PS 애들레이드

PS Adelaide
PS ADL - July 21.png
PS 애들레이드(2021년 7월)
역사
Murray River Flag (Combined).svg호주.
이름.애들레이드
주인J.C. Grassey 및 파트너(선소유자)
경로머레이 리버(호주
빌더조지 링클레이터
누웠다1866
홈포트빅토리아주 에추카(호주)
상황관광선
일반적인 특징
종류 및 종류패들 기선
길이75피트 (9.5인치) (23.10m)
비임17 피트 0.7 인치 (5.20 m)
외풍2피트 (4인치) (0.71m
추진력스팀
메모들여러[1][2][3] 소스에서 컴파일된 데이터

PS 애들레이드는 세계에서 두 번째로 오래된 나무 선체 패들 기선이다.덴마크에서 온 Hjejlen은 더 오래되었고 1861년부터[1] 항해해왔다. 그것은 현재 Echuca Warf에 계류되어 특별한 경우에 사용된다.

역사

초기 생활

PS 애들레이드 (c 1890년)

PS 애들레이드는 1866년 조지 링클레이터가 J.C.를 위해 에추카에서 건설했다.Grassey와 [2]파트너그것은 원래의 주인들이 근처의 양치기장에서 에추카로 양털을 운반하기 위해 사용되었습니다.그것은 또한 파트타임 여객선이었고, 여성들을 시내로 데려와 쇼핑을 했다.애들레이드는 1891년 머레이 리버 제재소에 의해 매입되어 [4]: 18 벌목선으로 사용되었다.

윌리엄 톰슨 선장은 1890년부터 1912년까지 PS 애들레이드의 선장으로 일했으며, 머레이 리버 제재소의 [4]: 21 선장이 되었다.찰스 '스완' 앤더슨 선장은 1912년부터 1939년까지 (한때 PS 멜버른의 선장)[4]: 22 애들레이드호의 선장을 지냈다.1938년에 그 배를 빌리는 데 910파운드가 들었다.Murray River Sawmills의 직원들은 1년에 5~6개월의 기간 동안 기선에서, 그리고 그 [4]: 28 해의 나머지 기간 동안 방앗간에서 고용되었습니다.

1900년대

1900년부터 Murray River Sawmill은 서수 문자와 건조 연도에 따라 바지선에 이름을 붙이는 관행을 채택했다.그 결과 A11, B22, C24(나중에 PV 프라이드 오브 더 머레이), D26 바지선이 건설되었습니다.1958년 파링가에 팔렸을 때 PS 애들레이드는 바지 A11과 B22를 밀두라로 견인했다(A11은 흰개미에게 먹혀 [4]: 29 머레이 강 바닥으로 가라앉았다).

PS 애들레이드는 처음 70년 동안 여러 번 개조되었고, 갑판은 두 번 재건되었고, 선체는 두 번 랭크되었으며, 1924년 패들박스는 좀 더 전통적인 정사각형 [5]: 4–5 디자인으로 개조되었다.애들레이드는 1958년까지 벌목선으로 운행하다가 사우스오스트레일리아 제재소에 매각되어 에추카를 떠나 파링가로 [3]향했습니다.애들레이드호는 1958년 9월 24일 수요일 에추카를 떠나 사우스오스트레일리아 렌마크 인근 파링가로 향했다.구매자인 A B Rowe와 Sons는 그들이 파링가 근처에 설립할 계획이었던 제분소와 관련하여 선박을 사용하려고 의도했다.애들레이드호(선장 지휘)Norm Collins)는 여행을 위해 장작을 실은 바지선 두 척을 견인했다.이 선박의 유일한 사고는 냐에서 거의 실종된 것으로 기록되었다; 어둠 속에서 애들레이드는 마을 [4]: 50–51 상류의 새로운 다리를 아슬아슬하게 놓쳤을 뿐이다.

PS 애들레이드는 2021년 1월 출시

1959년경, Echuca Apex Club은 마을들이 이전에 기선과 벌목 산업에 관여했던 것에 대한 감칠맛 간판을 제공하는 데 첫 관심을 갖기 시작했다(홉우드 [4]: 53 가든에 통나무 버그를 배치한 것으로 나타남).PS 애들레이드는 1960년에 에추카 에이펙스 클럽에 의해 구입되었고, 이 배는 1960년 10월 14일 금요일에 두 명의 선장 Norm Collins(밀두라의 캡틴)와 캡틴의 지휘 하에 파링가에서 출발하여 에추카로 돌아왔다.Les Telley (Woorinen의)PS 애들레이드는 1960년 10월 29일 토요일 [4]: 56–57 에추카로 의기양양하게 돌아왔다.

에추카로 돌아가다

1964년 5월 9일 토요일, 현 빅토리아 주지사인 로한 델라콤베 경은 약 300명이 참석한 가운데 PS 애들레이드 부지에 명판을 공개하고, 이전 기선을 에추카의 시장인 배리 비하그(에추카 에이펙스 클럽 회장)로부터 Cr W A 린치에게 넘겼다.Echuca Council은 1981년 6월 에추카 브리지 호텔 맞은편 Hodwood Gardens에서 PS Adelade의 보존을 보증했다.그러나 1984년 의회가 머레이 [4]: 58–59 강에서 배를 다시 인양하기로 결정하면서 이는 곧 뒤집혔다.1980년, 에추카 시의회는 주 금복권 기금으로부터 15만달러의 보조금을 받아, 1980년 12월에 복구 공사가 개시되었다.1983년, 선박 작가 K 허친슨이 올 리버 런의 촬영 중 PS 페벤지를 돌보기 위해 파견되었을 때 작업이 중단되었다.애들레이드 강은 1984년 3월 4일 일요일 [4]: 70–71 오후 5시 20분에 머레이 강으로 다시 유입되었다.

1985년 3월까지, 배의 패들박스는 반원형으로 다시 만들어졌다.1985년 9월 10일 오전 11시 30분, PS 애들레이드는 25년 [4]: 75 만에 처음으로 자신의 항구를 떠났다.1985년 복구가 완료되면서 애들레이드는 왕세자와 왕세자비에 의해 다시 운영되었다.4주간의 리퍼비시 후, PS 애들레이드는 [6]2021년 6월 여왕의 생일 연휴 동안 에추카 항에서 정기 여객 운항으로 복귀했다.

나머지 바지선

A11

A11 바지선은 1911년 머레이 리버 제재소에 의해 건조된 최초의 벌목 바지선이었다.A11은 원래 밀두라에서 침몰했지만 1994년 인양돼 인근 브루세스 [7]벤드로 옮겨졌다.

B22

B22 바지선은 길이 24.9m, 보 5.1m로 [8]건설됐다.1980년 밀두라에서 에추카까지 회수되었지만, 이 바지선은 수리할 수 없는 것으로 간주되고 있다(2010년대[9] [4]: 32 중반에 다시 침몰).

C24

C24 바지선은 직장생활이 끝날 무렵 침몰했고 C24는 부패해 Moama 슬립 근처 둑으로 가라앉았다.1972년, 맥스 캐링턴은 100달러에 난파선을 구입했고, 1973년부터 복구 작업을 시작했다.일부 선체 판자 교체, 2개의 수용 갑판 추가, PS 히어로의 패들휠 설치, 디젤 엔진 추가에 이어, [5]: 62 이 배는 1976년에 머레이의 PV 프라이드로 진수되었다.2022년 아웃백 파이오니어스가 머레이의 PV 프라이드를 구입하여 톰슨 [10]강에서 순항하기 위해 퀸즐랜드주 롱리치로 이전하였다.

D26

머레이 리버 제재소에 의해 건조된 네 번째 바지선인 D26 바지선(1926년 건조)은 1987년 셰파튼 소유주의 요청으로 에추카 평의회에 의해 매입되었을 때 구조되었다.D26은 Moooroopna(셰파르톤 근처)에 위치한 동안 선체 복구 작업을 거쳤지만, 그녀의 복구를 완료할 자금이나 기술은 없었다.D26은 1990년 [4]: 30 호주의 날에 에추카에 있는 케빈 허친슨에 의해 개조되었다.

상세

애들레이드는 머레이 [1]강에서 가장 빠른 노 젓는 기선 중 하나였다.PS 애들레이드의 원래 엔진은 Fulton & Shaw (빅토리아주 멜버른에 제조)가 만든 2기통 30마력의 공칭 증기 엔진(14인치 보어, 36인치 스트로크)[4]: 78 입니다.애들레이드의 보일러는 1936년 또는 1938년에 마지막으로 두 번 교체되었다.이 대체 보일러는 또한 멜버른에 건설된 뷰캐넌 & 브록 보일러입니다.

레퍼런스

  1. ^ a b c "P.S. Adelaide". Port of Echuca. Archived from the original on 9 April 2013. Retrieved 22 May 2012.
  2. ^ a b "The history of Hero". Hero Enchanted Journeys. Retrieved 22 May 2012.
  3. ^ a b Christopher, Peter (2001). Paddlesteamers and Riverboats of the River Murray (2 ed.). Axiom Publishing. pp. 60–61. ISBN 1864760400.
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n Coulson, Helen (2016). Paddle Steamer Adelaide (2 ed.). Wangaratta: McCabe Prints. ISBN 9780992414955.
  5. ^ a b Plowman, Peter (2005). Murray Darling Paddleboats. Dural Delivery Centre: Rosenberg Publishing Pty Ltd. ISBN 1877058378.
  6. ^ Price, Kimberley (15 June 2021). "Paddlesteamer returns to Murray River after works". Bendigo Advertiser. Retrieved 21 February 2022.
  7. ^ "A11". Office of Environment & Heritage. NSW Government. Retrieved 1 August 2022.
  8. ^ "B22". Office of Environment & Heritage. NSW Government. Retrieved 24 February 2022.
  9. ^ "Sunken Echuca barge resurfaces". The Riverine Herald. Echuca, Australia: Press Reader. 10 February 2016. Retrieved 24 February 2022.
  10. ^ Willis, Carli; Pengilley, Victoria; Lancaster, Danielle (12 June 2022). "Pride of the Murray makes emotional journey to new home in Longreach". ABC News. Retrieved 1 August 2022.

외부 링크