Moyie(스테른휠러)

Moyie (sternwheeler)
Moyie.gif
1898년 SS 모이에
역사
캐나다
이름.모이에
개시.1898년 10월 22일
사용중1898-1957
운명.국가유적지 복원 및 조성
일반적인 특징
길이161.7피트(49.3m)
비임30.1피트(9.2m)
속도12노트
공식 명칭SS모이 국립사적지
지정1958

모이호는 1898년부터 1957년까지 캐나다 브리티시컬럼비아의 쿠테나이 호수에서 일한 패들 기선 선미 바퀴이다.

60년 가까이 근무한 후, 그녀는 카슬로 마을로 팔려가 회복되었다.오늘날 그녀는 캐나다의 국립[1][2] 역사 유적지이자 세계에서 가장 오래된 온전한 승객용 [3]스턴휠러입니다.

모이에의 복제품은 현재 캘거리에 있는 헤리티지 파크 역사 마을에서 운영되고 있다.글렌모어 저수지에서 계절별로 운행합니다.

역사

모이에호는 온타리오주 토론토에서 조립식 구역으로 지어졌으며, 원래는 클론다이크 골드 러시 기간 동안 골드필드로 가는 "모든 캐나다" 물과 철도의 일부로 스티킨 강에서 서비스를 제공하기 위해 만들어졌다.하지만, 철도 부족으로 프로젝트가 실패하자, 모이호와 그녀의 자매선 민토는 브리티시컬럼비아 남부의 쿠테네이에 있는 애로우 호수와 쿠테나이 호수에 취역하게 되었다.

쿠테나이 호수에서의 모이에와 쿠스카누크 경주(1908)

그녀는 1898년 10월 22일 넬슨에서 출범하여 세례식을 받았고 12월 [4]: 51, 52 7일 앨버타 주 레스브리지에서 출발하여 크로스넥스트 패스를 통해 [4]넬슨으로 가는 캐나다 태평양 철도의 새로운 노선과 연결되면서 처녀 항해를 시작했습니다.모이에는 크고 우아하게 꾸며진 식당, 고급스러운 흡연실, 개인 여성 전용 술집, 편안한 하룻밤 숙박 선실이 있어 승객들이 곧 선호하게 되었다.[5]

쿠테나이 호수의 주요 배로서, 쿠테나이 호수의 인구가 증가하고 여객과 화물 서비스에 대한 수요가 증가하던 1900년대 초 호수의 여왕으로 불렸습니다.이 기간 동안, 모이에는 1906년에 도착한 CPR의 쿠스카누크와 1911년에 출시된 보닝턴 등 크고 호화로운 많은 선륜차가 합류했다.이 크고 풍부한 설비를 갖춘 선박들은 이 지역을 주요 관광 중심지로 발전시키려는 CPR 계획의 일부였고 철도 또한 발푸르 마을에 그랜드 리조트 호텔을 지었다.그러나 1차 세계대전이 발발하면서 웨스트 쿠테네이에 대한 CPR의 원대한 꿈은 대부분 중단되었고, 하나둘씩 다른 선미 바퀴들은 항로에서 벗어나고 발푸르의 호텔은 폐쇄되었다.

발푸르의 심폐소생술 호텔(1918년)

전쟁 후, 모이에호는 구조선, 바지선 견인, 목재나 석탄과 같은 보급품을 운반하는 등 거의 일정한 서비스를 계속했다.그녀는 또한 유람 여행에도 이용되었고, 빅토리아 데이와 같은 휴일에는 200명의 승객을 태우고 넬슨에서 프록터로 가는 스트리머와 번팅으로 매달린 호수에서 볼 수 있었다.

이후 40년 동안, 그녀의 항로와 목적은 거의 변하지 않았고, 1930년대까지 심폐소생술은 다른 선박들을 퇴역시켰고, 그녀는 구호선인 그랜탈호와 함께 홀로 계속했다.그녀의 자매선인 애로우 호수에서 민토호는 1954년 [4]: 56 4월 24일까지 비슷하게 길고 명망 있는 경력을 즐기고 있었다.

마지막 항해

모이의 마지막 주행은 1957년 4월 27일이었다.그녀는 리옹델, 아인스워스, 카슬로, 라르도, 아르젠타와 같은 마을과 착륙장에 들르며 87마일의 거리를 달렸다.정류장마다 그녀는 눈물을 글썽이는 주민들로부터 작별 현수막, 노래, 화환으로 그녀를 오랜 세월 동안 공경했다.아르젠타에서 그녀는 "올드 랭 사인"이라는 슬픈 변종에게 떠났다.카슬로에서는 상점들이 문을 닫았고, 현수막에는 "너희들은 더 나아질 것이다.다시는 돌아오지 않을 거야?[6]그녀의 마지막 여행이 끝났을 때, 그녀는 프록터의 [4]: 58, 59 부두에 기항했다.

복원

모이에는 현재 카슬로에서 캐나다 국립 유적지 역할을 하고 있다.

카슬로 마을에서는 더 이상 붐타운이 아니었지만 700명의 주민들은 모이에의 마지막 집을 제공하기로 결정했다.심폐소생술은 그 계획에 동의했고 그녀를 1달러에 마을에 팔았다.쿠테나이 호수 역사학회가 설립되었고 그녀의 복원 초기 단계에 자금을 대기 위해 15,000 달러가 모금되었다.현재, 그녀는 원래의 운전 상태로 복구되어 카슬로 프론트 스트리트 끝에 있는 콘크리트 침대 위에 앉아 있습니다.그녀의 시대의 마지막 생존 승객인 스턴휠러로서, 그녀는 매년 수천 명의 방문객을 받고 있으며 국립 유적지로 지정되었고 브리티시컬럼비아의 유명한 랜드마크이다.

추가 정보

  • Robert Turner (1998) [1984]. Sternwheelers & Steam Tugs, An Illustrated History of the Canadian Pacific Railway's British Columbia Lake & River Service. Sono Nis Press. ISBN 0-919203-15-9.
  • Robert Turner (1991). The SS Moyie, Memories of the Oldest Sternwheeler. Sono Nis Press. ISBN 1-55039-013-9.
  • Art Downs (1972). Paddlewheels on the Frontier, Volume Two. Sidney, B.C. : Gray’s. ISBN 0-88826-033-4.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ S.S. 모이캐나다 유적지 등록부2012년 1월 29일 취득.
  2. ^ Kaslo Info Net. "SS Moyie National Historic Site". Archived from the original on 2007-06-17. Retrieved 2007-07-02.
  3. ^ Kootenay Lake Historical Society. "SS Moyie National Historic Site". Retrieved 2007-07-02.
  4. ^ a b c d Downs, Art (1971). Paddlewheels on the Frontier Volume 1. Foremost Publishing. ISBN 0-88826-033-4.
  5. ^ Crowsnest Pass. "SS Moyie, a brief history". Retrieved 2007-07-02.
  6. ^ "Crowd Picture". Archived from the original on 27 August 2003. Retrieved 17 November 2019.

외부 링크

좌표:49°54°42°N 116°54′08″w/49.9117°N 116.9023°W/ 49.1997; -186.9023