다.[3]1925–26년에 드라바를 재조정했지만, 이듬해까지 KSCS 해군의 4개 강 감시원 중 2명만이 언제든지 완전하게 임무를 수행하도록 유지되고 있었다.[24]1932년 영국 해군 부관은 예산 감소로 인해 유고슬라비아 선박들이 거의 총기 훈련을 하지 않았고 훈련이나 기동도 거의 하지 않았다고 보고했다.[25]

a black and white photograph of seven aircraft in flight over a smoky battleground
1941년 4월 12일 아침 스터츠캄프게슈와더 77의 주 87 스투카 잠수 폭격기들이 치브 근처에서 드라바를 침몰시켰다.

드라바는 알렉산다르 베리치의 지휘 아래 베즈단에 근거지를 두고 있었는데, 1941년 4월 6일 독일 주도의 유고슬라비아 축 침공이 시작되었다.[e]그녀는 제1기뢰사단의 플래그십으로 배속되었고,[27] 2군단 소속이었던 [28]30보병사단 오시예치카 작전통제하에 다뉴브강 헝가리 국경을 담당하였다.[29]드라바는 4월 6일과 8일 헝가리의 모하크스로 상류에 기선을 띄워 그곳 비행장을 포격했으나 루프트와페의 매일 공격을 받았다.[30][31]4월 10일 드라바와 동료 모니터 모라바는 바치카와 바라냐로부터 1·2군단의 철수에 응하기 위해 하류로 항해하라는 명령을 받았다.[29]다음날 14시경에 바티나 근방의 유고슬라비아 망루는 드라바에게 70mm(2.8인치)의 총으로 무장한 헝가리 경비정 4척이 모하크스의 방향에서 다뉴브 강을 내려오고 있다는 신호를 보냈다.드라바는 6~7km(3.7~4.3mi)의 사정거리에서 경비정과 교전하고, 소형 헝가리 플라티야를 다시 북쪽으로 몰았다.베리치는 16시에 모하크스에 있는 비행장을 다시 한 번 포격하면서 이 말을 이었다.배의 사기는 좋았지만, 그날 늦게 베리치가 육군 요소들과 만났을 때, 그는 다른 곳에서 상황을 알게 되었고, 9명의 선원들은 떠났다.[32]

4월 12일 새벽, 다른 세 대의 모니터가 전날 밤 스크래치를 당한 드라바는 루마니아 아라드에서 날아온 스터츠캄프게슈와더 77기의 준커스 주 87 스투카 다이빙 폭격기들에 의해 공격을 받았다.배에 탄 대공포들은 적기 3대를 주장했고, 스투카스 중 9대가 그녀에게 명중시켰는데, 대부분 별 효과가 없었다.그러나 마지막 폭탄은 그녀의 깔때기 아래로 곧장 떨어졌고 그녀의 엔진룸에서 폭발해 승무원 54명이 사망했다.13명만이 살아남았고,[30] 그녀는 치브에서 침몰했다.[31]그녀가 침몰하기 전에 코드를 태우라고 명령한 베리치와 그의 첫 번째 장교들은 전사자 중 한 명이었지만 성공한 대공포 두 명인 라데 밀로제비치와 미로슬라프 슈르딜로비치도 살아남았다.[33]그들이 유고슬라비아 일부 지역을 점령하는 동안 드라바는 헝가리에 의해 길러졌다가 폐기되었다.[34]베리치는 그의 희생으로 사후 카라조르제의 별장 훈장을 받았다.2015년 4월 스타라 파조바 인근 벨레기시 마을에서 베리치의 흉상이 공개됐다.[35]노비 사드에 있는 세르비아 강 플로티야의 막사 또한 그의 이름을 따서 명명되었다.[33]

메모들

  1. ^ 그레거에 따르면, 그녀의 전체 길이는 57.9m(190ft)이었다.[4]
  2. ^ L/45는 총의 길이를 나타낸다.이 경우 L/45포는 45칼리트로 보어 직경의 45배에 달하는 길이였다.
  3. ^ 오스트리아-헝가리군 하우트만(대장)에 해당한다.[9]
  4. ^ 영국 육군 야전 보안관과 맞먹는다.[17]
  5. ^ 그의 계급은 미국 해군 중령과 맞먹는 포루치니크 보즈녹 브로다였다.[26]

각주

  1. ^ a b c d e f Pawlik, Christ & Winkler 1989, 페이지 66.
  2. ^ a b 제인의 정보 그룹 1989, 페이지 315.
  3. ^ a b c 그레거 1976, 페이지 142.
  4. ^ a b 그레거 1976, 페이지 141.
  5. ^ Pawlik, Christ & Winkler 1989, 페이지 66–67.
  6. ^ Pawlik, Christ & Winkler 1989, 페이지 67 & 69.
  7. ^ 그레거 1976, 페이지 9-10.
  8. ^ a b Halpern 2012, 페이지 265.
  9. ^ 1990년 Deak, 소개.
  10. ^ a b c d e f g Pawlik, Christ & Winkler 1989, 페이지 67.
  11. ^ Halpern 2012, 페이지 265–266.
  12. ^ Halpern 2012, 페이지 266.
  13. ^ Halpern 2012, 페이지 267.
  14. ^ Halpern 2012, 페이지 270–271.
  15. ^ Halpern 2012, 페이지 272.
  16. ^ Halpern 2012, 페이지 273.
  17. ^ 맘바우어 2001, 페이지 xv.
  18. ^ Halpern 2012, 페이지 281.
  19. ^ Halpern 2012, 페이지 285.
  20. ^ Halpern 2012, 페이지 285–286.
  21. ^ Csonkaréti & Benczur 1992, 페이지 123.
  22. ^ 가디너 1985, 페이지 422.
  23. ^ 가디너 1985, 페이지 426.
  24. ^ Jarman 1997a, 페이지 732.
  25. ^ Jarman 1997b, 페이지 451.
  26. ^ 니호르스터 2013b.
  27. ^ 니호르스터 2013a.
  28. ^ 테르지치 1982년, 페이지 168.
  29. ^ a b 테르지치 1982, 페이지 375.
  30. ^ a b 1987년, Cull & Malizia, 페이지 224.
  31. ^ a b 피츠시몬스 1977쪽 843쪽
  32. ^ 테르지치 1982, 페이지 392.
  33. ^ a b 부지치치 & 2014년 8월 15일.
  34. ^ 체스노 1980 페이지 357.
  35. ^ 2015년 4월 6일 세르비아의 라디오 텔레비전

참조

책들

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
  • Csonkaréti, Károly; Benczúr, László (1992). Haditengerészek és folyamőrök a Dunán: a császari (és) királyi haditengerészet dunaflottillájától a magyar királyi honvéd folyamerőkig (1870–1945) [Naval Guards on the Danube River and the Danube Flotilla of the Royal Hungarian Navy (1870–1945)] (in Hungarian). Budapest: Zrínyi Kiadó. ISBN 978-963-327-153-7.
  • Deak, Istvan (1990). Beyond Nationalism: A Social and Political History of the Habsburg Officer Corps, 1848–1918. New York: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-992328-1.
  • Fitzsimons, Bernard, ed. (1977). The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare. Vol. 8. New York: Columbia House. OCLC 732716343.
  • Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Greger, René (1976). Austro-Hungarian Warships of World War I. London: Allan. ISBN 978-0-7110-0623-2.
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  • Jarman, Robert L., ed. (1997b). Yugoslavia Political Diaries 1918–1965. Vol. 2. Slough, Berkshire: Archives Edition. ISBN 978-1-85207-950-5.
  • Mombauer, Annika (2001). Helmuth von Moltke and the Origins of the First World War. Cambridge, New York: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-79101-4.
  • Pawlik, Georg; Christ, Heinz; Winkler, Herbert (1989). Die K.u.K. Donauflottille 1870–1918 [The K.u.K. Danube Flotilla 1870–1918] (in German). Graz, Austria: H. Weishaupt Verlag. ISBN 978-3-900310-45-5.
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