일본 포정 사가

Japanese gunboat Saga
Japanese gunboat SAGA in 1915.jpg
1915년 일본 포정 사가
역사
Japanese Navy Ensign
이름.사가
주문된1911
빌더사세보 해군 무기고, 일본
누웠다1912년 1월 7일
개시.1912년 9월 27일
완료된1912년 11월 8일
위탁.1912년 11월 18일
아웃 오브 서비스 중1945년 1월 22일 침몰
스트릭1945년 3월 20일
운명.1945년 1월 22일 파괴
일반적인 특징
유형리버 건보트
변위780 long ton(793 t) 보통
길이64 미터 (210 피트)
비임8.99m(29.5피트)
외풍2.31m(7.6피트)
추진력3축 왕복식 VTE 엔진, 보일러 2기, 1,600hp(1,200kW)
속도15노트(17mph, 28km/h)
보완하다98
무장

사가(嵯 ()는 1930년대 중국 양쯔강과 연안에서 조업한 일본 제국 해군의 강포선이다.

배경

사가는 무장해제된 함정 우지에 대한 일본 제국 해군의 불만 때문에 건조되었고, 함정 기함으로서의 역할을 하기에는 적절한 시설이 부족했다.일본 해군은 또한 해안 경비 임무와 내륙 수로를 겸할 수 있는 선박을 원했다.사가는 1912년 1월 7일 사세보 해군 무기고에 실전 배치되어 1912년 9월 27일 진수하여 [1]1912년 11월 18일에 취역하였다.

설계.

사가의 기본 디자인은 그녀가 영국에서 만든 이전 모델들을 본떠 만든 것이지만, 훨씬 더 큰 치수와 훨씬 더 강력한 엔진을 가지고 있다.사가호는 전장 64m, 폭 8.99m, 보통 배수량 780t, 외풍 2.31m의 선체를 가지고 있었다.그녀는 두 개의 왕복 엔진과 두 개의 캄폰 보일러로 3개의 축을 구동하여 1600마력, 15노트의 [2]최고 속도를 냈다.이 배는 처음에는 12cm/45 10년식 해군포 1문, 76mm(3.0인치)/40cal 3문으로 무장했다.총과 6.6mm 기관총 [2]6문입니다

서비스 기록

제1차 세계대전 중, 사가는 영일 동맹 하의 연합군에 대한 일본의 공헌의 일환으로 1914년 9월 25일부터 11월 16일까지의 독일 제국군에 대한 칭다오 공방전에서 일본 주요 함대와 함께 중국 산둥 성으로 갔다.이후 일본 제2함대로 옮겨져 남중국해 순찰을 맡았다.[3]

1924년 9월 사가는 일본 제1함대로 재배치되었다.사령관 나구모 주이치는 1926년 3월 20일부터 1926년 10월 15일까지 대위를 지냈다.1931년 6월부터 일본 제3함대로 전근되어 1937년 10월 마르코 폴로 대교 사변과 중일 전쟁 개시를 계기로 제11전대에 입대했다.1938년 12월 15일부터 1939년 10월 20일까지 대장 오이시 다모쓰(大石太ot)가 대위를 맡았다.1939년 11월부터 그녀는 [3]중국 남부의 제2차 중국 원정 함대에 배치되었다.진주만 공격 당시 사가는 광둥성에 주둔하고 있었으며 이후 홍콩 해전에서 일본 침략군에 배속되었다.그녀는 1944년 9월 26일 홍콩 앞바다에서 지뢰에 의해 침몰되었고, 이후 수리를 위해 다시 홍콩으로 옮겨져 견인되었다.1945년 1월 22일, 수리를 위해 도킹 스테이션에 있는 동안, 그녀는 아마도 USAAF 14 공군 통합 B-24 리버레이터에 의해 공습 중에 파괴되었다.그녀는 1945년 [3]3월 20일 해군 명단에서 제외되었다.

레퍼런스

  • Konstam, Angus (2012). Yangtze River Gunboats 1900-49. Osprey Publishing. ISBN 9781849084086.
  • Gardner, Robert (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Conway Marine Press. ISBN 0-85177-245-5.

외부 링크

메모들

  1. ^ 일본 제국 해군의 함정 니시다
  2. ^ a b Conway, Conway's All the World's Fighting Ships, 1905-1922, 249페이지
  3. ^ a b c Parshall, Jonathan. "Hokan!". www.combinedfleet.com.