SM UB-46
SM UB-46 UB-46의 잔해 | |
| 역사 | |
|---|---|
 독일 제국 | |
| 이름 | UB-46 |
| 주문된 | 1915년[1] 7월 31일 |
| 빌더 | AG 웨서, 브레멘[1] |
| 야드 번호 | 248[1] |
| 눕다 | 1915년[1] 9월 4일 |
| 시작됨 | 1916년[1] 5월 31일 |
| 커미셔닝됨 | 1916년[1] 6월 12일 |
| 운명 | 1916년 12월 7일 채굴 |
| 메모들 | 어뢰실 및 배터리실 복구 및 보존 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 독일식 UB 2형 잠수함 |
| 변위 |
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| 길이 | |
| 빔 |
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| 드라우트 | 3.68m(12ft 1인치) |
| 추진 | |
| 속도 |
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| 범위 |
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| 보완 | 22 |
| 무장을 |
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| 서비스 기록 | |
| 일부: |
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| 지휘관: |
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| 작업: | 순찰 5대 |
| 승리: | 상선 4척 침몰 (8,099 GRT)[1] |
SM UB-46은 제1차 세계 대전 당시 독일 제국 해군(독일어: 카이세를리히 해병)을 위한 UB형 잠수함 또는 U보트였으며, 지중해와 흑해에서 운용되던 UB-46은 1916년 12월 기뢰에 의해 침몰되었다.
UB-46은 1915년 7월 명령을 받았으며 9월 브레멘의 AG 웨서 조선소에 안치되었다.UB-46은 길이 121피트(37m)를 조금 넘었고 수면 또는 수몰 여부에 따라 270~305톤(266~300톤) 사이에서 변위되었다.그녀는 두 개의 활 어뢰관에 4개의 어뢰를 장착할 수 있는 장비를 갖추고 있었으며 5cm(2.0인치)의 데크포를 가지고 있었다.지중해군용으로 선발된 6척의 잠수함 집단의 일환으로 UB-46은 철도차량 크기의 부품으로 부서져 1916년 5월에 조립되어 발사된 폴라로 선적되었고, 6월에 임관되었다.
1916년 12월 초, 잠수함의 다섯 번째 순찰 중 UB-46은 북입구에서 보스포루스까지 조금 떨어진 흑해에서 지뢰를 들이받고 전손으로 침몰했다.그녀의 6개월 동안의 경력에서, UB-46은 8,099톤의 선박 4척을 침몰시켰다.
설계 및 시공
독일 UB II 설계는 1914년 9월에 발주된 UB I 보트의 설계에 따라 개선되었다.[3]운항 중인 UB I보트는 너무 작고 속도가 느린 것으로 밝혀졌다.큰 문제는 프로펠러축/엔진 콤보가 1개여서 어느 한 부품이 고장나면 U보트가 거의 완전히 불능화됐다는 점이다.[4]이 결함을 바로잡기 위해 UB II 보트에는 쌍방향 프로펠러축과 쌍방향 엔진(엔진당 1축)이 탑재돼 U보트의 최고속도도 높아졌다.[5]새로운 설계에는 더 강력한 배터리,[4] 더 큰 어뢰 튜브, 그리고 데크 건도 포함되었다.[6]UB II 보트로써, U-47은 또한 UB I 상대보다 두 배, 그리고 거의 열 배나 많은 연료를 운반할 수 있었다.[6]이 모든 변화를 억제하기 위해 선체는 더 컸고,[4] 표면과 수중 변위는 UB I 보트의 두 배 이상이었다.[6]
독일 제국 해군은 1915년 7월 31일 일련의 UB II 보트 6척(UB-42에서 UB-47까지 번호) 중 하나로 AG 웨저로부터 UB-46을 명령했다.[6]UB-46은 36.90m(121ft 1인치) 길이, 4.37m(14ft 4인치) 에이밤이었다.그녀는 안장 탱크가 달린 선체를 한 대 가지고 있었고 표면화되었을 때 3.68미터(12피트 1인치)의 물을 마셨다.그녀는 물에 잠긴 상태에서 305톤(300톤)을 치환했지만 표면적으로는 272톤(268톤)에 불과했다.[2]
이 잠수함은 2대의 다임러 디젤 엔진과 2대의 지멘스-슈커트 전기 모터를 각각 탑재해 표면 주행과 수중 주행에 적합했다.UB-46의 표면 속도는 최대 8.82노트(16.33km/h; 10.15mph)로 수중에서는 6.22노트(11.52km/h; 7.16mph)까지 달릴 수 있었다.[6]U보트는 최대 27톤(27톤)의 디젤 연료를 실을 수 있어 시속 5노트(9.3km/h; 5.8mph)로 6,940해리(12,850km/7,990mi)의 사정거리를 제공한다.그녀의 전기 모터와 배터리는 45해리(83km; 52mi)의 범위를 4노트(7.4km/h; 4.6mph)의 속도로 제공했다.[2]
UB-46은 50cm(19.7인치)의 활 어뢰관 2개를 장착했으며 어뢰 4발을 탑재할 수 있었다.U보트도 8.8cm(3.5인치)짜리 UK L/30 데크포 1개로 무장했다.[2]
UB-46은 1915년 9월 4일 브레멘 조선소에서 AG 웨저에 의해 함락되었다.[1]건설 중 지중해에서 취항하기 위해 선정된 6척의 U보트 중 한 척으로 UB-46은 철도 차량 크기의 부품으로 부서져 육지로 건너가 오스트리아-헝가리 항구인 폴라로 운송되었다.[7][8]웨서의 조선소 직원들은 6월 17일 그녀가 발사된 [7]폴라에 보트와 그녀의 다섯 자매들을 모았다.[1]
복무경력
SM UB-46은 1916년 6월 12일 독일 제국 해군에 오벌루트난트 주르 세 카사르 바우어의 지휘로 임관되었다.[1][Note 1]바우어의 세 번째 U보트 사령부인 UB-46은 [9]해군 폴라 플로티야(독일어:도이치 U-Halbflotille Pola).[1]플로티야는 오스트리아-헝가리 해군 본거지인 폴라에 본거지를 두고 있었지만, 플로티야호의 보트는 남쪽 멀리 지중해에 가까운 캣타로(Cattaro)의 오스트리아-헝가리 기지에서 운항했다.독일의 U보트는 일반적으로 수리만을 위해 폴라로 돌아왔다.[10]UB-46의 지휘봉을 잡은 지 한 달 만에 바우어는 카피테른트(Kapiténleutnant)로 진급했다.[9]
바우어는 지난 8월 2일 일본 기선 코히나 마루호가 목적지인 포트사이드에 못 미치는 알렉산드리아 앞바다에 침몰하면서 UB-46을 지휘하는 첫 성공을 거뒀다.[11]일주일 후 U보트는 이집트에서 아드리아 해로 향하던 그리스 범선 바실리오스를 침몰시켰다.[12]10월 2일, 바우어는 살로니카까지 건초를 운반하던 헌츠폴을 어뢰로 격침시키고, 배의 주인 포로를 잡았다.[13]4,331톤의 영국 기선은 UB-46에 의해 침몰된 가장 큰 배였다.[14]
독일이 루마니아를 정복한 후(1차 세계대전 중 루마니아를 참조) 독일 제국 해군은 흑해에 위치한 잠수함에 필요한 연료유를 충분히 확보했다.UB-46과 폴라 플로티야에 있는 그녀의 자매선 3척은 콘스탄티노폴리스로 명령을 받았으며 도중에 연합군이 1916년 중반에 집중적으로 채굴한 다르다넬호를 항해해야 했다.[15][Note 2]UB-46은 10월 7일 콘스탄티노플 플로티야(독일어: Konstantinopal의 U-boote der Mittelmeerdivision in Konstantinopal)에 가입했다.[1]
흑해의 독일 잠수함들은 8월부터 연말까지 6척의 배만 침몰시키면서 거의 성과를 거두지 못했다.[16]UB-46은 그녀가 11월 7일 타르칸 케이프 북쪽에 있는 116 GRT 러시아 선박 멜라니를 내려보냈을 때 6척의 배 중 한 척을 침몰시켰다.[17]Melanie는 UB-46에 의해 침몰된 마지막 배였다.[14]12월 초까지, UB-46은 불가리아의 바르나에서 기지가 되었다.[18]
운명
1916년 12월 7일, UB-46의 선미가 보스포루스 입구에서 북서쪽으로 약 30킬로미터(19mi) 떨어진 터키의 악프나르 마을 해안에서 300미터(980피트) 떨어진 러시아 광산을 덮쳤다.[19]선박의 전체 보어(헬가손은 20으로 보고)는 침몰 중에 사망했다.[1][18]
어뢰실과 배터리실의 전방 구간으로 구성된 16m(52ft)의 난파선은 1993년 석탄 채굴 작업 중 터키 해군에 의해 인양됐으며 나머지 선박은 위치를 찾을 수 없었다.[19]그녀는 이스탄불의 터키 해군 박물관에서 열린 야외 전시회에 전시되었다.[20]잔해는 2008년 차나칼레에 있는 다르다넬스 해군 박물관으로 옮겨졌으며 현재 이 선박의 잔해가 전시 중이다.[21]
급습 이력 요약
| 날짜 | 이름 | 국적 | 톤수[Note 3] | 운명 |
|---|---|---|---|---|
| 1916년 8월 2일 | 코히나마루 |  일본. | 3,164 | 침몰하다 |
| 1916년 8월 9일 | 바실리오스 |  그리스 | 488 | 침몰하다 |
| 1916년 10월 2일 | 헌츠폴 |  영국 | 4,331 | 침몰하다 |
| 1916년 11월 7일 | 멜라니 |  러시아 제국 | 116 | 침몰하다 |
| 합계: | 8,099 |
메모들
- ^ 27세의 바우어는 빌헬름 카나리스를 포함한 다른 20명의 미래의 U-보트 선장과 함께 1904년 4월 해군 생도반에 있었다.Bauer에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하십시오.Helgason, Guðmundur. "WWI U-boat commanders: Cäsar Bauer". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Retrieved 12 February 2009.
생도 승무원 정보는 다음을 참조하십시오. - ^ 나머지 3척은 UB-42, UB-44, UB-45이었다.
- ^ 톤수는 총 등록 톤수 입니다.
참조
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Helgason, Guðmundur. "WWI U-boats: UB 46". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Retrieved 12 February 2009.
- ^ a b c d 그뢰너 1991, 페이지 23–25.
- ^ 가디너, 174쪽
- ^ a b c 밀러, 페이지 48.
- ^ 윌리엄슨, 13페이지
- ^ a b c d e 타란트, 페이지 172.
- ^ a b 할펜, 페이지 383.
- ^ 밀러, 페이지 49.
- ^ a b Helgason, Guðmundur. "WWI U-boat commanders: Cäsar Bauer". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Retrieved 12 February 2009. 바우어는 이전에 UC-12와 UC-14를 지휘했었다.
- ^ 할펜, 페이지 384.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Ships hit during WWI: Kohina Maru". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Retrieved 12 February 2009.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Ships hit during WWI: Basileios". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Retrieved 12 February 2009. 아마존닷컴은 이 선박이 바실라오스라는 이름으로도 언급됐다고 보도했다.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Ships hit during WWI: Huntsfall". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Retrieved 12 February 2009.
- ^ a b c Helgason, Guðmundur. "Ships hit by UB 46". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Retrieved 12 February 2009.
- ^ 할펜, 248~49쪽
- ^ 할펜, 페이지 249.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Ships hit during WWI: Melanie". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Retrieved 12 February 2009.
- ^ a b 메시머, 페이지 167.
- ^ a b "독일 UB-46 잠수함"차나칼레 다르다넬스 해군 박물관
- ^ Helgason, Guðmundur. "The Galleries: UB 46 in Turkey". Uboat.net. Retrieved 12 February 2009.
- ^ "92 yıllık Alman denizaltısı sergileniyor". Deniz Haber (in Turkish). 18 July 2008.
참고 문헌 목록
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- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945. Vol. 2. Translated by Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Rössler, Eberhard (1979). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935 – 1945. Die deutschen U-Boote und ihre Werften (in German). Vol. I. Munich: Bernard & Graefe. ISBN 3-7637-5213-7.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866.
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- Miller, David (2002). The Illustrated Directory of Submarines of the World. St. Paul, Minnesota: MBI Pub. Co. ISBN 978-0-7603-1345-9. OCLC 50208951.
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- Tarrant, V. E. (1989). The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
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1916년 12월 난파선과 해상 사건 | |
|---|---|
| 난파선 | |
| 기타사건 | |
작전⛵⚓ 보존 | |
| 1800년 이전 |
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| 1800–1879 |
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| 1880–1899 |
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| 1900–1907 |
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| 1908–1914 |
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| 제1차 세계 대전 |
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