사우디아라비아 철도 기구

Saudi Railways Organization
사우디아라비아 철도 기구
네이티브 이름
المؤسسة العامة للخطوط الحديدية
설립됨1966년 5월 13일; 55년 전(1966-05-13)
본부담암역,
담맘
,
사우디아라비아
서비스 영역
사우디아라비아
주요인
  • 압둘라 빈 압둘라만 알 무크빌(회장)
  • 루마이흐 모하메드 알루마이흐(대통령)
수익SAR 5억 3천 5백만[1](2014년)
웹사이트saudirailways.org

The Saudi Railways Organization (SRO) (Arabic: المؤسسة العامة للخطوط الحديدية‎) is one of two state-owned companies that operates Saudi Arabia's rail network along with Saudi Railway Company. SRO는 총 길이가 약 1,380 킬로미터인 철도망을 운영하고 있다. 그 네트워크는 두 개의 주요 회선으로 구성되어 있다. 담맘과 리야드를 잇는 449㎞의 여객선과 담맘의 압둘 아지즈 항과 리야드를 잇는 556㎞의 화물선이다.

홍해 항구인 제다까지, 그리고 결국 요르단, 예멘, 그리고 아마도 이집트까지 네트워크를 확장할 계획이 있다.[2]

2021년 2월 사우디 철도청과 사우디 철도회사의 합병 승인이 발표됐다.[3]

역사

현대 사우디 아라비아의 첫 철도는 요르단 국경에서 메디나에 이르는 헤자즈 철도였다. 이 1,050 mm (3ft 5+11⁄32 in) 협궤 철도는 1908년에 개통되었으나 1920년에 폐쇄되었다.

현대 철도는 제2차 세계대전 이후 사우디아라비아에 도입되어 페르시아만 연안에 위치한 항구에서 다흐란의 창고까지 아라비아계 미국 석유 회사, 즉 아람코(현재의 사우디 아람코)의 물자 수송을 용이하게 하였다. 1947년 9월 착공하여 1951년 10월 20일 1호선이 개통되었다. 이후 리야드 노선 연장, 여러 여객터미널 건설, 리야드 건항 개항 등 여러 개발사업이 완료됐다.[4]

네트워크

사우디아라비아의 철도 교통 지도. SRO는 레드라인으로 운행했다.

네트워크는 다음과 같은 회선으로 구성된다.

담맘-리야드 선

주요기사:담맘-리야드 선

화물선

이 노선의 계획은 1947년 이븐 사우드 왕과 아람코가 547km(약 340mi)의 화물선을 건설하기로 합의하면서 시작되었다. 벳텔건설은 담맘의 철도선 동쪽 끝에 철도선과 항구를 건설하는 회사로 선정되었다. 이 노선의 건설은 1947년 9월에 시작되었다. 1948년 미국의 베테랑 철도 엔지니어인 제임스 H. 길데아가 이 프로젝트를 감독하기 위해 고용되었다. 철도를 건설하는 데 가장 심각한 장애물은 담맘에 있는 페르시아만 얕은 수풀이었다. 깊은 드래프트 선박이 하역할 수 있도록, 약 7마일의 철도 유로가 처음 5마일의 암석 유도로, 그리고 마지막 2마일의 구간이 강철로 된 구간과 함께 페르시아만에 건설되었다. 가장 먼저 하역한 선박 중 하나는 1950년 선로 건설을 위한 레일을 적재한 네덜란드 화물선이었다. 첫 열차는 1950년대 초에 담맘과 리야드 사이를 이동하기 시작했다.[5]

지선

롤링 스톡

스페인 제조업체 CAF는 2012년에 8대의 고속 디젤 기관차를 납품했는데, 1대의 주행 밴 트레일러 객차와 4대의 다른 객차를 선두 동력 자동차 유닛과 2대의 예비 동력 자동차와 함께 납품했다. 그것들은 담맘-리야드 선에서 사용된다. 2013년 여행 시간은 4시 15분이지만, 향후 3시라는 목표가 있다.

DMU

클래스 이미지 최고 속도 숫자 언급 빌드됨
시속 100마일의 속도로 달리다 km/h
CAF 112 180 객차 8대, 동력차 10대(5001-5010) 전용 전동차가 장착된 승객용 열차 세트. 2011

디젤 기관차

클래스 이미지 최고 속도 숫자 언급 빌드됨
시속 100마일의 속도로 달리다 km/h
ALCO RS-1 65 105 6 시리즈 1000-1005 디젤-전기 기관차. 원래 아라비아 아메리칸 석유 회사 A11x50-A11x51, 1002-1005 1947-1951
EMD SW1001 5 1022-1026 시리즈 [6]818000 1/5 디젤 전기 기관차 주문 1981
클래스 2400 NS 2498.jpg 50 80 7 볼커 스테빈이 1976년 주바일의 항구를 건설하기 위해 NS로부터 인수한 중고 디젤 전기 기관차. 구 2427, 2445, 2485, 2497, 2499, 2519, 2523. 101-107번으로 다시 전화했어 담만과 리야드 사이의 철도 재건을 위해 아치로돈에 매각되었으며, 276-04 - 276-09로 번호를 변경하였다. 일부는 1983년에 폐기되었다. 다른 것들은 1994년까지 활동했고 그 후에 호푸프에 저장되었다.[7] 1954-56
EMD G18 16 시리즈 1006-1021 주문 710971-710975, 713081-713082, 713233-713235 및 748005 1/6 디젤 전기 기관차 주문. 1968-1976
EMD GP18M 1 1200 시리즈 700178 디젤 전기 기관차 [6]주문 1500마력의 정격. 1961
EMD FP7A 2 시리즈 1500-1501 아라비아계 미국석유회사(the 1006-1007)로부터 넘겨받은 7019 디젤전기 기관차 주문.[8] 1953
EMD FP9A 7 1502-1508 시리즈 주문 701553, 701493-701494, 702272-702275 디젤-전기 기관차 1956-1959
GP38-2 1 시리즈 2000. 주문 712783. 디젤전기기관차 1973
GPL38S 7 시리즈 2001-2007. 201288865 주문. 디젤전기기관차 2015
GT22CW 3 시리즈 2001-2003. 주문 748004. 디젤전기기관차 1976
SDL38-2 6 시리즈 2004-2009. 주문 778050. 디젤전기기관차[9] 1978
SDL38 6 시리즈 2030-2035. 20148061 디젤-전기 기관차 주문 2016
EMD SDL50 31 시리즈 3500-3530 디젤-전기 기관차[10] 1981-2005
IMD SD70ACS 61 직렬 4000-4060 광물철도용[11] 디젤전기기관차 2010-2016
GT46ACS 17 시리즈 4300-4316. 20118517 및 20148134 주문. 디젤전기기관차 2013-2015
클래스 319.2 75 120 >4 디젤 전기 기관차가 중고차를 샀다.[12]

팽창

SRO는 사우디아라비아 철도 기본 계획 2010-2040(SRMP)의 일환으로 네트워크를 확장할 여러 계획을 가지고 있다. 이 계획의 일부 사업은 다음과 같다.

  • 사우디아라비아 랜드브리지: 랜드브리지 프로젝트는 홍해와 페르시아만을 연결하는 것을 목표로 하고 있다. 제다 이슬람항에서 리야드까지 950km 구간과 담맘에서 주바일까지 115km 구간이 건설된다.[13][14]
  • 남북선[15]
  • 걸프 철도 사업은 모든 GCC 국가를 연결하는 2116km의 제안 철도망이다. 사우디 아라비아 내부의 트랙 길이는 663 km가 될 것이다.[16]
  • SRO는 또한 사우디 아라비아 남부에 나머지 국가들과의 연결성을 개선하기 위해 3개 노선을 건설할 계획이다. 선로는 타이프-하미스 무사이트-아바 선(706km), 제다-지잔 선(660km), 옌부-제다 선(350km)[17]이다.

참고 항목

참조

  1. ^ (PDF) https://www.saudirailways.org/sites/SRO/Pages/en-us/AboutUs/Statistics/Statistics.pdf. Retrieved 2021-02-20. 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  2. ^ https://web.archive.org/web/20070928205258/http://www.saudirailways.org/english/railway_stations.htm. Archived from the original on September 28, 2007. Retrieved August 1, 2008. 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  3. ^ "Saudi Railways Organization and Saudi Railways Company merger approved". Global Railsay Review. 2021-02-19. Retrieved 2021-02-20.
  4. ^ "Establishment". Saudi Railways.
  5. ^ "아라비아 사막 위의 아메리칸 철도." 1952년 4월, Popular Mechanics, 페이지 107–110.
  6. ^ Jump up to: a b "Saudi Arabia - Saudi Railways Organisation : Prototypes by Country - TT scale trains and models".
  7. ^ Dierdorp, Sicco & Davy Beumer(2011), D.E.-Locometieven 세리에 2200/2300 엔 2400/2500. 알크마르: 데 알크
  8. ^ "Pictures of SRO 1501".
  9. ^ Ward, compiled by Jeffery S. "EMD 778050; SDL38-2; Saudi Arabia; Gov't Ry 2004-2009".
  10. ^ "RailPictures.Net Photo: SRO 3527 Saudi Railways Organization EMD SDL50 at Riyadh, Saudi Arabia by Tom Hewitt".
  11. ^ 하레이케베트: 로스차일드 박사, 랍비 월터(2010), 신광철도 이슈 90
  12. ^ "World rolling stock market May 2014", www.railwaygazette.com, 11 May 2014
  13. ^ "Landbridge Project". SRO.
  14. ^ "Saudi bidding hots up". Railway Gazette International. 2008-03-10. Archived from the original on 2020-08-21.
  15. ^ "North-South Line Project". SRO.
  16. ^ "SRO".
  17. ^ "Projects Underway". SRO. Archived from the original on 2016-04-28.

외부 링크