곡스타드호

Gokstad ship
Gokstadskipet1.jpg
노르웨이 오슬로에 있는 바이킹 선박 박물관에 있는 곡스타드호
역사
이름.곡스타스키펫
완료된9세기
일반적인 특징
길이23.80m(78.1피트)
비임5.10m(16.7피트)

곡스타드호9세기 바이킹으로 노르웨이 베스트폴드 산데피오르드 산다르에 있는 곡스타드 무덤에서 발견됐다.그것은 노르웨이 [1]오슬로의 바이킹 선박 박물관에 전시되어 있다.그것은 [2][3][4]노르웨이에서 가장 큰 보존된 바이킹 배입니다.

검출

이 배가 발견된 장소는 노르웨이의 다른 유적지와 마찬가지로 민속적으로 관련성이 무시되어 왔으나, 경작지에 위치한 이 배는 오랫동안 Gokstadhaugen 또는 Kongshaugen (고대 노르드디어는 왕이라는 뜻의 Konungr과 언덕을 의미하는 haugh에서 유래하였다.1880년 곡스타드 농장 주인의 아들들이 이곳을 둘러싼 전설들을 듣고 얼어붙은 [5]땅을 파다가 뱃머리를 발견했다.발견 소식이 전해지자 당시 노르웨이 고대 유적 보존 협회 회장인 니콜라이 니콜라이센이 1880년 2월 이 곳에 도착했다.그 발견이 정말로 고대 유물의 것임을 확인한 그는 발굴을 중단하기 위해 연락을 취했다.니콜라이센은 나중에 돌아와서, 비록 그 높이가 몇 년 동안 계속된 [5]쟁기로 인해 5미터로 줄어들었지만, 여전히 50미터, 43미터로 측정된다는 것을 알게 되었다.그는 팀원들과 함께 위에서부터가 아니라 옆에서 무덤을 파헤치기 시작했고 [6]파헤친 둘째 날 뱃머리를 발견했다.

건설

배의 측면도

Gokstad 배는 클링커로 만들어졌고 대부분 오크나무로 만들어졌다.그 배는 전쟁, 무역, 사람과 화물의 수송을 목적으로 만들어졌다.이 배는 길이 23.80m, 폭 5.10m이다.그것은 오슬로의 바이킹 선박 박물관에서 가장 크다.그 배는 선체 외부에 부착된 큰 나무 블록에 고정된 4분의 1 방향타로 조종되었고 여분의 튼튼한 늑골로 지탱되었다.이 블록은 사마귀로 알려져 있으며, 바깥쪽의 구부러진 버드나무 싹이 키와 사마귀를 통과하여 [7][8]배에 단단히 고정됩니다.

한 면당 16개의 테이퍼 판자가 있다.가보드 판자는 용골에 부착되는 거의 수직에 가깝다.가보드 널빤지는 좁고 빌지의 회전을 위해 조금 더 넓어졌을 뿐이다.위쪽 널빤지는 점차 넓어진다.각 오크 판자는 단면적으로 약간 테이퍼화되어 일반 클링커(랩스트레이크) 스타일로 위아래로 약 30mm 겹칠 수 있습니다.철제 리벳은 판자가 똑바로 놓여 있는 곳에서는 약 180mm, 판자가 [9]회전하는 곳에서는 약 125mm 떨어져 있습니다.

활에서, 모든 판자는 줄기와 맞닿도록 가늘어진다.줄기는 하나의 곡선의 오크나무 통나무로 깎아서 절수를 이루며 판자마다 하나의 땅이 있다.스템의 내부는 V자 모양으로 움푹 패여 있어 시공 또는 수리 중에 리벳 내부에 도달할 수 있습니다.각 가로보에는 데킹의 탈착 가능한 부분을 만들기 위해 약 25mm의 폭과 깊이로 절단된 난간이 있습니다.노를 저을 때 사용하기 위해 갑판 위에 바다 상자를 놓았습니다.장시간의 항해에 있어서는, 항해를 할 때에 밸러스트로서 기능하기 위해서 갑판 아래에 보관되어 있을 가능성이 높다.용골의 중앙부에는 작은 로커가 있으며, 선체 모양은 편평한 중앙선 횡단부와 함께 중수에서 편평한 물 항해에 적합합니다.강풍과 파도를 타고 바람을 거슬러 항해할 때는 방향 제어가 잘 되지 않기 때문에 항행 면적을 줄이기 위해 암초 시스템을 사용했을 가능성이 높다.이런 상황에서 배는 [10]고속으로 항해하면 무서운 속도로 물을 운반할 것이다.

플랭킹을 워터라인 위 프레임에 고정하는 방법은 외부에서 구동된 철제 못 형태의 철제 리벳을 사용하여 안쪽의 [11]신치 플레이트를 뒤집는 것입니다.단, 용골의 각 변에서 물줄기 주변까지 최하 9개의 판자는 고풍스러운 방법으로 프레임에 고정된다.또한 이 9개의 바닥 판자는 다른 곳보다 두께가 약 2.5cm로 얇고, 상부 판자는 약 3~4cm 두께입니다.얇은 바닥 판자는 안쪽 면으로부터 돌출된 틈새로 형성되어 판자와 프레임을 함께 묶을 수 있습니다.이 공사의 전체적인 효과는 배의 바닥을 더 가볍고 유연하게 만드는 것이다.1893년에 제작된 곡스타드호의 '바이킹' 복제품은 이러한 형태의 건조물을 재현했다.바이킹의 선장인 매그너스 안데르센은 가볍고 유연하기 때문에 거친 바다에서는 바닥이 18mm까지 새지 않고 오르내릴 수 있었고 건웨일은 15cm까지 꼬일 수 있다고 보고했다.약 10~11노트의 속도가 [12]기록되었다.

이 배는 32명의 노잡이들을 태울 수 있도록 만들어졌고, 배가 항해 중일 때 노 구멍은 부화시킬 수 있었다.약 110평방미터(1,200평방피트)의 정사각형 돛을 사용했는데, 이는 이 배를 12노트(22km/h; 14mph) 이상으로 끌어올릴 수 있을 것으로 추정된다.돛대는 올리고 내릴 수 있다.배가 얕은 물에서 항해하는 동안, 조임을 풀면 키를 매우 빠르게 올릴 수 있었다.덴드로 연대 측정법에 따르면 이 배는 서기 890년경에 벌채된 나무로 만들어졌다고 한다.이 시기는 아일랜드 더블린영국 요크에서의 노르웨이 확장의 절정이다.곡스타드호는 9세기 말 하랄드 페어헤어왕 때 취역했다.그 배는 40명에서 70명 사이의 선원을 태울 수 있었다.그 배의 디자인은 매우 [13][14]내항성이 있다는 것이 입증되었다.

곡스타드 바이킹 선박 발굴.곡스타드 언덕, 1880년

유골과 부장품

발굴 과정에서 목재로 만든 묘실 안 침상에서 인골이 발견됐다.이 유골은 약 40~50세의 남성으로 181~183cm(5'11인치~6인치)의 건장한[15] 체격이었다. 그의 신원은 알려지지 않았다.말 12마리, 개 6마리, 공작새 1마리의 뼈들이 그 남자의 [15][15]몸 주위에 널려 있는 것이 발견되었다.1920년대에 오슬로 대학의 안톤 빌렘 브로거 교수는 그 남자가 베스트폴드의 나이 든 왕 구드로드의 아들인 올라프 구드로손 왕이라고 주장했다.하지만 이것은 충분히 증명되지 않았다.

무덤에는 배 자체 외에도 작은 배 세 척, 텐트, 썰매, 승마 장비 등 무덤에 부장품이 비치되어 있었다.다른 무덤들은 아마도 고대에 [15]약탈당했을 것이다: 1880년 발굴에서는 금이나 은이 발견되지 않았다.바이킹 시대에, 무기는 사람의 무덤 물품의 중요한 부분으로 여겨졌지만, Gokstad [16]배에서는 아무것도 발견되지 않았다.

1893년 시카고 세계 콜럼비아 박람회에 참가한 곡스타드 선박 복제품 바이킹

공개전

노르웨이 오슬로 비그뢰이 반도에 위치한 바이킹 선박 박물관에 이 배와 재건된 매장실, 작은 배 두 척, 그리고 매장실에서 나온 텐트 판 두 개가 전시되어 있다.약탈에서 살아남은 다른 유물들도 박물관에 전시되어 있다.이전 가능성에 대한 13년간의 논쟁 끝에, 크리스틴 할보르센 교육부 장관은 2012년 5월 3일 이 배가 Bygdöy에서 [17]옮겨지지 않을 것이라고 말했다.

복제품

가이아호.

곡스타드호의 정확한 복제품인 바이킹은 1893년 시카고에서 열린 세계 콜럼비아 박람회에 전시되기 위해 노르웨이 베르겐에서 대서양을 건넜다; 그것은 시카고 근처에 전시되어 있다.

가이아호는 곡스타드호와 똑같은 복제품이다.가이아 배는 1989-1990년 겨울에 볼다비외르케달에서 건조되었다.1991년 6월 19일 아이슬란드 대통령 비그디스 핀보가도티르가 북아메리카로 항해하던 중 가이아라는 이름을 붙였다.1993년 5월, 이 배는 가이아 선박 재단의 크누트 우트슈타인 클로스터로부터 산데피오르 시에 기증되었다.그 배의 참나무 돛대는 일체가 되어 있고, 돌은 밸러스트를 제공한다.그것은 120평방미터인 풀 캔버스 아래에서 10노트에 도달할 수 있고, 16쌍의 노를 가지고 있다.1991년 5월 17일, 레이브 에릭슨의 빈랜드 [18]설립 1000주년을 기념하기 위해 라그나 토르세스에 의해 북아메리카로 항해되었다.가이아는 1990년에 지어졌고 1993년에 [19]산데피오르드에 주어졌다.현재 모항으로 [20]산데피오르드가 있다.가이아는 또한 페로 제도, 아이슬란드, 그린란드, 그리고 북미를 [21]거쳐 리우데자네이루 지구 정상까지 항해했다.

다른 복제품으로는 캐나다 [22]브리티시컬럼비아주 밴쿠버에 있는 반축척 복제품인 무닌, 아이슬란드 바이킹월드 박물관에 있는 이슬렌더, 영국 램스게이트에 있는 휴긴,[23] 미네소타주 무어헤드에 있는 젬콤스트 센터에 있는 복제품이 있다.

「 」를 참조해 주세요.

Gjellestad 배, 2019년발견Gjellestad 배, Gokstad 배와 크기가 비슷합니다.

레퍼런스

  1. ^ "The Viking Ship Museum – a top attraction in Oslo, Norway". Little Scandinavian. Retrieved October 31, 2015.
  2. ^ 샨디, 톰, 톰 헬게슨(2012).Naturperler i Bestfold.Forlaget Tom & Tom v/Schandy.170페이지.ISBN 97882916148.
  3. ^ Sødal, Hedda. "Fant 1000 år gammel fot". Aftenposten (in Norwegian Bokmål). Retrieved 2020-01-16.
  4. ^ Martin, Will. "Sharks, otters, and a man playing rugby: These are the 6 most beautiful banknotes in the world right now". Business Insider. Retrieved 2020-01-16.
  5. ^ a b St. Clair, Kassia (2018). The Golden Thread: How Fabric Changed History. London: John Murray. p. 97. ISBN 978-1-4736-5903-2. OCLC 1057250632.
  6. ^ N. Nicolaysen (1882) Langskibet fra Gokstad ved Sandeford beskrevet (크리스티아니아: A.캠마이어)
  7. ^ "Viking Ship from Gokstad". The Viking Rune. Retrieved October 31, 2015.
  8. ^ "Gokstad ship". Nautical Archaeology at Texas A&M. Retrieved October 31, 2015.
  9. ^ "Lapstrake Construction". Danenberg Boatworks. Retrieved October 31, 2015.
  10. ^ John H. Lienhard. "The Gokstad Ship". The Engines of Our Ingenuity. Retrieved October 31, 2015.
  11. ^ Brøgger, Anton; Shetelig, Haakon (1951). The Viking Ships their Ancestry and Evolution. Twayne Publishers Inc. pp. 82–83. ISBN 82-0900030-6.
  12. ^ Brøgger, Anton; Shetelig, Haakon (1951). The Viking Ships their Ancestry and Evolution. Twayne Publishers Inc. pp. 100–101. ISBN 82-0900030-6.
  13. ^ T. D. 켄드릭, 바이킹의 역사 (뉴욕, 뉴욕: 프랭크 캐스와 컴퍼니, 1968), 24-26.
  14. ^ "Viking Ship Construction". Regia Anglorum Publications. April 9, 2003. Retrieved October 31, 2015.
  15. ^ a b c d 세인트클레어 2018, 98페이지
  16. ^ "The Gokstad burial". University of Oslo, Museum of Cultural History. Nov 27, 2012. Retrieved October 31, 2015.
  17. ^ "Forsegler skipenes skjebne". Klassekampen. May 4, 2012. Retrieved October 31, 2015.
  18. ^ 베르텔센, 한스 크리스티안(2000).Sandeford i bilder / 사진 속 Sandeford.그라피스크 스튜디오에서요16페이지.ISBN 82-90636-02-4.
  19. ^ Lomax, Judy(2019).노르웨이.Imray, Laurie, Norie and Wilson Limited.62쪽.ISBN 978-1-84623-894-9.
  20. ^ Gjerseth, Simen(2016).나이 산데피오르드.리브 포락277쪽.ISBN 978-82-8330-113-7.
  21. ^ 올스타드, 핀(1997년).샌데피오르즈 역사 B.2: 엔 반리그 스모비?산데피오르 콤무네398쪽.ISBN 82-993797-2-5.
  22. ^ "Vancouver's Viking Ship Munin". Viking Boat Association. Archived from the original on January 16, 2016. Retrieved October 31, 2015.
  23. ^ "Gaia, a replica of a Viking ship". Hvalfangstmuseet i Sandefjord. Archived from the original on May 29, 2017. Retrieved October 31, 2015.

관련 정보

  • Vinner, Max (2002) 바이킹 선박 박물관 (바이킹 선박 박물관) ISBN 978-8785180636보트
  • 윌리엄스, 가레스 (2014) 바이킹선 (대영박물관 프레스) ISBN 978-0714123400

외부 링크