250t급 어뢰정

250t-class torpedo boat
250t급
어뢰정
a black and white photograph of a small ship underway
250t급 T그룹 보트 중 하나인 81t급
클래스 개요
빌더
연산자
선행자110t급 어뢰정
빌드됨1913–1916
사용중1914–1963
완료된27
로스트15
폐기된12
일반적 특성
유형바다행 어뢰정
변위
  • 262–132 t(258–266톤의 길이)
  • 320–325 t(315–325톤의 길이) (최대 부하)
길이58.2–60.5m (198ft 6인치 – ft 11인치)
빔5.6–5.8m(18ft 4인치 – 19ft 0인치)
드라우트1.5m(4ft 11인치)(모든 그룹)
설치된 전원
  • 2 × 야로 보일러
  • 5,000–6,000shp(3,700–4,500kW)
추진
속도28–28.5노트(51.9–52.8km/h; 32.2–32.8mph)
지구력
  • T그룹
  • 16노트(30km/h; 18mph)에서 980nmi(1,130mi)
  • F-그룹과 M-그룹
  • 16노트(30km/h; 18mph)에서 1,200nmi(2,200km/1,400mi)
보완38–39
무장을

250t급은 1913~1916년 오스트리아-헝가리 해군을 위해 건조된 고해상 어뢰정이었다.조선 3사가 만든 배는 모두 27척으로, 선박번호 뒤에 제조사를 표기했다.주로 사용되는 증기터빈에서 제조사 간에는 작은 변화가 있었고, 한두 개의 깔때기가 있는지 여부도 있었다.74T – 81T로 지정된 T그룹의 8척의 배는 트리에스테에 위치한 스태빌리멘토 테크니코 트리에스티노에 의해 건조되었다.F-그룹의 16척인 82F-97F는 간즈-다누비우스가 피우메와 포르토 레에 있는 그들의 조선소에서 건조했다.3척의 M그룹 보트는 98M~100M로, 몬팔코네에서 칸타이어 나발레 트리에스티노가 제작했다.

27척의 보트는 모두 아드리아 해에서 대잠수함 작전, 이탈리아 해안선을 따라 해안을 폭격하는 임무, 호송, 호위, 지뢰제거 임무를 수행하는 제1차 세계대전에서 서비스를 받았다.전쟁 중 널리 사용되었지만, 그 계급은 표면 교전 중 타격을 입었음에도 불구하고, 어떠한 손실도 입지 않았다.1917년, 각 보트의 66mm(2.6인치) 포 중 하나를 대공산 위에 올려놓았다.생제르맹-엔-레이 조약의 조항에 따라 이 배들은 루마니아로 7척, 포르투갈로 6척, 그리스로 6척, 새로 창설된 세르비아, 크로아티아, 슬로베니아 왕국(유고슬라비아)으로 8척 등 여러 나라로 옮겨졌다.1940년까지 포르투갈 보트 6척을 모두 포함하여 13척의 동급 보트가 유실되거나 폐기되었다.

제2차 세계 대전 중 남아 있는 그리스 배 5척은 1941년 4월 독일이 주도한 그리스 침공 때 액시스 항공기에 의해 침몰되었다.루마니아 보트 한 척은 전쟁 중에 유실되었고, 나머지 두 척의 루마니아 보트는 소련 해군에 인계되기 전에 흑해에서 호위 임무를 수행하였고, 전쟁이 끝날 때까지 흑해 함대에서 복무하다가 1945년 말에 마침내 참변을 당했다.

살아남은 유고슬라비아 보트 6척은 1941년 4월 유고슬라비아의 축 침공 때 이탈리아인들에게 붙잡혔고, 해안과 2선 호위 임무를 맡은 레지아 마리나호가 운용했다.1943년 9월 이탈리아의 항복 직후, 옛 유고슬라브 보트 한 척은 독일 항공기에 의해 침몰되었고, 다른 한 척은 이탈리아 승무원들에 의해 교란되었고, 두 척은 몇 달 후 유고슬라비아의 수중에 다시 떨어졌다.나머지 2명은 독일군에게 붙잡혔다.독일군이 점령한 옛 유고슬라브 보트 2척 가운데 2척은 크로아티아 선원들이나 독립국 크로아티아 해군이 한동안 운용한 뒤 독일군에 의해 회수됐다.한 척은 1944년 6월 영국 해군 모터 어뢰정에 의해 파괴되었고, 다른 한 척은 1945년 영국 공군 항공기에 의해 침몰되었다.생존한 두 척의 보트는 전쟁 후 유고슬라비아 해군에 의해 임관되었는데, 한 척은 1960년대 초까지 계속 운항되고 있다.

배경

1910년, 오스트리아-헝가리 해군 기술위원회는 275톤(271톤 길이)의 연안 어뢰정의 설계와 개발을 개시하여, 10시간 동안 30노트(56km/h; 35mph)를 지탱할 수 있어야 한다고 규정했다.이 규격은 향후 분쟁에서 아드리아 해와 이오니아 해역이 만나는 오트란토 해협이 적대세력에 의해 봉쇄될 것이라는 예상에 따른 것이었다.이런 상황에서 보체 디 캣타로(몬테네그로의 현대식 코토르 만)의 남부 아드리아계 오스트리아-헝가리 해군기지에서 어둠을 틈타 해협으로 출항해 차단선을 찾아 공격한 뒤 아침 전에 항구로 돌아올 수 있는 어뢰정이 필요할 것이다.증기터빈전력은 필요한 전력을 갖춘 다이젤을 사용할 수 없어 추진용으로 선정됐고, 오스트리아-헝가리 해군은 터보전기보트를 운용할 수 있는 실전경험이 없었다.[1]

설명 및 시공

트리에스테의 스태빌리멘토 테크니코 트리에스티노(STT)가 다른 입찰자 1명보다 앞서 8척의 선박 건조 계약에 선정됐다.계약 명세가 연안 어뢰정 요건에 매우 근접했음에도 불구하고 STT보트는 해상으로 분류됐다.[1]STT 보트는 두 개의 프로펠러 샤프트를 구동하는 파슨스 터빈을 사용했다.[2]또 4척의 보트를 더 입찰해 달라고 요청했으나 간즈-다누비우스가 가격을 10% 인하하자 모두 16척의 보트를 발주했다.이 배들은 AEG-커티스 터빈에 의해 구동되었고, STT 보트의 단일 깔때기 보다는 두 개의 깔때기를 가지고 있었다.[1]세 번째 계약은 멜름-펜니거 터빈을 사용한 칸티레 나발레 트리에스티노(CNT)에게 돌아갔고, 이들의 보트에도 깔때기가 2개 있었다.[3]세 그룹의 배들은 모두 두 개의 야로 수관 보일러에 의해 생성된 증기를 사용했는데, 그 중 하나는 연료유와 다른 하나는 석탄을 태웠다.[4]

완성되면 27척의 보트 모두 2척의 슈코다 66mm(2.6인치) L/30포와[a] 4척의 450mm(17.7인치) 어뢰관으로 무장했다.각 함정은 10-12개의 해군 기뢰를 탑재할 수 있었다.[4][5]

T그룹

T 그룹은 STT에 의해 1913년 4월부터 1914년 12월 사이에 트리에스테 항구에 건설되었다.그들은 58.2m (190 ft 11 in), 5.7 m (18 ft 8 in), 그리고 1.5 m (4 ft 11 in)의 보통 물줄기를 가지고 있었다.이들이 설계한 배수량은 262톤(길이 258톤)인 반면, 적재량은 약 320톤(길이 310톤)이었다.승무원은 39명의 장교와 사병으로 구성되었다.파슨스 터빈은 최대 출력 6000hp(4500kW)의 5000shp(3700kW)의 정격으로 최고속도가 28노트(52km/h; 32mph)에 이를 수 있도록 설계됐다.[2]이들은 18톤(17.7톤)의 석탄과 24톤(23.6톤)의 연료유를 실어 16노트(30km/h; 18mph)의 속도로 980nmi(1,810km/130mi)의 사거리를 제공했다.[6][2]

T그룹 보트는 당초 66㎜(2.6인치) L/30포 3정, 450㎜(17.7인치) 어뢰관 3정 등으로 무장할 예정이었으나,[1] 이는 1척이 완성되기 전에 총 2정, 어뢰관 4정 등으로 변경돼 다음 F군단과 무장을 표준화했다.[2]1914년에는 8mm(0.31인치) 기관총 1발이 추가되었다.[1]

T그룹 어뢰정 건설[2]
이름 눕다 시작됨 완료된
74 T 1913년 4월 16일 1913년 8월 28일 1914년 2월 1일
75 T 1913년 5월 25일 1913년 11월 20일 1914년 7월 11일
76 T 1913년 6월 24일 1913년 12월 15일 1914년 7월 20일
77 T 1913년 8월 24일 1914년 1월 30일 1914년 8월 11일
78 T 1913년 10월 22일 1914년 3월 4일 1914년 8월 23일
79 T 1913년 12월 1일 1914년 4월 30일 1914년 9월 30일
80 T 1913년 12월 19일 1914년 8월 3일 1914년 11월 8일
81 T 1914년 2월 6일 1914년 8월 6일 1914년 12월 1일

처음에 74 T의 터빈이 설치되었을 때, 그 터빈의 문제점은 매우 심각해서 그녀의 모든 동력기와 추진기계는 재건되어야만 했다.그녀는 1914년 6월 26일에 두 번째로 발사되었다.[2]

F-그룹

F 그룹은 1913년 10월부터 1916년 12월 사이에 피우메와 인근 포르토 레에 있는 간즈 앤 다누비우스에 의해 건설되었다.그들은 58.5m (191 ft 11 in), 5.8 m (19 ft 0 in), 그리고 1.5 m (4 ft 11 in)의 보통 물줄기를 가지고 있었다.이들이 설계한 배수량은 266톤(길이 262톤)인 반면, 적재량은 330톤(길이 320톤)가량 대체했다.[2]승무원은 38명의 장교와 사병으로 구성되었다.AEG-커티스 터빈은 최대 출력 6000shp(4,500kW)의 5,000shp(3,700kW)의 정격이었으며, 보트는 최고 속도 28노트(52km/h; 32mph)에 도달하도록 설계되었다.시험 중 93F는 6,450 shp (4,810 kW)를 생산했고 최고 속도인 29.7노트 (55.0 km/h; 34.2 mph)에 도달했다.이들은 석탄 20t(20.3t)과 연료유 34t(34.5t)을 싣고 16노트(30km/h; 18mph)로 사정거리 1200nmi(2200km/1400mi)를 달았다.[6][7]

black and white photograph of two vessels alongside each other
전함 SMS 에르헤르조그 프란츠 페르디난드와 나란히 F-그룹 보트 86F
F조 어뢰정 건설[7]
이름 눕다 시작됨 완료된
화씨 82 1913년 10월 30일 1914년 8월 11일 1916년 8월 16일
화씨 83 1913년 11월 17일 1914년 11월 7일 1915년 8월 7일
화씨 84 1913년 11월 27일 1914년 11월 21일 1916년 11월 2일
화씨 85 1914년 1월 7일 1914년 12월 5일 1915년 12월 19일
화씨 86 1914년 1월 26일 1914년 12월 19일 1916년 5월 23일
화씨 87 1914년 3월 5일 1915년 3월 20일 1915년 10월 25일
88 F 1914년 3월 7일 1915년 4월 24일 1915년 11월 30일
화씨 89 1914년 5월 13일 1915년 5월 12일 1916년 3월 1일
화씨 90도 1914년 9월 9일 1915년 5월 28일 1916년 8월 8일
화씨 91 1914년 11월 24일 1916년 6월 21일 1916년 7월 11일
화씨 92 1914년 11월 30일 1916년 9월 29일 1916년 3월 23일
화씨 93 1915년 1월 9일 1915년 11월 25일 1916년 4월 16일
화씨 94 1915년 1월 19일 1916년 3월 8일 1916년 6월 17일
화씨 95 1915년 2월 9일 1916년 6월 24일 1916년 9월 27일
화씨 96 1915년 2월 24일 1916년 7월 7일 1916년 11월 23일
97 F 1915년 3월 5일 1916년 8월 20일 1916년 12월 22일

1915년 5월 이탈리아가 오스트리아-헝가리에 선전포고를 하자, 5척의 불완전한 F-그룹 보트가 견인되어 안전하게 완성되었다.포르토 레에서 폴라로 82 F, 83 F, 84 F를, 노비그라드로 90 F, 91 F를 가져갔다.이로 인해 이들 보트의 완공이 지연되었다.[7]

M그룹

M 그룹은 CNT에 의해 1914년 3월부터 1916년 3월 사이에 몬팔코네에 지어졌다.그들은 60.5m(198ft 6in), 5.6m(18ft 4in), 그리고 1.5m(4ft 11in)의 보통 물줄기를 가지고 있었다.이들이 설계한 배수량은 270톤(길이 266톤)이었으며, 적재량이 꽉 찬 약 330톤(320톤)을 대체했다.승무원은 38명의 장교와 사병으로 구성되었다.이들의 멜름-펜니거 터빈은 최대 출력 6000hp(4500kW)로 5000shp(3700kW)의 정격이었으며, 최고 속도 28.5노트(52.8km/h; 32.8mph)에 이를 수 있도록 설계됐다.이들은 16노트(30km/h; 18mph)에서 1,200nmi(2,200km, 1400mi)의 사거리를 제공하기에 충분한 석탄과 연료유를 운반했다.[3]

M-그룹 어뢰정[3] 건설
이름 눕다 시작됨 완료된
98M 1914년 3월 19일 1914년 11월 18일 1915년 8월 19일
99M 1914년 3월 22일 1914년 12월 17일 1915년 10월 29일
100M 1914년 3월 28일 1915년 1월 15일 1916년 3월 13일

서비스 이력

제1차 세계 대전

27척의 모든 보트는 임무를 수행하며 호송과 지뢰제거 작업, 대잠수함 작전,[1] 해안 폭격 임무를 수행했다.[8]그들은 또한 순찰을 실시했고 이탈리아 해안에 대한 항공기 급습을 지원했다.250t급은 자금 부족으로 '공해' 운항에 쓰이겠다는 당초 취지에도 불구하고 본질적으로 연안 선박이었다.[9]

1914

제1차 세계 대전 발발 당시 74 T – 77 T는 리넨시프스카피테른(함장)이 지휘하는 정찰 순양함 사이다가 지휘하는 오스트리아-헝가리 1호 어뢰사단의 제1 어뢰그룹을 구성했다.[10]하인리히 세이츠, 그리고 모선 게아의 부축을 받았다.[11]250t급 함정의 작전 개념은 순항 전투 대형의 후방에 있는 플로티야를 타고 항해한다는 것이었고, 포대가 구축된 주변의 전함이 무력화되거나, 피해를 입은 적의 전함을 공격하기 위해서만 전투에 개입한다는 것이었다.[12]어뢰 공격이 명령되면 정찰 순양함이 이끌고, 구축함 두 척이 지원하여 적의 어뢰정을 격퇴시키는 것이었다.4척에서 6척의 어뢰정들이 플로티야 사령관의 지휘를 받아 공격을 전달할 것이다.[13]

1914년 9월 초, 오스트리아-헝가리 사령부에 의해 이탈리아 자원 봉사단이 달마티아나 이스트리아 해안에 상륙할 계획이라는 첩보가 접수되었고, 1호와 2호 어뢰 플로티야는 각각 9월 19일과 24일 사이에 세베니코와 자라, 이스트리아 해역을 순찰하는 결실없는 전투가 벌어졌다.이는 남부 아드리아에서 작전을 수행하는 동안 오스트리아-헝가리 함대가 교전하는 것을 막기 위한 프랑스 측의 의도된 것으로 보인다.[14]11월 3일 저녁, 제1어뢰 플로티야호는 세베니코를 떠나 10월 31일 아드리아 해역에 대한 일곱 번째 급습을 시작한 프랑스 함대를 야간 어뢰공격을 했지만, 위협 지역에 도착했을 때쯤, 프랑스군은 석탄이 바닥나면서 철수하고 있었다.[15]

1915

이탈리아는 1915년 5월 23일 오후 오스트리아-헝가리에게 선전포고를 하였고, 거의 모든 오스트리아-헝가리 함대는 곧 폴라를 떠나 아드리아 해안을 따라 이탈리아 도시와 도시에 즉각 대응하여 남이탈리아와 남이탈리아와 그 나라 북부 지역 사이의 육상 및 해상 운송을 방해하는 것을 목표로 하였다.토지 운영의 극장이 되게 하다함대는 해안을 오르내리는 다양한 표적을 가진 6개 조로 나뉘어 있었다.[16]A조에는 레게너트 전함 3척, 프리데어 전함 6척,[17] 구축함 4척 등 T – 77 T와 F 83 F 74척, 카이만급 어뢰정 14척, 시플레인 6척과 함께 이탈리아 북부 아드리아 해안에 대한 해안 폭격 작전인 '안코나의 폭격'에 참가했다.[16]폭격은 5월 24일 04시 4분에 시작되어 조선소에 큰 피해를 입혀 이 중 68명, 30명의 군인이 사망하고 150명이 부상했다.구축함들은 항구에 진입해 어뢰 몇 발을 발사해 증기선 한 척을 침몰시키고 다른 두 척을 파손시켰다.A조는 이탈리아 잠수함이 폴라로 향하던 중 베네치아를 떠난다는 소식이 전해지자 05시 이후 철수했다.[18]구축함인 경 순양함 노바라와 78T – 81T가 결성한 E조는 라벤나 인근 포르토 코르시니 포격 사건에 관여했다.[17]후자의 조치에서는 이탈리아인 120mm(4.7인치)의 해안 배터리가 다시 불을 뿜어 노바라에 부딪혀 [19]6명이 사망하고 10명이 부상했으며 [20]항구에 들어가지 않은 [19]80T도 피해를 입혔다 81T는 노바라와 함께 세마포어 역과 등대를 포격하고 나서 해안포와 결투를 벌였다.[20]

250t급 어뢰정들은 해안포 포격 작전에 계속 관여했다.7월 23일 77T와 78T는 이탈리아 중부 아드리아 해안의 오르토나를 상대로 스카우트 순양함 헬골랜드가 이끄는 그런 임무에 참가했다.[21][b]나흘 뒤 정찰 순양함 스파운 제독, 노바라, 구축함 2척과 75T, 76T, 79T는 안코나와 페사로 사이의 철도를 포격했고, 안코나와 페사로 사이는 해군이 폭격했다.[23]

7월 28일, 80 T와 81 T는 아일랜드 중부의 이탈리아 점령지인 펠라고사 섬에 상륙하려는 첫 번째 주요 시도의 일부였다.사이다와 헬골란드가 지휘하는 타트라급 구축함 6척과 어뢰정 2척이 섬을 폭격했고, 이후 장교와 선원 108명을 상륙시켰다.공격력에 의해 과소평가되었던 90명의 이탈리아 해군 수비대는 용감하게 방어했고, 2시간 후에 오스트리아-헝가리 군대는 2명의 사망자와 10명의 부상자를 겪으면서 철수했다.오직 두 명의 이탈리아인만이 부상을 입었다.[23]사이다와 헬골란드로 구성된 제1 어뢰 플로티야, 5척의 구축함, 5척의 어뢰정 등이 8월 17일 다시 펠라고사를 공격했다. 74T, 77T, 78T는 2척의 구축함과 함께 섬 남쪽의 대잠수함 순찰을 실시했다.그 폭격은 성공적이었고, 방어, 대량의 공급, 그리고 결정적으로 수심을 파괴하는 데 성공했다.이것은 다음 날 섬을 버린 이탈리아인들에게 마지막 빨대였다.[24]

1915년 11월 말, 오스트리아-헝가리 함대는 폴라에 있는 주요 함대 기지에서 보체까지 병력을 배치했는데, 이 병력에는 T군 어뢰정 6척이 포함됐다.이 부대는 알바니아 해안선을 상시 순찰하고 이탈리아에서 건너오는 병력 수송을 방해하는 임무를 맡았다.[25]12월 9일 안코나에 대한 수상기 공격은 T 79척, F 85척, F 87척의 지원을 받아 보호 순양함 시지헤트바르와 구축함 2척, 카이만급 어뢰정 2척과 동행했다.12월 14일 리미니에서 또 다른 수상기 공격, 이번에는 지그에트바르, 구축함 2척, 카이만급 어뢰정 2척과 함께 83F, 87F, 89F의 지원을 받았다.[26]12월 30일 알바니아에서 2척의 오스트리아-헝가리 구축함이 지뢰밭을 통해 무허가 차선을 벗어나 침몰한 후, 사기를 강화하고 한 척의 포획된 대원의 이탈리아 이양을 막기 위해 노바라와 함께 74T, 77T, 78T, 80T, 81T를 남쪽으로 보냈다.이탈리아 선박은 한 척도 마주치지 않았고, 일행은 다음날 보체호로 돌아왔다.[27]

1916

1916년 2월 3일, 83 F, 87 F, 88 F는 헬골랜드와 후사르급 구축함 와일드팡을 동반한 장갑 순양함 산크트 게오르크가 이끄는 산비토 치에티노와 오르토나와 톨로 사이의 철도 노선 근처의 표적에 대한 또 다른 해안 폭격 작전에 관여했다.이 폭격은 폴라와 보체 사이를 이양하는 과정에서 행해진 것으로, 상트 게오르그와 4.7을 탑재한 이탈리아 무장 열차의 포병 결투가 포함되었다.[22][28]사흘 뒤 영국 경순양함 HMS 리버풀과 이탈리아 로솔리노 필로급 구축함 필라드 브론제티호가 출몰했을 때 와일드팡은 보체 남쪽에 있었다.와일드팡은 해안포들의 보호 아래 짧은 화력교환을 하고 철수했다.리버풀과 필라드 브론제티의 도착에 대응하여 헬고랜드 74T, 78T, 80T, 83F, 87F, 88F가 항해를 했지만, 중간에 리버풀과 필라드 브론제티를 안심시킨 또 다른 영국의 경 순양함 HMS 웨이머스와 프랑스 구축함 부클리에르가 만났다.오스트리아-헝가리 어뢰정은 두 그룹으로 갈라져 새로운 연합군 편성에 어뢰 공격을 가했지만, 유일한 피해는 74T와 83F의 충돌로 인한 것이었다.74T가 이끄는 그룹은 충돌 후 부두아로 철수했지만 상대 그룹은 무안타 무득점으로 공격했다.마침내 오스트리아-헝가리 함정은 거의 성과를 거두지 못한 채 보체(Bocche)로 철수했고, 더 남쪽으로 작전 중인 적 함정을 공격할 기회를 놓쳤다.[28][29]

2월 22일 Kaiman급 어뢰정을 동반한 76T, 77T, 83F는 항바리 항 밖에 지뢰밭을 만들었다.육지에서 두라조에 오스트리아-헝가리군이 폐쇄되면서 연합군은 해로로 대피하기 시작했고, 오스트리아-헝가리 해군군은 반입을 시도하기 위해 파견되었다.지난 2월 24일헬골랜드호에는 구축함 4척, T77척, T78척, T80척, T83척, F88척 등이 출동해 대피를 엄호하는 이탈리아 구축함 4척을 요격했으나위치를 파악하지 못했다.[30]

On 3 May, 76 T, 92 F, 93 F and 98 M – 100 M were accompanying four destroyers supporting the return of seaplanes that had attacked Ravenna and Porto Corsini when they were involved in a surface action off Porto Corsini against an Italian force consisting of the flotilla leaders Cesare Rossarol and Guglielmo Pepe, and the destroyers Francesco Nullo그리고 주세페 미조리.[29][31]해군 역사학자 엔리코 세르누스키와 빈센트 P. 오하라에 따르면 오스트리아-헝가리군은 어뢰정 피해는 없는 채 지뢰밭 뒤쪽으로 후퇴했고, 후사르급 구축함 치코스에만 스플라인 방식으로 피해를 입혔다.[29]그러나, 해군 역사학자 Zvonimir Freivogel의 보다 최근의 한 작품은 후자의 주장에 대해 양쪽의 함정은 하나도 손상되지 않았다며 이의를 제기한다.[31]

5월 24일 연합군은 이탈리아군의 참전 1주년을 맞아 바다에서 오스트리아-헝가리군의 중대한 공격을 예상하고 있었으며, 연합군 순양함 2척과 구축함 6척을 파견하여 보체-브린디시 사이의 지역을 순찰했다.75 T, 89 F, 92 F, 98 M – 100 M의 구축함 4척으로 구성된 오스트리아-헝가리 군대는 파두아를 공격하기 위해 파견된 11기의 항해를 지원하며 해상에 있었다.안개 때문에 항공기 중 1대만이 그곳에서 목표물을 식별해 폭탄을 투하할 수 있었지만 귀환 도중 1대가 F 92에 3개의 폭탄을 잘못 투하해 다행히 목표물을 놓쳤다.같은 항공기가 기관총으로 100M를 날랐다.이탈리아군의 어뢰정 2척과 21대의 OS, 22대의 OS가 75T와 간단한 교전을 벌였다.[29][32]액션 도중 75T가 맞았다.[29]1916년 5월 31일 – 6월 1일 밤, 77 T, 79 T, 81 T를 동반한 타트라급 구축함 오르젠과 발라톤함은 연합군 해상 봉쇄 구역에서 오트란토 해협을 횡단하는 해상 교통을 교란하기 위해 파견되었다.파사노 [32]근교에서는 오트란토 바라지를 [33]급습했고, 오르젠은 영국 부랑자 베레니센트와 총격전을 벌이다가 어뢰로 그녀를 침몰시켰으나 일단 경보가 울리자 오스트리아-헝가리군은 철수했다.[32][33]베니센트에서 온 선원 한 명만이 살아남았다.[32]

이탈리아 구축함 제피로는 어뢰정 2척과 함께 6월 12일 항구 내 수상기지를 파괴할 목적으로 구축함 2개 조가 포진한 이스트리아 파렌조에 입항했다.해안선 배터리와 해안선 기지의 포탄이 거의 즉시 발사되었고, 3대의 해군이 이륙하여 침략자들을 공격하기 시작했다.화력의 교환으로 제피로는 피해를 입었고 이탈리아인들은 93F, 98M, 99M의 추격을 받아 은퇴해야 했다.[34]7월 3일, 83 F, 85 F, 87 F는 오트란토 바레이지에 대한 무과실 급습으로 헬골랜드와 구축함 3척과 동행했다.[35]

노바라는 7월 9일 F 87척과 카이만급 어뢰정 2척을 이끌고 오트란토 바레이지를 야간 급습해 두 명의 드리프터가 침몰했다.[29]다음날 75T는 적함 4척과 교전했다.[35]7월 31일, 이탈리아 잠수함 지아신토 풀리노호가 피움 만에서 암초에 좌초되었다.오스트리아-헝가리인들은 그녀를 구출하려고 시도했지만, 그녀는 견인을 받던 중 침몰했다.그녀의 인양 시도와 관련된 배 중 한 척은 50 E로, 작전 중 이탈리아 잠수함 아르고의 공격을 받지 못했다.[36]8월 1일 밤, 후사르급 구축함 와라스디너와 와일드팡은 이탈리아 남부 아드리아 해안에 상륙해 80 T, 85 F 순양함 아스페른호가 엄호하는 해안포격을 실시했다.귀환 도중 그들은 그들을 요격하려던 4척의 이탈리아 구축함과 극한 사거리를 향해 사격을 주고받았다.이탈리아 보호 순양함 니노 빅시오와 HMS 리버풀이 이끄는 연합군 함정은 4척의 구축함과 6척의 어뢰정을 동반했다.오스트리아-헝가리 잠수함 SM U-4는 니노 빅시오와 교전하지 못했고, 오스트리아-헝가리군은 순양함이 사격장까지 접근하기 전에 철수했다.[8][37]

F 91 F, 94 F, 98 M은 8월 11일 폴라 앞바다에서 이탈리아 어뢰정에 의해 쫓기고 교전되어 이탈리아 함정 중 한 척이 갈라지는 피해를 입었다.[8]오스트리아-헝가리인들은 8월 28일 연합함대를 4척의 잠수함에 의해 형성된 함정에 끌어들이기를 바라면서 83 F, 85 F, 87 F, 88 F를 동반한 4척의 순양함과 5척의 구축함을 대규모로 파견하여 이탈리아 연안에서 항해하게 하였으나, 안개란 그들이 보이지 않는다는 것을 의미했고, 어떠한 교전도 이루어지지 않았다.[38]9월 15일, 해군전에서는 처음으로 물에 잠긴 프랑스 잠수함 푸코가 보체 근처에서 오스트리아-헝가리 항공기에 의해 침몰되었다.이 여객기들은 착륙하여 27명의 승무원 전체를 포획하여 100M가 도착할 때까지 그들을 붙잡고 배에 태웠다.87 F, 99 M, 100 M은 10월 4/5일 밤 오트란토 바레지에 대해 무과실 급습을 실시했다.[39]11월 4일 아드리아 북부에서 이탈리아 구축함 3척과 어뢰정 3척이 F 83 F, 87 F, 88 F와 함께 오스트리아-헝가리 구축함 2척과 짧은 만남을 가졌다.[8]다음날, 83 F, 87 F, 88 F는 산텔피디오 a 마레에 대한 해안 폭격을 실시했다.[8]

1917

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주요 항만 및 조치 위치를 보여주는 아드리아해 지도

1917년 초 헬골란드와 타트라급 구축함 4척, 250t급 어뢰정 등으로 구성된 제1어뢰 플로티야호는 보체(Bocche)에서 기지를 두고 있었다.[40]1917년 동안, 각 보트에 달린 66mm(2.6인치)의 총들 중 하나는 대공산 위에 올려졌다.[4]4월 21일 밤, 84 F, 92 F, 94 F, 100 M은 오트란토 배라지에 야간 급습을 실시하여 화물선 Japigia호를 침몰시켰다.[41][c]5월 11일, 영국 잠수함 H1호는 폴라 앞바다에서 78 T를 스토킹하여 그녀를 향해 두 개의 어뢰를 발사했다.영국 선장은 잠수함의 잠망경을 너무 멀리 그리고 너무 오랫동안 연장시켜 놓았고, 그 텔테일의 "피서"는 78 T의 선원에게 경고하여 그녀가 들어오는 어뢰를 피할 수 있게 했다.[43]그날 밤 78 T, 93 F, 96 F를 동반한 구축함 치코스는 5척의 구축함이라는 이탈리아군에 의해 아드리아 북부에서 추격당했지만, 지뢰밭 뒤에서 안전하게 퇴각할 수 있었다.[42]

1917년 5월 14일~15일, 250t급 보트 몇 척이 오트란토 바레이지에 대한 대규모 급습 지원군의 일부였다.급습부대가 출발하자 어뢰정과 항공기가 보체 호주로-헝가리 해군기지 접근로를 확보했다.일단 공격 부대가 보루로 출발하면, 구축함인 산크트 게오르그와 84 F, 88 F, 99 M, 100 M은 그들의 귀환 항해에서 공격자들을 지원하기 위해 준비될 예정이었다.구 해안 방어선 부다페스트와 86F, 91F, 95F도 필요하면 보체에서 이용할 수 있었다.습격은 상대적인 성공으로 14명의 드리프터를 침몰시켰지만, 당시 습격군은 오트란토 해협 전투에서 연합군 함정에 의해 교전되었다.두 지지단체 모두 귀환하는 오스트리아-헝가리군을 만나기 위해 출항했는데, 여기에는 크게 피해를 입은 노바라가 포함되어 있었다.공격군과 결혼하자 어뢰정들은 부채질하여 더 큰 군함을 가려내 항구로 돌아오면서 그들을 보호했다.[42][44][45]1917년 5월 21일, 모든 오스트리아-헝가리 어뢰정의 접미사가 제거되었고, 이후 숫자만으로 언급되었다.[1]89년 5월 24일, 코브라급 어뢰정 16호와 함께 독일 미니레이잉 잠수함 UC-24와 UC-74호를 보체로부터 아드리아 해로 호위하던 중 UC-24가 프랑스 잠수함 세레에 의해 어뢰로 격침되어 침몰되었다.겨우 두 명의 선원만이 구조되었다.[46]

6월 3일, 구축함 와일드팡과 치코스는 93호와 96호와 함께 아드리아 해 북쪽 먼 곳의 타구이쿠에노 강 어귀에서 이탈리아 MAS 보트 3척을 잠시 접했다.[42]이 단체는 구축함 벨레빗의 추가와 함께 그날 밤 와일드팡이 이스트리아 앞바다 벨리키 브리준 섬의 케이프 페나다 남서쪽 약 30nmi(56km; 35mi)의 기뢰를 공격했을 때 이탈리아 해안에서 6대의 해군의 공격을 지원하고 있었다.그녀는 10분 만에 가라앉았고, 선원 중 25명이 익사했고, 74명은 구조되었다.7월 제11차 이손조 전투가 진행되는 동안, 오스트리아-헝가리 함대의 지원을 받은 아드리아 북부 이탈리아 전선의 해안 지역을 향해 여러 차례 수상기 공격이 있었다.이 중 한 대 동안 21대의 항공기로 그라도와 세르비냐노 델 프리울리에 대한 공격, 커버는 구축함 3척과 함께 76, 80, 92, 96에 의해 제공되었다.[47]

9월 23일 77과 78은 아드리아 북부 그라도 앞바다에 지뢰밭을 깔고 있다가 이탈리아 MAS 보트와 잠깐 마주쳤다.[42]다음 날 밤 94척, 95척, 그리고 다른 2척의 어뢰정은 다시 아드리아 북부에서 이탈리아 어뢰정과 짧고 결정적인 교전을 벌였다.[42][48]9월 29일, 90, 94, 98, 99는 페라라의 이탈리아 비행장에서 비행선에 의한 공습을 지원하는 4척의 구축함과 동행하고 있었다.이탈리아 비행선을 파괴한 후, 이 비행대는 어둠 속에서 고속으로 철수했지만, 이탈리아군의 폴라에 대한 공습 지원을 위해 베네치아에서 파견된 8척의 구축함 이탈리아 함대에 의해 요격당했다.파렌조를 향해 45분 동안 추격해 온 결과 이탈리아 구축함 2척과 오스트리아-헝가리 구축함 3척이 피해를 입었고 94척은 파렌조를 향해 돌진했다.이 중대가 파렌조 앞바다의 지뢰밭을 통해 퇴각하면서 98명도 이탈리아 화재를 당해 1명의 사상자가 발생했다.[42][49][48]

10월 18일에 그 반의 배와 관련된 두 개의 분류 작업이 실시되었다.남쪽에서는 82, 91, 92, 94, 5대의 해군이 6척의 구축함을 동반한 헬골란드가 지휘하는 급습의 정찰대 역할을 하였고, 북쪽에서는 더 북쪽에서는 82, 87, 91, 92, 94, 95가 이탈리아 전선의 부대로 향하는 피라노로 물자를 운행하는 호송대의 호위대원의 일부였다.[50]

11월 14일 84, 92, 94, 99, 100호는 피아베아의 입에서 4척의 이탈리아 구축함과 맞닥뜨렸지만 어뢰정들은 다시 지뢰밭 뒤쪽으로 항해하면서 추격자들을 따돌릴 수 있었다.이틀 후, 해안 방어선인 빈과 부다페스트호는 피아베 강 어귀 근처의 코텔라초에서 152mm(6.0인치)의 이탈리아 해안 배터리를 장착하기 위해 항해했고, 84, 92, 94, 98 – 100, 그리고 일부 지뢰제거선을 포함했다.빈과 부다페스트 모두 적중했지만 어뢰정 중 피해는 없었다.7척의 구축함과 3척의 MAS 보트로 이루어진 이탈리아군이 나타난 후 폭격군은 철수했다.[42]11월 28일, 250t급 보트가 두 번의 해안 폭격 임무에 참여했다.첫 번째 임무에서 79, 86, 90은 3척의 구축함에 의한 세니갈리아의 폭격을 지원했고, 그 전에 78, 82, 87, 89, 95척과 또 다른 3척의 구축함이 포르토 코르시니, 마로타, 세세나티코의 폭격을 위해 합류했다.12월 19일, 대규모 오스트리아-헝가리 군대가 코텔라초에서 이탈리아 해안 전지를 교전했다.이 병력은 미리 사들인 아르파드, 부다페스트 스파운 제독, 구축함 6척, 어뢰정 84척, 92, 94척, 98~100척 등 10척, 지뢰제거선 10척으로 구성됐다.폭격부대 소속 선박들 중 누구도 임무 수행 중 피해를 입지 않았다.[51]

1918

오스트리아-헝가리 함대의 원소들은 1918년 2월 보체 디 캣타로에서 반란을 일으켰고,[52] 5월에는 폴라에서 80여 대를 넘겨받으려는 음모가 발각되었다.그 동기는 민족주의로 보였다.두 명의 주모자인 체코인과 달마티아 크로아티아인은 총살단에 의해 재판을 받고 유죄판결을 받고 처형되었다.[53][54][55]5월 13일, 84세와 98세의 구축함 두클라가 두라조에 있었는데, 두 척의 이탈리아 MAS 보트가 그 항구를 강요하여 한 척의 오스트리아-헝가리 화물선을 침몰시켰다.[51]6월 10일 76 – 79, 81, 87은 그녀를 침몰시킨 이탈리아 MAS 보트로부터 오스트리아-헝가리 레게네트 이스탄호를 보호하는데 실패한 호위군의 일부였다.이 과정에서 76명이 이탈리아 보트를 향해 사격을 가했지만 안타를 기록하지는 못했다.[56][57]7월 1일, 83호와 88호와 함께 구축함 발라톤호와 치코스는 7척의 이탈리아 구축함에 의해 카오레 앞바다에서 추격당했다.오스트리아-헝가리 배 4척이 모두 적중해 83척이 3회, 88척이 1회 적중했다.이탈리아 구축함 중 한 척은 3차례, 다른 한 척은 파편에 맞아 약간 파손됐다.9월 6일 드린 만에서 86척과 다른 2척의 어뢰정들이 3척의 이탈리아 구축함들과 교전했다.86명이 타격을 입었고, 오스트리아-헝가리군은 철수했다.[58]10월 2일 87호가 다국적 연합 해군에 의해 폭격되었을 때 듀라조에 있었다.그녀는 호주-헝가리 해군과 관련된 마지막 주요 조치인 경미한 피해를 입고 탈출했다.[58][59]

제1차 세계 대전 후 이전

생제르맹-엔-레이 조약의 규정에 따라 모든 오스트리아-헝가리 군함은 연합군에 항복했다.250t급 어뢰정은 루마니아, 포르투갈, 그리스, 새로 창설된 세르비아, 크로아티아, 슬로베니아 왕국(유고슬라비아)에 분포한 것으로 다음과 같다.[4]

T그룹 어뢰정 이송[2]
오스트리아-헝가리 이름 이전 대상 새 이름 전쟁간 운명
74 루마니아 해군 비포룰 1932년 폐기된
75 Kingdom of Romania 바르테줄 1932년 폐기된
76 Flag of the Kingdom of Yugoslavia.svg 세르비아, 크로아티아, 슬로베니아의 해군 T1
77 Flag of the Kingdom of Yugoslavia.svg 세르비아, 크로아티아, 슬로베니아의 해군 T2 1939년 폐기된
78 Flag of the Kingdom of Yugoslavia.svg 세르비아, 크로아티아, 슬로베니아의 해군 T3
79 Flag of the Kingdom of Yugoslavia.svg 세르비아, 크로아티아, 슬로베니아의 해군 T4 1932년[d] 분실
80 Kingdom of Romania 비젤리아 1932년 폐기된
81 Kingdom of Romania 스보룰
F조 어뢰정 이동[7]
오스트리아-헝가리 이름 이전 대상 새 이름 전쟁간 운명
82 Kingdom of Romania 루마니아 해군 느루카
83 Kingdom of Romania 루마니아 해군 스멀
84 Kingdom of Romania 루마니아 해군 풀제룰 보스포러스에서[e] 길을 잃은
85 포르투갈 해군 제제레 잃어버린 1921년[f]
86 Flag of Portugal.svg 포르투갈 해군 Ave 폐기된 1940년
87 Flag of the Kingdom of Yugoslavia.svg 세르비아, 크로아티아, 슬로베니아의 해군 T5
88 Flag of Portugal.svg 포르투갈 해군 카바도 잃어버린 1921년[g]
89 Flag of Portugal.svg 포르투갈 해군 사도 폐기된 1940년
90 Flag of Portugal.svg 포르투갈 해군 리즈 폐기된 1934년
91 Flag of Portugal.svg 포르투갈 해군 몬데고 폐기된 1938년
92 그리스 해군 프루사
93 Flag of the Kingdom of Yugoslavia.svg 세르비아, 크로아티아, 슬로베니아의 해군 T6
94 Flag of Greece.svg 그리스 해군 파노모스 1938년[h] 패배
95 Flag of Greece.svg 그리스 해군 페르가모스
96 Flag of the Kingdom of Yugoslavia.svg 세르비아, 크로아티아, 슬로베니아의 해군 T7
97 Flag of the Kingdom of Yugoslavia.svg 세르비아, 크로아티아, 슬로베니아의 해군 T8
M그룹 어뢰정 이송[3]
오스트리아-헝가리 이름 이전 대상 새 이름 전쟁간 운명
98 Flag of Greece.svg 그리스 해군 키지코스
99 Flag of Greece.svg 그리스 해군 키오스
100 Flag of Greece.svg 그리스 해군 키도니아이

제2차 세계 대전

a black and white image of a ship underway
유고슬라비아 어뢰정 T3호는 1931년에 촬영되었다.

1940년까지 포르투갈 보트 6척을 모두 포함하여 13척의 동급 보트가 유실되거나 폐기되었다.[4]1941년 4월 유고슬라비아의 축 침공 당시 유고슬라비아 보트 T1과 T3는 여러 기뢰탐사선들과 함께 코토르만에 본부를 둔 남부 해안방위사령부에 배속되었다.[60]T5–T8은 시베니크에 위치한 제3 어뢰 사단을 구성했다.[61]4월 8일, 3 어뢰사단의 4척은 다른 함정과 함께 달마티아 해안의 이탈리아 항구도시 자라에 대한 공격을 지원하는 임무를 맡았다.그들은 세 번의 이탈리아 공습을 받았고, 마지막 공습을 받은 후 자톤 지역에서 프로클잔 호수로 항해했고, 그곳에서 4월 11일까지 머물렀다.[62]4월 12일, 제3 어뢰사단은 브라치 섬의 밀나에 도착했고, 코토르 만으로 항해하라는 명령을 따르지 않았다.[63]그 후 유고슬라비아 보트 6척은 모두 이탈리아인들에게 잡혔다.[64]

살아남은 다섯 척의 그리스 배는 1941년 4월 독일군의 그리스 침공 때도 모두 항공기에 의해 침몰되었다.첫 번째는 프루사(Proussa)[65][i]로, 4월 4일 이탈리아 융커스 주 87 "피키아텔로스(Picchiatellos)"가 코르푸 앞바다에 침몰했다.이후 키오스는 4월 22일 아테네 앞바다, 키지코스는 4월 24일 살라미스에서, 페르가모스는 4월 25일 살라미스에서, 키도니아이는 다음날 모두 독일 항공기에 의해 침몰되었다.[3]

이 세 척의 루마니아 배는 1941년 6월 바르바로사 작전에 이어 소련 해군 흑해함대에 맞서 처음 배치되었다.[4]느루카는 1941년 7월 9일 망갈리아 근교에서 소련 잠수함 1척의 침몰에 가담했으나 1944년 8월 20일 콘스탄차에서 소련 항공기에 의해 스스로 침몰되었다.[66][67][68]스보룰과 스몰은 제2차 세계대전에서 살아남아 1944년 8월 말 루마니아 측이 편을 바꾼 후 소련 흑해 함대로 이양되어 연합군에 합류하여 각각 무손과 토로스를 역임했다.[64][69]

유고슬라비아 보트는 이탈리아 왕립 해군(이탈리아어:그들의 유고슬라비아식 지정 아래 아드리아해의 레지아 마리나)는 66mm 포 대신 76mm(3.0인치) L/30 대공포 2발을 장착했지만,[70] 다른 중요한 변경은 이루어지지 않았다.[71]1943년 9월 이탈리아인들이 항복한 뒤 그해 12월 T1을 다시 KJRM-in-exile로 옮겼다.[j]T3는 1943년 9월 16일 리제카에서 독일군에 압류되어 TA48로 개칭되었다.그녀는 1944년 8월 15일에 임관되었고, 아드리아 북부에서 순찰과 호위 업무에 사용되었다.[74]독일군은 그녀의 무장을 추가해 이탈리아인들이 장착한 총 외에 20mm(0.79인치)짜리 대공포 2발을 장착하고 어뢰관 2개를 제거했다.[75]TA48이 채용된 방법에는 두 가지 버전이 있다.첫 번째 판은 그녀가 크로아티아 장교와 선원들에 의해 독점적으로 승무원이 되었으나 독일의 지배하에 머물렀으며,[1] 두 번째 판은 그녀가 크로아티아 독립국 해군에 넘겨졌으나 1944년 12월 14일 크로아티아인들을 신뢰할 수 없다고 생각했기 때문에 독일인들에 의해 압류당했다는 것을 나타낸다.[74]독일-크로아티아 복무 기간 동안 그녀의 보어 또한 52개로 늘어났다.[1]그녀는 1945년 2월 20일 연합군의 항공기에 의해 트리에스테 항에 침몰되었다.[1][72][k]

T5는 1943년 12월 KJRM-in-exile에도 반환되었다.[1]T6는 9월 11일 리미니 북쪽 30km(19mi) 지점의 이탈리아인들에게 항구에 도착하기 위한 연료가 충분하지 않아 몸싸움을 벌였다.[78]한때 독일의 지배하에 있던 T7은 크로아티아 독립국 해군에도 넘겨졌고, 그녀의 유고슬라비아 지명 하에 복무했다.그녀의 선원들은 유고슬라비아 당파당의 선전에 영향을 받았고, 독일군이 개입했을 때 반란을 일으킬 준비를 하고 있었다.[1][72]On 24 June 1944, she and the S-boats S 154 and S 157 of the 7th S-Boat Flotilla were sailing between Šibenik and Rijeka, protecting German sea supply routes along the Adriatic, when they were attacked by the Royal Navy Fairmile D motor torpedo boats MTB 659, MTB 662 and MTB 670 near the island of Kukuljari, south of Murter Island.MTB는 T7에 어뢰 2발을 발사했으나 빗나가서 그녀를 폐쇄하고 총으로 결속시켜 그녀를 불살라뜨렸다.그녀는 해경되었고 21명의 선원들은 MTB에 의해 구조되었다.영국 선원들은 나중에 그 난파선을 조사하여 다섯 명의 선원을 더 붙잡았다가 철거 혐의로 그녀를 파괴했다.[79]T8은 1943년 9월 10일이나 11일 달마티아에서 이탈리아군을 대피시키던 중 독일 항공기에 의해 두브로브니크 북서쪽 37km(23mi)에 침몰했다.[1][72][73][78]

제2차 세계 대전 후

250t급 어뢰정 27척 중 4척만이 제2차 세계대전에서 살아남았고, 2척은 유고슬라비아군, 2척은 소련군이었다.T1은 전쟁 후 유고슬라비아 해군에 의해 골레슈니카로 임관되었다.[72]그녀는 단일 마운트에 40mm(1.6인치)의 총 2정과 20mm(0.79인치)의 총 4발을 장착하고 다시 무장했고, 어뢰 튜브는 제거됐다.그녀는 1959년 10월까지 그 이름으로 유고슬라비아에서 복무했다.T5도 전쟁이 끝난 후 유고슬라비아 해군에 의해 임관되어, 세르라는 이름을 바꾸었다.[72]그녀는 단일 마운트에 40mm(1.6인치)짜리 총 2정과 20mm(0.79인치)짜리 총 1발을 장착했고, 어뢰관도 제거됐다.그녀는 헤어진 1962년까지 복역했다.[80]무손과 토로스는 1945년 10월 루마니아로 반환되었고, 그 다음 달에 타격을 입었다.[81][l]

메모들

  1. ^ L/30은 총의 길이를 나타낸다.이 경우 L/30 총은 30칼리트로, 총은 보어 직경의 30배에 달하는 길이였다.
  2. ^ 세르누시와 오하라에 따르면 7월 23일 작전은 사이다가 이끄는 산 베네데토 델 트론토, 오르토나, 테르말리에 대한 해안 폭격과 상륙 작전에 74T와 78T가 참여했다.[22]프리보겔은 별도의 구축함이 테르말리와 캄포마리노를 공격했으며, 또 다른 구축함 2척의 상륙대가 트레미티 제도의 전신 케이블을 절단했다고 밝히고, 사이다의 개입에 대해서는 언급하지 않고 있다.[21]
  3. ^ 세르누시와 오하라에 따르면, 4월 21일 작전은 4척의 구축함도 동원되어 떠돌이 한 척을 침몰시켰다고 한다.[42]
  4. ^ T4는 달마티아 해안에서 좌초되어 전손자가 되었다.[2]
  5. ^ 인계 후 흑해로 가는 중.[7]
  6. ^ 인도 후 아드리아에서 포르투갈로 가던 중 반 근처에서 난파되었다.[7]
  7. ^ 인도 후 아드리아에서 포르투갈로 가던 중 반 근처에서 난파되었다.[7]
  8. ^ 암초에 부딪혀 애기나 섬에서 침몰했다.[7]
  9. ^ 그레거에 따르면 프루사는 같은 날, 같은 장소에서 독일 폭격기에 의해 침몰했다.[3]
  10. ^ 한 소식통은 그녀가 독일군에 포로로 잡혀 괴뢰 국가인 크로아티아 독립국(NDH)의 해군으로 전출됐다고 전하지만,[1] 다른 여러 소식통들은 그녀가 1943년 12월 KJRM으로 복귀했다고 말하고 있다.[70][72][73]
  11. ^ 정보원은 누가 TA48을 침몰시켰는지에 대해 갈등한다.가디너와 렌튼은 국적 등을 명시하지 않은 채 연합군 항공기라고 [1][76]진술하고 있고 체스노우는 영국 항공기라고,[72] 윌모트는 미국 항공기가 공격을 감행했다고 진술하고 있다.[77]
  12. ^ 그레거에 따르면, 토로스는 전쟁에서 살아남았고 1960년에 폐기되었다.[7]

각주

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o 가디너 1985, 페이지 339.
  2. ^ a b c d e f g h i 그레거 1976, 페이지 58.
  3. ^ a b c d e f 그레거 1976, 페이지 63.
  4. ^ a b c d e f Greger 1976, 페이지 58, 60 & 63.
  5. ^ 그레거 1976, 페이지 10.
  6. ^ a b 제인의 정보 그룹 1989년 313페이지.
  7. ^ a b c d e f g h i 그레거 1976, 페이지 60.
  8. ^ a b c d e Cernuschi & O'Hara 2015, 페이지 171.
  9. ^ 오하라, 워스 & 딕슨 2013 페이지 26-27.
  10. ^ 그레거 1976년, 페이지 11-12.
  11. ^ 프라이보겔 2019, 페이지 70.
  12. ^ 프라이보겔 2019, 페이지 68.
  13. ^ 프라이보겔 2019, 페이지 69.
  14. ^ 프라이보겔 2019, 페이지 100.
  15. ^ 프라이보겔 2019, 페이지 119–120.
  16. ^ a b 프라이보겔 2019, 페이지 168.
  17. ^ a b Cernuschi & O'Hara 2015, 페이지 168.
  18. ^ 프라이보겔 2019, 페이지 169.
  19. ^ a b Cernuschi & O'Hara 2014, 페이지 1235.
  20. ^ a b 프라이보겔 2019, 페이지 171.
  21. ^ a b 프라이보겔 2019, 페이지 185.
  22. ^ a b Cernuschi & O'Hara 2015, 페이지 169.
  23. ^ a b 프라이보겔 2019, 페이지 186.
  24. ^ 프라이보겔 2019, 페이지 188–189.
  25. ^ Halpern 2012, 페이지 229.
  26. ^ 프라이보겔 2019, 페이지 206.
  27. ^ 프라이보겔 2019, 페이지 211.
  28. ^ a b 프라이보겔 2019, 221페이지.
  29. ^ a b c d e f Cernuschi & O'Hara 2015, 페이지 170.
  30. ^ 프라이보겔 2019, 221–222 페이지.
  31. ^ a b 프리보겔 2019, 232페이지.
  32. ^ a b c d 프리보겔 2019, 235페이지.
  33. ^ a b Halpern 1987, 페이지 151.
  34. ^ 프리보겔 2019, 페이지 236.
  35. ^ a b 프라이보겔 2019, 페이지 238.
  36. ^ 프라이보겔 2019, 페이지 251–252, 254.
  37. ^ 프라이보겔 2019, 페이지 252.
  38. ^ 프라이보겔 2019, 페이지 255.
  39. ^ 프라이보겔 2019, 페이지 255–256.
  40. ^ 프라이보겔 2019, 페이지 296.
  41. ^ 프라이보겔 2019, 페이지 299.
  42. ^ a b c d e f g h Cernuschi & O'Hara 2016, 페이지 67.
  43. ^ 콤프턴 홀 1991, 페이지 242.
  44. ^ Halpern 2012, 페이지 162.
  45. ^ Halpern 2004, 페이지 47, 93–101.
  46. ^ 프라이보겔 2019, 페이지 319.
  47. ^ 프라이보겔 2019, 페이지 320.
  48. ^ a b 프라이보겔 2019, 323페이지.
  49. ^ 오하라, 워스 & 딕슨 2013 페이지 148–149.
  50. ^ 프라이보겔 2019, 페이지 324.
  51. ^ a b Cernuschi & O'Hara 2016, 페이지 68.
  52. ^ 벨 & 엘르만 2004, 페이지 51.
  53. ^ 벨 & 엘르만 2004, 페이지 60.
  54. ^ 2001년, 페이지 204.
  55. ^ 손다이오스 1994 페이지 334.
  56. ^ 소콜 1968, 페이지 135.
  57. ^ 시체 1991년 127쪽 131쪽
  58. ^ a b Cernuschi & O'Hara 2016, 페이지 69.
  59. ^ Halpern 2012, 페이지 259–261.
  60. ^ 니호르스터 2013a.
  61. ^ 니호르스터 2013b.
  62. ^ 테르지치 1982, 페이지 333.
  63. ^ 테르지치 1982, 페이지 404.
  64. ^ a b 그레거 1976, 페이지 58과 60.
  65. ^ Weal 1998, 페이지 22.
  66. ^ 프레스턴 2001, 페이지 72.
  67. ^ 크르치우노이우 2003, 페이지 135.
  68. ^ 로타루 & 다마스친 2000, 페이지 34, 50–51.
  69. ^ 모나코프 & 노워 2001, 페이지 167 & 171.
  70. ^ a b 브레시아 2012, 페이지 151.
  71. ^ 체스노 1980, 페이지 304.
  72. ^ a b c d e f g 체스노 1980 페이지 357.
  73. ^ a b 휘틀리 1988, 페이지 186.
  74. ^ a b 휘틀리 1988, 페이지 81.
  75. ^ 1975년 사순절, 페이지 107.
  76. ^ 1975년 렌즈, 페이지 110.
  77. ^ 윌멋 2010, 페이지 209.
  78. ^ a b 브라운 1995, 페이지 92.
  79. ^ 패터슨 2015, 223페이지.
  80. ^ 가디너 1983, 페이지 388.
  81. ^ 모나코프 & 노워 2001, 페이지 270.

참조

책들

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