맨섬의 철도 교통
Rail transport in the Isle of Man
| 맨섬의 철도와 전차 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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맨섬은 풍부한 교통유산을 가지고 있으며, 몇몇 역사적인 철도와 전차가 여전히 운행되고 있는 영국 제도에서[1] 가장 큰 협궤 철도망을 자랑한다. 이들은 주로 "맨x 표준 게이지"(3ft (914mm) 좁은 게이지)[2]로 알려져 있으며, 모두 빅토리아 철도와 전차선로의 약 65마일(95km)을 차지한다. 포트 에린의 섬 철도 박물관은 사람들이 맨스 철도의 역사에 대해 더 많이 알 수 있게 해주며, 1998년까지는 전선의 역사를 전담하는 램지의 유사 박물관과 함께 있었지만, 이것은 폐쇄되어 청소년 클럽으로 전환되었다. 섬의 남쪽에 있는 증기 철도와 북쪽으로의 전기와 섬의 유일한 산인 스네이펠 정상까지의 산선은 모두 정부 소유로, 섬의 인프라 부서로서 맨 철도의 섬이라는 제목으로 운영된다. 그루들 글렌과 커래즈 야생동물 공원의 노선은 둘 다 개인 소유지만 대중에게 공개된다.[3]
줄들
표에 열거된 선은 일반 대중에게 공개되었거나 공개되어 있다. 대부분의 라인은 3ft(914mm)의 "Manx 표준 게이지"를 가지고 있다.
| 이름 | 시작 | 끝 | 게이지 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|
| 맨 섬 철도 | 1873 | — | 3피트(914 mm) | 필 라인 1969년 폐쇄 |
| 맨스 북부 철도 | 1879 | 1905 | 3피트(914 mm) | 1905년 맨 섬 철도에 인수되었다. 마지막 트랙은 1969년을 사용했다. |
| 폭스데일 철도 | 1886 | 1905 | 3피트(914 mm) | 1905년 맨 섬 철도에 인수되었다. |
| 스내펠 산 철로 | 1895 | — | 3피트 6인치(1,067 mm) | |
| 그루들 글렌 철도 | 1896 | — | 2ft(평방 mm) | 1962년부터 1983년까지 서비스 없음 |
| 맨스 전기 철도 | 1893 | — | 3피트(914 mm) | |
| 더글러스 베이 호스 트램웨이 | 1876 | — | 3피트(914 mm) | |
| 그레이트 락세이 광산 철도 | 1877 2004 | 1929 — | 19인치(483mm) | 구 광산철도, 2004년 관광유산철도로 재개장 |
| 어퍼 더글러스 케이블 트램웨이 | 1896 | 1929 | 3피트(914 mm) | |
| 더글러스 남방전철 또는 마린드라이브 철도 | 1896 | 1939 | 4피트 8인치(1,422 mm) | |
| 더글라스 헤드 푸니컬 철도 또는 더글라스 헤드 경사 철도[4][5][6] | 1900 | 1954 | 4ft(1,219mm) | 여객경사철도 |
| 포트 소더릭 클리프 리프트[5][7][6] | 1896 | 1939 | 4ft(1,219mm) | 1896년 포구 소더릭에 팔린 최초의 팔콘 클리프 리프트가 그곳에서 다시 고쳐졌다. |
| 락시 브라우사이드 트램웨이[6] | 1890 | 1906 | 5피트(1,524 mm) | |
| 퀸즈 피어 트램웨이, 램지 | 1882 | 1971 | 3피트(914 mm) | 복구[8] 작업 진행 중 |
| Ballaugh, Wildlife Park의 난초선 | 1992 | — | 다양한 | 미니어처 철도 |
맨섬에는 섬 주변의 여러 광산에서처럼 대중 교통에 개방된 적이 없는 다양한 철도가 있었다. 다음 중 하나/weer를 참조하십시오.
- IMR이 소유한 Kockaloe 지선, Kockaloe 내국인 및 소모품용
- 펠 하버 트램웨이, 건설 철도, 3피트(914mm), 증기 기관차, 1864년 또는 1865년 건설, 1873년 해체.[7]
- 글렌파바 벽돌공스 트램웨이[9]
- Falcon Cliff Lift 경사진 철도:
- 하나는 1887년에서 1896년까지 팔려서 포트 소데릭 클리프 리프트가 되었다.
- 1972년에 설치되고 1990년대까지 운행된 새로운 경사진 철도는 트랙과 설치는 아직 제자리지만 지나치게 성장했다.[10][5][6]
- 더글러스 방파제 크레인 철도
- 포트 에린 방파제 건설 노선인 포트 에린 방파제 철도. 1864년 증기 견인력 7피트(2,134mm)가 건설되었다.
- 민간 정원 철도인 크로가밸리 철도
- 세인트존스 자갈선
- 더글러스 홀리데이 캠프[7]
- 1865년 경에 건설되어 적어도 1918년까지[7] 지속된 3피트(914 mm)의 두 번째 라시 광산 전차.
- 인제브레크 저수지로 가는 3피트(914mm)의 건설 철도는 힐베리에서 저수지까지 4km나 되는 1899년에 건설되었으며 증기 기관차와 함께 일했다.[7]
그 외 50여 개의 작은 전차, 즉 다양한 광산, 채석장과 모래 구덩이, 또는 RAF 포병선에도 그 섬에 존재했다.[7]
 | 위키미디어 커먼스는 맨섬에 철도 교통과 관련된 미디어를 보유하고 있다. |
참고 항목
참조
- ^ Herring, Peter (2004). Yesterday's Railways. David & Charles. pp. 270–272. ISBN 978-0-7153-1733-4.
- ^ 영국의 철도
- ^ Manx Steam & Model Engineering Club 2011년 3월 16일 아카이브.오늘
- ^ 섬 오브 맨 철도: 더글러스 헤드 철도
- ^ a b c 마린 드라이브
- ^ a b c d 맨 클리프 섬 철도
- ^ a b c d e f g h 2008년 11월 21일 웨이백 기계에 보관된 맨섬의 산업 고고학
- ^ https://piers.org.uk/pier/ramsey-queens-pier/
- ^ 섬 오브 맨 철도: 글렌파바 벽돌공스 트램웨이
- ^ 팔콘 절벽
