SS 스토드 1세

SS Stord I
SS 스토드 1세
SS Stord in Ulvik, Norway c.1913–1931
역사
이름.
  • 스토드(1913~1969)
  • O. T. Moe(1969년-1984년
  • 스토르트 1세(1984-)
주인
빌더락세바그 마스킨-오그 얀스킵스비게리
개시.1913
신분증
일반적인 특징
유형여객선
톤수
  • 376 GRT(1913~1931)
  • 465 GRT (1931–c.1948)
  • 469 GRT (c.1948–)
설치된 전원
  • 2 × 팍스만-리카르도 디젤 엔진 (c.1948-1980)
  • 스팀(1980–)

노르웨이 빈티지 증기선 SS Stord I은 1913년에 Stord로 건조되어 노르웨이 베르겐Laxevaag Maskin-og Jernskipsbygeri에서 Hardanger Sunnhordlandske Dampskelskap(HSD)[1]으로 인도되었습니다.

그녀의 몸무게는 376톤이었다.

그 배는 1913년부터 1969년까지 정기적으로 운항했다.Stord I은 Stavanger-Sunnhordland-Hardanger와 Bergen 사이를 운항하기 위해 건조된 전형적인 지역 여객선이다.

1931년, Stord 1세는 재건되고 현대화되었다.465톤입니다.

1947년부터 1949년까지 그녀는 다시 12기통 팍스만-리카르도 디젤 두 대를 설치한 모터십으로 베르겐 솔하임스비켄의 베르겐 메카니스케 베르크슈테더에서 재건되었습니다.469톤입니다.

1962년 10월 2일 그녀는 크나레빅 근처에서 프레드 올슨의 브라보와 충돌했다.

1969년 그녀는 오슬로 크레츠 아브 데 블로 코르스로 매각되었고 MV O T. Moe로 개명하였다.그녀는 알코올 중독자들을 위한 부유식 복지 센터로 오슬로에서 매장되었다.

1980년에 그녀는 노르스크 베테랑키브스크룹에 매각되었고 보존을 위해 베르겐의 베테랑키슬래겟 피오르다보텐으로 옮겨졌다.그녀는 1942년 증기로 움직이는 영국 선박에서 엔진을 설치하는 것을 포함하여 1931년 상태로 복구되었다.기술 시험을 실시했습니다.1987년 5월 20일 Sunnhordland에서 Bergen으로 가던 중 화재로 내장이 소실되었다.

그 배는 퇴역군인 피오르다보텐에 의해 다시 복구되고 있다.2005년 8월에 테크니컬 트라이얼이 실행되었습니다.

레퍼런스

  1. ^ Bakka, Dag (1996). Fjordabåten: sjøveiene i Hordaland og Sogn og Fjordane [Boat cruise, sea lanes in Hordaland and Sogn og Fjordane].

외부 링크

Wikimedia Commons의 IMO 5341564 관련 미디어