SS 슬라마트

SS Slamat
SS Slamat during World War II
제2차 세계 대전 중 SS 슬라마트
역사
네덜란드
이름SS 슬라마트
소유자코닌클리케 로테르담슈 로이드
연산자W Ruys & Zonen(1940년까지)
등록항
빌더코닌클리케 마아츠카피지 데 셸데, 블리싱겐
야드 번호176[2]
완료된1924
식별
운명Ju 87 잠수탄 항공기에 의해 침몰됨
일반적 특성
톤수
  • 1924–31:
  • 11,406 GRT; 6,866 NRT
  • 갑판 밑의 톤수, 810톤
  • 1931–41:
  • 11,636 GRT; 6,935 NRT
  • 갑판 밑의 톤수 8,252
길이
  • 482.5ft(제곱.1m) (제곱–31)
  • 510.1 ft (210.5m) (210–41)
빔62.0ft(18.9m)
깊이
  • 35.0 ft(10.7m) (1998–31)
  • 35.2 ft(10.7m) (1998–41)
갑판3
추진증기 터빈; 트윈 나사
속도
  • 15노트(28km/h)[3] (1983~31)
  • 17노트(31km/h) (1994-41)[4]
크루
  • 군함으로서:
  • 193명의 민간인 + 21명의 DEMS 총잡이
센서 및
가공 시스템		해저 신호 전달 장치; 무선 방향 찾기
무장을DEMS
메모들평시: 비둘기회색 선체, 흰색 상부구조물, 검은색 깔때기

SS 슬라마트(또는 "DSS 슬라마트", DSS가 더블벨슈뢰프스토움칩, "트윈 스크루 증기선"을 위해 서 있는 것)는 로테르담에 본사를 둔 코닌클리크 로테르담쉬 로이드 선의 네덜란드 대양 정기선이었다.그녀는 터빈 증기선이었지만 "TSS"라고 불리지 않는 경향이 있었다.그녀는 로테르담과 네덜란드령 동인도 제도 사이의 여객선 서비스를 위해 1924년 네덜란드의 블리싱겐에서 건설되었다.1940년에 그녀는 군선으로 개조되었다.1941년 그녀는 그리스 전투에서 큰 인명 피해로 침몰했다.

건물 및 평시 서비스

Koninklijke Maatschappij De Shelde는 Vlissingen에 Slamat을 셸트 강에 건설하여 1924년에 그녀를 완성했다.그녀의 보일러에는 기름을 태우는 용광로가 있었고, 그녀의 엔진은 이중 감속 기어를 통해 그녀의 쌍둥이 나사를 구동하는 증기 터빈이었다.그녀는 1920년대에 라디오의 대안으로 여겨졌던 잠수함 신호 장치를 갖추고 있었다.그녀는 무선 방향 검색 장비도 가지고 있었다.[5]

슬라마트는 코닌클리크 로테르담셰 로이드(KRL 또는 "로얄 더치 로이드")를 위해 지어졌으며 윌렘 루이스 앙 조넨이 관리했다.[5]윌렘 루이스는 KRL을 운영했고 두 회사는 같은 그룹의 일원이었다.KRL 선박은 사우샘프턴, 마르세유, 수에즈 운하를 거쳐 로테르담과 네덜란드령 동인도 사이를 여객 및 화물 서비스를 운항했다.[3][6]슬라마트는 KRL이 모터보트를 도입하기 전 KRL의 마지막 주요 증기 터빈 여객선이었다.1925년 인드라푸에라, 1927년 시바작, 1929년 더 크고 날렵한 발로란과 뎀포.[3]

1931년에 슬라마트는 새로 장착되었고 길이가 27.6피트(8.4m) 길어졌다[4]. 이것은 각각의 톤수를 약간 증가시켰다.[7]그녀의 속도는 시속 17노트로 빨라졌다.[4]

평시에 슬라마트는 KRL의 비둘기 회색 선체, 흰색 상부구조물, 검은 깔때기 등을 운반했다.[8]

전쟁 서비스

2차 세계대전이 시작되었을 때 네덜란드는 중립국이었다.1939년 10월 중순 슬라마트는 네덜란드 동인도 제도의 수도 바타비아에 도착하기 전에 리스본, 케이프 베르데, 케이프 타운, 모리셔스, 사방, 싱가포르를 방문하여 로테르담을 떠나 동인도 제국으로 향했다.12월 1일, 그녀는 바타비아를 떠나 이탈리아로 갔고, 이탈리아 역시 여전히 중립이었다.그녀는 12월 21일 제노바에 도착하기 전 사방, 아덴, 포트사이드에 전화를 걸어 그곳에서 1939년과 1940년 새해를 보냈다.그녀는 1월 10일 제노바를 떠나 동인도 제노바를 떠나 수에즈, 아덴, 사방 등을 방문한 뒤 2월 1일 바타비아에 도착했다.[9]

1940년 5월 독일은 네덜란드를 일주일 만에 정복했고 네덜란드의 군주제와 정부는 런던으로 피신했다.독일은 KRL의 윌렘 루이스 전무이사를 붙잡았고 슬라밋 등 선박등록을 로테르담에서 바타비아로 이관했다.[10]

1940-41년 클라마트와 함께 여러 군대를 실어 나르던 KRL의 디젤선 인드라푸에라호

7월 6일 KRL의 인드라푸에라는 바타비아를 떠나 동부 자바에 있는 수라바야로 향했고, 19일 슬라밧이 그녀를 따라갔다.그 후 두 라이너선은 당시 중립이었던 필리핀으로 항해했다.인드라푸에라는 7월 26일 수라바야를 떠나 31일 마닐라에 도착하는 등 앞서 항해했다.슬라밋은 3일 뒤이어 8월 3일 마닐라에 도착했다.그때 인드라푸에라는 이미 호주로 떠났고, 다음날 슬라밧이 그 뒤를 따랐다.각 여객선은 8월 13일 시드니 하버, 인드라푸에라, 17일 슬라마트에 도착하기 전 퀸즐랜드 주 목요일섬에서 운항했다.[11]거기서 그들은 다른 두 개의 네덜란드 해선에 합류했다; 스톰바르트-마츠카피즈 네데를랜드의 16,287 GRT 크리스티아안 후이겐스와 코닌클리크 파켓바르트-마츠카피즈의 니에우 홀랜드. 그들은 4,315명의 호주군을 진군했다.9월 12일 네덜란드 선박들은 시드니에서 서부 호주의 프레만틀로 출발하여 9월 22일 프레만틀을 떠나 10월 12일 수에즈까지 도착하는 수송선 US 5를 구성했다.인드라푸라와 슬라마트는 포트사이드에서 소집된 수에즈 운하를 통해 계속되었고 10월 17일 팔레스타인의 하이파에 도달했다.[9]

1940년 9월 이탈리아는 이집트를 침공했는데, 그 곳에서 영국과 제국의 군대는 이제 도미니언과 제국의 강화가 필요했다.지금부터 많은 네덜란드 군함들이 대영제국 군대를 인도양을 가로질러 근동으로 데려오는 데 주력했다.인드라푸에라와 슬라마트는 10월 21일 하이파를 떠나 다음날 포트사이드에 도달한 뒤 수에즈 운하를 통과했다.이후 6개월 동안 두 척의 KRL 선박이 인도양에서 운항하여 인도와 실론에서 대영제국 군대를 이집트로 데려왔다.[9][11]

인드라푸라와 슬라마트는 봄베이에서 1940년과 1941년 새해를 보냈다.1941년 1월 14일 그들은 콜롬보에 도착하여 수에즈행 US 8 호선에 참가하였다.[9][11]이것은 엄청난 병력 이동이었다: 영국 화물선 2척을 동반한 7척의 영국군과 5척의 네덜란드군 군함이었다.다른 네덜란드 배들은 크리스티아안 후이겐스, SMN의 요한 드 비트, KPM의 니우에 지랜드였다.영국 선박 중에는 쇼, 사빌 & 알비온 라인의 대표 QSMV 도미니언 모나크가 있었는데, 인도양에서 GRT가 2만7,155척으로 가장 큰 여객선이었다.US 8은 1월 16일 콜롬보를 출발해 28일 수에즈까지 도착했다.[12]

US 8 이후, 인드라푸에라와 슬라마트는 1941년 4월까지 인도양에서 계속 활동했다.그 후 인드라푸라는 더반을 거쳐 카리브해와 미국으로 향했지만 슬라밧은 지중해로 돌아왔다.[11][9]

나우플리아 왕복선

주요기사 : 슬램랏 재난
SS Slamat is located in Greece
Nauplia
나우플리아
Slamat
슬라마트
Diamond & Wryneck
다이아몬드 & 쓰라린넥
Ananes Rock
아네네스 록
Souda Bay
수다 만
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재해에 관련된 위치

1941년 4월 독일과 이탈리아는 유고슬라비아와 그리스를 침공했다.대영제국은 열흘간의 치열한 전투 끝에 그리스에서 6만 명의 병력의 철수를 계획하기 시작했다.

슬라마트는 수에즈와 포트 수단 사이를 왕복 여행하며 한 달을 보내고 있었지만 4월 23일까지 지중해에 있었고 24일에는 알렉산드리아에서 그리스로 가는 호송 AG 14에 있었다.호송대가 그리스 해역에 닿자 서로 다른 승선지점에 도달하기 위해 갈라졌다.[13]슬라마트와 또 다른 병력선인 브리티시-인도 라인이 관리하는 케디브 이스마일함은 순양함 HMS 캘커타와 다수의 구축함을 펠로폰네세 동부의 아르굴리 만에서 나우플리아와[14] 톨런으로 보내도록 명령받았다.

그들이 도착하기 전에 또 다른 군대가 나우플리아만에 상륙하여 선박의 항구 접근을 막았다.공습으로 그녀는 완전히 패배했다.[15]배들은 이제 그 만에서 정박해야 할 것이다. 그 만에서는 배들이 해안에서 군대를 끌어낼 것이다.Nauplia Slamat의 배들로 가는 도중에 폭격을 당했고 그녀의 상부 구조물은 심하게 손상되었다.

HMS 다이아몬드는 나우플리아 근해에서 잠수함들을 향해 순찰을 돌았고 슬라마트에서 생존자들을 구조했지만, 그 후 항공기에 의해 침몰되었다.

4월 26일 저녁, 3척의 순양함 4척의 구축함과 케디브 이스마일, 슬라마트가 나우플리아만에 있었다.착륙선 1척과 현지 경비정, 선박 자체 경비정 1척뿐이었다.순양함 2척과 구축함 2척은 거의 2,500명의 병력을 진격시켰지만, 승선 속도가 느린 것은 케디브 이스마일이 순번을 잡지 못하고 승선하지 않았다는 것을 의미했다.[13]

0300hrs에 캘커타는 모든 배들에게 출항을 명령했지만 슬라마트는 이에 불복해 계속 진군했다.캘커타와 케디브 이스마일은 0400시간 항해를 했고 슬라마트는 0415시간 항해를 했으며, 이때까지 약 500명의 병력을 승선시켰다.[14]

슬라밋, 다이아몬드 및 쓰라린넥 손실

이 수송기는 아르골릭 만을 남하하여 0645시간[13] 또는 0715시간[14] 루프트와페 항공기가 공격하였다. 처음에는 Bf 109 전투기, 다음에는 주 87 잠수 폭격기, 주 88기, 도 17대의 폭격기였다.[13]슬라밋의 다리와 전방 깔때기 사이에 250kg(550lb)의 폭탄이 터지면서 슬라밋의 불길에 휩싸였다.그녀의 수도 시스템은 불능화 되어 그녀의 선원들의 화재 진압 능력을 방해했다.또 다른 폭탄이 그녀를 덮쳤고 그녀는 우현으로 향했다.[13]

슬라마트의 사부 티라링 루이다는 배를 버리라는 명령을 내렸다.폭격과 화재는 그녀의 구명보트와 구명보트 일부를 파괴했고, 그녀의 남은 보트와 뗏목은 두 번째 스투카의 공격을 받아 발사되었다.[16]구축함 HMS 홋스퍼는 슬라마트에 4개의 폭탄이 떨어진 것을 목격했다고 보고했다.두 척의 구명보트가 전복되었다. 하나는 과부하로 인한 것이고 다른 하나는 생존자들을 이송하는 중에, 다이아몬드는 공습을 피하기 위해 그녀로부터 멀리 떨어져야 했다.일부 항공기는 물 속에서 생존자들에게 기관총으로 총격을 가했다.[13]

HMS Writneck는 다이아몬드의 도움을 받아 슬라마트에서 생존자들을 구했지만 다이아몬드와 함께 침몰했다.

나머지 호송대는 계속 이동했고 캘커타는 생존자 몇 명을 구출해내고 구축함 다이아몬드에게 더 많은 구조를 명령했다.0815시간 다이아몬드는 여전히 생존자들을 구조하고 있었고 여전히 공격을 받고 있었다.0916시간 크레타에서 온 3척의 구축함이 호위함을 보강하여, 캘커타는 그 중 하나인 HMS 루스넥을 다이아몬드를 보조하기 위해 보냈다.0925시간 다이아몬드는 그녀가 대부분의 생존자들을 구조했고 수다 만으로 향하고 있다고 보고했다.[13]Urstneck는 약 1000시간에[13] Diamond에 도착했고 1025시간에 항공기 커버를 요청했다.[14]

루스넥을 동반한 다이아몬드는 슬라밋으로 돌아와 약 1100시간 만에 도착했다.그들은 슬라마트에서 구명보트 두 척을 발견했고 그들의 탑승자들을 구조했다.슬라맛은 줄기부터 선미까지 불타고 있었고, 다이아몬드는 그녀의 좌현 쪽을 향해 어뢰를 발사하여 그녀를 침몰시켰다.[13][16]지금쯤 다이아몬드는 루이다 선장을 포함해 슬라밋의 생존자 약 600명을 태우고 있었다.[13]

약 1315시간 동안 주 87 폭격기의 스태펠이 두 구축함을 기습 공격하여 태양 밖으로 나왔다.두 개의 폭탄이 다이아몬드를 손상시켰고, 그녀의 구명보트 두 척을 모두 파괴했고 8분 만에 그녀를 침몰시켰다.3개의 폭탄이 루스넥을 덮쳤다. 그녀는 좌현으로 전복되어 10-15분만에 가라앉았다.루스넥은 포경선을 발사했고 각각의 구축함은 그녀의 칼리 수상함 3척을 발사했다.[13]칼리호에 타고 있던 몇 명의 남자들이 상처로 죽었거나 부기에 빠져 죽었다.[13]

구조 및 사상자

글루스크넥의 엔지니어인 모리스 월드론은 포경선 조종사를 지휘했고 그녀는 칼리 2대의 부유물과 탑승자를 견인하며 말라스 케이프를 지나 동쪽으로 출발했다.저녁이 되자 바람이 불어서 부유물이 배를 덮치게 되었으므로 월드론은 마지못해 그들을 표류시켰다.[13]

HMS 그리핀은 루스넥과 다이아몬드로부터 생존자들을 구했고, 그들 중 일부는 슬라마트에서 생존했다.그녀는 후에 수다 만에서 포트사이드로 생존자들을 데려갔다.

4월 27일 1900시간 후, 빛의 군대인 Henry Pridham-Wipell은 Diamond가 Souda Bay로 돌아오지 않은 것을 걱정하게 되었고 무선 신호에 응답하지 않았다.루스넥은 무선침묵을 계속하라는 명령을 받았기 때문에 그녀에게 무선전신을 시도하지 않았다.[17]프리덤 위펠은 구축함 HMS 그리핀을 슬라밋이 유실된 위치로 보냈다.그녀는 그날 밤 칼리 2대의 부유물에서 14명의 생존자를 발견했고, 아침에 더 많은 부유물과 또 다른 4명의 생존자를 발견했고, 생존자들을 크레타에게 데려갔다.[13]

슬라마트에서 생존한 마지막 생존자인 [18]영국 육군 군대의 베테랑 조지 덱스터는 루스넥호가 침몰한 후 다른 3명의 남자들이 순양함 HMS 오리온에 의해 구조되었다고 말한다.[19]

루스넥의 포경기에서 살아남은 사람들은 3단계로 크레타에 도달했다.4월 28일 그들은 에게 해의 밀로스 섬을 노렸지만 너무 지쳐 밀로스 남동쪽 약 13해리(24km)의 아나네스 바위에 상륙했다.그곳에서 그들은 피레이오스에서 피난 온 그리스 난민들과 영국 군인들이 가득 찬 카오케를 만났는데, 피레이오스는 발각되지 않기 위해 낮에는 은신하고 밤에만 항해하고 있었다.저녁이 되자 모든 사람들이 아난네스를 떠나 크레타 남쪽으로 향했는데, 대부분의 사람들은 카우케에 있었고 다섯 명은 포경선에 끌려갔다.4월 29일, 그 카우케는 아테네 근처의 포르토 라피에서 출발한 작은 착륙선을 보았다.그녀는 카우드와 포경선으로부터 모든 사람을 태웠고, 다음날 그들은 수다만에 도착했다.[13]

슬라마트, 다이아몬드, 루스넥의 손실로 거의 1,000명이 사망했다.슬라밋이 승선한 500여 명의 군인 중 8명이 살아남았다.[17]193명의 승무원과 21명의 호주와 뉴질랜드 DEMS 포병과 NZEF 의료봉사단 중 11명이 살아남았다.[20]다이아몬드의 166개 보어 중 20개가 살아남았다.106명의 크루 중 27명이 살아남았다.[16]

기념물

1946년 8월 네덜란드의 빌헬미나 여왕은 루이다 선장의 미망인에게 편지를 보내 남편의 죽음에 대한 동정심과 그의 전쟁에 대한 감사, 그리고 그를 지바렌드 볼크("우리 뱃사람들의 위대한 아들")[16]에 있는 en groot zoon van으로 추천했다.

CWGC 팔레론 전쟁묘지에 있는 아테네 기념관 일부

슬라밋, 다이아몬드, 루스넥 침몰로 실종된 영국과 영연방군과 해군 병력은 아테네 남동부 팔라이오 팔리로의 팔레론 전쟁 묘지에 있는 영연방 전쟁 그레이브스 위원회의 아테네 기념비에 이름이 붙여져 있다.[21]영국에서는 영국 해군 장병들도 채텀, 플리머스, 포츠머스에 있는 영국 해군 기념비에 기념되고 있다.조지 덱스터는 세 척의 배가 침몰했을 때 잃은 모든 서비스 요원들에게 기념비를 의뢰했다.그것은 버밍엄 샤드 엔드의 영국 왕립 군단 클럽에 있다.[19]

2011년 네덜란드 조각가 니콜라스 반 론켄슈타인이 세 척의 선박에서 희생된 사람들을 기리는 기념비가 만들어졌다.로테르담 신트-로렌스커크("St Lawrence Church")에 설치되었고, 4월 27일 재난 70주년 기념일에 정식으로 공개되었다.[16]

2012년 6월 27일 현재의 HMS 다이아몬드는 슬라밋이 침몰한 위치에서 화환 세리머니를 진행했다.참석자 중에는 다이아몬드의 지휘관, 네덜란드와 뉴질랜드에서 온 일부 전사자의 후손, 헬레닉 해군 총사령관 등이 포함됐다.[22]

참조

  1. ^ Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF). London: Lloyd's Register. 1934. Retrieved 6 January 2014.
  2. ^ Allen, Tony (8 November 2013). "SS Slamat (+1941)". The Wreck Site. Retrieved 6 January 2014.
  3. ^ a b c 하낙 1938, 페이지 567.
  4. ^ a b c 탈봇-보트 1942, 페이지 353. (
  5. ^ a b Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF). London: Lloyd's Register. 1930. Retrieved 6 January 2014.
  6. ^ 탈봇-부트 1942, 페이지 353, 526. (
  7. ^ Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF). London: Lloyd's Register. 1931. Retrieved 6 January 2014.
  8. ^ "ss. Slamat (1) 1924". Scheepsafbeeldingen. Bert van Galen. Retrieved 6 January 2014.
  9. ^ a b c d e Hague, Arnold. "Slamat". Ship Movements. Don Kindell, ConvoyWeb. Retrieved 6 January 2014.
  10. ^ Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF). London: Lloyd's Register. 1940. Retrieved 6 January 2014.
  11. ^ a b c d Hague, Arnold. "Indrapoera". Ship Movements. Don Kindell, ConvoyWeb. Retrieved 6 January 2014.
  12. ^ Hague, Arnold. "Convoy US.8". Shorter Convoy Series. Don Kindell, ConvoyWeb. Retrieved 6 January 2014.
  13. ^ a b c d e f g h i j k l m n o "The sinking of the Slamat, April 27th 1941. Operation Demon". Dutch Passenger Ships: Willem Ruys, Sibajak, Slamat, Indrapoera, Insulinde, Patria. 4 November 2010. Retrieved 7 January 2014.
  14. ^ a b c d "Report on Evacuation of British Troops from Greece, April, 1941". Supplement to The London Gazette. No. 38293. 19 May 1948. p. 3052. Retrieved 6 January 2014.
  15. ^ "Report on Evacuation of British Troops from Greece, April, 1941". Supplement to The London Gazette. No. 38293. 19 May 1948. p. 3047. Retrieved 6 January 2014.
  16. ^ a b c d e van Lierde, Eduard. "Slamat Commemoration". Koninklijke Rotterdamsche Lloyd Te Oudehorne. Archived from the original on 6 January 2014. Retrieved 6 January 2014.
  17. ^ a b "Report on Evacuation of British Troops from Greece, April, 1941". Supplement to The London Gazette. No. 38293. 19 May 1948. p. 3053. Retrieved 6 January 2014.
  18. ^ Chadwick, Edward (2009). "Move over, Clooney, meet George Dexter". Birmingham Mail. Archived from the original on 8 January 2014. Retrieved 6 January 2014.
  19. ^ a b Richardson, Andy (5 November 2013). "Ships I was on were BOTH sunk on the same day – and I lived to tell tale". Birmingham Mail. Retrieved 6 January 2014.
  20. ^ "SS Slamat Documentary". KRL Museum. Retrieved 6 November 2015.
  21. ^ "Phaleron War Cemetery". Cemetery details. Commonwealth War Graves Commission.
  22. ^ "HMS Diamond pays tribute to wartime victims". Royal Navy. 27 June 2012. Retrieved 8 January 2014.

출처 및 추가 판독

  • Bezemer, K.W.L. (1987). Geschiedenis van de Nederlandse Koopvaardij in de Tweede Wereldoorlog (in Dutch). Amsterdam: Elsevier. ISBN 978-90-100-6040-2.
  • Crabb, Brian James (2021) [1941]. Operation Demon. The story of the evacuation of British Commonwealth troops from mainland Greece and the tragic loss of the Dutch troopship Slamat and HM destroyers Diamond and Wryneck in April 1941 (1st ed.). Portishead: Angela Young. ISBN 978-1-527271-01-2.
  • Harnack, Edwin P (1938) [1903]. All About Ships & Shipping (7th ed.). London: Faber and Faber. p. 567.
  • Luidinga, Frans (1995). Het scheepsjournaal van Tjalling Luidinga 1890–1941: gezagvoerder bij de Rotterdamsche Lloyd (in Dutch). self-published. ISBN 9789080246126.
  • Talbot-Booth, E.C. (1936). Ships and the Sea (Third ed.). London: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. pp. 353, 526.

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