엘 프리메로
El Primero![]() 엘 프리메로 2015 | |
역사 | |
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이름. | 엘 프리메로 |
빌더 | 유니온 제철소 |
비용. | $250,000 |
개시. | 1893년 8월 5일 |
완료된 | 1893년 8월 |
재장착 | 2017년[2] |
신분증 | 미국 등록 번호 136385[1] |
상황 | 2019년 현재[3] 사용 중 |
일반적인 특징 | |
유형 | 내륙 증기선 |
톤수 | 103 그로스, 73 등록.[1] |
길이 | 전체[4][5] 길이 120피트(36.58m), 워터라인 길이 108피트(32.[4]92m) |
비임 | 18 피트 (5.49 m)[4][5] |
초안 | 1.5피트(1.68m)[4] |
깊이 | 유지 깊이 [4][5]8.7피트(2.65m) |
설치된 전원 | 복합 증기 엔진, 3기통 트리플 익스팬션, 실린더 보어 8인치(20.3cm), 12인치(30.5cm), 20인치(50.8cm), 스트로크 12인치(30.5cm),[4] 200 공칭 HP, 225는 HP,[1] 1960년대 후반에 디젤 추진으로 전환. |
항해 계획 | Schuner(보조 장비) |
승무원 | 6개[6] |
엘 프리메로는 1893년에 만들어진 증기 요트이다.이 배는 한때 미국 서부 해안에서 가장 호화로운 요트 중 하나로 여겨졌고 푸젯 사운드에서 운항되는 몇 안 되는 증기 요트 중 하나였다.이 요트는 이후 디젤로 개조되었지만 2010년 현재 운행되고 있다.
설계 및 시공
엘 프리메로(캘리포니아 샌프란시스코에서 건조)는 미국 서부 해안에서 건조된 최초의 증기 요트이다.그 요트에는 보조 돛 장치가 있었다.증기엔진은 225마력으로 평가돼 최고속도는 13.[3]5노트였다.
직업
그 요트의 원래 주인은 에드워드 W였다.삼촌 마크 홉킨스의 상속인인 홉킨스는 마크 홉킨스의 이름을 [3]딴 호텔이다.1896년에 홉킨스는 샌프란시스코와 태평양 요트 [4]클럽의 회원이었다.
1906년 홉킨스는 그 요트를 타코마의 체스터 손에게 팔았고 그 후 그 요트는 푸젯 사운드에 기반을 두게 되었다.Thorne은 크랩스 게임에서 요트에 돈을 걸었고 게임에서 져서 신문 발행인인 시드니 [3]앨버트 "샘" 퍼킨스 (1865–1955)에게 요트를 주었다.엘 프리메로는 1909년 [7]윌리엄 하워드 태프트가 알래스카-유콘-태평양 박람회를 방문하기 위해 시애틀에 왔을 때 등 4명의 다른 대통령을 수송했다.
제2차 세계대전 중 이 요트는 초계함으로서 미 해군에 반입되어 1947년 퍼킨스로 반환되었다.1950년대 푸젯사운드에서는 엘 프리메로와 아퀼로 [8]두 척의 증기 요트만 운항했습니다.
1955년 퍼킨스가 사망한 후, 이 요트는 그의 상속자들에게 넘어갔고, 후에 퓨젯 사운드 익스커전 라인즈 사업을 하던 Sy Devening에 의해 구입되어 디젤 동력으로 전환되었다.그 요트는 두 명의 후속 소유주, 즉 미국인(Arther B)을 통과했다.Church)는 캐나다인으로 2000년에 퇴역하고 [3]워싱턴주 Blaine에 있는 선착장에 남아 있다.
2010년, 이 요트는 반은퇴한 예인선장과 기술자에 의해 구입되었다.엔진 문제가 발생하자, 새 선주는 수리를 위해 배를 포트 타운센드로 끌어냈다.2010년 1월 현재, 새로운 소유주는 요트를 멕시코나 태국에 가지고 가서 작업을 [3]하는 것을 고려하고 있습니다.2013년 배는 자랑스럽게 워싱턴 마리나 브레머튼에 정박하여 유지 보수, 투어, 공공 행사를 위해 전시되었습니다.2016년에,[9] 선체는 자원봉사자들의 도움으로 다시 칠해졌다.
2017년, 엘 프리메로는 포트 타운센드의 보트 헤이븐 야드에서 수리를 받았습니다.주된 목적은 가능한 한 많은 원래 기능을 복원하는 것이었습니다.식당과 같은 일부 지역은 배가 [2][9]진수된 이후 변함이 없어 복구가 필요하지 않았다.
메모들
- ^ a b c 미국 재무부, 통계국, 미국 상선 연간 목록(1989년 6월 30일까지)
- ^ a b McFarl, Cydney (5 September 2017). "Historic yacht getting hull work in Port Townsend before heading back to water". Peninsula Daily News.
- ^ a b c d e f "Port Townsend & Jefferson County Leader, "El Primero stops in Port Townsend --New owner rescues West Coast's first steam yacht", Jan. 27, 2010". Archived from the original on 2011-07-21. Retrieved 2011-05-11.
- ^ a b c d e f g 매닝, 토마스, 1896년 미국 요트 리스트, 토마스 매닝 (1896년) 15세.
- ^ a b c 1896년 연간 상인 목록은 길이 111.5피트(33.99m), 빔 17.8피트(5.43m), 8.6피트(2.62m)의 홀드 깊이로 치수를 제공한다.
- ^ 722년 찰스 프레드릭 홀더, 에드워드 제임스 리버내쉬에 의해 편집된 캘리포니아 일러스트 잡지 제4권.
- ^ 파버, 찜통 웨이크 134번지
- ^ 뉴웰, 내해의 배 195에 있습니다.
- ^ a b "Classic yacht El Primero begins restoration". Boat International.
레퍼런스
![]() | Wikimedia Commons에는 El Primero 관련 미디어가 있습니다. |
- 페이버, 짐, 스팀스웨이크, 에네타이 프레스, 시애틀 WA(1985) ISBN 0-9615811-0-7
- Newell, Gordon R., ed., H.W. McCurdy Mine History of Pacific Northwest, Superior Publishing Co., WA, 시애틀, Superior Publishing Co.(1966년)
- Newell, Gordon R., 내해 선박, 슈페리어 출판사, 시애틀, WA(1960년 2월 2일)
- 미국 재무부, 통계국, 미국 상선 연간 목록(1989년 6월 30일까지)
- 매닝, 토마스, 1896년 미국 요트 리스트, 토마스 매닝(1896년)
- 캘리포니아 일러스트 잡지, 제4권 찰스 프레드릭 홀더 편집, 에드워드 제임스 리버나시
- 미국 워싱턴, 2015년 3월 25일, 포트 타운센드의 EL-Primero.