S/V Noordelicht

S/V Noorderlicht
S/V Noordelicht
Norderlicht.jpg
겨울 시즌 노오더리히트, 원정 베이스캠프로 일부러 얼음에 얼린 것
역사
이름.
  • 칼크룬트 2세(1910년-1925년
  • 플렌스부르크(1925년-1992년
  • S/V Noordelicht(1992-현재)
주인
  • Fa. Holm & Moltzen (1963-1966)
  • 뫼르테노터 세그르카메라드샤프트 (1967-1988)
  • Muiden, Ted van Broeckhuysen 및 Gert Ritzema(리브로 부트 BV), 1992~2016년
  • Floris de Waard and Marielle van Twillert (Ocean going BV), 캄펜 (2017-현재)
교환입니다.
  • 독일 제국 해군(1910년-1919년)
  • 제자이헨베외르데 (1920-1924)
  • 바세르바우암트 키엘(1925년-1938년
  • 크리그스마린(1939년-1945년)
  • 해양 탐험대(1992년-현재)
빌더플렌스버거 쉬프바우 게셀샤프트
야드번호300
개시.1910년 4월
사용중1910년 7월 2일
아웃 오브 서비스 중1963년 10월
신분증
상황
  • 경선 (1910-1962)
  • 플로팅 호스텔 (1963-1966)
  • 클럽하우스(1967년-1986년)
  • 돛단배(1992-현재)
일반적인 특징
종류 및 종류슈너
톤수140 GRT, 60 NRT, 250 DWT (빌트 시 155 GRT)
변위255 t (길이 251 톤) (구축시)
길이46.20 m (160 피트 7 인치) (36 m (160 피트 1 인치)) (빌트 시)
비임6.50m(21피트 4인치)
외풍3 m (9 피트 10 인치)
깊이3.20미터 (10피트 6인치)
설치된 전원360마력(270kW)
추진력돛 및 디젤 엔진
항해 계획슈너
스피드7노트(13km/h)
용량.승객 20명 + 승무원
무장2cm(0.79인치) 대공포(수직)

S/V Noorderlicht(북방광 또는 Aurora Borealis)는 1910년 독일 해군의 경비행선으로 건조된 두 개의 돛을 단 스쿠너선이다.1990년대 이후, 그녀는 오션와이드 탐험대의 탐험 유람선 중 한 척으로 북극의 가장 외진 곳, 특히 노르웨이 스발바르 군도를 항해했습니다.

역사

1961년 플렌스부르크 진행 중

Noorderlicht는 1910년 독일 플렌스부르크에서 독일 제국 [1]해군을 위해 Flensburger Schiffbau-Gesellschaft에 의해 건조된 두 개의 돛이 달린 강철 스쿠너이다.이 배는 원래 FS 칼크룬트 II로 명명되었으며, 3개의 돛을 단 스쿠너선으로 장착되었고, 플렌스버그 퍼스 앞바다의 칼크룬트 기지에서 경비함(Fuerschiff)으로 사용되었다.그것은 또한 기상선과 조종사의 [2]역할도 했다.

중간 돛대는 2차 세계대전 당시 이 선박이 나치 독일 크리그스 해군에 취역하고 Flensburg로 명명되었을 때 안정성을 향상시키기 위해 제거되었다.대공포도 거기에 장착되었다.전쟁 후,[2] 이 배는 1963년에 퇴역할 때까지 경비함으로 계속 사용되었다.

1963년과 1992년 사이에, 그 배는 다수의 선주를 가지고 있었다.1967년부터 1986년까지 하이켄도르프에 있는 항해협회의 클럽하우스로 사용되었다.그 후,[2][3] 그것은 네덜란드로 팔렸다.1991년, 이 선박은 네덜란드 리워든에서 현재 선주 테드 반 브로크후이센과 거트 리제마에 의해 발견되었다.그들은 배를 수리하고 복구하고 보조 엔진을 장착했다.Noorderlicht로 이름을 바꾼 후, 그 배는 탐험 유람선으로 취항했다.2011년부터 스발바르에서 네덜란드 Vlissingen에 거점을 둔 Oceanwide Expeditions에 의해 운영되고 있습니다.

2016년 5월 31일, 노오더리히트는 블리에란트 북부 해안에서 좌초했다.탑승한 28명의 [4]아이들은 KNRM 구조선에 의해 구조되었다.9월 18일, 그녀는 노르웨이 트릭감나에서 다시 좌초했다.그녀는 노르웨이 예인선 폴라시셀이 [5][6]배치한 예인선의 도움으로 다시 떠내려갔다.

유람선

Noorderlicht의 일정은 스발바르 롱이어바이엔에 기반을 두고 있다.그것은 군도, 로포텐 섬, 그리고 극지방의 본토 지역까지 항해한다.10개의 객실은 최대 20명의 승객을 수용할 수 있는 공간을 제공하며, 달리 접근하기 어려운 지역의 야생동물과 풍경을 가까이서 볼 수 있도록 두 개의 경직된 팽창식 보트가 실려 있습니다.

2002년부터 2015년 사이, 노오더리히트는 북극 여행에 베이스캠프를 제공하기 위해 겨울철에 스발바르주 템펠피요르덴에 의도적으로 얼음으로 잠겨 있었다.겨울에는 북극 [7][8]여행을 위한 베이스캠프 숙소를 제공하기 위해 스발바르주 템펠피요르덴에 의도적으로 얼음으로 잠겨 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ 그뢰너 1988, 페이지 239–241.
  2. ^ a b c Klempau, Iris. "Feuerschiff Kalkgrund II". Feuerschiffe in aller Welt (in German). Retrieved 24 December 2013.
  3. ^ "Chronik" (in German). Heimdorf: Möltenorter Seglerkameradschaft. Retrieved 24 December 2013.
  4. ^ Voytenko, Mikhail (1 June 2016). "Noorderlicht grounding". FleetMon. Retrieved 20 December 2017.
  5. ^ Voytenko, Mikhail (20 September 2016). "Schooner Noorderlicht grounding, Arctic". FleetMon. Retrieved 20 December 2017.
  6. ^ "Ruling of the Maritime Disciplinary Court of the Netherlands 3 November 2017 (No. 10 of 2017) in the case 2017.V2 Noorderlicht" (PDF). Maritime Disciplinary Court of the Netherlands. 3 November 2017. Retrieved 2 June 2020.
  7. ^ Rushby, Kevin (6 November 2010). "A hotel like no other in Arctic Norway". The Guardian. Retrieved 24 December 2013.
  8. ^ Stange, Rolf (12 June 2015). "Noorderlicht: last season as "ship in the ice"". Retrieved 2 June 2020.

참고 문헌

  • Gröner, Erich (1988). Die deutschen Kriegsschiffe: 1815-1945 - Hilfsschiffe II: Lazarettschiffe, Wohnschiffe, Schulschiffe, Forschungsfahrzeuge, Hafenbetriebsfahrzeuge. Vol. 5. Koblenz: Bernard and Graefe. ISBN 3-7637-4804-0.

외부 링크

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