푀리

Föri
핀란드 투르쿠의 푀리
역사
이름.푀리
주인투르쿠 시[1]
교환입니다.모비마르 오이[2]
경로이쪽-다른쪽, 78미터, 2분.[1]
빌더아브[3] 불칸 공국
완료된1903[1]
처녀항해1904[1]
근무중1904년[1] ~ 현재
상황근무중[1]
메모들핀란드에서 매일 운행되는 가장 오래된 차량입니다.[1]
일반적 특성
유형체인 페리
경사로2
설치된 전원2 × Visedo Oy 전기 모터, 교대로 작동합니다.[4]
추진력체인
용량.75명의[1] 승객
승무원1[1]

푀리(Föri)는 핀란드 투르쿠(Turku)의 아우라(Aura) 강을 가로지르는 케이블 페리입니다. 이 페리는 1903년에 완성되었으며 핀란드에서 여전히 매일 운행되는 가장 오래된 차량입니다. Föri는 또한 핀란드에서 유일한 지방 자치 단체 소유의 페리입니다. "Föri"라는 이름은 스웨덴어 "färja" 또는 영어 "ferry"에서 유래되었습니다.[1]

강이 얼어서 얼음이 30cm 이상 두꺼워지면 나룻배는 얼음 다리로 대체됩니다.[1]

역사

Föri는 1903년[1] Ab Vulcan에서 아우라 강 연안의 Turku에 있는 Barker [fi] 공장의 직원들의 요구에 맞게 건축되었습니다. 페리는 원래 장작 연소 보일러에서 공급되는 증기 엔진으로 구동되었습니다. 1955년에 증기 엔진은 디젤 엔진으로 대체되었으며 교차 시간은 1.5분이었습니다.[5] 이 여객선은 2008년까지 투르쿠 시에 의해 운영되었으며, 그 후 이 운영은 서해안 서비스에 아웃소싱되었습니다.[6]

2015년 시 당국은 푀리에 동력을 공급하는 두 개의 디젤 엔진을 전기 모터로 대체할 것이라고 발표했습니다.[7][8] 구형 엔진은 매년 7500~8000리터의 연료를 소비하며, 평균 속도는 ~2km/h입니다. 제조업체인 Visedo Oy에 따르면, 새로운 전기 엔진은 "여름에는 시간당 3 킬로와트, 겨울에는 4 킬로와트의 전기를 소비할 것"이라고 합니다. 평균 속도는 변경되지 않고 페리에는 중복을 위한 이중 모터가 여전히 있습니다. 두 개의 엔진은 각각 배터리의 전압을 증가시키는 DC/DC 컨버터와 전기 신호를 기계적 에너지로 변환하는 영구 자석 모터 구동으로 구성됩니다. 얼음 상태 등으로 인해 더 많은 전력이 필요한 경우 두 모터를 동시에 사용할 수도 있습니다. 또한 새로운 시스템은 교체한 디젤 엔진과 유압 모터보다 8톤 가볍습니다.[4][8] 이 복고풍은 모비마르 오이가 했고, 2017년 봄에 일어났습니다.[2]

참고문헌

  1. ^ a b c d e f g h i j k l 푀리, 시티 페리. 투르쿠의 도시. 2022-12-14를 검색했습니다.
  2. ^ a b 푀리강의 전기화. 투르쿨라이넨. 2017-01-23 회수
  3. ^ "Föri eli kaupunkilautta". City of Turku (in Finnish). 14 January 2015. Retrieved 2018-02-05.
  4. ^ a b 푀리강의 전기화. 투트카. 2017-04-21 회수
  5. ^ YLE 뉴스 기사 110살 푀리에 체인 드라이브 희귀 영상 포함 YLE. 검색됨 2017-01-20
  6. ^ Eva Latvakangas; Jonny Holmén (2011). Turku – muuttuva kaupunki. Raisio: Turun Sanomat / Newprint. p. 50. ISBN 978-951-9129-84-6.
  7. ^ "Turku haluaa jokilautta Förin sähkökäyttöiseksi" [Turku wants a river ferry to be powered by För]. Kuntatekniikka (in Finnish). 27 May 2015. Retrieved 2017-01-20.
  8. ^ a b "Finland's oldest operating ferry given electric motor". BBC News. 2017-04-28. Retrieved 2017-04-29.